一种用于将配件紧固到自行车上的系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于将配件紧固到两根柱（2）上的系统，包括滑动安装在柱（2）之间的杆（1），杆（1）包括设有夹紧装置的端部（1b），夹紧装置包括凸轮（8）杠杆（9）以及垫圈（15），垫圈具有上部压印部（16），凸轮（8）用于压靠布置于上部压印部上，凸轮（8）如此布置以使得杠杆（9）沿着垂直于杆的轴线的旋转导致端部（1b）相对于垫圈（15）在夹紧位置和非夹紧位置之间移动，垫圈（15）包括下部压印部（18），下部压印部（18）相对于上部压印部（16）成角度偏移并具有较小的厚度，在配件在柱（2）上的装配位置，处于非夹紧位置的凸轮（8）能够通过杠杆（9）沿着杆（1）的轴线的旋转而可逆地在下部压印部（18）上移动。
【专利说明】—种用于将配件紧固到自行车上的系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于将配件紧固在两根柱之间的一种系统、用于紧固的这种系统的配件，以及包括两根柱的自行车，这种配件固定在这两根柱之间。
[0002]其特别适用于将车轮紧固到叉形件的柱之间和/或用于将车轮紧固到自行车立叉的柱之间，或特别适用于将车座或车把紧固到所述自行车车架上。
【背景技术】
[0003]从文献GB-658726已知用于将配件紧固到自行车上的一种系统，所述系统包括一根杆，其用于可滑动地安装到附接到所述自行车上的两根柱之间，所述杆包括分别设有螺母和夹紧装置的第一端部和第二端部。
[0004]夹紧装置包括凸轮杠杆以及垫圈，凸轮杠杆附接到杆的第二端部，而垫圈围绕所述第二端部安装且具有压印部，凸轮抵靠所述压印部而布置于所述压印部上。
[0005]为了通过这种系统将配件紧固到自行车上，用户将设有系统的配件布置于所述自行车的柱之间，其中杆可滑动地安装在所述柱之间，垫圈和螺母布置于相应一根柱的外部上。然后，用户拧紧螺母，以便消除系统的装配间隙，以便提供成将配件保持在柱上。最后，用户沿着垂直于杆轴线的轴线来枢转杠杆，以便使得杆的第二端部相对于垫圈从非夹紧位置移动到柱上的夹紧位置。
[0006]然而，这些系统并不能使人完全满意，其原因在于这些系统需要一定的实践来正确地操作，特别是关于拧紧螺母的这一方面。例如，如果用户没有足够地拧紧螺母，则该系统不能正确地紧固，因此在自行车的使用过程中存在配件相对于柱移动的风险，甚至存在车轮脱离所述柱的情况，上述情况对于所述用户的安全性而言存在相当大的风险。
[0007]类似地，如果用户过度地拧紧螺母，用户会难于将凸轮安置到夹紧位置内，则该系统不能正确地紧固，这也损害用户的安全性。
[0008]此外，为了拆卸配件，用户将凸轮安置到非夹紧位置内，但往往不能获得足以将配件从柱移除的间隙。因此，用户还必须拧松螺母，有时将螺母拧松直到杆的第一端部末，这是比较繁琐的。
[0009]为了克服这些缺陷，从文献US-5653512已知用于将车轮紧固到自行车叉形件的一种系统，其包括:围绕第一端部以及相对于螺母安装的垫圈，所述垫圈具有两个压印部，分别是彼此垂直的下部压印部和上部压印部，且上述压印部给所述螺母限定分别适于装配和适于将车轮保持在叉形件上的位置，其中装配位置给配件的装配和拆卸提供足够的间隙。
[0010]在实践中，在将系统放置到柱上之后，用户手动地使得垫圈以如此的方式沿着杆的轴线旋转，以至于将螺母布置于上部压印部内以及由此消除装配间隙，然后用户使得杠杆绕其轴线枢转，以便将凸轮安置到夹紧位置内以及由此紧固配件。
[0011]然而，该系统也不能使人完全满意，其原因在于它需要在螺母上进行额外的操作，从而需要在杆的相对于夹紧装置的端部上进行操作，这是不能凭直觉获知的，尤其是对于没有经验的用户而言。此外，用户必须使用两只手来操纵两个端部的每一个端部。
