电动车可调节后减震器座的制作方法
【专利摘要】电动车可调节后减震器座涉及安装在电动车后平叉上的可调节后减震器高低的后减震器座领域。调节螺栓(2)穿装在减震器杆安装座(1)的焊接螺母(7)中、减震杆调节片(4)的调节螺栓安装孔(20)中和垫片(3)中，插销(5)插入在调节螺栓(2)前端的插销安装孔(25)中；减震杆调节片(4)上有左侧片螺栓孔(18)、右侧片螺栓孔(19)和调节螺栓安装孔(20)，减震杆调节片(4)位于减震器杆安装座(1)的减震器杆安装槽(12)内，减震器杆安装座(1)的后平叉焊接底板(13)与螺母焊接板(6)折弯相连。本电动车可调节后减震器座可以很方便地调节后减震器杆的上下高度，使骑车人能很舒适地坐在电动车座上。
【专利说明】电动车可调节后减震器座【技术领域】
[0001]本实用新型电动车可调节后减震器座涉及安装在电动车后平叉上的可以调节后减震器高低的后减震器座，属于电动车可调节后减震器座领域。
【背景技术】
[0002]为了使骑车人舒适地坐在电动车车座上，则应该能够调节安装在车架上的后减震器的高低，因此，应该设计一种用于安装连接在电动车后减震器下圈环中的电动车可调节后减震器座，以便能自由地调节后减震器的高低倾斜程度，从而能使骑车人很舒适地坐在电动车上骑行。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种电动车可调节后减震器座，通过调节螺栓来调节减震杆调节片在减震器杆安装座的减震器杆安装槽内的前后位置，以达到调节减震器杆高低倾斜程度的目的。
[0004]电动车可调节后减震器座，它主要由减震器杆安装座、调节螺栓、垫片、减震杆调节片和插销组成，调节螺栓穿装在减震器杆安装座的螺母焊接板的调节螺栓孔中、焊接螺母的螺纹孔中、减震杆调节片的调节螺栓安装孔中和垫片的螺栓穿装孔中，插销插入在调节螺栓前端的插销安装孔中，垫片安装在减震杆调节片的调节螺栓安装孔的前侧面；在减震器杆安装座的螺母焊接板前侧面焊接有焊接螺母，并且，螺母焊接板上的调节螺栓孔、焊接螺母的内螺纹孔和调节螺栓三者处于同一中轴线上；减震杆调节片左右两侧片上的左侧片螺栓孔和右侧片螺栓孔分别安装在减震器杆安装座的减震器杆安装槽左侧板上的减震器杆螺栓左安装孔内侧和减震器杆安装槽右侧板上的减震器杆螺栓右安装孔内侧，减震杆调节片位于减震器杆安装座的减震器杆安装槽内。
[0005]本实用新型电动车可调节后减震器座的结构设计原理及各零部件结构进一步说明如下:
[0006]在同一辆电动车的后平叉左、右两侧面上各安装有一个结构完全相同的本实用新型电动车可调节后减震器座，在每一个电动车可调节后减震器座的减震器杆安装座的减震器杆安装槽内各安装有的减震杆调节片的左侧片螺栓孔和右侧片螺栓孔内以及在减震器杆安装座的减震器杆螺栓左安装孔和减震器杆螺栓右安装孔内穿装有减震器杆螺栓，所述的减震器杆螺栓同时穿装在减震器杆下吊圈内，当调节螺栓作前后方向调节时，则使减震杆调节片在减震器杆安装座的减震器杆安装槽内作前后方向调节运动，同时使穿装在减震杆调节片的减震器杆螺栓也作前后方向调节运动，这样，就使减震器杆随之能作前后方向倾斜调节运动，从而，可以调节电动车车架上的座垫的高低，使骑车人能得到最舒适的调节后的座垫高度。
[0007]减震器杆安装座主要作用是用来安装调节螺栓和减震杆调节片的。在减震器杆安装座的后平叉焊接底板后端折弯地连接有的垂直竖立的螺母焊接板上开有一个调节螺栓孔，并且，在螺母焊接板上焊接有焊接螺母，螺母焊接板上的调节螺栓孔、焊接螺母的内螺纹孔和调节螺栓都处于同一中轴线上。
[0008]在减震器杆安装座的后平叉焊接底板的后部左、右两侧边上各焊有左加强板和右加强板，左加强板和右加强板两者后部分别焊接在螺母焊接板的左右两侧前侧面上。
[0009]在减震器杆安装座的后平叉焊接底板前部左、右两侧边上，各有的折弯垂直相连的减震器杆安装槽左侧板上和减震器杆安装槽右侧板上，分别开有两端为半圆弧形的矩形状的减震器杆螺栓左安装孔和减震器杆螺栓右安装孔，以供穿装减震器杆螺栓，减震器杆螺栓同时穿装在减震杆调节片的左侧片螺栓孔和右侧片螺栓孔中。
