锁定盖和锁定装置制造方法

锁定盖和锁定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及锁定盖和锁定装置。具体地，安装在车辆上的负载载运支架可以包括锁具盖，锁具盖用于覆盖夹持装置的操作者可接合部，从而在安装和锁定位置防止未经许可的访问。操作者可接合部可以将夹持装置固定到表面(例如车辆)并且从该表面释放夹持装置。锁定盖可以安装在夹持装置上的安装和锁定位置以覆盖夹持装置的操作者可接合部，从而在安装和锁定位置防止未经许可的访问。锁定可以包括盖体和锁具。盖体可以具有限定接收腔的周边壁，在接收腔内，各自的夹持装置的操作者可接合部位于夹持装置上的盖体的安装和锁定位置。锁具可以联接到盖体。锁具可以具有在锁定和未锁定构造之间转换的接合部。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本文中的主题总体上涉及一种用于车辆的负载载运支架。 锁定盖和锁定装置

【背景技术】
[0002] 车辆支架可以是承载负载的框架状结构，该结构可安装在轻型卡车的货区上，用 于在其上承载各种物品。一般来说，支架具有基部，该基部是用于直接地附接到轻型卡车的 货区栏杆。支架通常也具有上部，例如在卡车的货区上方且跨过货区延伸的横杆。 实用新型内容
[0003] 现有技术的负载载运支架非常复杂并且使用起来并不简单方便。为了解决此问 题，本实用新型提供了一种安装在车辆上的负载载运支架，以便提供牢固且易于使用的系 统。具体地，本实用新型提供了一种安装在车辆上的负载载运支架，其特征在于包括：负 载载运支架，所述负载载运支架通过至少一个C形夹持装置联接到车辆；每个C形夹持装 置具有操作者可接合部，用于将所述C形夹持装置固定到所述车辆以及从所述车辆释放所 述C形夹持装置；锁定盖，所述锁定盖被安装在每个C形夹持装置上的安装和锁定位置，所 述锁定盖覆盖各自的C形夹持装置的操作者可接合部，从而在安装和锁定位置防止未经许 可的访问；并且每个锁定盖包括：具有周边壁的盖体，所述周边壁限定接收腔，在所述接收 腔内，各自的C形夹持装置的操作者可接合部位于所述C形夹持装置上的盖体的安装和锁 定位置；以及锁具，所述锁具联接到所述盖体并且具有能够在锁定和未锁定构造之间转换 的接合部。本实用新型还提供了一种覆盖夹持装置的操作者可接合部的锁定盖，其特征在 于所述锁定盖包括：具有周边壁的盖体，所述周边壁在其内限定接收腔，并且在所述接收腔 内，夹持装置的操作者可接合部位于所述夹持装置上的盖体的安装和锁定位置；以及锁具， 所述锁具联接到所述盖体并且具有在锁定构造与未锁定构造之间转换的接合部。本实用新 型还提供了一种覆盖C形夹持装置的操作者可接合部的锁定装置，其特征在于所述锁定装 置包括：具有周边壁的盖体，所述周边壁在其内限定接收腔，在所述C形夹持装置上的盖体 的安装和锁定位置，所述接收腔构造成覆盖所述C形夹持装置的操作者可接合部；适配器， 所述适配器能够安装在所述C形夹持装置上并且构造成在安装和锁定位置接收所述盖体； 以及可释放接合的锁具，所述可释放接合的锁具联接到所述盖体并且具有在锁定与未锁定 到所述适配器的构造之间转换的接合部。

【专利附图】

【附图说明】
[0004] 现在将仅通过举例并参照附图来描述本技术的各实施例，附图中：
[0005] 图1是被描绘成位于轻型卡车上的负载载运支架的图示；
[0006] 图2是负载载运支架的图示；
[0007] 图3是负载载运支架的基部构件的分解透视图；
[0008] 图4是负载载运支架的基部构件的分解透视图；
[0009] 图5是负载载运支架的基部构件的一部分的剖视图；
[0010] 图6是负载载运支架的基部构件的一部分的剖视图；
[0011] 图7是负载载运支架的基部构件的一部分的剖视图；
[0012] 图8是直立构件的透视图；
[0013] 图9是根据本公开一个示例性实施例的负载载运支架的局部视图，图中示出了负 载载运支架的直立腿的标界部；
[0014] 图10是根据本公开一个示例性实施例的负载载运支架的直立腿的前视图；
[0015] 图11是根据本公开一个示例性实施例的具有标界部的负载载运支架的直立腿的 侧面透视图，图中示出了直立腿与标界部的可释放联接；
[0016] 图12是根据本公开一个示例性实施例的直立腿的标界部的侧面透视图；
[0017] 图13是根据本公开一个示例性实施例的包括直立接合紧固件的标界部的透视 图；
[0018] 图14是根据本公开一个示例性实施例的直立腿的标界部的前视图；
[0019] 图15是根据本公开一个示例性实施例的包括直立接合紧固件的标界部的透视 图，图中示出了标界部的位置标记；
[0020] 图16是图15中所示标界部的近视透视图；
[0021] 图17示出了根据本公开一个示例性实施例的从负载载运支架的基部构件分离的 可拆除阻挡装置；
[0022] 图18是图17中所示可拆除阻挡装置的仰视透视图；
[0023] 图19是根据本公开一个示例性实施例的负载载运支架的基部构件的可拆除阻挡 装置的透视图；
[0024] 图20是根据本公开一个示例性实施例的组装到负载载运支架的基部构件的可拆 除阻挡装置的透视图；
[0025] 图21是根据本公开一个示例性实施例的组装到负载载运支架的基部构件的可拆 除阻挡装置的剖视图；
[0026] 图22是根据本公开一个示例性实施例的处在未安装和未锁定位置的锁定盖的图 示，其中锁定盖与被夹持到车辆栏杆的夹持装置分离；
[0027] 图23是处在安装和锁定位置的图22中所示锁定盖的图示；
[0028] 图24是根据本公开一个示例性实施例的联接到夹持装置的锁定盖的透视图，其 中锁定盖处在安装和锁定位置；
[0029] 图25是图24中所示锁定盖的后视图；
[0030] 图26是根据本公开一个示例性实施例的用于锁定盖的示例性适配器的透视图；
[0031] 图27是图26中所示示例性适配器的仰视图；
[0032] 图28是根据本公开一个示例性实施例的联接到示例性夹持装置的示例性适配器 的仰视透视图；
[0033] 图29是根据本公开一个示例性实施例的联接到示例性夹持装置的示例性适配器 的仰视图，其中夹持装置的操作者可接合部已被拆除；
[0034] 图30是联接到图29中所示示例性夹持装置的示例性适配器的俯视透视图；
[0035] 图31是根据本公开一个示例性实施例的与示例性适配器联接的示例性锁定盖的 透视图；并且
[0036] 图32是联接到示例性适配器的示例性夹持装置的仰视透视图，图中示出了锁定 盖2202的锁具2210的取向和接合，并且锁定盖被拆除。

【具体实施方式】
[0037] 为了使说明变得简单和清楚，在适当的情况下，在不同的附图中重复使用附图标 记来表示相应或类似的元件。此外，陈述了许多具体细节从而提供对本文中所描述实施例 的详尽理解。然而，本领域技术人员将会理解的是，本文中描述的实施例可以在没有这些具 体细节的情况下实施。在其它情况下，不对方法、步骤和部件进行详细描述，从而不使被描 述的相关的特征难以理解。另外，本文中的描述不应被看作限制本文中所描述实施例的范 围。
[0038] 本公开涉及与负载载运支架有关联的可以被实施的各种部件。虽然所提供的图示 的实例与负载载运支架有关联，但某些部件可以在其它装置中实施。
[0039] 本文中公开的负载载运支架的至少一个示例性实施例包括：可安装在车辆的一部 分上的基部构件；从基部构件延伸的直立腿，该直立腿可滑动地被基部构件接收；包括干 涉面的干涉机构，该干涉机构构造成至少具有致动构造和释放构造，其中：在致动构造中， 干涉面与直立腿接合从而阻止直立腿相对于基部的运动；并且在释放构造中，干涉面从直 立腿分离从而允许直立腿相对于所述基部的运动。
[0040] 在其它示例性实施例中，干涉面是细长突出部。此外，直立腿可以是细长的并且沿 其长度的一部分具有一组沟槽。在其它示例性实施例中，在致动构造中，细长突出部与一组 沟槽中的一个接合，由此机械地锁定直立腿。在其它实施例中，干涉机构包括可旋转手柄， 当使该手柄旋转时使干涉面在致动构造中与直立腿接合和在释放构造中与直立腿分离之 间运动。此外，细长突出部可以从可旋转手柄延伸。
[0041] 在其它示例性实施例中，干涉机构还包括压紧螺栓，该压紧螺栓可以延伸到直立 腿内，因此当致动可旋转手柄时导致细长突出部运动至与直立腿接合，该压紧螺栓提供同 时产生的反作用力，用于将直立腿的一部分压靠在干涉面上。在其它示例性实施例中，压紧 螺栓可以从可旋转手柄的下侧延伸，并且具有在直立腿内延伸的凸缘端部件。在其它示例 性实施例中，可旋转手柄可以包括螺纹孔，并且其中压紧螺栓可插入螺纹孔中，并且当致动 可旋转手柄时，压紧螺栓被拉入螺纹孔中并且压紧螺栓凸缘端部件同时被压靠直立腿的内 表面，从而提供将直立腿压靠在干涉面上的反作用力。
[0042] 在高度可调节负载载架的至少一个实施例中，直立腿的标界部可以包含表示多个 离散位置设置中的单独一个的多个位置标记。直立腿可以构造成在沿直立腿长度的离散位 置不同地联接到基部构件。基部构件可以构造成交替地接合沿直立腿长度的多个离散位置 的每一个，以便根据用户在直立腿的标界部的位置标记中的选择来设置负载载运支架的高 度。
[0043] 在至少一个实施例中，多个基部构件（各自可安装在车辆上）可以结合构造成在 沿各自直立腿的长度的离散位置处不同地各自联接到多个基部构件的各自一个的多个直 立腿。多个基部构件的数量可以是四，多个直立腿的数量可以是四。
[0044] 腿相对于其基部的位置可以是标记，这些位置对应于可以实施接合的腿上的若干 离散位置。在一个实施例中，各位置标记是字母。在另一个实施例中，各位置标记是数字。 在又一个实施例中，各位置标记含字母和数字。