【发明内容】
[0012]本发明的目的是通过具体提出用于将配件紧固到两根柱上的一种系统来改进现有技术，该系统简单、直观、操作起来速度快，特别是允许用户只使用一只手来操作。
[0013]为此，根据第一方面，本发明提出一种用于将配件紧固到两根柱上的系统，所述系统包括可滑动地安装在所述柱之间的杆，所述杆包括设有夹紧装置的一端部，所述夹紧装置包括凸轮杠杆以及垫圈，凸轮杠杆附接到杆的端部，而垫圈围绕所述端部安装，所述垫圈具有上部压印部，凸轮用于压靠所述上部压印部而布置于所述上部压印部上，凸轮如此布置以使得杠杆沿着垂直于杆轴线的轴线的旋转导致所述端部相对于垫圈在夹紧位置和非夹紧位置之间移动，垫圈包括下部压印部，所述下部压印部相对于上部压印部成角度偏移并具有小于所述上部压印部的厚度，在配件在柱上的装配位置，处于非夹紧位置的凸轮能够在下部压印部上通过杠杆沿着杆轴线的旋转而可逆地移动。
[0014]根据第二方面，本发明提出一种配件，其包括用于紧固的这种系统，所述配件安装到杆上以便固定在两根柱之间。
[0015]根据第三方面，本发明提出一种自行车，其包括两根柱，这种配件固定于这两根柱之间。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]本发明的其它特点和优点在参照附图进行的下述说明中将是显而易见的，其中:
[0017]图1是以分解透视图示出的根据本发明的用于紧固的系统的示意性视图；
[0018]图2是当图1所示的系统固定到自行车的柱上时以其装配透视图示出的示意性视图；
[0019]图3是示出图2所示柱的部分视图，其中示出承载夹紧装置的杆端部；
[0020]图4是当系统处于夹紧位置时以杆第二端部和夹紧装置的透视图示出的示意性视图；
[0021]图5是当系统处于装配位置时以杆第二端部和夹紧装置的侧视图示出的示意性视图；
[0022]图6是以垫圈围绕杆第二端部装配的透视图示出的示意性视图，其中未示出夹紧
装置；
[0023]图7是分别以透视图(图7a)、顶视图(图7b)和底视图(图7c)示出垫圈的示意性视图；
[0024]图8是以凸轮杠杆的透视图示出的示意性视图。
【具体实施方式】
[0025]参照这些附图，下面描述一种用于将配件紧固到两根柱2上的系统，所述系统包括杆I，其用于可滑动地安装在所述柱之间。
[0026]具体地，所述配件可以是包括轮毂的自行车车轮，其中所述系统的杆I用于安装成以便允许将所述车轮紧固在自行车的叉形件或立叉的两根柱2之间。[0027]备选地，所述配件可以是车座或车把，且可包括下部管，其用于可滑动地安装在自行车车架的管内。为了允许紧固这种配件，所述系统可进一步包括环形件，其通过夹紧而变形，且具有分别形成一根柱的两个自由端部，所述配件的下部管布置在所述环形件内，以便通过所述环形件的变形而固定到自行车上。
[0028]杆I包括设有螺母3的第一端部la，所述螺母3可通过旋拧沿着所述第一端部移动以便根据自行车两根柱2之间的间隔尺寸来对系统进行可能的在先调节，例如能够在工厂中在销售设有所述系统的配件之前或由用户进行这种调节，以便使得所述系统适应其它自行车的尺寸。具体地，螺母3可以是自锁六角类型的螺母。
[0029]参照图1，所述系统包括金属环形件4，其通过围绕杆I的第一端部Ia旋拧而安装。环形件4包括外表面，螺母3通过中间的金属垫圈5 (例如Z5类型)而压靠到所述外表面上，以便防止所述环形件4松开。环形件4还包括内表面，弹簧6压靠其而布置于所述内表面上，所述弹簧当其处于延伸状态时使其能够将所述环形件与柱2分离，所述环形件相对于所述柱2布置。此外，为了防止由用户进行的任何不合时宜的误调，螺栓7通过嵌套而固定到金属环形件4的外表面上，且围绕所述螺母，这也使其能够遮住所述螺母并改善外观。
