直踏式自行车、电动自行车的制作方法
【专利摘要】直踏式自行车、电动自行车，它将现有自行车、电动自行车的脚踏脚蹬360°旋转的骑行方式，改变为双脚一上一下，交替直踏式骑行，它在中轴上使用了二个飞轮，并与左、右滑杆杠杆、大花盘齿轮结合应用，形成了轮轴杠杆做功的另一种应用方式，再与滑轮结合应用，使直踏骑行成为实事，同时，骑行者也可使用身体重力，做为直踏动力应用，而飞轮应用于中轴上，从此拓展了后轮上合理搭配平板齿轮的空间，在直踏式电动自行车中，助力电能骑行可以明显达到节电、节能的效果。
【专利说明】直踏式自行车、电动自行车
[0001]本发明涉及一种人的双脚一往一复、交替直踏式骑行的自行车、电动自行车。
[0002]目前的现有技术中，自行车、电动自行车的脚踏骑行模式，多半是脚踏脚蹬，脚蹬、曲柄、花盘齿轮共同旋转360°，曲柄每旋转一圈要过渡上下二个死点；例如如此骑行的自行车种类有:健身自行车、场地自行车、山地自行车、速降自行车、儿童自行车等，自行车的如此骑行，使人在使用身体重力，改移重心骑行中，感觉别扭且消耗体力会很大；如此骑行的电动自行车有:澳柯玛电动自行车、英克莱电动自行车、绿鸽电动自行车等，这些电动自行车一般使用14CM长的曲柄、28齿花盘齿轮、16齿飞轮、前、后轮半径20CM，如此的旋转骑行搭配模式，使现有的电动自行车在助力电能上，则搭配不当，节电节能效果不明显。
[0003]本发明的任务是要提供一种轻松骑行的直踏式自行车、直踏式电动自行车，应用飞轮、滑杆杠杆的性能特点，结合大花盘齿轮与平板齿轮的合理搭配应用，使骑行者方便用力，助力电能中明显节能。
[0004]本发明的直踏式自行车、电动自行车，其一，主要对现有自行车、电动自行车中轴上的花盘齿轮、曲柄、脚蹬、链罩做了改变；二，对车架做了需要改变；三，对后轮上的飞轮做了应用改变。现有自行车的其它组件仍然沿用；现有电动自行车中，撤掉脚踏板，其它组件仍然沿用。在直踏式自行车、电动自行车的中轴上，利用飞轮向下往可以转动后轮，向上复后轮不动的特点，(有如此特点的还有棘轮扳手，但棘轮不耐用，因此不用)。使用二个如此转动的飞轮，二个飞轮的齿、外套(或内套，使用内套，则大花盘齿轮内孔焊接在右飞轮的齿、外套上，这样容易掉链条，因而不用。)分别固定焊接左、右滑杆杠杆替代曲柄位置；在现有左、右脚蹬的中柱上，各加长了一段带销口的铁柱为左、右脚蹬，并由一段绳子的二头分别系着销口，连接着左、右脚脚蹬，绳子压着车架上大梁中含的滑轮上；左、右脚蹬分别对应紧固在左、右滑杆杠杆的脚蹬丝孔中；采用大于或等于现有自行车、电动自行车中花盘齿轮直径1.5倍的大花盘齿轮为应用，因此链罩在此应加大并适合应用，大花盘齿轮的内孔、二个飞轮的内套被长螺母紧固在中轴的合适位置上；左、右滑杆杠杆是各由可伸长、缩短的二个级节构成，一级节比较光滑、紧密的含着二级节，二级节的长度可在一级节中缩短，但不能比大花盘齿轮的半径短，可伸长，但也不能脱离一级节的保护。一级节与二级节同含距离相同、大小相同的锥形销口，在左、右滑杆杠杆选择相同长度时，用锥形销子对准锥形销口，销紧一级节、二级节长度，骑行者也可选择自己适应长度销紧不动。左、右滑杆杠杆长、中、短不同长度，是骑行者针对不同路况、不同势能、不同电力的选择应用，其中左、右滑杆杠杆调节为长，则适于骑行者爬坡，中，则适于骑行平路，短，则适于骑行者借势能增速；而使用电能做为势能，叠加上直踏动力，则达到续延电能节能。