[0045] 在至少一个实施例中，每个直立腿具有顶端。类似地，相对于各自直立腿的顶端而 定位各直立腿的标界部；并且直立腿的各顶端被构造成与上支撑件接合。基部构件交替地 接合的、沿直立腿长度的多个离散位置可以由一系列交替的槽和脊形成。形成沿直立腿长 度多个离散位置的一系列交替的槽和脊可以在附接到直立腿的材料条中形成。在又一个实 施例中，形成沿直立腿长度的多个离散位置的一系列交替的槽和脊可以在可释放地联接到 直立腿的材料条中形成。在另一个实施例中，形成沿直立腿长度的多个离散位置的一系列 交替的槽和脊可以在联接到直立腿的材料条中形成。
[0046] 多个位置标记可以被标界在联接到直立腿的材料条上，在该直立腿上形成一系列 交替的槽和脊。在另一个实施例中，不将多个位置标记标界在联接到直立腿的材料条上，而 是位于直立腿的其它部分。在至少一个实施例中，将多个标界的位置标记印刷在联接到直 立腿的材料条上，在该直立腿上形成一系列交替的槽和脊。在又一个实施例中，将多个标界 的位置标记压印在联接到直立腿的材料条上，在该直立腿上形成一系列交替的槽和脊。在 再一个实施例中，将多个标界的位置标记凹陷在联接到直立腿的材料条中，在该直立腿上 形成一系列交替的槽和脊。
[0047] 在一个实施例中，多个标界位置标记可以被布置在相互以相同距离间隔的连续的 系列中，该距离是作为一系列交替的槽和脊的一系列相继的槽之间的间距。多个标界的位 置标记的每个标记可以平行于一系列交替的槽和脊的槽中的各自的一个槽，相对于包括标 记和槽的材料条的纵向轴线。在另一个实施例中，多个标界的位置标记的每一个可以相对 于包括标记和槽的材料条的纵向轴线从一系列交替的槽和脊的槽中的任一个纵向地偏移。 在一个实施例中，每个直立腿可以主要由金属制成。该包括标记和槽的材料条主要由塑料 制成。
[0048] 公开了一种阻挡装置，该阻挡装置是用于防止通过基部构件安装到车辆上的负载 载架的直立腿（例如支架）的未经许可或不需要的分离或拆除。该阻挡装置可以可拆除地 附接到基部构件，基部构件可以相应地可拆除地附接到车辆的一部分，例如轻型卡车的栏 杆。如果借助于基部构件附接到车辆的负载载架的一个或多个腿具有阻挡装置，那么可以 降低负载载架被不合适地从车辆中拆除的危险性。基部构件可以构造成具有从其中穿过的 接收通道。该接收通道可以完全地或部分地包围载架的腿，并且使直立腿能够做上下往复 运动。然而，可拆除阻挡装置可以限制向上往复运动从而防止未经许可的拆除。因此，附接 到车辆的基部构件可以允许对负载载架的腿进行上下调节，同时利用阻挡装置来防止未经 许可的用户使腿经过基部构件移动。
[0049] 可以将阻挡装置的尺寸设计成并且构造成使得在最大期望向上往复运动的点，可 拆除阻挡装置将在接收通道的下开口的附近紧靠或者紧贴基部构件。阻挡装置可以包括可 以可释放地或可拆除地联接或连接到负载载架腿的底端或下端的干涉部或部分。干涉部或 部分可以可拆除地或者可释放地联接或附接到负载载架的腿的端部。该干涉部可以构造成 或者尺寸设计成具有大于接收经过基部构件的通道的底部或下开口的相应尺寸的尺寸。干 涉部可以包括邻接面，该邻接面构造成在位于最大合适坚直或向上往复运动的点的下开口 完全地或部分地接合基部构件。因此，为了使载架腿经过基部构件中的接收通道运动，由此 使腿从车辆分离，用户必须首先将阻挡装置从腿中拆除。可以借助于至少部分地容纳在其 中且固定地附接到阻挡装置的锁具，来实现未经许可的拆除。该锁具可以构造成具有：将可 拆除阻挡装置锁定到直立腿的锁定构造、以及可拆除阻挡装置被释放或者变得可从直立腿 中移动出的未锁定构造。该锁具可以在锁定构造和未锁定构造之间转换或切换。
[0050] 在至少一个实施例中，阻挡装置可以包括插入部，该插入部构造成被直立腿中的 开口接收由此可释放地被固定到腿。干涉部可以相应地联接到插入部的下端，用于将阻挡 装置固定到基部的锁具可以至少部分地容纳在插入部内。在至少一个实施例中，插入部可 以与干涉部共成型。
[0051] 在可拆除阻挡装置的至少一个实施例中，插入部可以包括底部，该底部邻接干涉 部并且宽于阻挡装置的顶部。该顶部可以包括两个侧壁，各侧壁具有一个或多个开口。顶 部可以包括两个侧壁，经过这两个侧壁形成一对开口。
[0052] 在可拆除阻挡装置的至少一个实施例中，每个开口的尺寸可以被设计成允许或使 一部分的锁具能够延伸经过这些开口并且与在直立腿上的相应的锁具接收部相接合。
[0053] 在至少一个实施例中，该干涉部可以包含或包括长轴和短轴。这些轴可以分别对 应于干涉部的长尺寸和短尺寸。在长轴的方向上干涉部的长度可以大于通向接收通道的下 开口相应的长度，由此防止腿的未经许可的拆除。干涉部可以如此构造成使得在短轴的方 向上干涉部的宽度大于通向接收通道下开口的相应宽度，由此防止未经许可的拆除。
[0054] 在至少一个实施例中，上述干涉部的邻接面可以被在干涉部周围的周边所包括或 者被包括在周边上。
[0055] 在本公开的至少一个实施例中，公开了 一种用于从基部延伸的直立腿的可锁定固 定系统。该可锁定固定系统可以包括直立腿以及用于防止直立腿从基部构件分离的可拆除 阻挡装置。该可拆除阻挡装置可以包括干涉部，该干涉部可释放地联接到直立腿的下远端。 该干涉部可以具有大于经过基部构件通向接收通道的下开口的相应尺寸的尺寸。该干涉部 也可以包括邻接面，该邻接面被构造成在基部构件中接收通道的下开口处或附近阻挡地接 合基部构件。该干涉部可以包括至少部分地容纳在可拆除阻挡装置内的锁具，并且该锁具 可在可拆除阻挡装置被锁定到直立腿的锁定构造与可拆除阻挡装置从直立腿中被释放或 解锁的未锁定构造之间转换。
[0056] 在可锁定固定系统的至少一个实施例中，可拆除阻挡装置可以包括插入部，该插 入部被接收在直立腿中的开口中并且可释放地被固定在腿中。干涉部联接到插入部的下远 端，锁具可以至少部分地被容纳在插入部中。可锁定固定系统还可以包括形成在直立腿一 端的锁具固定开口。
[0057] 在至少一个实施例中，可锁定固定系统可以包括形成于锁具固定开口的至少两侧 中或上的一个或多个锁具固定突片，其中锁具固定突片防止处在锁定构造中的锁具的拆 除。
[0058] 在本公开的至少一个实施例中，公开了一种负载载运支架的可锁定支架布置。该 可锁定支架布置可以包括：基部构件、经过基部构件插入接收通道的直立腿、将基部构件联 接到载运车辆的夹持装置。在至少一个实施例中，可锁定支架布置可以包括用于防止直立 腿从基部构件分离的可拆除阻挡装置。该可拆除阻挡装置可以包括可释放地联接到直立腿 的下远端的干涉部，该干涉部具有大于经过基部构件通向接收通道的下开口的相应尺寸的 尺寸。该干涉部可以具有邻接面或区，该邻接面在通向接收通道的下开口的附近接合基部 构件，从而阻止直立腿的未经许可的拆除。阻挡装置还可以包括至少部分地容纳在可拆除 阻挡装置内的锁具。该锁具可以存在于将可拆除阻挡装置锁定到直立腿的锁定构造或位置 中。
[0059] 在本公开的至少一个实施例中，锁具可以具有安装在夹持装置上的锁定盖。该锁 定盖可以包括具有周边壁的盖体，周边壁限定接收腔并且在其中夹持装置的操作者可接合 部处在覆盖夹持装置的盖体的安装和锁定位置。该锁具盖自身可以包括第二锁具，该第二 锁具联接到盖体并且具有可在锁定和未锁定到夹持装置的构造之间转换的接合部。在至少 一个实施例中，当第一和第二锁具都处在锁定构造时，直立腿被第一锁具锁定到基部构件， 并且基部构件被被锁定盖覆盖的夹持装置的第二锁具锁定到载运车辆。
[0060] 在本公开的至少一个实施例中，可拆除阻挡装置可以包含或包括可以被接收在直 立腿的开口中并且可释放地被固定在该开口内的插入部。干涉部可以联接到插入部的下端 或底端。在至少一个实施例中，锁具可以至少部分地被容纳在插入部内。
[0061] 在至少一个实施例中，可锁定支架布置负载载运支架还可以包括或包含形成于直 立腿一端的锁具固定开口。可锁定支架布置还可以包括或包含形成于锁具固定开口的至少 两侧的锁具固定突片，这些锁具固定突片被构造成或者放置成防止处在锁定构造时锁具的 拆除。
[0062] 负载载运支架系统可以包括锁定盖，该锁定盖覆盖负载载运支架系统的夹持装置 的操作者可接合部。例如，负载载运支架系统可以包括将负载载运支架系统联接到车辆的 夹持装置。例如，该夹持装置可以是C形夹具、G形夹具、斜接口夹具、台夹钳、夹钳、木框螺 栓夹板、固定螺丝钉、或者允许一个物体夹持、抓持、或联接到另一物体的任何其它装置或 机构。该夹持装置可以具有用于将夹持装置固定到一个表面（例如车辆）和从该表面释放 出的操作者可接合部。例如，操作者可接合部可以是螺栓、螺杆、手柄、牙钥、旋钮、推拉式铰 杆、或者控制将夹持装置固定到该表面和从该表面中释放的任何其它部分。在常规的夹持 装置中，操作者可接合部通常被暴露。因此，操作者可接合部可以被偶然地被移动或接合从 而将夹具从车辆中释放或松开。亦即，因为常规夹持装置的操作者可接合部通常被暴露，所 以夹持装置可以被擅自摆弄从而将夹持装置从车辆释放或松开。另外，因为常规夹持装置 的操作者可接合部通常被暴露，所以其它物体可以与操作者可接合部相互作用从而将夹持 装置从车辆释放或松开。例如，如果车辆在道路上的凸块或洞上面行驶，那么夹持装置的操 作者可接合部会发生颠簸或者与车辆货区栏杆或者使夹持装置移动的车辆中的物体接触， 由此将夹持装置从车辆中松开。为了防止这种擅自摆弄、意外的干涉或者对于夹持装置不 希望的访问，负载载运支架系统可以包括根据本公开的锁定盖。
[0063] 该锁定盖可以被安装在夹持装置（例如，各C形夹持装置）中的安装和锁定位置。 锁定盖可以覆盖夹持装置的操作者可接合部，从而在安装和锁定位置防止未经许可的访 问。示例性锁定盖可以包括具有周边壁的盖体。这些周边壁可以限定接收腔。当把锁定盖 安装在夹持装置上时，操作者可接合部可以被接收在或者位于接收腔内。锁定盖也可以包 括联接到盖体的锁具。该锁具可以具有可在锁定和未锁定构造之间转换的接合部。在至少 一个实施例中，盖体可以包括夹持装置接合部，该接合部构造成与处在安装和锁定位置的 申请专利保护的装置的互补构造的盖接合接收部相接合。在另一个实例中，锁定盖可以包 括可安装在夹持装置上的适配器。该适配器可以构造成接收处在安装和锁定位置的盖体， 由此将锁定盖联接到夹具。