[0030]杆I还包括设有夹紧装置的第二端部lb，所述装置包括附接到所述杆I的第二端部Ib的凸轮8杠杆9。
[0031]参照附图，凸轮8和杠杆9形成为单件。根据未示出的替代性方案，凸轮8和杠杆9可形成两个单独的部件。
[0032]此外，凸轮8包括两个表面8a，其布置在杆I的第二端部Ib的任一侧上，且通过枢轴10附接到所述第二端部，其中枢轴10的轴线垂直于杆I的轴线。
[0033]为了做到这一点，杆I的第二端部Ib包括头部11，其用于布置在凸轮8的表面8a之间，且其包括横向孔12，每一表面8a包括中央孔13，中央孔13的直径大致等于孔12的直径。因此，为了将凸轮8杠杆9固定到第二端部lb，表面8a布置在头部11的任一侧上，其中表面8a的相应的中央孔13与所述头部的孔12相对，然后枢轴10插入到所述孔内并通过铆钉14固定在所述孔内。
[0034]夹紧装置进一步包括垫圈15，其围绕第二端部Ib安装且具有上部压印部16，凸轮8用于压靠所述上部压印部来布置于所述上部压印部上，所述凸轮布置成使得杠杆9沿着垂直于杆I轴线的轴线的旋转导致所述第二端部Ib相对于垫圈15在夹紧位置和非夹紧位置之间移动。该移动允许用户消除或相对应地形成系统和柱2之间的例如约1.7毫米的间隙。
[0035]参照附图，上部压印部16包括两个部分16a，当所述凸轮布置在所述上部压印部上时，凸轮8的每个表面8a压靠到每一部分16a上，所述部分布置于第二端部Ib的任一侧上。此外，该系统包括垫圈15的压靠凸轮8的加载弹簧17，所述弹簧布置成压靠在垫圈15和相邻的柱2之间。
[0036]具体地，上部压印部16的部分16a具有相对于彼此的不对称性，以便增加凸轮8的按压表面。此外，为了便于将凸轮8移动到夹紧位置内，所述凸轮可以如此的方式布置以至于用于进行这种移动所需的力小于200N。类似地，为了防止凸轮8在任何不合时宜的时候移动到非夹紧位置内，特别是在自行车的使用过程中，所述凸轮可以如此的方式布置以至于用于进行这种移动所需的力大于50N。
[0037]此外，上部压印部16的部分16a具有凸起的形状，以便当凸轮8处于夹紧位置时，防止凸轮8在压印部16，18之间移动。实际上，这种位移对于用户的安全性而言可能是危险的，其原因在于在自行车的使用过程中凸轮8可在装配位置移动，尤其是在压紧到杠杆9上之后，这会导致自行车配件的分离。
[0038]为了便于将配件在柱2之间装配或拆卸，垫圈15还包括下部压印部18，其相对于上部压印部16成角度偏移且具有小于所述上部压印部的厚度，在自行车配件的装配位置，处于非夹紧位置的凸轮8通过杠杆9沿着杆I轴线的旋转而可逆地在下部压印部18上移动。
[0039]因此，通过使得杠杆9围绕杆I的轴线旋转，以便使得凸轮8在上部压印部16中移动，或在相对的下部压印部18中移动，用户使得第二端部Ib相对于垫圈15分离，或相对地更为接近，对于所述用户而言，这可消除或相对应地形成例如约5毫米的附加间隙，以便于将配件夹紧在柱2之间或相对应地将配件从柱2之间拆卸下来。
[0040]具体地，当使用系统将车轮紧固到自行车叉形件的柱2之间时，所述系统可以如此的方式布置，以至于当凸轮8布置于上部压印部16内以及处于非夹紧位置时，以及当用于制动的系统从所述车轮断开连接时，用于将所述车轮从柱拆卸下来所需的力大于100牛顿，所述力在移除车轮的方向上施加。
[0041]垫圈15包括基部19，其具有外表面，压印部16，18形成于所述外表面上。具体地，压印部16，18可以成角度地偏移，例如偏移90度的角度，压印部16，18以如此的方式成角度地偏移以至于用户根据围绕杆轴线的1/4转动来使得杠杆9旋转，以便使得凸轮8在所述压印部之间移动。
[0042]参照附图，下部压印部18包括两个部分18a，当所述凸轮布置在所述下部压印部内时，凸轮8的表面8a压靠到每一部分18a上，所述部分布置于第二端部Ib的任一侧上。