中轴上的改变，使车架呈这样形状:现有自行车中固定后轮的后叉，在与中轴外皮连接时，应以配合大花盘齿轮的直径长度而加长，现有电动自行车的后叉长度，中轴长度，都比较长，适合安装大花盘齿轮及盛下蓄电池，仅是现有自行车中轴(16CM长)短、应加长后叉长度，或加长中轴长度来安装大花盘齿轮，与之对应的后轮上15齿平板齿轮位置加长；车架的大梁内含一个长滑轮，滑轮的长度是可以满足骑行者调节左、右滑杆杠杆最长、最短长度，而绳子不脱离滑轮，大梁一端固定连接前叉合件外皮，一端固定连接鞍座下的立柱；立柱固定连接在中轴外皮上；车架的下梁，一端固定连接前叉合件外皮，并沿着前轮的弧线向下，在距离地平面约12CM处平行向后，平行向后的这段下梁，呈“几”字形状，用“几”字形的下沿托住左、右脚蹬的铁柱，并在中轴下方处向上，固定连接在中轴外皮上，现有电动自行车的下梁，在固定连接形状上基本不变，在托住左、右脚蹬的铁柱上，亦呈“几”字形。在直踏式自行车的后轮上，使用平板齿轮代替飞轮位置，限于市场上没有自行车链条使用的平板齿轮及大花盘齿轮，于是使用428链条的15齿平板齿轮固定在直踏式自行车的后轮上，使用428链条的80齿的大花齿轮代替花盘齿轮位置，链条428链条,作为骑行实施应用；在直踏式电动自行车的后轮上，使用428链条的10齿平板齿轮代替飞轮位置，使用428链条的80齿的花盘齿轮代替花盘齿轮位置，链条428链条，作为应用。本发明的骑行模式:左脚随着脚蹬抬高向上，右脚则直踏右脚蹬用力(或用重力)向下，一往一复，以铁柱触及下梁的“几”字形下沿部分直踏止，改左脚直踏向下，右脚回复向上，一上一下，左、右脚轮换往复，其往复行距可自愿调节，使绳子长则行距长，使绳子短则行距短，以骑行者适合为主要。
[0005]由于直踏式自行车、直踏式电动自行车都在中轴上使用二个飞轮，并配置左、右滑杆杠杆来代替现有自行车、电动自行车中左、右曲柄位置的应用，用大花盘齿轮配比平板齿轮，使用左、右滑杆杠杆的可伸长、缩短，在对待不同路况、势能、电能利用上，使直踏骑行者操作其轮轴的杠杆性能，在做功上比较便利；同时，飞轮从后轮上改用在中轴上，拓展了后轮合理搭配平板齿轮的应用空间，使助力电能的骑行中，明显达到节电、节能的效果。
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明
[0007]图1是本发明直踏式自行车的中轴、车架、后轴上15齿平板齿轮的剖面图。
[0008]图2是本发明直踏式电动自行车的中轴、车架、后轴上10齿平板齿轮的剖面图。
[0009]图3是图1、图2中中轴上的A-A剖面图。
[0010]图4是图1、图2中左滑杆杠杆或右滑杆杠杆剖面图。
[0011]图5是图1、图2中左脚蹬或右脚蹬剖面图。
[0012]图1所描述的直踏式自行车(38)，是对凤凰股份有限公司生产的一辆弯把子自行车的改变，改变的主要组件是中轴上的左、右曲柄、左、右脚蹬、花盘齿轮、链罩，改变了车架，改变后轮上的飞轮，除此之外，现有自行车的把子、前叉、前叉合件、前轮、后轮、车胎、后叉、后衣架、鞍座、前轴、后轴、前泥板、后泥板、双撑、辐条、车闸、刹把、坐杆、坐杆夹、碗组等，仍然应用于直踏式自行车(38)中。
[0013]图2所描述的直踏式电动自行车(39)，是对一辆奥柯玛电动自行车中的自行车部分的改变中，改变的主要组件亦是中轴上的左、右曲柄、左、右脚蹬、花盘齿轮、链罩，改变了车架，改变后轮上的飞轮，除此之外，撤掉了脚踏板，现有电动自行车中的网筐、前大灯总成、转把、把套、鞍座(改用自行车鞍座)、电池盒、后坐垫、左、右裙网、电机锁、后轮总成、后支撑、中减震、前装饰杠、减震前叉、前轮总成、后衣架、仪表、蓄电池、喇叭、前、后闸、刹把、刹车线、前轴、后轴、坐杆等仍然沿用于直踏式电动自行车(39)中。
