一种多功能可调式摩托艇拖车底盘的制作方法
【专利摘要】一种多功能可调式摩托艇拖车底盘，包括牵引梁，牵引梁上连接有两个主纵梁，主纵梁之间连接有前横梁、两个中后横梁、后桥，两个中后横梁之间连接有两个活动纵梁，活动纵梁上安装有托板，托板通过托板安装立管连接在活动纵梁上。本发明有益的效果是：结构合理，使用方便，主纵梁、中后横梁、活动纵梁、托板安装立管之间通过柔性连接使得该组合结构之间能够进行位置调节，使得该可调式多功能摩托艇拖车底盘能够根据摩托艇的尺寸大小进行调节，通用性好，使用范围广，降低了使用成本，并且具有可拆卸的效果，能够减少占用的空间，便于存放和运输，使用效果好，利于推广。
【专利说明】一种多功能可调式摩托艇拖车底盘
【技术领域】
[0001]本发明属于拖车【技术领域】，尤其是一种多功能可调式摩托艇拖车底盘。
【背景技术】
[0002]目前，市场上常见的摩托艇拖车都是根据特定类型的摩托艇制作的，针对性强，一种摩托艇拖车只适用于一款或者一类的摩托艇，由于摩托艇的种类繁多，型号差异较大，这样就需要大量不同的摩托艇拖车来对不同型号的摩托艇使用，通用性差，使用效果不理想，增加了大量的额外成本，成本高，并且增加了工人寻找或搬运拖车的劳动强度，增加了人工成本，不利于摩托艇的拖运，还有摩托艇拖车在结构上一般都是采用焊接的刚性连接方式进行连接的，这样使得摩托艇拖车的尺寸较大，运输和存储不便，并且占用的空间大，使用不便。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述现有技术的缺点，提供一种多功能可调式摩托艇拖车底盘，结构合理，使用方便，能够根据摩托艇的尺寸进行调节，能够满足不同尺寸、不同型号的摩托艇使用，运输和存储方便。
[0004]本发明解决其技术问题采用的技术方案:
这种多功能可调式摩托艇拖车底盘，包括牵引梁，牵引梁上连接有两个呈左右对称设置的主纵梁，两个主纵梁前部之间连接有前横梁，两个主纵梁之间连接有两个中后横梁，两个中后横梁分别分布在两个主纵梁的中部和后部之间，两个中后横梁之间连接有两个用于调节摩托艇拖车托板的活动纵梁，两个活动纵梁呈左右对称设置，两个活动纵梁的四个端部上均设有U型螺栓一，活动纵梁通过U型螺栓一与中后横梁柔性连接，两个中后横梁的下部安装有后桥，后桥的两端连接在两个主纵梁之间，后桥的两端均设有后桥固定架，后桥通过后桥固定架安装在两个主纵梁之间，两个主纵梁上均设有一组呈直线排列设置的安装孔，后桥固定架通过安装孔连接在主纵梁上，两个活动纵梁上均设有用于托住摩托艇底部的托板，托板的两端均通过托板安装立管安装在活动纵梁上，托板安装立管通过呈横向设置的U型螺栓二连接在活动纵梁上，托板安装立管上设有一组呈直线排列设置的连接孔，活动纵梁容纳在U型螺栓二内且所述U型螺栓二的两端均连接在托板安装立管的连接孔内，托板与托板安装立管之间连接有用于调节托板角度的托板安装板，托板安装板包括用于托住托板的托板顶部和用于调节托板顶部角度的托板身部，托板身部通过紧固螺栓安装在托板安装立管上，前横梁、两个中后横梁上均安装有用于支撑摩托艇底部的底部支撑滚轮总成，底部支撑滚轮总成通过安装套分别安装在前横梁、两个中后横梁上，安装套上连接有用于将底部支撑滚轮总成分别紧固在前横梁、两个中后横梁上的拧紧螺栓。这样设置后，结构合理，使用方便，使用时，根据摩托艇的长度尺寸，判断出摩托艇的重心位置，根据摩托艇的重心位置调节后桥在主纵梁上的位置，通过调节后桥固定架与主纵梁上安装孔的连接位置来调节后桥的位置，使后桥的位置与摩托艇的重心位置对应，再根据摩托艇的宽度调节活动纵梁的位置，由于活动纵梁通过U型螺栓一与中后横梁柔性连接，这样活动纵梁能够在横向上进行移动，使得活动纵梁能够根据摩托艇的宽度来进行位置的调节，用以满足摩托艇的宽度需求，由于托板是用于托住摩托艇的底部，这样根据摩托艇的重心位置通过调节托板在摩托艇长度方向的位置就可实现托住摩托艇的效果，托板在摩托艇长度方向的位置是由托板安装立管的调节来实现的，由于托板安装立管是通过U型螺栓二连接在活动纵梁上的，这样托板安装立管和活动纵梁实现了柔性连接，使得托板安装立管能够通过U型螺栓二在活动纵梁