[0010]在减震器杆安装座的减震器杆安装槽左侧板前端外侧面上和减震器杆安装槽右侧板前端外侧面上分别各刻有左标尺和右标尺。
[0011]在减震器杆安装槽左侧板、减震器杆安装槽右侧板和后平叉焊接底板三者矩形板间围构成矩形状的减震器杆安装槽，以供安装电动车减震器杆下吊圈及减震器杆下部。
[0012]减震杆调节片由分别开有左侧片螺栓孔、右侧片螺栓孔和调节螺栓安装孔的左侧片、右侧片和中间连接片三者折弯相连形成U形一体件的减震杆调节片，用来调节减震杆的前后高低倾斜位置。
[0013]在调节螺栓头部的六角螺栓头上开有内凹的平头起槽，在螺栓本体前端的插销轴上开有垂直贯通的插销安装孔，供穿装插销用，插销可以挡着穿装在调节螺栓上圆形的垫片。
[0014]本电动车可调节后减震器座优点是通过调节螺栓可以很方便地调节减震杆调节片的前后位置，从而可以很容易地调节后减震器杆的上下高度，使骑车人能很舒适地坐在电动车座上。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1:电动车可调节后减震器座左侧方向三维结构示意图。
[0016]图2:电动车可调节后减震器座右侧方向三维结构示意图。
[0017]图3:减震器杆安装座I三维结构示意图。
[0018]图4:减震杆调节片4 二维结构不意图。
[0019]图5:调节螺栓2三维结构示意图。
[0020]图6:垫片3三维结构示意图。
[0021]图7:插销5三维结构示意图。
[0022]图8:电动车可调节后减震器座三维分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]参见各附图，电动车可调节后减震器座，它主要由减震器杆安装座1、调节螺栓2、垫片3、减震杆调节片4和插销5组成，调节螺栓2穿装在减震器杆安装座I的螺母焊接板6的调节螺栓孔中、焊接螺母7的螺纹孔中、减震杆调节片4的调节螺栓安装孔20中和垫片3的螺栓穿装孔中，插销5插入在调节螺栓2前端的插销安装孔25中，垫片3安装在减震杆调节片4的调节螺栓安装孔20的前侧面；在减震器杆安装座I的螺母焊接板6前侧面焊接有焊接螺母7，并且，螺母焊接板6上的调节螺栓孔、焊接螺母7的内螺纹孔和调节螺栓2三者处于同一中轴线上；减震杆调节片4左右两侧片上的左侧片螺栓孔18和右侧片螺栓孔19分别安装在减震器杆安装座I的减震器杆安装槽左侧板10上的减震器杆螺栓左安装孔14内侧和减震器杆安装槽右侧板11上的减震器杆螺栓右安装孔15内侧，减震杆调节片4位于减震器杆安装座I的减震器杆安装槽12内。
[0024]参见图3，在减震器杆安装座I矩形状的后平叉焊接底板13后端与矩形状的螺母焊接板6向上折弯垂直相连接，在螺母焊接板6上开有一个调节螺栓孔，并且，在螺母焊接板6前侧面上焊接有焊接螺母7，螺母焊接板6上的调节螺栓孔、焊接螺母7的内螺纹孔和调节螺栓2三者都处于同一中轴线上。
[0025]在减震器杆安装座底部的后平叉焊接底板13后部左右两侧边上各焊接有左加强板8和右加强板9，均为直角三角形状的左加强板8和右加强板9两者后部直角边相互平行地分别焊接在螺母焊接板6的左右两侧的前侧面。
[0026]在减震器杆安装座I的后平叉焊接底板13前部左右两侧边上各有一块向上折弯垂直相连的矩形状的减震器杆安装槽左侧板10和减震器杆安装槽右侧板11，并且分别在减震器杆安装槽左侧板10和减震器杆安装槽右侧板11上开有形状同为两端呈半圆弧形的矩形状的减震器杆螺栓左安装孔14和减震器杆螺栓右安装孔15。
[0027]在减震器杆安装座I的减震器杆安装槽左侧板10前端外侧面上和减震器杆安装槽右侧板11前端外侧面上分别有左标尺16和右标尺17。
[0028]在减震器杆安装座I的减震器杆安装槽左侧板10、减震器杆安装槽右侧板11和后平叉焊接底板13三者矩形板间形成有围构成的矩形状的减震器杆安装槽12。
[0029]参见图4，减震杆调节片4由分别对应地开有左侧片螺栓孔18、右侧片螺栓孔19和调节螺栓安装孔20的且均为矩形状的左侧片、右侧片和中间连接片三者折弯构成U形一体的减震杆调节片。