[0064]图1中示出了车辆的负载载运支架1。在图示的实例中，车辆是轻型卡车。在其 它实施例中，负载载运支架1可以在其它车辆上实施。典型的轻型卡车具有：向前的驾驶室 2、带货区栏杆4的货区3。负载载运支架1可以被安装在轻型卡车的背部。在至少一个实 施例中，负载载运支架1可以被安装在货区栏杆4上。在车辆不具有货区3或者货区栏杆 4的其它实施例中，负载载运支架可以联接到车辆的另一部分。在一个实例中，负载载运支 架1可以直接或间接地联接到车辆底盘。
[0065]图2中示出了负载载运支架1，并且在该实施例中图示具有基部构件5、上支撑件 6和横杆7。基部构件5是细长的并且具有平的平坦表面，使得它们可以水平地安装在卡车 货区的货区栏杆上。在基部构件5被构造成安装到车辆的另一部分的其它实例中，基部构 件5可以具有构造成安装到车辆各自构件的另一形状。在应用另一部件的其它实例中，基 部构件5可以构造成具有被设计成联接到其它部件的形状。
[0066] 直立腿8从基部构件5延伸。直立腿8还联接到上支撑件6。在其它实例中，存在 多个直立腿8和多个基部构件5。在图示的实例中，存在四条直立腿8、四个基部构件5、和 四个上支撑件6。在另一个实例中，可以存在两条直立腿8、两个基部构件5、和两个上支撑 件6。在至少一个实例中，上支撑件6可以由托架9构成，托架9也可以被称为肩支撑件。 托架9可以联接到直立腿8的顶端。此外，横杆7可以联接到托架9。
[0067] 参照图3,图中示出了基部构件5的近视图。如图所示，基部构件5可以是大致细 长且大致平坦的，从而当被安装时平地且水平地被支撑在轻型卡车货区栏杆上。基部构件5 具有带接收开口 21的接收通道20,该接收开口 21延伸穿过接收通道20使得接收通道20 的顶部和底部是开放的。接收通道20接收直立腿8(图3中未示出），直立腿8构造成延伸 入并且穿过开口 21。直立腿8可以可滑动地被接收在接收通道20中并且做上下运动。在 至少一个实例中，直立腿8可以采用相对于接收通道20的多个位置。在至少一个实例中， 多个位置可以包括升高和下降的构造。在其它实例中，多个位置的数量可以多达五十个位 置。在又一个实例中，多个位置的数量可以多达四十个位置。在又一个实例中，多个位置的 数量可以多达三十个位置。因此，在至少一个实例中，可以以连续的方式使直立腿升高或降 低至多个位置从而达到期望的高度。升高和降低直立腿8也相应地升高和降低上支撑件6 以及附接到上支撑件6的横杆7。这样，可以调节横杆8的高度。例如，必要时，可以使横 杆7升高至高于卡车驾驶室、与卡车驾驶室相同的高度、或者低于卡车驾驶室。虽然会希望 具有高于驾驶室的横杆7以防止对驾驶室的损害，但至少在一些实例中也可期望降低横杆 7从而降低负载的重心。在又一个实例中，当横杆较低时，载荷可以有助于较低空气动力学 阻力。因此，用户可以有多种选择来改变用于加载物品的横杆7的高度。
[0068] 此外，大致平坦的延伸部22可以联接到接收通道20。平坦延伸部22的尺寸和形 状可以是使得当把基部构件5安装在货区栏杆上时该延伸部22将牢固地安装在轻型卡车 的货区栏杆上。可替代地，如上所述，平坦延伸部22可以采用其它形态，以便当基部构件5 不联接到货区栏杆时匹配期望的啮合面（例如另一个部件）。
[0069]在一个实例中，平坦延伸部22通常在其下表面上是平的，其原因是它将被安装在 卡车货区的货区栏杆的顶部，卡车货区通常也是大致平的或者平坦的。平坦延伸部22可以 具有细长的形状以便置于沿货区栏杆的预定长度上。通过置于沿货区栏杆的预定长度上， 负载载架结构的重量以及负载载架结构上的任何负载可以被更好地被分散并且另外地提 供更牢靠的用于维持卡车货区栏杆上的结构的基部和基础。该预定长度可以是基于负载载 架1被设计承载的预定负载。
[0070] 平坦延伸部22可以具有带向下突出边缘24的L形肩部23。利用沿平坦延伸部22 的长度所固定的边缘15和肩部10,当把支架放置在卡车货区栏杆上时，可以推动基部构件 5从而使边缘24紧靠从卡车货区的地板延伸的货区栏杆的侧面，由此提供更牢固的接触。
[0071] 另外，平坦延伸部22可以具有沿其长度的至少一部分延续的细长凹陷25。在其它 实例中，细长凹陷25可以沿平坦延伸部22的整个长度延续。细长凹陷25可以构造成接收 夹具的一部分，作为固定夹具的辅助手段。具体地，细长凹陷25可以将夹具相对于平坦延 伸部22定位在期望的位置，由此防止平坦延伸部22相对于夹具位置的侧向运动。此外，可 以在平坦延伸部22上设置脊26。当安装在卡车货区栏杆上时，脊26可以为用户提供踏在 上面的粗糙表面，从而减小发射滑动的机会。
[0072] 在一个实例中，基部构件5可以包括干涉机构。该干涉机构也可以被称为干涉布 置或机构。干涉机构是指并且包括用于在所选位置阻止直立腿在接收通道20中运动的部 件。图3-图7中示出了该干涉机构的一个实施例。
[0073] 如图3中所示，基部构件5可以包括接收通道20。接收通道20可以具有带罩盖延 伸部28的罩盖或唇缘附件27,罩盖延伸部28使罩盖附件27能够搭扣配合在接收通道20 上并且在接收通道20的上边缘附近延伸。可以根据相关的直立腿8来设计罩盖附件27的 尺寸和形状，由此提供当直立腿8在接收通道20内时的进一步固定和滑动配合。图中还示 出可下面的下罩盖或下唇缘29,该下罩盖或下唇缘29具有下罩盖延伸部30,该延伸部进一 步允许搭扣配合在开口 21的下边缘上及其周围。
[0074] 图3-图4中不出了偏置手柄31的分解视图。该分解视图不出了构成偏置手柄31 的部件。在其它实例中，其它部件可以构成偏置手柄31。在其它实例中，可以改进偏置手柄 31以限制部件的数量，被可以提供比图示部件少的部件。图3中示出了偏置手柄31 ;偏置 手柄31可以是圆形的可旋转手柄，如图所示。偏置手柄31可以是当致动时能够提供偏置 操作的任何手柄。因为在图示的实施例中偏置手柄31是圆形的且可旋转，所以通过使手柄 转动或旋转而执行偏置手柄31的致动和释放。该偏置手柄可以具有位于该手柄的圆周上 的多个脊32,用于帮助手柄的抓持和旋转。偏置手柄31可以具有顶盖33和向基部构件5 延伸的向下边缘34,如图4的透视图中所示，在偏置手柄31的下侧36内部形成腔35。在 其它实例中，偏置手柄31可以具有允许进行偏置操作的其它形态，例如控制杆。在其它实 施例中，偏置手柄31可以包括圆形可旋转手柄和控制杆这两者。
[0075] 此外，基部构件5可以包括内板40,如图3中所示。内板40可以潜入偏置手柄31 的下侧36。可以使用穿过相应的孔42和偏置元件43 (在图示的实施例中是圆锥形的螺旋 弹簧）的三个螺纹紧固件41。可以将紧固件41插入接收孔42并且紧固在其中。通过紧固 紧固件41，而将内板40紧固到接收通道20的侧部的前面44。可以利用1、2、3、4、5或者更 多个紧固件来帮助将内板紧固到前面44。当应用三个紧固件时，可以在不增加多余重量的 情况下提高稳定性。其它布置也可以具有其它益处，例如增加强度或者减小重量。此外，虽 然这些紧固件被描述成螺纹紧固件，但这些紧固件可以具有允许可释放接合的其它构造。 在其它实施例中，这些紧固件可以构造成防止释放，因此采用永久或半永久紧固件的形式。
[0076] 内板40可以在内板40的前侧46上的各孔42的周围具有凹形刻纹45。当把内板 40紧固在前面44上时，偏置元件43可以对准并且嵌入这种孔42。此外，紧固件41可以具 有螺纹部36和自由部37。因此，当内板40被完全紧固时，在内板40的前侧46和接收通道 20的前面44之间仍然存在一定距离。偏置元件43可以被固定在内板40和前面46之间， 并且发挥维持这两个表面之间的距离的作用。
[0077] 如图4中所示，偏置手柄31的下侧36可以具有从顶盖33的下侧中心延伸的突出 构件50。突出构件50可以具有螺纹中心孔51。也示出了压紧T形螺栓52,该T形螺环具 有螺纹端53和凸缘端54。当把偏置手柄31和内板40安装在基部构件5上时，压紧T形螺 栓52穿过内板40的中心孔55。此外，如图5中所示，压紧T形螺栓52的螺纹端53可在偏 置手柄31的下侧插入螺纹中心孔51。
[0078] 如图4中所示，内板40还可以具有干涉面56,该干涉面也可以称为干涉元件或阻 挡构件。在图4中所示的实施例中，干涉面56的特征是被槽59隔开的两个伸长突出部57。 通过致动偏置手柄，可以使干涉面56与立腿8接合以阻止和防止其在接收通道20中的运 动。虽然如图所示干涉面56具有两个细长突出部57,但可以应用另一数量的突出部。例 如，可以应用四个细长突出部57。在又一个实例中，可以应用三个细长突出部。突出部的数 量可以是基于期望的强度和尺寸要求。在至少一个实例中，这些突出部可以变化地构造，使 得突出部的位置和数量可以基于与另一个部件的协作而变化。将使图示的干涉面56与直 立腿8并从中释放的方式例如示于图6和图7。当应用其它类型的干涉面56时，配合和锁 定将会是不同的。
[0079] 如图6中所示，直立腿8具有位于该腿中的杆60,并且可以具有一个或多个沟槽 61。在图示的实例中，提供多个沟槽61。在又一个实例中，沟槽可以布置成多组沟槽61。沟 槽61可以具有脊62和槽63。此外，图中显示偏置手柄31处在释放构造中。在释放构造 中，干涉面56被向后拉远离直立腿8并且与直立腿8分离。通过致动偏置手柄31，干涉面 56可以运动至与直立腿8干涉接合。因此，图7中示出了处在致动构造的偏置手柄31。在 致动构造中，干涉面56与直立腿8接合。
[0080] 如图7中所示，当接合并抵靠在直立腿8上时，伸长突出部57插入杆60的槽内。 此外，干涉面56与沟槽61可以是相反形状，以便当干涉面56与直立腿8接合时，伸长的突 出部57牢固地嵌在脊62之间并且嵌入杆60的槽63中。由于此牢固配合，因而伸长的突 出部57干扰与杆60的运动，因此也干扰直立腿6的运动，由此机械地限制并且/或者防止 直立腿8的运动。特别是，伸长的突出部57阻止脊62运动，因此防止直立腿8的坚直滑动 和运动，从而牢固地将其固定。