[0043]为了允许凸轮8在两个压印部16，18之间移动，垫圈15包括位于其外表面上的斜面20，其布置于所述压印部之间，且在这种移动期间，所述凸轮的表面8a在每一斜面20上处于滑动接触的关系。
[0044]垫圈15还包括孔23，第二端部Ib可滑动地安装于孔23内。孔23包括至少一个凹部24，以及第二端部Ib包括至少一个纵向翼片25，当凸轮8处于夹紧位置时，所述翼片25布置于凹部24内。
[0045]参照附图，孔23包括成角度偏移的两个凹部24，所述第二端部Ib包括成角度偏移的两个纵向翼片25，当凸轮处于夹紧位置时，所述翼片25布置于相应的凹部24内。
[0046]此外，翼片25的长度设置成使得只要凸轮8没有被完全松开，则所述翼片就保持接合在相应的凹部内。
[0047]在凸轮在所述压印部16，18之间移动的期间，翼片25和凹部24之间的合作使得可以防止旋转过的角度大于在所述压印部之间所测量的角度，特别是以便防止用户试图执行数次旋转。因此，这种合作使得可以限定适于凸轮8在压印部16，18之间移动的旋转进程，具体是用于凸轮8从上部压印部16朝向下部压印部18移动的方向上以及在用于凸轮8从下部压印部18朝向上部压印部16移动的相反方向上，以及还确保杠杆9相对于叉形件的柱2的正确定位。[0048]为了在凸轮8在两个压印部16，18之间移动的期间防止垫圈15的任何不合时宜的运动，所述垫圈还包括凸耳26，其布置成防止所述垫圈相对于柱2的旋转，所述凸耳形成于所述垫圈基座19的内表面上。因此，尤其对于用户而言，凸耳26使得能够在无需保持垫圈15的情况下来旋转杠杆9，这使得对于用户而言可以只用一只手来操作系统。
[0049]参照图2和图3，邻近垫圈15的柱2包括压印部27，其具有的形状与凸耳26的形状互补，以便防止垫圈15相对于所述柱的旋转。
[0050]此外，凸耳26布置成指示垫圈15相对于柱2的位置。为了做到这一点，参照附图，凸耳26包括径向基部26a以及周壁部26b，径向基部26a用于布置在柱2的压印部27内，而周壁部26b在所述基部外边缘的任一侧上延伸，以便于将基部26a定位在压印部27内，且防止凸耳26在不正确的方向上插入。
[0051]为了便于系统致动，杠杆9的主体可包括标记，例如通过雕刻进行，以便可视化地给用户提供其中凸轮8所处位置的指示。
[0052]参照附图，杠杆9包括在其外表面上的文本标记“闭合”28，当凸轮8处于夹紧位置时可由用户看到该标记，以及杠杆9包括在其内表面上的文本标记“打开” 29，当所述凸轮处于非夹紧位置时可由用户看到该标记。
[0053]此外，杠杆9包括在其内表面上的为双箭头30形式的标记，只有当凸轮8处于夹紧位置时，所述标记才可见，以便指示用户必须使得所述杠杆旋转的方向，以便使得所述凸轮在压印部16，18之间移动。杠杆9还可包括用于协助抓握的隆起部31，所述隆起部具体与所述杠杆的主体一体地制成。
【权利要求】
1.一种用于将配件紧固到两根柱(2)上的系统，所述系统包括能够滑动地安装在所述柱之间的杆(1)，所述杆(I)包括设有夹紧装置的一端部(lb)，所述夹紧装置包括凸轮(8)杠杆(9)以及垫圈(15)，凸轮(8)杠杆(9)附接到杆(I)的端部(lb)，而垫圈(15)围绕所述端部安装，所述垫圈具有上部压印部(16)，凸轮(8)用于压靠所述上部压印部(16)而布置于所述上部压印部(16)上，凸轮(8)如此布置以使杠杆(9)沿着与杆(I)的轴线垂直的轴线的旋转导致所述端部(Ib)相对于垫圈(15)在夹紧位置和非夹紧位置之间移动，所述系统的特征在于所述垫圈(15)包括下部压印部(18)，所述下部压印部(18)相对于上部压印部(16)成角度偏移并具有小于所述上部压印部的厚度，在配件位于柱上的装配位置，处于非夹紧位置的凸轮(8)能够通过杠杆(9)沿着杆(I)的轴线的旋转可逆地在下部压印部(18)上移动。