[0014]图1所描述的直踏式自行车(38)，图2所描述的直踏式电动行行车(39)，其改变的技术方案是相同的，都是在中轴上，应用飞轮向下往可以转动后轮，向上复后轮不动的特点，使用二个如此转动的18齿飞轮(2)，二个飞轮(2)的齿(3)、外套(4)固定焊接左、右滑杆杠杆(5)、(6)替代左、右曲柄位置，在现有的左、右脚蹬的中柱(9)上，各加长了一段长5CM、直径0.8CM的铁柱(10)为左、右脚蹬(7)、(8)，铁柱(10)上含一销口(11)，由一段绳子(12)系着销口(11)，绳子(12)压着一个长28CM的滑轮(12)，如此长度以供绳子(12)随着左、右滑杆杠杆(5)、(6)的伸长、缩短，而在滑轮(13)上移动；左、右脚蹬(7)、⑶分别紧固在左、右滑杆杠杆(5)、(6)的二级节(14)中的脚蹬丝孔(15)上；使用428链条应用的80个齿的大花盘齿轮(16)，其内孔(17)带丝紧固在中轴⑴上，左、右飞轮(2)的内套(18)固定在左、右长螺母(19)上，长螺母(19)紧固在中轴(I)上，右长螺母(19)并紧固着大花盘齿轮(16);左、右滑杆杠杆(5)、(6)是各由可伸长、缩短的二个级节构成，其与大花盘齿轮(16)结合应用，形成轮轴杠杆效应，二个飞轮(2)的工作特点，结合滑轮(13)的使用，使直踏骑行成为实事。中轴上的改变，使现有的自行车的链罩、电动自行车的链罩应该适合大花盘齿轮(16)的直径应用而改变，现有的电动自行车的中轴有长约20CM的、有长约24CM的，现有的自行车中轴长约16CM，现有电动自行车的中轴⑴上安装大花盘齿轮(16)、二个飞轮(2)长度足够，可以沿用不动，现有自行车中轴加长至19CM，足以安装下大花盘齿轮(16)和二个飞轮(2)，调整后叉、后轮，使15齿平板齿轮(32)与大花盘齿轮(16)对应一线，以使428链条(22)在应用中不掉链条；图1、图2都在车架(23)的大梁(24)内含一个长28CM的滑轮(13)，滑轮(13)的轴(25)焊接在大梁(24)中，轴(25)上固定着二个小轴承(26)的内套，滑轮(13)的筒皮(27)由绳子(12)压着，筒皮(27)含着二个小轴承
(26)的外套，小轴承(26)的外套卡住筒皮(27)不晃，绳子(12)在滑轮(13)的筒皮(27)上往复滑动，大梁(24)固定在前叉合件外皮(28)、立柱(31)之间，立柱(31)固定在中轴外皮(30)上，车架(23)的下梁(29)，一端固定连接前叉合件外皮(28)上，并随着前轮弧线向下，在距离地平面约12CM处平行向后，平行向后的这段下梁(29)呈“几”字形，由“几”字的下沿部分，托住左、右脚蹬(7)、(8)的铁柱(10)长度，并在中轴(I)之下向上，与中轴外皮(30)连接，并与后叉连接，构成车架(23)。图1中，直踏式自行车(38)的前、后轮半径30CM，使用直径7CM、15齿平板齿轮(32)为应用；图2中，直踏式电动自行车(39)的前、后轮半径20CM，使用直径4.5CM、10齿平板齿轮(33)为应用。由于链条、链轮有几种型号应用，在此不一一例举。
[0015]图3所描述的中轴(I)长19CM，右侧安装一个半径16.5CM、80个齿的大花盘齿轮