[0081] 正如可以从图6和图7之间的手柄的运动中看出，偏置手柄31可以与干涉面56 同时地运动，并且内板40的一部分可以包含在偏置手柄31内。参照图5,压紧T形螺栓52 穿过内板40的中心孔55并且可以插入在偏置手柄31下侧的螺纹中心孔51。此外，压紧 T形螺栓52可以具有异形部65,该异形部在一个方向上伸长（示于图3-图4)。此异形部 65嵌入杆60的开口 66,如可以从图8中所见。由于异形部65的伸长形态，因而当使偏置 手柄31旋转时防止压紧T形螺栓52发生旋转。然而，在此同时偏置手柄31将被拉向直立 腿8。
[0082] 此外，当使偏置手柄31旋转时，压紧T形螺栓52被进一步拉入螺纹孔51。同时压 紧Τ形螺栓42被拉向偏置手柄31。在其下侧具有压紧表面67的凸缘端54被推动并被挤 压抵靠在干涉面相对侧上的直立腿8的内表面68。这具有挤压和锁定直立腿8的效果，并 且特别是，杆60将直立腿8固定在干涉面56和压紧Τ形螺栓52之间。
[0083] 如图5-图7中所示，在直立构件6的伸长内腔69中，压紧Τ形螺栓52的凸缘端 54可以位于紧靠杆60的后面。因此，压紧表明55可以被直接地挤压抵靠杆60的后表面 68或者直立腿8的另一个内表面。
[0084]如上所述，负载载运支架1可以构造成高度可调节的负载载运支架。当负载载运 支架构造成高度可调节的负载载运支架时，可以相对基部构件5调节负载载运支架1的一 个或多个直立腿8,从而可以改变直立腿1相对于基部构件5的高度。如上所述，偏置手柄 31可以具有致动的和释放构造，其中直立腿分别被固定或者自由运动。
[0085] 如图9-图16中所示，直立腿8可以构造成在沿直立腿8的长度L的离散位置910 变化地联接到基部构件5。可以基于直立腿8和基部构件5被设计安装在其中的车辆数量 来确定离散位置910的数量。例如，如果期望有一对通用的直立腿8和基部构件5,那么离 散位置910的数量可以大于较少车辆的直立腿8和基部构件的构造。此外，当包含大量的 离散位置910时，可调节负载载运支架1的位置可以高于、等同于、和低于车辆驾驶室。在 一些实施例中，可调节负载载运支架1可以应用于无驾驶室的车辆（例如多用途拖车）。
[0086] 如图9中所示，直立腿8也可以包括标界部902。标界部902可以包括多个位置标 记904。多个位置标记904的每个标记可以表示直立腿8相对于基部构件5的多个离散位 置设置中的单独一个。基部构件5可以构造成交替地与沿直立腿8的长度L的多个离散位 置910中的各位置接合。当基部构件5与多个离散位置910中的一个位置接合时，根据在 直立腿8的标界部902的位置标记904中的用户选择来确定负载载运支架的高度设置。在 图9中，离散位置设置不对应于直接地与位置设置相关的位置标记，但它是纵向偏移。偏置 手柄31在低于各自标记的位置与直立腿接合8。可以利用位置标记904来告知用户相应的 离散位置设置。在罩盖附件27正上方的位置标记904对应于接合的离散位置设置。在其 它实例中，可以其它方式对应位置标记904。如图所示，位置标记904 "26"表示偏置手柄 31所接合的离散位置设置。
[0087] 如图所示，位置标记904是数字。在其它实例中，位置标记904可以是字母。在又 一个实例中，位置标记904可以是字母数字，因而它同时包括字母和数字。在其它实例中， 可以使用其它符号或者甚至文字。例如，位置标记904可以显示轻型卡车的具体制造商和 型号。在其它实例中，位置标记904可以显示轻型卡车的总体尺寸，例如，大型、中型或者小 型。
[0088] 虽然本公开可以应用单个基部构件5和相应的直立腿8,但本公开也可以应用多 个基部构件5和相应的直立腿8。例如，多个基部构件5可以各自安装在车辆上。此外，多 个直立腿8可以构造成在沿各自直立腿8的长度L的离散位置910不同地联接到多个基部 构件5中的各自的一个。在一个实例中，例如图1和图2中所提供的实例，可以应用四个基 部构件5和四个各自的直立腿8。在又一个实例中，可以应用两个基部构件5和两条各自的 直立腿8。
[0089] 图10示出了根据本公开的具有标界部902的直立腿8。标界部902具有可以如上 述方式布置的多个位置标记904。直立腿8可以具有顶端920。直立腿8的标界部902可 以类似地相对于直立腿8的顶端920定位。当使用多个直立腿8时，各直立腿8的相关的 离散位置设置可以大致相同，以便当把直立腿8布置在各自的基部构件5中时直立腿8从 基部构件延伸相同距离。在本实施例中，直立腿8的各顶端920构造成在距离车辆的大致 相同距离处与上支撑件6接合。在某些情况下，用户会希望将直立腿8设置在距离车辆不 同的高度，使得最靠近车辆驾驶室的直立腿8高于最靠近车辆后挡板的直立腿8。
[0090] 如图10中所示，位置标记904是数字标记，按增加的顺序从直立腿8的顶端920到 该直立腿的底端922。当按增加的顺序来显示数字标记时，位置标记904可以显示顶端920 高于基部构件（未图示）的距离。在图示的实例中，当用户希望将直立腿8调节到距离车 辆的相同高度时，用户可以通过基于位置标记904来设置直立腿8的长度，而将靠近驾驶室 部分的直立腿8中的一个对准期望的高度然后使剩余的直立腿8处在相同高度（见图9中 的实例）。
[0091] 图10还示出了标界部902的纵向轴线950。直立腿8有长度L。可以基于直立腿 8被设计协作车辆来选择直立腿8的长度。标界部902可以包括左侧部961和右侧部963。 可以利用连接部962将左侧部961与右侧部963连接。在其它实施例中，标界部902可以 是沿着其整个长度的单件。
[0092] 如图所示，基部构件5所交替接合的沿直立腿8的长度L的多个离散位置910是 由一系列交替的槽63和脊62构成。虽然图不的实施例包括槽63和脊62,但其它实施例可 以具有允许与之接合的其它特征物。例如，可以应用挂钩和孔。在又一个实例中，可以应用 带相应接合面的槽。
[0093] 此外，沿直立腿8长度L构成多个离散位置910的一系列交替的槽63和脊62可 以形成在材料的长条930中，该长条可以可释放地联接到直立腿8。如图中所示，长条930 经由紧固件可释放地联接到直立腿8。如图10中所示的紧固件是螺母966。螺母966位于 形成于标界部902顶部的凹陷964中。虽然标界部902的图示的实施例被可释放地联接， 但其它实施例可以联接到或附接到直立腿8。标界部902的联接可以通过摩擦配合，使得一 旦标界部902被安装则难以拆除标界部。该附接可以是永久或半永久附接，使得在不破坏 直立腿8的情况下将其拆除是困难或不可能的。
[0094] 为了进一步说明如图10、图11-13中所示的可释放联接。如图11中所示，标界部 902的顶部具有从其后部中突出的直立腿接合紧固件968。直立腿接合紧固件968构造成嵌 入在直立腿8的顶端920所形成的接收开口 972。然后，使直立的接合紧固件968位于直立 腿8内并且可释放地联接到该直立腿。当完成标界部902的可释放联接时，假如由于磨损 和裂缝或者意外损坏而受损时允许将标界部902拆除。因为标界部902提供与基部5 (未 图示）的接合，所以重要的是维持其完整性。标界部902可以具有允许标界部被固定在直 立腿8中（例如提供滑动配合的侧部）的其它部分。
[0095] 图12示出了包括直立接合紧固件968的标界部902的透视图。如图所见，标界部 902包括多个槽63和脊62。紧固件968穿过标界部902并且在凹陷964内。
[0096] 图13在装配图中示出了标界部902和直立的接合紧固件968和螺母66的又一个 透视图。如图所示，直立的接合紧固件968具有用于与螺母66联接的螺纹连接。
[0097] 图14-图16示出了标界部902的其它视图。如图14中所示，标界部902具有中心 线950、左侧部961、右侧部、脊62、和槽63。此外，提供表示多个离散位置设置910中的单 独一个设置的多个位置标记904。如上所述，离散位置设置910可以从相关的位置标记904 中偏移。例如，多个标界的位置标记904可以相对于纵向轴线950从一系列交替的槽63和 脊62的任一槽63中偏移达偏移距离981。此偏移距离981可以基于基部构件5的尺寸和 可以看见的位置标记904。虽然在图9中所示的实施例中，看见的位置标记904是在基部构 件5的上方，但位置标记904可以构造成在的基部构件5的侧部看见。在一个实例中，位置 标记904可以构造成经过设置在基部构件5中的透明观察窗看见。在这一实施例中，可以 基于是否可在观察窗中看见位置标记904来选择位置标记904。
[0098] 位置标记904可以被印刻在联接到直立腿8的材料的长条930上，在直立腿上形 成一系列交替的槽63和脊62。在其它实施例中，多个标界的位置标记904可以可替代地被 压印在材料的长条930上。在又一个实例中，多个标界的位置标记904可以凹陷入材料的 长条930中。在其它实施例中，可以在直立腿8自身上设置位置标记904。当单独地设置 时，标界的位置标记904的对准以及相关的离散位置设置是重要的。
[0099] 此外，如图14中所示，多个标界的位置标记904以相同距离被布置在一系列连续 的间隔中，如一系列交替的槽63和脊62的一系列连续槽63之间的间距。例如，槽距离984 使槽63相互间隔。此外，脊距离982使脊62相互间隔。脊距离982和槽距离984可以是 相同的距离，如图中所示。在此图示的实例中，标界的位置标记904位于脊62上，因此相互 间隔与槽63和脊62相同的距离。在本实例中，可以实现标记精度的增加连同放置标记的 成本降低，因为这些标记是直接地标记在标界部分自身上。可以利用上述技术的任一技术 来提供标界的标记904。
[0100] 在至少一个实施例中，相对于包括标记904和槽63的材料的长条930的纵向轴线 950,多个标界的位置标记904的每个标记可以平行于一系列交替的槽63和脊62的槽63 中的各自的一个槽。
