一种后视镜的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种后视镜，其将支承杆分成上杆和下杆两个独立的部分，并将上杆的下部和下杆的上部铰接在一起，将后视镜装在摩托车后，除了其镜壳可以相对上杆上部的球铰转动外，上杆还可以绕其与下杆的铰接中心相对摩托车侧向摆动，所以，当摩托车侧向倒下时，处于摩托车车头外侧的镜壳一旦与地面碰撞，就会在撞击力的作用下带动上杆向摩托车内侧摆动，能够缓冲地面对镜壳的撞击力，能有效防止后视镜的镜面以及镜壳因与地面碰撞而破裂；另外，上杆可绕其铰接中心相对摩托车侧向摆动，则可调整镜壳的高度以及水平位置，从而可大幅度提高镜面的后视视野。
【专利说明】一种后视镜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种后视镜，特别是一种摩托车后视镜。
【背景技术】
[0002]摩托车后视镜一般包括装有镜面的镜壳、以及支承杆，支承杆的上部通过球铰与镜壳连接，支承杆的下部则固紧于摩托车上，其中，镜壳可相对球铰转动一定角度，而支承杆则为一体结构，不能折叠。其安装在摩托车之后，无法相对摩托车侧向摆动，因此，其在使用的过程中存在如下不足:1、当摩托车侧向倒下时，处于摩托车车头外侧的镜壳会直接与地面刚性碰撞，没有缓冲的空间，因此，容易导致后视镜的镜面以及镜壳因碰撞而破裂。2、支承杆无法相对摩托车侧向摆动，后视镜镜面的后视视野仅能通过相对球铰转动镜壳来实现，而镜壳相对球铰可转动的角度较小，所以，其可调整的后视视野较为有限。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种摩托车上用的后视镜，其可相对摩托车侧向摆动。
[0004]本实用新型所述的一种后视镜，包括装有镜面的镜壳、以及支承杆，所述的支承杆由上杆和下杆组成，其中，上杆通过其上部的球铰与镜壳连接，上杆的下部和下杆的上部相铰接可相对摆动，下杆的下部则可固紧在摩托车上。
[0005]本实用新型由于将支承杆分成上杆和下杆两个独立的部分，并将上杆的下部和下杆的上部铰接在一起，将后视镜装在摩托车后，除了其镜壳可以相对上杆上部的球铰转动夕卜，上杆还可以绕其与下杆的铰接中心相对摩托车侧向摆动，所以，当摩托车侧向倒下时，处于摩托车车头外侧的镜壳一旦与地面碰撞，就会在撞击力的作用下带动上杆向摩托车内侧摆动，能够缓冲地面对镜壳的撞击力，能有效防止后视镜的镜面以及镜壳因与地面碰撞而破裂；另外，上杆可绕其铰接中心相对摩托车侧向摆动，则可调整镜壳的高度以及水平位置，从而可大幅度提高镜面的后视视野。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是本实用新型的支承杆的结构示意图。
[0008]图3是本实用新型的支承杆的剖视图。
[0009]图4是图3的A部分的放大详图。
[0010]图5是上杆相对下杆摆动后的示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1至5所示，所述的后视镜，包括装有镜面I的镜壳2、以及支承杆，所述的支承杆由上杆3和下杆4组成，其中，上杆3通过其上部的球铰31与镜壳2连接，镜壳2可相对球铰31转动一定角度，上杆3的下部和下杆4的上部相铰接可相对摆动，下杆4的下部则可固紧在摩托车(图中未表示)上。当摩托车侧向倒下时，处于摩托车车头外侧的镜壳
2—旦与地面碰撞，就会在撞击力的作用下带动上杆3向摩托车内侧摆动，能够缓冲地面对镜壳2的撞击力，能有效防止后视镜的镜面I以及镜壳2因与地面碰撞而破裂；另外，上杆3可绕其铰接中心相对摩托车侧向摆动，则可调整镜壳2的高度以及水平位置，从而可大幅度提高镜面I的后视视野。
[0012]将上杆3和下杆4铰接在一起的方式有多种，如采用如图3、图4所示的方式，所述的上杆3和下杆4通过插榫与凹槽的配合相插接，螺栓5穿过插榫和凹槽后与螺母6联接，从而将上杆3和下杆4铰接在一起。
[0013]如图所示，所述的上杆3和下杆4的插榫和凹槽的相向表面之间设有套于螺母上的垫圈7、8，以保证不受外力作用时，上杆3和下杆4之间不会相对摆动，垫圈7、8可采用金属或者橡胶等材料制成。
[0014]所述的上杆3和下杆4均采用热塑性、韧性、耐化学品和耐久性能较好并且轻质的尼龙制成。
[0015]所述的球铰31通过螺纹配合固紧在上杆3的上部，下杆4则通过固设于其下部的螺杆41固紧在摩托车上。
【权利要求】
1.一种后视镜，包括装有镜面的镜壳、以及支承杆，其特征在于:所述的支承杆由上杆和下杆组成，其中，上杆通过其上部的球铰与镜壳连接，上杆的下部和下杆的上部相铰接可相对摆动，下杆的下部则可固紧在摩托车上，所述的上杆和下杆均采用尼龙制成
2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于:所述的上杆和下杆通过插榫与凹槽的配合相插接，螺栓穿过插榫和凹槽后与螺母联接，从而将上杆和下杆铰接在一起。
3.根据权利要求2所述的后视镜，其特征在于:所述的上杆和下杆的插榫和凹槽的相向表面之间设有套于螺母上的垫圈。
4.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于:所述的球铰通过螺纹配合固紧在上杆的上部，下杆则通过固设于其下部的螺杆固紧在摩托车上。
【文档编号】B62J29/00GK203753306SQ201320777305
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】陈来昉 申请人:陈来昉