[0030]参见图5，在调节螺栓2头部的六角螺栓头21上开有内凹的平头起槽22，在调节螺栓2的螺栓本体23前端的圆柱形的插销轴24上开有垂直贯通的圆形的插销安装孔25，供穿装插销5用，如图6、图7和图8所示，插销5可以挡着穿装在调节螺栓2上的圆形的垫片3。
【权利要求】
1.电动车可调节后减震器座，它主要由减震器杆安装座(1)、调节螺栓(2)、垫片(3)、减震杆调节片(4)和插销(5)组成，其特征在于调节螺栓(2)穿装在减震器杆安装座(1)的螺母焊接板(6)的调节螺栓孔中、焊接螺母(7)的螺纹孔中、减震杆调节片(4)的调节螺栓安装孔(20)中和垫片(3)的螺栓穿装孔中，插销(5)插入在调节螺栓(2)前端的插销安装孔(25)中，垫片(3)安装在减震杆调节片(4)的调节螺栓安装孔(20)的前侧面；在减震器杆安装座(1)的螺母焊接板(6)前侧面焊接有焊接螺母(7)，并且，螺母焊接板(6)上的调节螺栓孔、焊接螺母(7)的内螺纹孔和调节螺栓(2)三者处于同一中轴线上；减震杆调节片(4)左右两侧片上的左侧片螺栓孔(18)和右侧片螺栓孔(19)分别安装在减震器杆安装座(1)的减震器杆安装槽左侧板(10)上的减震器杆螺栓左安装孔(14)内侧和减震器杆安装槽右侧板(11)上的减震器杆螺栓右安装孔(15)内侧，减震杆调节片(4)位于减震器杆安装座(1)的减震器杆安装槽(12)内。
2.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(I)矩形状的后平叉焊接底板(13)后端与矩形状的螺母焊接板(6)向上折弯垂直相连接。
3.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(I)底部的后平叉焊接底板(13)后部左右两侧边上各焊接有左加强板(8)和右加强板(9)，均为直角三角形状的左加强板(8)和右加强板(9)两者后部直角边相互平行地分别焊接在螺母焊接板(6)的左右两侧的前侧面。
4.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(I)的后平叉焊接底板(13)前部左右两侧边上各有一块向上折弯垂直相连的矩形状的减震器杆安装槽左侧板(10)和减震器杆安装槽右侧板(11)，并且分别在减震器杆安装槽左侧板(10)和减震器杆安装槽右侧板(11)上开有形状同为两端呈半圆弧形的矩形状的减震器杆螺栓左安装孔( 14)和减震器杆螺栓右安装孔(15)。
5.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(I)的减震器杆安装槽左侧板(10)前端外侧面上和减震器杆安装槽右侧板(11)前端外侧面上分别有左标尺(16)和右标尺(17)。
6.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(I)的减震器杆安装槽左侧板(10)、减震器杆安装槽右侧板(11)和后平叉焊接底板(13)三者矩形板间形成有围构成的矩形状的减震器杆安装槽(12)。
7.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于减震杆调节片(4)由分别对应地开有左侧片螺栓孔(18)、右侧片螺栓孔(19)和调节螺栓安装孔(20)的且均为矩形状的左侧片、右侧片和中间连接片三者折弯构成U形一体的减震杆调节片。
8.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在调节螺栓(2)头部的六角螺栓头(21)上开有内凹的平头起槽(22)，在调节螺栓(2)的螺栓本体(23)前端圆柱形的插销轴(24)上开有垂直贯通的圆形的插销安装孔(25)。
【文档编号】B62K25/04GK203528717SQ201320640441
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】张翔 申请人:南通依莱达动力科技有限公司