[0101] 在至少一个实施例中，直立腿8可以主要由金属制成，并且材料的长条930包括标 界的位置标记904,槽63可以主要由塑料制成。在其它实施例中，直立腿8和材料的长条 930可以由相同材料（例如金属）制成。
[0102] 图15和图16示出了标界部902的近视图。如图中所见，标界的位置标记904位 于与槽63相邻的脊62上。此外，多个标界的位置标记904被布置成以相同距离的一系列 连续的间隔，如一系列交替的槽63和脊62的一系列连续的槽63之间的间隔。例如，槽距 离984使槽63相互间隔（示于图16)。此外，脊距离982使脊62相互间隔。脊距982和 槽距离984可以是相同的距离，如图所示。在此图示的实例中，标界的位置标记904位于脊 62上，因此相互间隔达与槽63和脊62相同的距离。
[0103] 图17-图21示出了可拆除阻挡装置1000,该装置是用于防止安装在车辆上的负载 载架1的直立腿8从负载载架1的基部构件5分离。（见示出基部构件5和直立腿8的实 施例的图1-图3)。可拆除阻挡装置1000可被实施为将负载载架更牢固地紧固到车辆以 防止负载载架被偷窃。可拆除阻挡装置1000可以应用于各部件的其它实施例，如本文中所 述。
[0104] 如上所述，基部构件5具有接收通道，直立腿8可以在该接收通道中做上下往复运 动。当可拆除阻挡装置1〇〇〇紧靠接近通向接收通道20的下开口 21的基部构件5时，可拆 除阻挡装置1000在被安装和锁定的情况下限制直立腿8的往复运动。在图示的实例中，可 拆除阻挡装置1000被构造成当处在锁定构造时仅限制直立腿8的运动。在其它实施例中， 可拆除阻挡装置1000也可以具有紧密摩擦或者牢固固定布置，其中阻止直立腿8的运动。
[0105] 如图17中所示，干涉部1010可以可释放地联接到直立腿8的下远端922。干涉部 1010可以具有大于经过基部构件5通向接收通道20的下开口 21的相应尺寸的尺寸。干 涉部1010可以具有邻接面1012构造成阻挡地接合接近通向接收通道20的下开口 21的基 部构件5。此外，在至少一个实施例中，锁具1040可以至少部分地包含在可拆除阻挡装置 1000内，锁具1040在锁定构造（其中，可拆除阻挡装置1000被锁定到直立腿8)与未锁定 构造（其中，可拆除阻挡装置1000被从直立腿8释放）之间转换。
[0106] 如图所示，直立腿的下远端922可以具有特殊表面，用于容纳干涉部1010。具体 地，在至少一个实施例中，可拆除阻挡装置可以包括插入部1022,该插入部1022造成被接 收在直立腿8中的开口 1030并且可释放地被固定在其中。干涉部1010可以联接到插入部 1022的下远端1021。此外，锁具1040可以至少部分地容纳在插入部1022内。在其它实 施例中，锁具1040可以位于可拆除阻挡装置1000的另一部分，或者该锁具可以位于可拆除 阻挡装置1000的外部，但允许可拆除阻挡装置1000被锁定到直立腿8。如上所述，可拆除 阻挡装置1000也可以构造成具有承座、搭扣或者其它配合，能够在锁具不处在锁定构造的 情况下将可拆除阻挡装置100保持在直立腿8中。此外，在其它实施例中，可拆除阻挡装置 1000可以仅仅从外部安装到直立腿8,使得可拆除阻挡装置1000中任何部分都不在直立腿 8中。
[0107] 插入部1022可以与干涉部1010共同成型。在其它实施例中，插入部1022可以可 释放地联接到干涉部1010。在又一个实施例中，锁具1040可以构造成将插入部1022固定 到干涉部1010。如图所示，插入部1022可以包括底部1020,底部1020宽于其顶部1026。 底部1020可以邻接干涉部1010。开口 1030可以构造成接收不同形状和尺寸的插入部1022 的顶部1026和底部1020。例如，开口 1030可以具有肩区1032,用于接收较宽的底部1020。 此外，顶部1026可以包括两个侧壁1023,穿过该侧壁形成一对开口 1024。这对开口 1024的 各开口的尺寸可以被设计成允许锁具1040的部1044延伸穿过该开口，并且与直立腿8的 相应的锁具接收部1034接合。锁具1040的部1044可以安装从锁具旋转部延伸的锁具的 固定部1042上，并且构造成适应于多种不同的锁定要求。在图示的实施例中，部1044是采 用突片的形式。
[0108] 图18示出了可拆除阻挡装置1000和直立腿8的俯视透视图。如从该透视图中所 见，直立腿8可以具有在其内部提供各种形状的结构。在至少一个实施例中，直立腿8可以 被挤出。当直立腿8被挤出时，可以将其它部件插入其中以提供更多的承座或摩擦类型的 配合。例如在开口 1030中已插入标界部长条930,如上所述。当包含插入部1022时，插入 部1022可以延伸入开口 1030并且至少部分地邻接长条930。长条930与开口 1030可以形 成肩区1032。在此视图中，可看到锁具1040以及干涉部1010的下表面。
[0109] 图18还示出了基部构件5中的开口 21的尺寸。下罩盖29位于开口 21的侧面。 如上所述，该下罩盖提供对直立腿8更近的配合。开口 21具有长尺寸1065和短尺寸1067。 如图所示，长尺寸1065是长度，短尺寸1067是宽度。在其它实施例中，长尺寸1065和短尺 寸1067可以大致相同。
[0110] 图19示出了干涉部1010的尺寸。如图所示，干涉部1010具有分别对应于干涉部 1010的长尺寸和短尺寸的长轴1062和短轴1064。因此，干涉部分别具有沿长轴1062和短 轴1064的长度1061和宽度1063。在至少一个实施例中，长度1061大于长尺寸1065。在 另一个实施例中，宽度1063大于短尺寸1065。在一些实施例中，整个长度1061大于长尺寸 1065,在其它实施例中仅一部分的长度1061大于长尺寸1065。在一些实施例中，整个宽度 1063大于短尺寸1067,在其它实施例中仅一部分的宽度1063大于短尺寸1067。在一个实 施例中，在长轴1062的方向上的干涉部1010的长度1061大于通向接收通道20的下开口 21的相应长度1065。在另一个实施例中，在短轴1064的方向上的干涉部1010的宽度1063 大于通向接收通道20的下开口 21的相应宽度1065。在又一个实施例中，在长轴1062的方 向上的干涉部1010的长度1061大于通向接收通道20的下开口 21的相应长度1065,在短 轴1064的方向上的干涉部1010的宽度1063大于通向接收通道20的下开口 21的相应宽 度1065。在又一个实施例中，干涉部1010的邻接面1012是干涉部1010的周边，并且干涉 部1010的周边可以大于下开口 21的周边。在这些实例中，干涉部1010的尺寸防止其穿过 开口 21。防止干涉部1010穿过开口 21的其它实施例被认为是在本公开的范围内。
[0111] 图20示出了相对于直立腿8的处在锁定构造的干涉部1010。利用锁具固定干涉 部1010。图21示出了处在锁定构造的可拆除阻挡装置1000的一个说明性实施例的剖视 图。如图所示，开口 21具有长尺寸1065,干涉部具有长度1061。如图中可见，长度1061大 于长尺寸1065。此外，锁具固定开口 1070可以形成于直立腿8的一端。此外，锁具固定突 片1072可以形成于锁具固定开口的至少两侧1071、1073,其中锁具固定突片1072防止处在 锁定构造的锁具1040的拆除。在其它实施例中，可以利用其它锁具固定构件从而能够将锁 具保持在其中。在其它实施例中，锁具可以在直立腿8的外部。
[0112] 现在将参照图22-图32来描述根据本公开的锁定盖的实例。
[0113] 图22和图23示出了示例性锁定盖，该锁定盖用于覆盖夹持装置的操作者可接合 部，从而在安装和锁定位置防止未经许可的访问。图22示出了处在未安装和未锁定位置 2201的锁定盖2202。图23示出了处在安装和锁定位置2203的锁定盖2202。
[0114] 图22和图23示出了联接或夹持到表面2200上的2个夹持装置2204,但是也可以 使用更少的或者多于2个的夹持装置2204。在图22和图23中，表面2200是车辆货区栏杆 的一部分。例如，如图22和图23中所示，夹持装置104可以夹持到卡车货区栏杆基部构件 的细长凹陷25上。例如，如上所述，卡车货区栏杆可以具有平坦延伸部22,该平坦延伸部 22具有沿其长度的至少一部分延续的细长凹陷25。细长凹陷25可以构造成接收夹持装置 2204的一部分，作为将夹具2204固定到该槽上的辅助手段。虽然图22和图23示出了夹 持到车辆上的夹持装置2204,但在其它实施例中可以将夹持装置2204夹持到控制台、工作 台、横梁，或者可以被夹持装置2204抓持的任何其它表面。
[0115] 在图22和图23中，夹持装置2204是C形夹具，但也可以是G形夹具、斜接口夹具、 台夹钳、夹钳、木框螺栓夹板、固定螺丝钉、或者允许物体夹持、抓持或联接到另一物体的任 何其它装置或机构。如图22和图23中所示，夹持装置2204可以各自具有操作者可接合部 2206。例如，操作者可接合部2206可以是可由用户操作的用于将装置2204接合或夹持到 表面2200的螺杆或螺栓的一部分。在图22和图23中，可以使操作者可接合部2206旋转 从而与螺杆的一端接合或分离，从表面2200在与操作者可接合部2206相反的方向上分离。
[0116] 如图22中所示，锁定盖2202处在未锁定和未安装构造2201。例如，锁定盖2202 与夹持装置2204分离或脱离。在图22中，可以将适配器2208安装到夹持装置2204。例 如，可以将适配器2208安装在夹持装置2204与操作者可接合部2206相邻的一部分上。在 图22中，将适配器2208安装在夹持装置2204中操作者可接合部2206从中突出的部分。适 配器2208可以构造成将锁定盖2202联接到夹持装置104。亦如图22中所示，锁定盖2202 可以包括锁具2210。在图22中，锁具2210处在未锁定构造。例如，可以利用坚直取向的 直线2211或者形成于锁具2210上的凹陷来确定未锁定构造。当锁具处在未锁定构造时， 可以将锁定盖2202从接合或联接夹持装置2204(或者如图22中所示的适配器2208)中拆 除。