(16)，大花盘齿轮(16)内孔(17)含丝紧固在中轴(I)上，又用长螺母(19)备紧，二个18个齿的飞轮(2)内套(18)分左、右固定在长螺母(19)上，用二个中轴销子(34)分别固定长螺母(19)在中轴⑴上，飞轮⑵的齿(3)两侧焊接二个环圈(35)。
[0016]图4所描述的左滑杆杠杆(5)或右滑杆杠杆(6)，在图1、图2中，左、右滑杆杠杆
(5)、(6)分别固定在左、右二个飞轮(2)上，左滑杆杠杆(5)(或右滑杆杠杆(6))由三部分组成，一部分是焊接在飞轮(2)齿(3)两侧的二个环圈(35)，二个环圈(35)与齿(3)焊接在一起，环圈(35)的圈口(36)焊接在一级节(37)上；二部分是一级节(37)，一级节(37)厚2.2CM，宽4.5CM，长12.6CM不含与飞轮(2)的齿(3)含接长度，一级节(2) —端开口焊接在飞轮(2)的齿(3)、外套(4)上，另一端含着可在其12.6CM长度中滑动的二级节(14)，一级节(37)长12.6CM加飞轮(2)半径3.9CM，其总长度16.5CM，等于大花盘齿轮(16)的半径长度，一级节(37)与二级节(14)同含距离相同、大小相同的锥形销口(20)，并由锥形销子(21)销死固定一级节(37)、二级节(14)的使用长度；三部分是二级节(14)，二级节
(14)厚0.8CM，宽1.4CM、长12.6CM加2.6CM直径中含一脚蹬丝孔(15)，脚蹬丝孔(15)直径1.5CM。一级节(37)、二级节(14)的长度应用，是限于链罩应用，限于左、右脚蹬(7)、(8)的加长铁柱(10)的应用，限于大花盘齿轮(16)的半径长度，限于锥形销口(20)被锥形销子(21)销死的位置，其中要使用最长长度，则不能最短应用，要使用最短长度，则不能使用最长。当然，一级节(37)、二级节(14)的长度，也可以合适选择而固定使用。
[0017]图5所描述的是在现有左、右脚蹬的中柱(9)上各加长5CM、直径0.8CM的铁柱
(10)，为左、右脚蹬(7)、(8)，铁柱(10)上含一销口(11)，由绳子(12)系着销口(11)，左、右脚蹬(7)、(8)的中柱(9)，分别紧固在左、右滑杆杠杆(5)、(6)的二级节(14)的脚蹬丝孔(15)中，左、右脚蹬(7)、⑶，由绳子(12)压滑轮(13)系销口(11)，分垂在大梁(24)垂直位置二侧。
[0018]为了方便调节绳子(12)的长、短，绳子(12)的二头，每一头约6CM长处，是由4个大小相同、环环相连的绳环(或铁环)构成，由销口(11)中销住一个长约2CM的铁钩，让铁钩钩住绳环，来方便调节直踏行距，同时也可摘下，摘下绳子(12)的左、右脚蹬(7)、(8)，在直踏式电动自行车中，可做为脚踏板应用。
[0019]直踏式自行车的骑行模式实施例
[0020]在平路、小坡上，使用左、右滑杆杠杆(5)、(6)长度是22.5CM，人的双脚一上一下、交替直踏的行程距离是36CM，骑行长坡可调节左、右滑杆杠杆(5)、(6)为27CM，下坡可调节为18.5CM。固定应用左、右滑杆杠杆(5)、(6)长度为23CM。
[0021 ] 直踏式电动自行车的骑行模式实施例
[0022]与直踏式自行车的使用原理相同，但它的重量大，在以电能做为势能的叠加直踏助力骑行中，以定速电能以每小时10公里车速，蓄电池可使用骑行45公里，如图2所述的配置，80个齿大花盘齿轮(16)，10齿平板齿轮(33)，428链条(22)，左、右滑杆杠杆(5)、(6)长23.5CM的应用，直踏行程距离30CM，以每小时20公里的速度，蓄电池可使用至90公里。
