小型汽车底盘装配输送设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种小型汽车底盘装配输送设备，涉及汽车制造【技术领域】；包括固定在地面的门式框架，所述门式框架的支腿的中部设置有维修平台，所述维修平台靠近所述门式框架的内侧设置有输送链，所述输送链的上方设置有长方体形状的四支腿框架吊具；本实用新型可以解决现有技术在同一块场上由于厂房空间所限无法同时设置两道装配流水线，导致厂房场地利用率低的问题。
【专利说明】小型汽车底盘装配输送设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，尤其是一种小型汽车底盘装配线输送设备。【背景技术】
[0002]汽车制造企业整车装配流水线，需使用吊具将汽车离地进行装配作业，一般情况下，吊具是通过顶部的挂钩与设置在装配线上方的输送链条一起行走的，这种装配生产线存在如下不足:厂房所需空间较高，一般标准厂房的可利用空间内，在一块场地上无法同时设置上下两层装配流水线，因此，当所需装配汽车的装配工序较多时，这种汽车装配生产流水线需占用较大的场地，导致厂房利用率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种小型汽车底盘装配输送设备，它可以解决现有技术在同一块场上由于厂房空间所限无法同时设置两层装配流水线，导致厂房场地利用率低的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种小型汽车底盘装配输送设备，包括固定的门式框架，所述门式框架的支腿中部设置有维修平台，所述维修平台靠近所述门式框架的内侧设置有输送链，所述输送链的上方设置有长方体形状的四支腿框架吊具。
[0006]以上技术方案中，进一步的是:所述框架吊具的支腿的侧面设置有侧支撑板，所述侧支撑板搭在所述输送链的上面。
[0007]进一步的是:所述框架吊具的两侧支撑板之间的距离小于所述门式框架的两条支柱的内间距，所述框架吊具最上边横梁的高度小于所述门式框架的最上边横梁下边缘的高度。
[0008]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0009]1、采用本实用新型小型汽车底盘装配输送设备可以有效降低整个汽车装配生产流水线的高度，使在有限的生产场地进行装配生产成为可能；
[0010]2、采用本实用新型小型汽车底盘装配输送设备可以在同一块场地的空间内这安排两层装配生产线，极大提高了厂房利用率；
[0011]3、采用本实用新型小型汽车底盘装配输送设备可使小型车辆底盘装配作业每小时的生产能力达到20台。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型小型汽车底盘装配输送设备主视图。
[0013]图2是本实用新型小型汽车底盘装配输送设备右视图(局部)。
【具体实施方式】[0014]下面结合附图实施例对本实用新型做进一步详述:如图f图2所示，
[0015]一种小型汽车底盘装配输送设备，包括固定在地面的门式框架1，门式框架I的支腿中部设置有维修平台4，维修平台4靠近门式框架I的内侧设置有输送链3，输送链3的上方设置有长方体形状的四支腿的框架吊具2 ;框架吊具2的支腿的侧面设置有侧支撑板5，侧支撑板5搭在输送链3的上面；框架吊具2的两端侧支撑板5的最大距离小于门式框架I的两支柱的内间距，框架吊具2最上面的横梁的高度低于门式框架I最上面横梁的下边缘的高度，以确保框架吊具2可以顺畅地通过门式框架I。
【权利要求】
1.一种小型汽车底盘装配输送设备，其特征在于:包括固定的门式框架(1)，所述门式框架(I)的支腿中部设置有维修平台(4)，所述维修平台(4)靠近所述门式框架(I)的内侧设置有输送链(3)，所述输送链(3)的上方设置有长方体形状的四支腿的框架吊具(2)。
2.根据权利要求1所述的小型汽车底盘装配输送设备，其特征在于:所述框架吊具(2)的支腿的侧面设置有侧支撑板(5)，所述侧支撑板(5)搭在所述输送链(3)的上面。
3.根据权利要求1或2所述的小型汽车底盘装配输送设备，其特征在于:所述框架吊具(2)的两侧支撑板(5)之间的距离小于所述门式框架(I)的两条支柱的内间距，所述框架吊具(2)最上边横梁的高度小于所述门式框架(I)的最上边横梁下边缘的高度。
【文档编号】B62D65/18GK203637984SQ201320841459
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】文建东, 周海斌, 黄佳华, 农中锦 申请人:东风柳州汽车有限公司