[0117] 图23示出了处在安装和锁定位置2203的锁定盖2202。在图23中，锁定盖2202 被夹持装置2204接收。具体地，在图23中所示的实例中，锁定盖2202被联接到夹持装置 2204的适配器2208接收。如图23中所示，当锁定盖2202处在安装和锁定位置2203时，锁 定盖2202覆盖夹持装置2204的操作者可接合部2206。因此，这种覆盖防止未经许可地访 问操作者可接合部2206,由此防止从夹持装置2204所联接的表面的任何未经许可的或意 外的调节、拆除、或松开夹持装置2204。在图23中，可以通过锁具2210的直线2211的水平 取向来确定锁定盖2202的安装和锁定位置2203。虽然图22和图23示出了锁定位置2203 对应于直线2211的水平取向并且未锁定位置2201对应于直线2211的坚直取向，但在其它 实施例中直线2211的水平取向可以对应于未锁定位置2201并且直线2211的坚直取向可 以对应于锁定位置。本领域技术人员将理解的是可以利用其它标志或标识符来标示锁定盖 2202的锁定位置2203和未锁定位置2201。
[0118] 图24示出了联接到夹持装置2204的示例性锁定盖2202的前透视图。在图24中， 夹持装置2204是C形夹具，但可以是C形夹具、G形夹具、斜接口夹具、台夹钳、夹钳、木框 螺栓夹板、固定螺丝钉、或者允许一个物体夹持、抓持或者以其它方式联接到另一物体的任 何其它装置或机构。如图24中所示，夹持装置2204包括主体2402。主体2402具有用于接 合表面的第一部2404。例如，可以将第一部2404的形状和取向设计成接合卡车货区栏杆基 部构件的细长凹陷25。主体2402还可以包括第二部2406,经过该第二不可以接收操作者 可接合部2206。当夹持装置2204是C形夹具时，主体2402的第一部2404和第二部2406 可以形成夹持装置2204的C形状。虽然未示出，但第二部2406可以限定孔，经过该孔以接 收操作者可接合部2206。操作者可接合部2206可以是螺栓但也可以是螺杆、颚夹、或者任 何其它操作者可接合部，当被接合或者被用户操作时导致夹持装置2204夹持或抓持表面。
[0119] 如图24中所示，操作者可接合部2206的一部分被锁定盖2202所容纳或覆盖。在 图24中，锁定盖2202联接到夹持装置2204并且与夹持装置主体2402的第二部306邻接。 在图24中，锁定盖2202处在锁定和安装位置2203。锁定盖2202可以包括盖体2408。盖体 2408可以具有多个周边壁2410、2411，这些周边壁限定接收腔（示于图25)，当锁定盖2202 处在夹持装置2204上的安装和锁定位置2203时操作者可接合部的至少一部分位于所述接 收腔内。
[0120] 图25示出了联接到图24中所示夹持装置2204的示例性锁定盖2202的后视图。 如图24和图25中所示，在安装和锁定位置2203,盖体2408的周边壁2410、2411可以大部分 地包围夹持装置2204的操作者可接合部2206。在其它实施例中，在安装和锁定位置2203， 盖体2408的周边壁2410可以包围夹持装置2204的操作者可接合部2206的至少一半。在 其它实施例中，在安装和锁定位置2203,盖体2408的周边壁2410可以包围夹持装置2204 的操作者可接合部2206的可访问部。在至少一个实施例中，至少一个周边壁2410(例如， 顶壁2512)可以形成开口 3110(示于图31)，开口 3110充分地大到足以允许夹持装置2204 的操作者可接合部2206穿过。如图24和图25中所示，周边壁2410不形成完整的壳体。亦 艮P，如图24和图25中所示，锁定盖2202具有至少一个开放的面。例如，锁定盖2202的一 面是开放的并且不包含周边壁2410,由此暴露操作者可接合部2206,当夹持装置2204不被 联接或夹持到表面时暴露操作者可接合部2206可被锁定盖2202覆盖。尽管锁定盖2202 包括开放的面，但当把夹持装置2204联接或夹持到表面（例如卡车货区栏杆）并且将锁定 盖2202联接到夹持装置2204时，依然能够防止擅自摆弄或未经许可地访问操作者可接合 部2206。在这种构造中，锁定盖2202的开放面可以面对或者取向朝向夹持装置2204所夹 持的卡车的侧壁。因此，在这种取向中，锁定盖2202覆盖夹持装置2206的操作者可接合 部2206,并且锁定盖2202和车辆的侧壁可以基本上完全地覆盖或者容纳操作者可接合部 2206从而防止未经许可地访问操作者可接合部2206。
[0121] 图25示出了由盖体2410的周边壁2412所限定的接收腔2500。现在将参照图31 描述接收腔2500的其他细节。盖体2410可以包括构造成划分接收腔400的间隔件2506。 在图25中，间隔件406可以将接收腔2500划分成第一腔2502和第二腔2504。例如，如图 25中所示，间隔件2506是由盖体2410的内表面2501所构成。例如，间隔件2406可以共成 型到盖体2410的内表面2501。在其它实施例中，间隔件250可以联接到盖体2410的内表 面2501。例如，间隔件2506可以粘附、焊接、附着、或附接到盖体2410的内表面401。间隔 件2506可以加强盖体2410的结构。当操作者可接合部2206具有延伸入第二腔2504的尺 寸时，间隔件2506也可以接收和维持操作者可接合部2206的对准。
[0122] 如图25中所示，锁定盖2202可以通过适配器2208联接到夹持装置2204。在图 25中，适配器2208可以是可联接到夹持装置2204或者可安装在夹持装置2204上的结构。 如图25中所示，适配器2208可以联接到夹持装置2204的第二部2406。具体地，在一个实 施例中，适配器2208可以联接到夹持装置2204的第二部2406的下表面2516或者安装在 该下表面上。在图25中，可以利用紧固件部2516将适配器2208联接到夹持装置2204的 第二部2406。例如，紧固件部2516可以是螺栓、螺杆、或者构造成将适配器2208联接到夹 持装置2204的任何其它紧固件。
[0123] 在图25中，适配器2208可以是构造成在安装和锁定位置2203中接收盖体310的 结构。在图25中，如将参照图26和图27更详细地描述，适配器2208是包括形成为"T"字 形的一部分的结构。例如，适配器2208可以具有中心部2508和从该中心部延伸的延伸部 2510从而形成T形状。在其它实施例中，适配器可以具有除"T"形状以外的形状，如下所 述。
[0124] 如图25中所示，中心部2508可以限定凹陷2509,凹陷2509构造成在锁定盖2202 的安装和锁定位置2203接收夹持装置2204的操作者可接合部2206的至少一部分。例如， 凹陷2509可以构造成接收操作者可接合部2206的端部，操作者可接合部2206的端部包括 操作者可接合部2206顶部2518。用户可操作操作者可接合部2206的顶部2518以使操作 者可接合部2206旋转从而紧固或松开夹持装置2202对表面的抓持。如图25中所示，顶 部2518是螺栓的六角头，但可以是十字槽螺丝帽、槽、缺口、或者任何其它操作者可接合部 2206的头，通过这些头操作者可以抓持从而使操作者可接合部2206旋转或者通过这些头 操作者可以插入工具从而使操作者可接合部2206旋转。
[0125] 适配器2208的延伸部2510可以从中心部2508延伸，如图25中所示。例如，延 伸部2510可以构成唇缘或者细长栏杆，该栏杆可以使锁定盖2202接合在安装和锁定位置 2203。 如图25中所示，适配器2208的延伸部2510可以与夹持装置2204的第二部2406的 下表面2512限定通道2514。通道2514可以构造成当锁定盖2202和夹持装置2204处在安 装和锁定位置2203时接收盖体2410。例如，通道2514可以是构造成接合盖接合接收部的 接合部。锁定盖2202的盖体2410可以包括与通道2514接合的夹持装置接合部2520。例 如，通道2514与夹持装置接合部2520之间可以是互补形状，以便盖体2408的夹持装置接 合部2520可被通道2514接收（例如，盖接合接收部）。在图25中，盖体2410的夹持装置 接合部2520可以是形成于周边壁2510上的细长栏杆将在安装和锁定位置2203与夹持装 置2204的下表面2512相邻。
[0126] 虽然图25示出了由适配器2208所限定的通道2514,适配器2208是与夹持装置 2204相独立的部件，本领域技术人员将会理解的是适配器2208和夹持装置2204可以是一 个部件。例如，适配器2208可以共成型或者形成于夹持装置2204的下表面2512。然而，本 领域技术人员将理解的是，如果将夹持装置2204喷涂，那么具有适配器2208作为独立部件 会是有利的。通常对具有较少缝隙、缺口、角和凹陷的简单形状进行喷涂。具有适配器2208 作为与夹持装置2204的独立部件能够在涂布期间均匀和完整地覆盖适配器2208和夹持装 置2204。亦即，因为适配器2208和夹持装置2204是独立的部件，所以其各表面可以接收均 匀和完整的喷涂的涂布。
[0127] 在至少一个实施例中，锁定盖2202可以在无适配器的情况下联接到夹持装置 2204。 例如，夹持装置2204可以包括盖接合接收部2514。盖接合接收部2514可以从夹持 装置2204的下表面2512延伸的突出物所构成，经过下表面2512将操作者可接合部2206插 入。盖接合接收部2514可以是类似于图25中所示由适配器2208的延伸部2510所形成通 道的通道。在其它实施例中，盖接合接收部2514可以是形成或者联接到夹持装置2204的轨 道。如上所示，锁定盖2202可以包括夹持装置接合部2520。夹持装置接合部2420可以是 细长栏杆，该栏杆是形状与夹持装置2202的盖接合接收部2514互补的表面的一部分、或者 细长的接合面。夹持装置接合部2420可以具有长度大于其宽度的细长接合面。例如，可以 将夹持装置接合部2420的形状、尺寸或者同时将形状和尺寸设计成使得夹具接合部2420 可被接收在夹持装置2204的盖接合接收部2514内。具接合部2420与夹持装置2204的盖 接合接收部2514的互补构造或形状可以实现夹持装置2204和锁定盖2202之间的联接。