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述垫圈(15)包括凸耳(26)，其布置成以便指示所述垫圈相对于柱(2)的位置，以及防止所述垫圈相对于所述柱的旋转。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于所述垫圈(15)包括基部(19)，所述基部(19)具有外表面和内表面,所述压印部(16,18)形成于所述外表面上，凸耳(26)形成于内表面上。
4.根据权利要求2或3所述的系统，其特征在于凸耳(26)包括径向基部(26a)和周壁部(26b)，所述周壁部(26b)在所述基部外边缘的任一侧上延伸，所述周壁部使其能够指示垫圈(15)相对于柱(2)的位置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于所述垫圈(15)包括布置于两个压印部(16，18)之间的斜面(20)，在凸轮(8)在压印部(16，18)之间移动的期间所述凸轮(8)在所述斜面上处于滑动接触的状态。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其特征在于所述垫圈(15)包括孔(23)，杆(I)的第二端部(Ib)滑动地安装到所述孔(23)内，所述孔包括至少一个凹部(24)，所述第二端部包括至少一个纵向翼片(25)，当凸轮(8)处于夹紧位置时，所述翼片(25)布置于孔(23)的凹部(24)内。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的系统，其特征在于所述凸轮(8)包括两个表面(8a),所述表面(8a)分别压靠同一压印部(16,18)的部分(16a, 18a)。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于所述表面(8a)布置于杆(I)端部(Ib)的任一侧上，同一压印部(16，18)的部分(16a，18a)布置于所述端部的任一侧上。
9.根据权利要求7或8所述的系统，其特征在于所述上部压印部(16)的部分(16a)具有相对于彼此的不对称性，以便增加凸轮(8)的按压表面。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的系统，其特征在于其包括垫圈(15)的压靠凸轮(8)的加载弹簧(17)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的系统，其特征在于所述杆(I)用于安装在自行车车轮的轮毂内，以便允许将所述车轮紧固在所述自行车的叉形件或立叉的两根柱(2)之间。
12.—种配件，该配件包括根据权利要求1至11中任一项所述的用于紧固的系统，所述配件安装到所述杆(I)上以便固定在两根柱(2 )之间。
13.一种自行车，其包括两根柱(2)，根据权利要求12所述的配件固定于两根柱(2)之间。
14.根据权利要求13所述的自行车，其特征在于所述垫圈(15)包括凸耳(26)，其布置成以便指示所述垫圈相对于柱(2)的位置，以及防止所述垫圈相对于所述柱的旋转，两根柱(2)之一包括压印部(27)，所述压印部(27)具有的形状与垫圈(15)的凸耳(26)的形状互补，以便阻止所述垫圈相对于所述柱的旋转。
【文档编号】B62K19/36GK103507898SQ201310260872
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2012年6月27日
【发明者】C·多希, D·珀蒂德芒热, E·布勒托多 申请人:戴卡特隆有限公司