[0023]上述骑行模式中的左、右滑杆杠杆(5)、(6)长度，大花盘齿轮(16)、平板齿轮的齿数、型号、半径长度以及配置其它半径长度的前、后轮，这些组件因发生改变而可以改变，或者因需要也可以改变的，总之，以适合轻松直踏骑行，助力明显节能为宜。
【权利要求】
1.直踏式自行车、电动自行车，其一，主要对现有自行车、电动自行车中中轴上的花盘齿轮、左、右曲柄、左右脚蹬、链罩做了改变，二，对车架做了改变，三，对后轮上的飞轮做了改变；现有自行车的其它组件:把子、前叉、前叉合件、前轮、后轮、车胎、后叉、后衣架、鞍座、前轴、后轴、前泥板、后泥板、双撑、辐条、车闸、刹把、坐杆、坐杆夹、碗组等仍沿用直踏式自行车(38)中，现有电动自行车中的网筐、前大灯总成、转把、把套、鞍座(改用自行车鞍座)、电池盒、后坐垫、左、右裙网、电机锁、后轮总成、后支撑、中减震、前装饰杠、减震前叉、前轮总成、后衣架、仪表、蓄电池、喇叭、前、后闸、刹把、刹车线、前轴、后轴、坐杆等仍然沿用于直踏式电动自行车(39)中，撤掉了脚踏板，其特征是:一，直踏式自行车(38)、直踏式电动自行车(39)，都是在中轴(I)上，利用飞轮向下往可以转动后轮，向上复后轮不动的特点，(棘轮扳手也有此特点，但棘轮不耐用，因此不用。)使用二个如此转动的飞轮(2)，二个飞轮(2)的齿(3)、外套(4)上，分左、右固定焊接左、右滑杆杠杆(5)、(6)来替代左、右曲柄位置，在现有左、右脚蹬的中柱(9)上，各加长了一段带销口(11)的铁柱(10)为左、右脚蹬(7)、(8)，由销口(11)销住一个长约2CM的铁钩，在一段绳子(12)的二头，每一头约6CM长处，是由4个大小相同、环环相连的绳环(或铁环)构成，由铁钩钩住绳环，可以方便调节直踏的行程距离，同时也可摘下，摘下绳子(12)的左、右脚蹬(7)、(8)，在直踏式电动自行车(39)中，可做为脚踏板应用，(也可以由一段绳子(12) 二头分别系着一个销口(11))，绳子(12)压着滑轮(13)，连接着左、右脚蹬(7)、(8)，左、右脚蹬(7)、⑶分别对应紧固在左、右滑杆杠杆(5)、(6)的脚蹬丝孔(15)中，使用一个半径16.5CM、80个齿的428链条应用的大花盘齿轮(16)来替代花盘齿轮的位置，大花盘齿轮(16)的内孔(17)带丝紧固在中轴(I)上，二个飞轮(2)的内套(18)分别固定在左、右长螺母(19)上，长螺母(19)紧固在中轴(I)上，右长螺母(19)并紧固着大花盘齿轮(16);左、右滑杆杠杆(5)、(6)是各由可伸长、缩短的二个级节构成，其与大花盘齿轮(16)结合应用，开成轮轴杠杆效应；现有的自行车链罩、电动自行车链罩应该适合大花盘齿轮(16)的直径应用而改变，左、右滑杆杠杆(5)、(6)中，一级节(37)比较光滑、紧密的含着二级节(14)，二级节(14)的长度可在一级节(37)中缩短，但不能比大花盘出轮(16)的半径短，可伸长，但也不能脱离一级节(37)的保护，一级节(37)与二级节(14)同含距离相同、大小相同的锥形销口(20)，在左、右滑杆杠杆(5)、(6)中，一级节(37)、二级节(14)固定使用长度时，用锥形销子(21)销死锥形销口(20)，一级节(37) —端开口焊接在飞轮(2)的齿(3)上，飞轮(2)上的剩余齿(3)，由二个环圈(35)在齿(3)的两侧，并与`齿(3)焊接在一起，二个环圈(35)的圈口(36)，分别固定焊接在一级节(37)上，一级节(37)长度加飞轮(2)半径长度，总长度等于大花盘齿轮(16)半径，二级节(14)含一脚蹬丝孔(15)