车把手用防盗装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及车把手用防盗装置，包括第一锁件，第一锁件上设置有用于相应车把手和处于刹车位置的刹车手柄沿上下方向装入的锁槽，锁槽具有将所述刹车手柄限位于刹车位置的前槽壁，防盗装置还包括使用时通过锁具与所述第一锁件相连以阻止所述车把手和刹车手柄沿上下方向由所述锁槽中脱出的第二锁件，所述锁槽的左端于所述车把手和刹车手柄之间设置有与所述刹车手柄限位配合以阻止刹车手柄沿左右方向由所述锁槽中脱出的第三锁件。本发明提供了一种使用方便且能够防止车轮转动的车把手用防盗装置。
【专利说明】车把手用防盗装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种车把手用防盗装置。
【背景技术】
[0002]目前，摩托车、电动车因其使用方便已经逐渐成为人们出行的主要交通工具之一，随着社会的发展，摩托车、电动车的人均拥有量还在逐年增加，但是由于现在摩托车、电动车的防盗技术落后，生产摩托车、电动车的厂家又没有更好的措施，加上不法分子的猖狂盗窃，摩托车、电动车的被盗案件数量逐年上升，如何才能更好的防盗已经成为了一个亟待解决的问题。现有的防盗手段是使用链锁将摩托车或者电动车的车轮锁住，这样的防盗手段存在以下问题:1、操作人员必须弯腰才能使用链锁，这对一些行动不便的人来说，使用非常不便，另外链锁的位置较低，这反而有利于不法分子，因为通常人们不习惯注意低处，不法分子在低处开锁就更容易得手；2、链锁锁上车轮后，车轮还能够继续转动，只是不能转动满圈，而一些质量较差的链锁，车轮仍能够转动满圈，只是转动的不顺畅而已，车辆有被推动的可能性，这仍会增加车辆被盗的几率。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种使用方便且能够防止车轮转动的车把手用防盗装置。
[0004]为了解决上述问题，本发明的技术方案为:
车把手用防盗装置，包括第一锁件，第一锁件上设置有用于相应车把手和处于刹车位置的刹车手柄沿上下方向装入的锁槽，锁槽具有将所述刹车手柄限位于刹车位置的前槽壁，防盗装置还包括使用时通过锁具与所述第一锁件相连以阻止所述车把手和刹车手柄沿上下方向由所述锁槽中脱出的第二锁件，所述锁槽的左端于所述车把手和刹车手柄之间设置有与所述刹车手柄限位配合以阻止刹车手柄沿左右方向由所述锁槽中脱出的第三锁件。
[0005]所述第二锁件的前端与所述第一锁件的前端铰接相连，第一锁件的铰接轴线沿左右方向延伸设置，第一锁件和第二锁件的后端设置有用于与所述锁具配合的锁鼻。
[0006]所述锁鼻包括主锁鼻组，主锁鼻组包括固定设置于第一锁件上的主锁鼻固定部分和转动设置于第二锁件上的主锁鼻活动部分，主锁鼻活动部分的转动轴线沿前后方向延伸设置，主锁鼻活动部分上固设有辅助锁臂，辅助锁臂上设置有卡槽，第一锁件上设置有轴线沿前后方向延伸的用于与所述卡槽卡扣配合的辅助锁轴。
[0007]所述辅助锁臂和辅助锁轴分别位于第二锁件和第一锁件的内侧。
[0008]所述锁鼻还包括设置于主锁鼻组左侧的辅锁鼻组，辅锁鼻组包括固定设置于第二锁件上的辅锁鼻固定部分和下端转动设置于所述第一锁件下端的辅锁鼻活动部分，所述辅锁鼻活动部分的转动轴线沿左右方向延伸设置，辅锁鼻固定部分固设于第二锁件的上端。
[0009]所述第三锁件包括固设于所述第一锁件和/或第二锁件上的锁片。
[0010]所述锁片为L形直角锁片，L形直角锁片的一个直边焊接固定于所述第一锁件和/或第二锁件上，L形直角锁片的两个直边间焊接有加强筋。
[0011]所述第一锁件、第二锁件围成一个沿左右方向延伸的锁筒，锁筒的右端部位于所述车把手的右侧。
[0012]锁筒的右端设置有封板。
[0013]锁筒为长方体结构。
