弹性连接杆与输入轴连接方法
【专利摘要】本发明提供一种弹性连接杆与输入轴连接方法，包括：在弹性连接杆上形成圆柱体连轴腔；将钢球压入连轴腔中，钢球直径大于连轴腔直径，钢球使弹性连接杆变形，弹性连接杆与输入轴之间的连接为过盈配合连接。本发明的弹性连接杆与输入轴连接方法可以简单牢固的完成弹性连接杆与输入轴之间的连接装配过程。一方面有效的提高了产品的成品率，保障了产品的质量。另一方面本方法的实现成本较低，且连接安装方便，有效的提高了生产效率，可以给企业带来可观的经济效益，有利于在产业上的大规模应用。
【专利说明】弹性连接杆与输入轴连接方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种弹性连接杆与输入轴连接方法。
【背景技术】
[0002]液压动力转向系统是将驾驶员体力和发动机动力作为转向能源的机械系统。在一般情况下，汽车转向所需能量只有一小部分由驾驶员提供，其余部分是由发动机通过动力转向装置提供的。为保障安全，在动力转向装置失效时，一般还应当能通过驾驶员体力独自承担使汽车转向的任务。因此，汽车液压动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套动力转向装置而构成的。
[0003]当转向盘开始转动，转向轴连同阀芯顺时针转动时，由转向轴传到转向齿轮的转矩只能使扭杆产生少许扭转变形，使转向轴(即阀芯)得以相对转向齿轮(即阀套)转过不大的角度，从而使动力缸左腔成为高压的进油腔，右腔则成为低压的回油腔。作用在动力缸活塞上的向右的液压作用力帮助转向齿轮迫使转向齿条开始右移，转向轮开始向右偏转，同时转向齿轮本身也开始与转向轴同向转动。
[0004]只要转向盘继续转动，扭杆的扭转变形就一直保持不变，转向控制阀所处的右转向位置也保持不变。一旦转向盘停止转动，动力缸暂时还继续工作，会导致转向齿轮继续转动，相应使扭杆的扭转变形减小，直到扭杆恢复自由状态，控制阀(转阀)回复到中立位置，动力缸最终停止工作为止。此时，转向盘即停驻在某一位置上而不动，则车轮转角也就保持一定。若转向盘继续转动时，则转向动力缸又继续工作。这种转向动力缸随转向盘的转动而工作，又随转向盘的停止转动，而停止加力的作用称为动力转向装置的随动作用。
[0005]在上述转动过程中，弹性连接杆和输入轴是液压动力转向系统的两个不同零件，为了达到转向的目的，需要将他们的一端连接在一起，目前现有技术一般采用钻孔打销的有屑加工方法。
[0006]而钻孔打销的有屑加工方法受工艺的限制，在钻孔过程中，无法完全避免弹性连接杆发生旋转。而弹性连接杆一旦发生旋转，可能会造成钻孔的打偏，会影响装配精度，造成产品的废品率提高，并且给安全生产带来较为严重的隐患。
[0007]因此，如何提高弹性连接杆与输入轴连接的可靠性就成为亟待解决的问题。
【发明内容】
[0008]为解决现有技术无法保障弹性连接杆与输入轴连接的可靠性的问题，本发明提供了一种弹性连接杆与输入轴连接方法，包括以下步骤:
[0009]在弹性连接杆上形成圆柱体连轴腔；
[0010]将钢球压入所述连轴腔中，所述钢球直径大于所述连轴腔直径，所述钢球使弹性连接杆变形，所述弹性连接杆与输入轴之间的连接为过盈配合连接。
[0011]所述钢球的刚度大于所述弹性连接杆的刚度。
[0012]所述钢球直径大于所述连轴腔直径Imm至2mm。[0013]本发明的弹性连接杆与输入轴连接方法可以简单牢固的完成弹性连接杆与输入轴之间的连接装配过程。一方面有效的提高了产品的成品率，保障了产品的质量。另一方面本方法的实现成本较低，且连接安装方便，有效的提高了生产效率，可以给企业带来可观的经济效益，有利于在产业上的大规模应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本发明的弹性连接杆与输入轴连接方法的实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0016]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]图1为本发明的弹性连接杆与输入轴连接方法的实施例的示意图，如图1所示，本实施例的弹性连接杆与输入轴连接方法，可以包括以下步骤:
[0018]在弹性连接杆102上形成圆柱体连轴腔。
[0019]将钢球103压入连轴腔中，钢球103直径大于连轴腔直径，钢球103使弹性连接杆102变形，弹性连接杆102与输入轴101之间的连接为过盈配合连接。
[0020]具体的，本实施例的弹性连接杆与输入轴连接方法与传统的钻孔打销的有屑加工方法不同。本实施例的弹性连接杆与输入轴连接方法首先在弹性连接杆102上形成圆柱体连轴腔。该圆柱体连轴腔可以在弹性连接杆102的制造过程中通过铣床形成。
[0021]将弹性连接杆102放置到与输入轴101适配的位置后，就可以将钢球103直接压入到连轴腔中，钢球103直径大于连轴腔直径，并且为了保障连接的牢固性，钢球103的刚度应该大于将弹性连接杆102的刚度。由于钢球103的直径大于连轴腔的直径，因此，在压入钢球103后，钢球103会使弹性连接杆102发生变形，这样由于弹性连接杆102的变形，就会导致弹性连接杆102紧固于输入轴101中，即弹性连接杆102与输入轴101之间的连接为过盈配合连接。
[0022]优选的，钢球103直径大于连轴腔直径Imm至2mm。当钢球103直径大于连轴腔直径Imm至2_时，可以有效的保障连接的牢固，既不会因为弹性连接杆102变形小而导致连接不牢固，也不会因为变形过大而对结构造成损伤，可以达到需要的连接效果。
[0023]本发明的弹性连接杆与输入轴连接方法可以简单牢固的完成弹性连接杆与输入轴之间的连接装配过程。一方面有效的提高了产品的成品率，保障了产品的质量。另一方面本方法的实现成本较低，且连接安装方便，有效的提高了生产效率，可以给企业带来可观的经济效益，有利于在产业上的大规模应用。
[0024]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种弹性连接杆与输入轴连接方法，其特征在于，包括以下步骤: 在弹性连接杆上形成圆柱体连轴腔； 将钢球压入所述连轴腔中，所述钢球直径大于所述连轴腔直径，所述钢球使弹性连接杆变形，所述弹性连接杆与输入轴之间的连接为过盈配合连接。
2.根据权利要求1所述的弹性连接杆与输入轴连接方法，其特征在于，所述钢球的刚度大于所述弹性连接杆的刚度。
3.根据权利要求1所述的弹性连接杆与输入轴连接方法，其特征在于，所述钢球直径大于所述连轴腔直径Imm至2mm。
【文档编号】B62D5/06GK103552599SQ201310561847
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日
【发明者】赵忠义, 程迪, 王泽永, 靳之峰 申请人:重庆长风机器有限责任公司