一种两轮摩托车雨阳蓬安全架的制作方法
【专利摘要】一种两轮摩托车雨阳蓬安全架，包括顶蓬骨架、尾部伸缩顶蓬骨架、顶蓬横向弧形骨架杆、可收卷蓬布、可拆卸挡风玻璃、左右侧后立杆、左右侧前立杆、左右侧斜拉杆、连接保险杆、靠背、靠背横杆、安全带上下连接扣；顶蓬骨架，顶蓬骨架宽于摩托车把手，左、右侧前、后立杆上端分别与顶蓬骨架的四角连接，立杆左、右两侧设有左、右侧斜拉杆，两斜拉杆上端与两后立杆上端连接，两斜拉杆的下端与前两立杆下端连接，并与保险杆连接，后两立杆下端与车身连接，在前方两立杆上部设有可拆卸的挡风玻璃，两后立杆中部设靠背，由两根横杆固定，两后立杆上设安全带的挂扣。能有效的提高驾摩托车人员的人生安全，又能遮阳挡雨，结构简单，造价低，使用方便。
【专利说明】—种两轮摩托车雨阳蓬安全架
【技术领域】
[0001]本发明涉及与摩托车人生安全配套附件，尤其涉及两轮摩托车雨阳蓬安全架。
【背景技术】
[0002]现有的两轮摩托车均未设人生安全架，有的两轮摩托车只设有简易遮雨阳蓬，而无防护功能，而两轮摩托车的交通事故频频不断，在所有交通工具中肇事率最高，伤亡最大，而两轮摩托车的拥有量也最多，因摩托车具有成本低，耗油少，灵活性好，对路面要求不高，使用方便等优势，适合我国国情的需要特别是广大的农村和牧区，更是不可缺少的交通工具，为了解决两轮摩托车的安全防护，特设计了本两轮摩托车雨阳蓬安全架。
[0003]克服上述诸多弊端，提高安全防护。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种两轮摩托车雨阳蓬安全架，平时可遮阳避雨，遇有交通事故起到一定的防身作用。它的主要结构包括:顶蓬骨架、尾部伸缩顶蓬骨架、顶蓬横向弧形骨架杆、可收卷蓬布、可拆卸挡风玻璃、左侧后立杆、右侧后立杆、左侧前立杆、右侧前立杆、左侧斜拉杆、右侧斜拉杆、连接保险架或保险杆、靠背、靠背横杆、安全带连接处、安全带上端连接处；顶蓬骨架设为矩形或两端为弧形，横断面为弧形，长比摩托车车长略长，顶蓬骨架宽至少要宽于摩托车把手，左侧的前、后立杆上端以及右侧的前后立杆上端分别与矩形顶蓬骨架的四个角连接，立杆左、右两侧设有斜拉杆，斜拉杆的上端与两后立杆上端分别连接，斜拉杆的下端与前两立杆下端分别连接，并与保险框或保险杆固定连接，后两立杆下端与车身连接固定，在前方两立杆上设有可拆卸的挡风玻璃，在两后立杆中部设有靠背由两根横杆连接固定，在两后立杆上设有安全带的挂扣。
[0005]所述的尾部伸缩顶蓬骨架，设为套管式，即在主顶蓬骨架的尾部管架外管内套入可伸缩的内管架，在顶蓬骨架两侧的外管上与伸缩内管间设有弹簧压缩式锁定机构。
[0006]所述的可收卷蓬布，是设为卷轴式，一端固定在顶蓬骨架上，另三方用粘贴布带连接于顶蓬骨架上，不用时可方便拉开粘贴布带将蓬布收卷固定在顶蓬骨架一端，蓬布中部设有两排通风孔和遮孔布。
[0007]所述的安全带的挂扣设在左后立杆下端和右后立杆的上端。为使用通用的汽车安全带提供悬挂点，以提高人生安全防护保障。
[0008]所述的右侧拉杆为活动连接，即采用卡扣式连接或伸缩式连接，便于上下摩托车时方便打开。
[0009]所述的可拆卸挡风玻，设为弧形或平板形。
[0010]采用本技术方案的有益效果:能有效的提高驾驶摩托车人员的人生安全性，又能遮阳挡雨，结构简单，造价低，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】[0011]图1为本发明所述的一种两轮摩托车雨阳蓬安全架示意图。
[0012]图中:1-顶蓬骨架、2-尾部伸缩顶蓬骨架、3-顶蓬横向弧形骨架杆、3.1-可收卷蓬布、3.2-通风孔、3.3-遮孔布、4-可拆卸挡风玻璃、5-左侧后立杆、5.1-右侧后立杆、6-左侧前立杆、6.1-右侧前立杆、7-左侧斜拉杆、7.1-右侧斜拉杆、8-连接保险架或保险杆、9-靠背、9.1-靠背横杆、10-安全带连接扣、10.1-安全带上端连接扣。
【具体实施方式】
[0013]本发明的一种两轮摩托车雨阳蓬安全架，实施方式再对照附图加以说明，它的主要结构包括:顶蓬骨架1、尾部伸缩顶蓬骨架2、顶蓬横向弧形骨架杆3、可收卷蓬布3.1、蓬布通风孔3.2、遮孔布3.3、可拆卸挡风玻璃4、左侧后立杆5、右侧后立杆5.1、左侧前立杆
6、右侧前立杆6.1、左侧斜拉杆7、右侧斜拉杆7.1、连接保险架或保险杆8、靠背9、靠背横杆