[0128] 转向一个实施例，其中可以利用适配器2208来联接夹持装置2204和锁定盖2202， 图26和图27示出了这种适配器2208的一个实例。图26示出了示例性适配器2208的透 视图。图27示出了图26中所示示例性适配器2208的仰视图。
[0129] 如图26和图27中所示，适配器2208可以是T形状结构。例如，适配器2208可以 具有中心部2508和从中心部延伸的两个延伸部2510从而形成T形状。如上所述，当使夹 持装置2204与适配器2208相互联接时，适配器2208的两个延伸部2510可以与夹持装置 2204形成通道2514或者盖接合接收部2514。在其它实施例中，适配器2208可以是I形 状、L形状、U形状、正方形、矩形、椭圆形、圆形，或者具有构造成将夹持装置2204的操作者 可接合部2206的至少一部分接收在安装和锁定位置2203的任何其它形状。如图26中所 示，适配器2208可以限定凹陷2509。该凹陷可以构造成在安装和锁定位置2203接收夹持 装置2204的操作者可接合部2206的至少一部分。在图26中，凹陷2509具有U形状，但也 可以是圆形或者任何其它形状。在图26中，可以将凹陷2509的尺寸设计成容纳具有多种 直径的操作者可接合部2206。例如，凹陷2509可以具有可容纳具有多种直径的操作者可接 合部2206的半径。亦即，可以将凹陷2509的尺寸设计成容纳直径在％〃至1-〃的范围内或 者在任何其它范围内的操作者可接合部2206 (例如，螺栓或螺杆）。例如，通常将一系列直 径的螺栓应用于构造成夹持到车辆表面上的夹持装置。
[0130] 亦如图26中所示，适配器2208的上表面2600可以限定孔2602。孔2602可以构 造成接收紧固件部2516。如上所述，紧固件部2516可以是螺栓、螺杆、或者构造成将适配 器2208联接到夹持装置2204的任何其它装置或机构。当把适配器2208联接到夹持装置 2204时，紧固件部2516可以被容纳或接收在适配器2208的锁具腔2606中。例如，如图26 和图27中所示，壁2604和适配器2208的下表面2700可以限定锁具腔2606。适配器2208 的壁2604也可以形成锁具接合面2702。在图27中，壁2604构成两个锁具接合面2702。锁 具接合面2702可以构造成在锁定盖2202的锁定和安装的位置2203和锁具2210的锁定构 造邻接或接合锁定盖2202的锁具2210的锁定突片，如将参照图32更详细的描述。
[0131] 图28示出了具有操作者可接合部2206的示例性夹持装置2204的透视图，示例性 适配器2208通过紧固件部2516联接到操作者可接合部2206。如图28中所示，当适配器 2208和夹持装置2204联接到操作者可接合部2206时，紧固件部2516被接收在锁具腔2606 内。具体地，如图28中所示，紧固件部2516的顶部被接收在锁具腔2606中。亦如图28中 所示，操作者可接合部2206被接收由适配器2208所形成的凹陷2509内。在图28中，操作 者可接合部2206的顶部2518可以延伸超过适配器2208的下表面2700。如图28中所示， 因为锁定盖不联接到适配器2208或夹持装置2204,所以用户或操作者能够访问操作者可 接合部2206的顶部2518从而紧固或松开夹持装置2204对表面的抓持。
[0132] 图29和图30示出了在没有操作者可接合部2206和锁定盖的情况下适配器2208 与夹持装置2204的联接。图29示出了联接到夹持装置2204的适配器2208的仰视图。图 30示出了适配器2208和夹持装置2204的俯视透视图。图29示出了适配器2208相对于夹 持装置2204的取向，以使适配器2208的凹陷2509和孔2602与夹持装置2204对准。如图 29中所示，当把适配器2208联接到夹持装置2204时，由适配器2208所限定的凹陷2509对 准由夹持装置2204所限定的操作者可接合部孔3004。当凹陷2509与操作者可接合部孔 3004对准，操作者可接合部2206可以被接收在凹陷2509内。图30示出了夹持装置2204 的紧固件部接收孔002。紧固件部接收孔3002可以构造成将适配器2208联接到夹持装置 2204的接收紧固件部2516。例如，紧固件部2516可以是螺栓（如图31中所示）。当把适 配器2208联接到夹持装置2204时，紧固件部接收孔3002可以带螺纹从而与紧固件部2516 的螺纹配对地接合。
[0133] 另外，图29和图30示出了适配器2208的向形成盖接合接收部（例如，通道2514) 的夹持装置2204的取向。如图29中所示，夹持装置2204的下表面2510可以限定通道 2514的第一边界。适配器2208结构的中心部2508可以构成通道2514的第二边界。适配 器2208的延伸部（例如，延伸部2510中的一个）可以构成通道2514的第三边界。然后， 所形成的通道2514在三侧被限制从而形成U形状或C形状的通道或轨道。所形成的通道 2514可以构造成接收锁定盖2202的互补构造的夹持装置接合部（例如，细长栏杆2520)。 在图29中，当使适配器2208和夹持装置2204联接时，延伸部2510中的一个或两个可以各 自形成带夹持装置2204的盖接合接收部。在至少一个实施例中，适配器2208和夹持装置 2204可以构成一个盖接合接收部，例如其中适配器2208是L形状的适配器。
[0134] 图31示出了示例性的适配器2208联接到示例性的锁定盖2202。如图31中所示， 锁定盖2202包括多个周边壁2410。多个周边壁2410、2411、3102、3118可以包括至少一个 侧壁2410(图31中示出了两个侧壁）、底壁3118、前壁2411、和顶壁3102。在图31中，侧 壁2410、前壁2411、底壁3118、和顶壁3102可以限定锁定盖2202的接收腔2500。图31示 出了锁定盖2202的盖体2410的纵向轴线3112。亦如图31中所示的是适配器2208的紧固 件部2516的纵向轴线3114。如图31中所示，当在安装和锁定位置2203把紧固件部连接到 夹持装置（未图示）时，盖体2410的纵向轴线3112的取向可以大致平行于紧固件部2516 的纵向轴线3114。
[0135] 在至少一个实施例中，接收腔2500的至少一部分可以具有垂直于锁定盖2202的 纵向轴线3112截取的矩形剖面形状。在另一个实施例中，当垂直于锁定盖2202的纵向轴 线3112截取时，接收腔2500可以具有矩形剖面形状。在接收腔2500被划分成多个腔（例 如，如图25中所示的两个腔）的实施例中，每个接收腔2500可以具有相同的剖面形状或者 可以具有不同的剖面形状。例如，接收腔2500可以具有相同的剖面形状，从而通过均匀形 状的结构。在其它实施例中各接收腔2500可以具有能够实现锁定盖2202的结构加强的不 同剖面形状。
[0136] 如图31中所示，周边壁2410、2411、3118、3102可以包括至少一个大致平坦的外表 面3116,该外表面3116的取向大致平行于锁定盖2202的盖体的纵向轴线3112。在图13 中，这些周边壁包括多个大致平坦的外表面3116,该外表面的取向大致平行于锁定盖2202 的盖体的纵向轴线3112。在至少一个实施例中，至少一个大致平坦的外表面可以取向在大 致垂直于锁定盖2202的盖体的纵向轴线3112上。例如，底壁3118的大致平坦的外表面 可以取向在大致垂直于锁定盖2202的盖体的纵向轴线3112上。如图31的示例性实施例 中所示，至少一个大致平坦的外表面可以取向成与锁定盖2202盖体的纵向轴线3112成斜 角。例如，前周边壁2411的大致平坦的外表面可以取向成与锁定盖2202的盖体的纵向轴 线3112成斜角。
[0137] 图31示出了锁定盖2202的盖体的夹持装置接合部2520。在图31中，夹持装置 接合部2520是细长栏杆。例如，如图31中所示，细长栏杆2520可以由盖体的顶壁3102和 形成于顶壁3102上的唇缘3104所构成。例如，唇缘3104可以从顶壁3102向锁定盖2202 的接收腔2500延伸。如图31中所示，唇缘3104和顶壁3102可以构成与互补构造的盖接 合接收部2514相接合的C形状或U形状。如上所述，当把适配器2208联接到夹持装置时， 适配器2208和夹持装置（未图示）的下表面可以形成盖接合接收部2514。在其它实施例 中，盖接合接收部2514可以是形成于夹持装置（未图示）的下表面的轨道。在图31中所 示的示例性实施例中，盖体的内壁可以形成脊3106或者其它突出物，从而当夹持装置接合 部2520被接收在盖接合接收部2514中时与适配器2208接合。脊3106可以沿垂直于盖 体的纵向轴线3112的盖体的内壁延伸。脊3106可以是凸块、拱台、或者任何其它突出物。 脊3106可以是沿内壁延伸的均匀的脊、沿内壁延伸的一系列凸块，使得一系列的凸块共同 地形成脊、或者任何其它突出物或者一系列的突出物。当夹持装置接合部2520被接收在盖 接合接收部2514中时，脊3106可以与适配器2208或盖接合接收部2514的表面接合。脊 3106可以对准接收在盖接合接收部2514中的夹持装置接合部2520。脊3106也可以使被 接收在盖接合接收部2514中的夹持装置接合部2520稳定化，由此确保锁定盖2202仍然接 合或联接到适配器2208因此接合或联接到夹持装置2202。在没有适配器2208的情况下可 以将锁定盖2202与夹持装置2204联接的一个实施例中，脊3106可以与夹持装置2204的 盖接合接收部接合。