，除了脚蹬丝孔(15)，二级节(14)最大长度的被一级节(37)含着，一级节(37)、二级节(14)的长度应用，是限于链罩的应用，限于脚蹬(7)、⑶的加长铁柱(10)的应用，限于大花盘齿轮(16)的半径长度，限于锥形销口(20)被锥形销子(21)销死的位置，其中要使用最长长度，则不能最短应用，要使用最短长度，则不能使用最长，当然，一级节(37)、二级节(14)的长度，也可以合适选择而固定使用；而使用左、右滑杆杠杆(5)、(6)的不同长度，是骑行者针对不同路况、不同势能、不同电力的选择应用，其中左、右滑杆杠杆(5)、(6)调节为长，则适于骑行者爬坡，中，则适于骑行平路，短，则适于骑行者借势能增速，而使用电能做为势能，叠加上直踏动力，则达到续延电能节能；直踏式自行车(38)、直踏式电动自行车(39)，都在车架(23)的大梁(24)内含一个长滑轮(13)，滑轮(13)的轴(25)焊接在大梁(24)中，轴(25)上固定着二个小轴承(26)的内套，滑轮(13)的筒皮(27)由绳子(12)压着，筒皮(27)含着二个小轴承(26)的外套，小轴承(26)的外套卡住筒皮(27)不晃，绳子(12)在滑轮(13)的筒皮(27)上往复滑动，滑轮(13)的长度，可以满足骑行者调节左、右滑杆杠杆(5)、(6)最长、最短的长度，而绳子(12)不脱离滑轮(13)的筒皮(27)，滑轮(13)与左、右二个飞轮(2)的工作特点结合，使直踏成为事实；大梁(24)固定在前叉合件外皮(28)、立柱(31)之间，立柱(31)固定在中轴外皮(30)上，车架(23)的下梁(29) —端固定连接前叉合件外皮(28)上，并随着前轮弧线向下，在距离地平面约12CM处平行向后，平行向后的这段下梁(29)呈“几”字形，“几”字的下沿部分，托住左、右脚蹬(7)、⑶的铁柱(10)长度，并在中轴⑴之下向上，与中轴外皮(30)连接，并与后叉连接，构成车架(23);三，飞轮(2)在中轴(I)上的应用，取代了后轮一惯应用飞轮的习惯，并拓展了后轮上使用齿轮的合理搭配空间，直踏式自行车(38)的前、后轮半径30CM，后轮上使用428链条(22)应用的直径7CM、15齿平板齿轮(32)代替飞轮位置来应用，直踏式电动自行车(39)的前、后轮半径20CM，后轮上使用428链条(22)应用的直径4.5CMU0齿平板齿轮(33)代替飞轮位置来应用，限于市场上没有自行车的大花盘齿轮、平板齿轮，因此使用428链条(22)的齿轮，使用428链条(22)来应用；由于链条、链轮有几种型号应用，前、后轮半径也有与上述不同，在此不一一配比例举。
2.根据权利要求1所述的大花盘齿轮(16)的应用，其特征在于:大花盘齿轮(16)的直径，应大于、等于现有自行车、电动自行车中花盘齿轮直径的1.5倍的应用。
3.根据权利要求1所述的直踏式自行车(38)、直踏式电动自行车(39)的骑行模式，其特征在于:左脚随着左脚蹬(7)抬高向上，右脚则直踏右脚蹬(8)用力(或用重力)向下，一往一复，以铁柱(10)触及下梁(20)的“几”形下沿部分为直踏止，改左脚直踏向下，右脚回复向上，一上一下，左、右脚轮换往复，其往复行距，骑行者可自愿调节绳子(12)的长短。
【文档编号】B62M1/10GK103552640SQ201310514577
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年10月19日 优先权日:2013年10月19日
【发明者】隋启合 申请人:隋启合