9.1、安全带连接扣10、安全带上端连接扣10.1 ;顶蓬骨架I设为矩形或两端为弧形，横断面为弧形，长比摩托车车长略长，顶蓬骨架宽至少要宽于摩托车把手，左侧的前、后立杆5、6上端以及右侧的前、后立杆5.1,6.1上端分别与矩形顶蓬骨架I的四个角连接，立杆左、右两侧设有左侧斜拉杆7和右侧斜拉杆7.1，两斜拉杆7、7.1的上端与两后立杆上端分别连接，两斜拉杆7、7.1的下端与前两立杆6、6.1下端分别连接，并与保险框或保险杆8固定连接，后两立杆5、5.1下端与车身连接固定，在前方两立杆6、6.1上设有可拆卸的挡风玻璃4，在两后立杆5、5.1中部设有靠背9由两根横杆9.1连接固定,在两后立杆5、5.1上设有安全带的挂扣10、10.1。
[0014]所述的尾部伸缩顶蓬骨架2，设为套管式，即在主顶蓬骨架I的尾部管架外管内套入可伸缩的内管架，在顶蓬骨架I两侧的外管上与伸缩内管间设有弹簧压缩式锁定机构。
[0015]所述的可收卷蓬布3.1，设为卷轴式，一端固定在顶蓬骨架I上，另三方用粘贴布带连接于顶蓬骨架上，不用时可方便拉开粘贴布带将蓬布收卷固定在顶蓬骨架一端，在蓬布中部开有两排长条形通风孔3.2，通风孔3.2上方复盖有遮孔布3.3。
[0016]所述的安全带的挂扣10、10.1设在左后立杆下端和右后立杆的上端。为使用汽车安全带提供悬挂点，以提高人生安全防护保障。
[0017]所述的右侧拉杆7.1为活动连接，即采用卡扣式连接或伸缩式连接，便于上下摩托车时方便打开。
[0018]所述的可拆卸挡风玻4，设为弧形或平板形。
【权利要求】
1.一种两轮摩托车雨阳蓬安全架，其特征在于:它的主要结构包括:顶蓬骨架(1)、尾部伸缩顶蓬骨架(2)、顶蓬横向弧形骨架杆(3)、可收卷蓬布(3.1)、可拆卸挡风玻璃(4)、左侧后立杆(5)、右侧后立杆(5.1)、左侧前立杆(6)、右侧前立杆(6.1)、左侧斜拉杆(7)、右侧斜拉杆(7.1)、连接保险架或保险杆(8)、靠背(9)、靠背横杆(9.1)、安全带连接扣(10)、安全带上端连接扣(10.1);顶蓬骨架(1)设为矩形或两端为弧形，横断面为弧形，长比摩托车车长略长，顶蓬骨架宽至少要宽于摩托车把手，左侧的前、后立杆(5、6)上端以及右侧的前、后立杆(5.1,6.1)上端分别与顶蓬骨架(1)的四个角连接，立杆左、右两侧设有左侧斜拉杆(7)和右侧斜拉杆(7.1)，两斜拉杆(7、7.1)的上端与两后立杆(5、5.1)上端分别连接，两斜拉杆(7、7.1)的下端与前两立杆(6、6.1)下端分别连接，并与保险框或保险杆(8)固定连接，后两立杆(5、5.1)下端与车身连接固定，在前方两立杆(6、6.1)上部设有可拆卸的挡风玻璃(4)，在两后立杆(5、5.1)中部设有靠背(9)由两根横杆(9.1)连接固定，在两后立杆(5、5.1)上设有安全带的挂扣(10、10.1)。
2.根据权利要求1所述的两轮摩托车雨阳蓬安全架，其特征在于:所述的尾部伸缩顶蓬骨架(2)，设为套管式，即在主顶蓬骨架(1)的尾部管架外管内套入可伸缩的内管架，在顶蓬骨架(1)两侧的外管上与伸缩内管间设有弹簧压缩式锁定机构。
3.根据权利要求1所述的两轮摩托车雨阳蓬安全架，其特征在于:所述的可收卷蓬布(3.1),设为卷轴式，一端固定在顶蓬骨架(1)上，另三方用粘贴布带连接于顶蓬骨架上，不用时可方便拉开粘贴布带将蓬布收卷固定在顶蓬骨架一端，在蓬布中部开有两排长条形通风孔(3.2)，通风孔(3.2)上方复盖有遮孔布(3.3)。
4.根据权利要求1所述的两轮摩托车雨阳蓬安全架，其特征在于:所述的安全带的挂扣(10、10.1)设在左后立杆(5)下端和右后立杆(5.1)的上端，为使用汽车的安全带提供悬挂点。
5.根据权利要求1所述的两轮摩托车雨阳蓬安全架，其特征在于:所述的右侧拉杆(7.1)为活动连接，即采用卡扣式连接或伸缩式连接，便于上下摩托车时方便打开。
6.根据权利要求1所述的两轮摩托车雨阳蓬安全架，其特征在于:所述的可拆卸挡风玻(4)，设为弧形或平板形。
【文档编号】B62J17/00GK103754298SQ201410039363
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月27日 优先权日:2014年1月27日
【发明者】陈璋 申请人:陈璋