[0138] 图31还示出了联接到锁定盖2202盖体的锁具2210。锁具2210可以构造成当把 适配器2208安装在夹持装置2204上时将锁定盖2202锁定到适配器2208。当把锁定盖 2202锁定到适配器2208并且将适配器安装在夹持装置2204上时，在安装和锁定位置锁定 盖2202可以联接到夹持装置2204。图31示出了锁具2210的锁芯（lockcylinder)3108。 锁芯3108可以将锁定盖2202锁定到适配器2208,如下面将参照图32更详细的描述。在 图31中，锁芯3108可以具有被固定地连接到锁定盖2202的盖体的一般的。锁芯3108也 可以具有大致垂直于盖体的纵向轴线的纵向轴线3206(示于图32)。纵向轴线3206也可以 是锁芯的旋转轴线。
[0139] 在图31中，锁具2210处在未锁定构造。在图示的未锁定构造中，锁定盖2202被接 收在盖接合接收部2514中。在这种构造中，当操作者可接合部2206被接收时，锁定盖2202 可以防止访问夹持装置的操作者可接合部2206 (未图示）。然而，为了进一步确保防止访问 操作者可接合部2206d，可以将锁定盖2202置于锁定构造，由此将锁定盖2202锁定到盖接 合接收部2514。在锁定构造中，不能拆除锁定盖2202,由此防止未经许可地访问操作者可 接合部2206。由于在锁定盖2202到夹持装置（未图示）的安装和锁定构造中防止访问操 作者可接合部2206,防止对夹持装置的擅自摆弄。操作者可以由此确保当锁定盖2202处在 安装和锁定构造时夹持装置2204仍然夹持到表面以及夹持装置2204不能被从夹持到表面 的状态中被释放。
[0140] 图32是联接到例性夹持装置2204的示例性适配器2208的仰视图，图中说明了锁 定盖2202的锁具2210之间的相互作用，但是盖体被拆除。如图32中所示，当锁定盖（未 图示）联接到适配器230时，锁芯3108的远端被接收在适配器2208的锁具腔2606中。锁 芯3108的远端可以包括可在锁定和未锁定构造之间转换的接合部3202。例如，接合部3202 可以包括锁定突片3204。锁定突片3204可以在锁定和未锁定构造之间转换。当锁定突片 3204处在锁定构造时，锁定突片3204可以与适配器2208的锁定接合面2702接合。例如， 在锁定构造，锁定突片3204可以紧靠锁定接合面2702,由此防止锁芯3108的远端从适配器 2208的锁具腔2606中被拆除。亦即，当锁芯3108处在锁定构造时，如果在平行于2210的 纵向轴线3206的方向推动锁芯（因此锁定盖2202)远离夹持装置2204,锁定接合面2702 可以起对锁芯3108的锁定突片3204的限位器或挡片的作用。
[0141] 在图32中，通过使锁芯3108围绕纵向轴线3206旋转，可以使锁具2210在锁定构 造与未锁定构造之间转换。亦即，纵向轴线3206可以是锁具2210旋转所围绕的旋转轴线。 例如，在图32中，锁芯3108可以旋转90度从而将锁具2210置于锁定构造。锁定构造可以 对应于将锁芯3108的锁定突片3204置于与适配器2208的锁定接合面2702接合的锁芯 3108的位置。未锁定构造可以对应于将锁芯3108的锁定突片3204置于不与适配器2208 的锁定接合面2702接合的锁芯3108的位置。例如，从而将锁芯置于未锁定构造，锁芯3108 可以在将锁芯3108置于锁定构造中的方向的相反方向上旋转90度。在另一个实施例中， 将锁芯3108置于未锁定构造中，锁芯3108可以在与将锁芯3108置于锁定构造中的方向相 同的方向上再旋转90度。
[0142] 虽然图32示出了锁定盖2202的锁具2210与适配器2208的锁定接合面2702相 互作用，但本领域技术人员将理解的是锁定接合面2702可以形成于夹持装置2204的表面。 例如，锁定接合面2702可以形成于夹具2204主体2402的第二部2406上。亦即，当锁定盖 2202处在安装和锁定构造2203时，锁定接合面2702可以形成于联接到夹持装置2204的与 锁定盖2202相邻部分或表面。
[0143] 虽然图22-图32中所图示的示例性实施例描绘了具有夹持装置接合部2520的 锁定盖2202,夹持装置接合部2520 (其是栏杆）与互补构造的盖接合接收部2514 (其是轨 道）接合，但本领域技术人员将理解的是可以利用其它夹持装置接合部2520和盖接合接收 部2514使锁定盖2202与夹持装置2204接合。例如，锁定盖2202可以与夹持装置2204的 盖接合接收部2514进行搭扣配合、摩擦配合、压入配合、或者一致配合。在其它实施例中， 锁定盖2202可以具有夹持装置接合部2520,夹持装置接合部2520是挂钩、凸块、或者其它 突出物并且构造成与夹持装置2204的盖接合接收部2514接合，盖接合接收部2514是槽、 孔、凹陷，或者其它互补构造的盖接合接收部2514。
[0144] 上面参照图22-图32描述了锁定盖2202,锁定盖2202是可拆除地附接或联接到 夹持装置2204的夹持装置2204的独立部件。然而，本领域技术人员将理解的是夹持装置 2204可以通过铰链联接到或栓系到夹持装置2204。
[0145] 虽然图22-图32已描述了车辆的夹持装置，但本领域技术人员将理解的是本文中 所述的锁定盖2202可以应用于具有操作者可接合部的任何其它装置。例如，锁定盖2202 可以应用于门旋钮、螺杆、螺栓、挂钩、或者任何其它类似的装置或结构。
[0146] 上述各种实施例是仅以说明为目的而给出并且不应被理解成限制本公开的范围。 本领域技术人员将容易地认可在不依照示例性实施例以及本文中说明和描述的申请并且 不背离本公开范围的情况下根据本文中所述原理做出的各种修改和变化。
【权利要求】
1. 一种覆盖夹持装置的操作者可接合部的锁定盖，其特征在于，所述锁定盖包括： 具有周边壁的盖体，所述周边壁在其内限定接收腔，并且在所述接收腔内，夹持装置的 操作者可接合部位于所述夹持装置上的盖体的安装和锁定位置；以及 锁具，所述锁具联接到所述盖体并且具有在锁定构造与未锁定构造之间转换的接合 部。
2. 如权利要求1所述的锁定盖，其特征在于，所述夹持装置是C形夹持装置。
3. 如权利要求1所述的锁定盖，其特征在于，所述盖体还包括C形夹持装置接合部，所 述C形夹持装置接合部构造成在安装和锁定位置接合所述C形夹持装置的互补构造的盖接 合接收部。
4. 如权利要求3所述的锁定盖，其特征在于，所述C形夹具接合部是细长栏杆，所述细 长栏杆在安装和锁定位置与所述C形夹持装置的互补构造的细长轨道接合。
5. 如权利要求3所述的锁定盖，其特征在于，所述C形夹具接合部包括细长接合面，所 述细长接合面的长度大于其宽度。
6. 如权利要求3所述的锁定盖，其特征在于，在安装和锁定位置，所述盖体的周边壁大 部分地包围所述C形夹持装置的操作者可接合部。
7. 如权利要求6所述的锁定盖，其特征在于，在安装和锁定位置，所述盖体的周边壁包 围所述C形夹持装置的操作者可接合部的至少一半。
8. 如权利要求6所述的锁定盖，其特征在于，在安装和锁定位置，所述盖体的周边壁基 本上包围所述C形夹持装置的操作者可接合部的可访问部。
9. 如权利要求6所述的锁定盖，其特征在于，所述盖体的周边壁中的至少一个形成开 口，所述开口充分大从而允许所述C形夹持装置的操作者可接合部从其中穿过。
10. 如权利要求2所述的锁定盖，其特征在于，所述盖体具有取向大致平行于紧固件部 的纵向轴线的纵向轴线，在安装和锁定位置，所述紧固件部连接到所述C形夹持装置的操 作者可接合部。
11. 如权利要求10所述的锁定盖，其特征在于，所述盖体的接收腔的至少一部分具有 垂直于所述盖体的纵向轴线截取的矩形剖面形状。
12. 如权利要求10所述的锁定盖，其特征在于，当垂直于所述盖体的纵向轴线截取时， 所述盖体的接收腔具有矩形剖面形状。
13. 如权利要求10所述的锁定盖，其特征在于，所述盖体的周边壁包括取向大致平行 于所述盖体的纵向轴线的多个大致平坦的外表面。
14. 如权利要求10所述的锁定盖，其特征在于，所述盖体的周边壁包括取向大致垂直 于所述盖体的纵向轴线的至少一个大致平坦的外表面。
15. 如权利要求10所述的锁定盖，其特征在于，所述盖体的周边壁包括取向与所述盖 体的纵向轴线成斜角的至少一个大致平坦的外表面。
16. 如权利要求10所述的锁定盖，其特征在于，所述锁具包括锁芯部，所述锁芯部固定 地连接到所述盖体并且具有大致垂直于所述盖体的纵向轴线的纵向轴线。
17. 如权利要求10所述的锁定盖，其特征在于，所述紧固件部是螺栓。
18. 如权利要求10所述的锁定盖，其特征在于，所述锁具包括固定地联接到所述盖体 的锁芯部。
19. 一种覆盖C形夹持装置的操作者可接合部的锁定装置，其特征在于，所述锁定装置 包括： 具有周边壁的盖体，所述周边壁在其内限定接收腔，在所述C形夹持装置上的盖体的 安装和锁定位置，所述接收腔构造成覆盖所述C形夹持装置的操作者可接合部； 适配器，所述适配器能够安装在所述C形夹持装置上并且构造成在安装和锁定位置接 收所述盖体；以及 可释放接合的锁具，所述可释放接合的锁具联接到所述盖体并且具有在锁定与未锁定 到所述适配器的构造之间转换的接合部。
20. 如权利要求19所述的锁定装置，其特征在于，所述盖体还包括适配器接合部，在安 装和锁定位置，所述适配器接合部构造成与所述适配器的互补构造的盖接合接收部接合。
21. 如权利要求20所述的锁定装置，其特征在于，所述适配器接合部是细长栏杆，在安 装和锁定位置，所述细长栏杆与所述适配器的互补构造的细长轨道接合。
【文档编号】B62D33/00GK203864820SQ201320462456
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2012年7月31日
【发明者】S.R.佩里 申请人:北部瑞典公司