上移动，使得托板安装立管能够带动托板实现摩托艇在长度方向的位置调节，满足了摩托艇在长度方向的尺寸位置需求，由于不同尺寸摩托艇的底部角度都是不一致的，这样托板安装板根据摩托艇的底部角度进行转动，使托板的角度与摩托艇的底部角度相吻合，使托板与摩托艇的底部实现贴合的效果，底部支撑滚轮总成用于支撑摩托艇底部，根据摩托艇的底部高度尺寸来调节底部支撑滚轮总成来满足摩托艇底部的高度尺寸要求，拧开拧紧螺栓，再将底部支撑滚轮总成的高度在安装套内进行调节，再将拧紧螺栓拧紧在底部支撑滚轮总成上，实现摩托艇的底部高度尺寸调节，能够根据摩托艇的全尺寸进行调节，能够满足多种型号、多种尺寸的摩托艇使用，通用性好，使用范围较广，在单个摩托艇拖车上即可实现多种不同型号摩托艇的使用，使用效果好，减少了摩托艇拖车的使用成本，降低了生产成本，并且该摩托艇拖车底盘的连接方式都是采用可拆卸方式连接的，这样该摩托艇拖车底盘在使用时将各个部件安装连接在一起即可使用，使用完毕后，拆卸下摩托艇拖车底盘即可进行存放，存放占用的空间小，便于存放，并且拆卸下来后的摩托艇拖车底盘由于体积较小，便于运输，存储运输方便，节省了使用空间，使用效果好，利于推广。
[0005]后桥固定架通过设置在安装孔内的螺栓一连接在主纵梁上。这样设置后，采用螺栓连接便于后桥固定架和主纵梁之间的拆装，使用方便。
[0006]前横梁通过螺栓二连接在主纵梁上。这样设置后，采用螺栓连接便于前横梁和主纵梁之间的拆装，使用方便。
[0007]主纵梁通过螺栓三连接在牵引梁上。这样设置后，采用螺栓连接便于主纵梁和牵引梁之间的拆装，使用方便。
[0008]牵引梁通过螺栓四与前横梁连接。这样设置后，采用螺栓连接便于牵引梁和前横梁之间的拆装，使用方便。
[0009]牵引梁为矩形结构钢牵引梁，主纵梁为矩形结构钢主纵梁，前横梁为矩形结构钢前横梁，中后横梁为矩形结构钢中后横梁，动纵梁为矩形结构钢活动纵梁，托板安装立管为矩形结构钢托板安装立管。这样设置后，牵引梁、主纵梁、前横梁、中后横梁、活动纵梁、托板安装立管均采用矩形结构钢，使牵引梁、主纵梁、前横梁、中后横梁、活动纵梁、托板安装立管的强度能够满足摩托艇的重量大小要求，使用效果好。
[0010]托板为木质托板。这样设置后，采用木质托板成本低，与摩托艇底部之间的磨损小，能够减少摩托艇底部的磨损，使用效果好。
[0011]本发明有益的效果是:本发明的多功能可调式摩托艇拖车底盘，结构合理，使用方便，主纵梁、中后横梁、活动纵梁、托板安装立管之间通过柔性连接使得该组合结构之间能够进行位置调节，使得该多功能可调式摩托艇拖车底盘能够根据摩托艇的尺寸大小进行调节，单个多功能可调式摩托艇拖车底盘就能够满足不同型号、不同尺寸的摩托艇的使用要求，通用性好，使用范围广，在单个摩托艇拖车上即可实现多种不同型号摩托艇的使用，降低了使用成本，并且具有可拆卸的效果，能够减少占用的空间，便于存放和运输，使用效果好，利于推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明实施例的俯视图；
图2是本发明实施例的爆炸图；
图3是本发明实施例的托板结构示意图；
图4为本实用新型实施例A部分的放大图。
[0013]附图标记说明:牵引梁1，主纵梁2，前横梁3，中后横梁4，活动纵梁5，U型螺栓一6，后桥7，后桥固定架8，安装孔9，托板10，托板安装立管11，U型螺栓二 12，连接孔13，托板安装板14，托板顶部15，托板身部16，紧固螺栓17，底部支撑滚轮总成18，安装套19，拧紧螺栓20，螺栓一 21，螺栓二 22，螺栓三23，螺栓四24。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明作进一步说明:
