一种摩托车的可折叠起车支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车的可折叠起车支架，包括起车支架架体，其中起车支架架体包括顶叉、支撑臂、加强臂、销轴、底座、提手，滚轮，其中所述底座上设有导槽、销孔，所述顶叉设置在支撑臂的上端，所述支撑臂中部与加强臂上端铰接，下端与底座铰接，所述加强臂上设有连接孔，加强臂下端置于导槽内，并通过销轴与底座相连接，所述导槽两侧开有销孔，所述销轴置于销孔和连接孔内，所述底座上设有提手和滚轮。本实用新型结构简单、设计合理，通过将顶叉与支撑臂之间为螺纹连接，能够方便用户根据需要跟换顶叉；通过在底座上开设导槽和销孔，能够简单的实现起车支架的折叠，减小起车支架的存放空间。
【专利说明】一种摩托车的可折叠起车支架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型为摩托车配件领域，尤其涉及一种摩托车的可折叠起车支架。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，摩托车越来越成为人们生活中的一部分，是一种很好的代步工具。摩托车也成为人们运动方式的一种，目前市场上出现了很多种质量好，价格昂贵的摩托车，因此在摩托车的维护方面提出了更高的要求。当摩托车在停止使用时，一般市场上的两轮摩托车支架一般分为单支架和主支架两种，两种支架仅为停车后支撑车体用，这两种支架长时间支撑会对摩托车的车身左右减震压力的平衡造成影响。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种摩托车的可折叠起车支架。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]一种摩托车的可折叠起车支架，包括起车支架架体，其中起车支架架体包括顶叉、支撑臂、加强臂、销轴、底座、提手，滚轮，其中所述底座上设有导槽、销孔，所述顶叉设置在支撑臂的上端，所述支撑臂中部与加强臂上端铰接，下端与底座铰接，所述加强臂上设有连接孔，加强臂下端置于导槽内，并通过销轴与底座相连接，所述导槽两侧开有销孔，所述销轴置于销孔和连接孔内，所述底座上设有提手和滚轮。
[0006]作为优选，所述顶叉与支撑臂之间为螺纹连接。
[0007]作为优选，所述销孔的个数至少一个，并在底座上线性均匀布置。
[0008]作为优选，所述连接孔与销孔的孔径均大于销轴。
[0009]其工作原理为:当起车支架工作时，首先将顶叉安装到支撑臂的上端，然后加强臂的下端在导槽滑到合适的位置，使得支撑臂摆动到竖直状态，此时用销轴锁死加强臂，推动提手使得起车支架上的顶叉将摩托车的顶起，然后松开起车支架，此时起车支架在底座的作用下保持静止，实现了起车支架的展开运动；当起车支架停止工作时，首先利用提手在滚轮的作用下让顶叉离开摩托车车体，卸下顶叉，拔出插销，然后随着加强臂的下端在导槽内向右滑动，使得加强臂上端逆时针逐渐转动，此时的支撑臂绕着与底座的铰接点向顺时针方向转动，直至到达与加强臂上表面重合，从而实现了起车支架的折叠运动。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理，通过将顶叉与支撑臂之间为螺纹连接，能够方便用户根据需要跟换顶叉；通过将支撑臂与底座、加强臂之间设置为铰接，能够便于起车支架的折叠和展开；通过在底座上开设导槽和销孔，能够简单的实现起车支架的折叠，减小起车支架的存放空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；[0012]图2为图1中加强臂的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]请参阅图1和图2，图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中加强臂的结构示意图。
[0015]一种摩托车的可折叠起车支架，包括起车支架架体1，起车支架架体(I)包括顶叉
2、支撑臂3、加强臂4、销轴5、底座6、提手7，滚轮8，其中所述底座6上设有导槽60、销孔61，所述顶叉2设置在支撑臂3的上端，所述支撑臂3中部与加强臂上端4铰接，下端与底座6铰接，所述加强臂4上设有连接孔40，加强臂4下端置于导槽60内，并通过销轴5与底座6相连接，所述导槽60两侧开有销孔61，所述销轴5置于销孔61和连接孔40内，所述底座6上设有提手7和滚轮8。所述顶叉2与支撑臂3之间为螺纹连接，所述销孔61的个数至少一个，并在底座6上线性均匀布置。所述连接孔40与销孔61的孔径均大于销轴5。
[0016]综上，本实用新型结构简单、设计合理，通过将顶叉与支撑臂之间为螺纹连接，能够方便用户根据需要跟换顶叉；通过将支撑臂与底座、加强臂之间设置为铰接，能够便于起车支架的折叠和展开；通过在底座上开设导槽和销孔，能够简单的实现起车支架的折叠，减小起车支架的存放空间。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种摩托车的可折叠起车支架，包括起车支架架体(I)，其特征在于，起车支架架体(I)包括顶叉(2)、支撑臂(3)、加强臂(4)、销轴(5)、底座(6)、提手(7)，滚轮(8)，其中所述底座(6)上设有导槽(60)、销孔(61)，所述顶叉(2)设置在支撑臂(3)的上端，所述支撑臂(3)中部与加强臂上端(4)铰接，下端与底座(6)铰接，所述加强臂(4)上设有连接孔(40)，加强臂(4)下端置于导槽(60)内，并通过销轴(5)与底座(6)相连接，所述导槽(60)两侧开有销孔(61)，所述销轴(5)置于销孔(61)和连接孔(40)内，所述底座(6)上设有提手(7)和滚轮⑶。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车的可折叠起车支架，其特征在于，所述顶叉(2)与支撑臂(3)之间为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车的可折叠起车支架，其特征在于，所述销孔(61)的个数至少一个，并在底座(6)上线性均匀布置。
4.根据权利要求1或3所述的一种摩托车的可折叠起车支架，其特征在于，所述连接孔(40)与销孔(61)的孔径均大于销轴(5)。
【文档编号】B62H1/00GK203623818SQ201320823505
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】王文君 申请人:王文君