一种两侧下沉低重心自卸车箱的制作方法

文档序号:4112643阅读:2115来源:国知局
专利名称:一种两侧下沉低重心自卸车箱的制作方法
技术领域
本实用新型涉及车箱,具体为一种两侧下沉低重心自卸车箱。
背景技术
随着国家经济建设的快速发展,能源开发、基础设施建设、物流运输、军队建设等方面都需要大量的自卸车来满足各行各业的需要,使得自卸车市场的需求量在不断的加大。自卸车生产是由主机厂提供底盘专用车厂生产货箱和加装自卸所需要的其它系统部分。根据形势的发展发现原有货箱存在不同程度的问题。1、制件数量太多,拼装工作量大,累计误差大;2、焊接工作量大,焊缝短小,不便于自动化生产;3、货箱自重大;4、装载货物后整车重心高,对整车行驶影响较大。

实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种两侧下沉低重心自卸车箱,以解决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种两侧下沉低重心自卸车箱,包括箱体、箱内加强梁、底部纵梁、连接横梁、角部加强梁、侧边中部加强梁、侧边上部加强梁、侧边上部内加强梁、前板总成、翻转座、内拉梁、U型梁和油缸座,所述箱体内安装有箱内加强梁,所述箱体外侧中部安装有底部纵梁,所述底部纵梁之间通过连接横梁连接,所述箱体的四周安装有角部加强梁,所述箱体的侧边中部安装有侧边中部加强梁,所述箱体的侧边上部安装有侧边上部加强梁和侧边上部内加强梁,所述箱体的前部安装有前板总成,所述箱体的底部安装有翻转座,所述箱体的内部安装有内拉梁,所述角部加强梁中安装有U型梁,所述前板总成前部安装有油缸座。有益效果:本实用新型减少了制件数量;减小了拼装工作量,缩小了累计误差;减小了焊接工作量,增大了长直焊缝数量,便于自动化生产和采用机器人焊接;减小了货箱自重;降低了重心高度,增加了整车行驶稳定性。

图1为本实用新型的结构示意图;图2为本实用新型的另一结构示意图;图3为本实用新型的另一结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。参见图1、图2、图3,一种两侧下沉低重心自卸车箱的结构示意图,一种两侧下沉低重心自卸车箱,包括箱体1、箱内加强梁2、底部纵梁3、连接横梁4、角部加强梁5、侧边中部加强梁6、侧边上部加强梁7、侧边上部内加强梁8、前板总成9、翻转座10、内拉梁11、U型梁12和油缸座13,所述箱体I内安装有箱内加强梁2,所述箱体I外侧中部安装有底部纵梁3,所述底部纵梁3之间通过连接横梁4连接,所述箱体I的四周安装有角部加强梁5,所述箱体I的侧边中部安装有侧边中部加强梁6,所述箱体I的侧边上部安装有侧边上部加强梁7和侧边上部内加强梁8,所述箱体I的前部安装有前板总成9,所述箱体I的底部安装有翻转座10,所述箱体I的内部安装有内拉梁11,所述角部加强梁5中安装有U型梁12,所述前板总成9前部安装有油缸座13。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点,本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种两侧下沉低重心自卸车箱,包括箱体、箱内加强梁、底部纵梁、连接横梁、角部加强梁、侧边中部加强梁、侧边上部加强梁、侧边上部内加强梁、前板总成、翻转座、内拉梁、U型梁和油缸座,所述箱体内安装有箱内加强梁,所述箱体外侧中部安装有底部纵梁,所述底部纵梁之间通过连接横梁连接,所述箱体的四周安装有角部加强梁,所述箱体的侧边中部安装有侧边中部加强梁,所述箱体的侧边上部安装有侧边上部加强梁和侧边上部内加强梁,所述箱体的前部安装有前板总成,所述箱体的底部安装有翻转座,所述箱体的内部安装有内拉梁。
2.根据权利要求1所述的一种两侧下沉低重心自卸车箱,其特征在于,所述角部加强梁中安装有U型梁,所述前 板总成前部安装有油缸座。
专利摘要一种两侧下沉低重心自卸车箱,包括箱体、箱内加强梁、底部纵梁、连接横梁、角部加强梁、侧边中部加强梁、侧边上部加强梁、侧边上部内加强梁、前板总成、翻转座、内拉梁、U型梁和油缸座,所述箱体内安装有箱内加强梁,所述箱体外侧中部安装有底部纵梁,所述底部纵梁之间通过连接横梁连接,所述箱体的四周安装有角部加强梁,所述箱体的侧边中部安装有侧边中部加强梁,本实用新型减少了制件数量;减小了拼装工作量,缩小了累计误差;减小了焊接工作量,增大了长直焊缝数量,便于自动化生产和采用机器人焊接;减小了货箱自重;降低了重心高度,增加了整车行驶稳定性。
文档编号B62D33/02GK203158090SQ201320115578
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月14日 优先权日2013年3月14日
发明者曹文成, 贾东乐, 潘志远 申请人:恒天大迪汽车有限公司
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