参照附图，这种多功能可调式摩托艇拖车底盘，包括牵引梁1，牵引梁I上连接有两个呈左右对称设置的主纵梁2，两个主纵梁2前部之间连接有前横梁3，两个主纵梁2之间连接有两个中后横梁4，两个中后横梁4分别分布在两个主纵梁2的中部和后部之间，两个中后横梁4之间连接有两个用于调节摩托艇拖车托板的活动纵梁5，两个活动纵梁5呈左右对称设置，两个活动纵梁5的四个端部上均设有U型螺栓一 6，活动纵梁5通过U型螺栓一 6与中后横梁4柔性连接，两个中后横梁4的下部安装有后桥7，后桥7的两端连接在两个主纵梁2之间，后桥7的两端均设有后桥固定架8，后桥7通过后桥固定架8安装在两个主纵梁2之间，两个主纵梁2上均设有一组呈直线排列设置的安装孔9，后桥固定架8通过安装孔9连接在主纵梁2上，两个活动纵梁5上均设有用于托住摩托艇底部的托板10，托板10的两端均通过托板安装立管11安装在活动纵梁5上，托板安装立管11通过呈横向设置的U型螺栓二 12连接在活动纵梁5上，托板安装立管11上设有一组呈直线排列设置的连接孔13，活动纵梁5容纳在U型螺栓二 12内且所述U型螺栓二 12的两端均连接在托板安装立管11的连接孔13内，托板10与托板安装立管11之间连接有用于调节托板10角度的托板安装板14，托板安装板14包括用于托住托板10的托板顶部15和用于调节托板顶部15角度的托板身部16，托板身部16通过紧固螺栓17安装在托板安装立管11上，前横梁3、两个中后横梁4上均安装有用于支撑摩托艇底部的底部支撑滚轮总成18，底部支撑滚轮总成18通过安装套19分别安装在前横梁3、两个中后横梁4上，安装套19上连接有用于将底部支撑滚轮总成18分别紧固在前横梁3、两个中后横梁4上的拧紧螺栓20。
[0015]后桥固定架8通过设置在安装孔9内的螺栓一 21连接在主纵梁2上。
[0016]前横梁3通过螺栓二 22连接在主纵梁2上。
[0017]主纵梁2通过螺栓三23连接在牵引梁I上。
[0018]牵引梁I通过螺栓四24与前横梁3连接。
[0019]牵引梁I为矩形结构钢牵引梁1，主纵梁2为矩形结构钢主纵梁2，前横梁3为矩形结构钢前横梁3，中后横梁4为矩形结构钢中后横梁4，活动纵梁5为矩形结构钢活动纵梁5，托板安装立管11为矩形结构钢托板安装立管11。
[0020]托板10为木质托板10。
[0021]牵引梁1、主纵梁2、前横梁3、中后横梁4、活动纵梁5、托板安装立管11也可采用其他具有相同强度的金属材料，在成本上能够满足使用要求。
[0022]托板安装板14也采用矩形结构钢制造，也可采用其他具有相同强度的金属材料制作，在成本上能够满足使用要求。
[0023]使用时，根据摩托艇的长度尺寸，判断出摩托艇的重心位置，根据摩托艇的重心位置调节后桥7在主纵梁2上的位置，通过调节后桥固定架8与主纵梁2上安装孔9的连接位置来调节后桥7的位置，使后桥7的位置与摩托艇的重心位置对应，再根据摩托艇的宽度调节活动纵梁5的位置，由于活动纵梁5通过U型螺栓一 6与中后横梁4柔性连接，这样活动纵梁5能够在横向上进行移动，使得活动纵梁5能够根据摩托艇的宽度来进行位置的调节，用以满足摩托艇的宽度需求，由于托板10是用于托住摩托艇的底部，这样根据摩托艇的重心位置通过调节托板10在摩托艇长度方向的位置就可实现托住摩托艇的效果，托板10在摩托艇长度方向的位置是由托板安装立管11的调节来实现的，由于托板安装立管11是通过U型螺栓二 12连接在活动纵梁5上的，这样托板安装立管11和活动纵梁5实现了柔性连接，使得托板安装立管11能够通过U型螺栓二 12在活动纵梁5上移动，使得托板安装立管11能够带动托板10实现摩托艇在长度方向的位置调节，满足了摩托艇在长度方向的尺寸位置需求，由于不同尺寸摩托艇的底部角度都是不一致的，这样托板安装板14根据摩托艇的底部角度进行转动，使托板10的角度与摩托艇的底部角度相吻合，使托板10与摩托艇的底部实现贴合的效果，底部支撑滚轮总成18用于支撑摩托艇底部滚轮，根据摩托艇的底部高度尺寸来调节底部支撑滚轮总成18来满足摩托艇底部的高度尺寸要求，拧开拧紧螺栓20，再将底部支撑滚轮总成18的高度在安装套19内进行调节，再将拧紧螺栓20拧紧在底部支撑滚轮总成18上,实现摩托艇的底部高度尺寸调节,能够根据摩托艇的全尺寸进行调节，能够满足多种型号、多种尺寸的摩托艇使用，通用性好，使用范围较广，在单个摩托艇拖车上即可实现多种不同型号摩托艇的使用。
[0024]本实施例的特点是:主纵梁2、中后横梁4、活动纵梁5、托板安装立管11之间通过柔性连接使得该组合结构之间能够进行位置调节，使得该多功能可调式摩托艇拖车底盘能够根据摩托艇的尺寸大小进行调节，单个多功能可调式摩托艇拖车底盘就能够满足不同型号、不同尺寸的摩托艇的使用要求，通用性好，使用范围广，在单个摩托艇拖车上即可实现多种不同型号摩托艇的使用，降低了使用成本，并且具有可拆卸的效果，能够减少占用的空间，便于存放和运输，使用效果好，利于推广。
[0025]虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
【权利要求】
1.一种多功能可调式摩托艇拖车底盘，其特征在于:包括牵引梁(1)，所述牵引梁(I)上连接有两个呈左右对称设置的主纵梁(2)，所述两个主纵梁(2)前部之间连接有前横梁(3)，所述两个主纵梁(2)之间连接有两个中后横梁(4)，所述两个中后横梁(4)分别分布在两个主纵梁(2)的中部和后部之间，所述两个中后横梁(4)之间连接有两个用于调节摩托艇拖车托板的活动纵梁(5)，所述两个活动纵梁(5)呈左右对称设置，所述两个活动纵梁(5)的四个端部上均设有U型螺栓一(6)，所述活动纵梁(5)通过U型螺栓一(6)与中后横梁(4)柔性连接，所述两个中后横梁(4)的下部安装有后桥(7)，所述后桥(7)的两端连接在两个主纵梁(2)之间，所述后桥(7)的两端均设有后桥固定架(8)，所述后桥(7)通过后桥固定架(8)安装在两个主纵梁(2)之间，所述两个主纵梁(2)上均设有一组呈直线排列设置的安装孔(9)，所述后桥固定架(8)通过安装孔(9)连接在主纵梁(2)上，所述两个活动纵梁(5)上均设有用于托住摩托艇底部的托板(10)，所述托板(10)的两端均通过托板安装立管(11)安装在活动纵梁(5)上，所述托板安装立管(11)通过呈横向设置的U型螺栓二(12)连接在活动纵梁(5)上，所述托板安装立管(11)上设有一组呈直线排列设置的连接孔(13)，所述活动纵梁(5)容纳在U型螺栓二(12)内且所述U型螺栓二(12)的两端均连接在托板安装立管(11)的连接孔(13 )内，所述托板(10 )与托板安装立管(11)之间连接有用于调节托板(10)角度的托板安装板(14)，所述托板安装板(14)包括用于托住托板(10)的托板顶部(15)和用于调节托板顶部(15)角度的托板身部(16)，所述托板身部(16)通过紧固螺栓(17)安装在托板安装立管(11)上，所述前横梁(3)、两个中后横梁(4)上均安装有用于支撑摩托艇底部的底部支撑滚轮总成(18)，所述底部支撑滚轮总成(18)通过安装套(19)分别安装在前横梁(3)、两个中后横梁(4)上，所述安装套(19)上连接有用于将底部支撑滚轮总成(18)分别紧固在前横梁(3)、两个中后横梁(4)上的拧紧螺栓(20)。
2.根据权利要求1所述的多功能可调式摩托艇拖车底盘，其特征在于:所述后桥固定架(8 )通过设置在安装孔(9 )内的螺栓一(21)连接在主纵梁(2 )上。
3.根据权利要求1所述的多功能可调式摩托艇拖车底盘，其特征在于:所述前横梁(3)通过螺栓二( 22 )连接在主纵梁(2 )上。
4.根据权利要求1所述的多功能可调式摩托艇拖车底盘，其特征在于:所述主纵梁(2)通过螺栓三(23 )连接在牵弓I梁(I)上。
5.根据权利要求1所述的多功能可调式摩托艇拖车底盘，其特征在于:所述牵引梁(I)通过螺栓四(24)与前横梁(3)连接。
6.根据权利要求1所述的多功能可调式摩托艇拖车底盘，其特征在于:所述牵引梁(I)为矩形结构钢牵引梁(1)，所述主纵梁(2)为矩形结构钢主纵梁(2)，所述前横梁(3)为矩形结构钢前横梁(3)，所述中后横梁(4)为矩形结构钢中后横梁(4)，所述活动纵梁(5)为矩形结构钢活动纵梁(5 )，所述托板安装立管(11)为矩形结构钢托板安装立管(11)。
7.根据权利要求1所述的多功能可调式摩托艇拖车底盘，其特征在于:所述托板(10)为木质托板(10)。
【文档编号】B62D21/02GK103612661SQ201310591772
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】陈丽妍, 曹赛, 赵华, 车青, 李虎 申请人:缙云华洋动力机械有限公司