[0014]本发明的有益效果为:本发明中的车把手用防盗装置在使用时，手握刹车手柄使刹车手柄朝向车把手转动，直至刹车手柄转动至刹车位置，刹车手柄临近车把手的一侧具有内凹的弧形结构，此时沿上下方向将刹车手柄和车把手装入第一锁件的锁槽中，锁槽的前槽壁将刹车手柄限位于刹车位置，然后通过锁具将第二锁件锁于第一锁件上，第二锁件与第一锁件限位配合就可以阻止刹车手柄和车把手沿上下方向由锁槽中脱出，而锁槽中于刹车手柄和车把手之间的第三锁件与刹车手柄上的内凹的弧形结构限位配合就可以阻止刹车手柄沿左右方向由锁槽中脱出，这样在锁具不打开的情形下，第一锁件、第二锁件无法与车把手和刹车手柄脱离，而刹车手柄就被牢靠的限位于刹车位置，与刹车对应的车轮被锁死，不法分子无法移动车辆；同时因本防盗装置是用于车把手上的，人们在使用时不用弯腰，使用方便，不法分子也不方便在较高位置直接开锁，进一步的增加了本防盗装置的防盗效果。
[0015]进一步的，锁盒的右端部位于车把手的右侧，也就是说车把手被锁盒完全罩住，不法分子无法接触车把手就无法加油门或电门，这进一步的增加了本防盗装置的防盗效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明的一个实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的右视图；
图4是图1的使用原理图。
【具体实施方式】
[0017]车把手用防盗装置的实施例如图f 4所示:包括前端通过合页铰接在一起的第一锁件2和第二锁件1，第二锁件1位于第一锁件2的上端，第二锁件的铰接轴线沿左右方向延伸设置，第一锁件2上设置有用于相应车把手17和处于刹车位置的刹车手柄15沿上下方向装入的锁槽21，锁槽具有将所述刹车手柄15限位于刹车位置的前槽壁，第二锁件1上设置有与锁槽相对应的凹槽，第一锁件2、第二锁件1围成了一个长度沿左右方向延伸的长方体结构的锁筒，锁筒的右端部位于车把手17的右侧，锁筒的右端设置有封板13，封板包括固设于第一锁件上的下封板部分和固设于第二锁件上的上封板部分，在本实施例中第一、第二锁件为上下对称布置的U形盒结构，使用时第二锁件1通过锁具与第一锁件相连从而使得第二锁件可以阻止车把手17和刹车手柄15沿上下方向由锁槽中脱出。第一锁件2和第二锁件1的后端设置有用于与锁具配合的锁鼻，锁鼻包括主锁鼻组和设置于主锁鼻组左侧的辅锁鼻组，主锁鼻组包括固定设置于第一锁件2上的主锁鼻固定部分7和两个转动设置于第二锁件上的主锁鼻活动部分5，两个主锁鼻活动部分位于主锁鼻固定部分的左右两侧，主锁鼻固定部分为一个水平设置的固定锁板，主锁鼻活动部分为一个通过转轴转动设置于第二锁件上的折弯板，转轴的转动轴线沿前后方向延伸设置，折弯板具有用于与固定锁板对配合使用的活动锁板6，固定锁板和活动锁板上设置有供锁具穿设的主锁孔11。各转轴上均固设有沿转轴径向延伸的辅助锁臂3，辅助锁臂上设置有卡槽，第一锁件上设置有轴线沿前后方向延伸的分别用于与对应卡槽卡扣配合的辅助锁轴4，辅助锁臂和辅助锁轴分别位于第二锁件和第一锁件的内侧，在主锁鼻活动部分转动到位即各活动锁板与固定锁板平行时，辅助锁臂上的卡槽分别卡扣于对应辅助锁轴上，这样可以减少第一、第二锁件之间对接缝的宽度，同时增加第一、第二锁件之间的连接力，不法分子使用撬杠撬锁筒时，一方面由于无对接缝而无法施力，另一方面所需撬开力也较大。辅锁鼻组包括固定设置于第二锁件1上的辅锁鼻固定部分9和下端转动设置于第一锁件下端的辅锁鼻活动部分8，辅锁鼻活动部分通过合页转动设置于第一锁件2上，辅锁鼻活动部分的转动轴线沿左右方向延伸设置，辅锁鼻固定部分固设于第二锁件的上端，辅锁臂固定部分为一个设有辅锁孔的竖板结构，辅锁鼻固定部分上设置有辅锁孔10，辅锁鼻活动部分为一个倒L形的折弯板结构，折弯板结构具有与锁筒高度设配的长边和用于与竖板结构配合的短边，短边上开设有供竖板结构穿过的穿槽，通过辅锁鼻组的设置可以增架第一锁件、第二锁件左端之间的连接力，防止不法分子由此撬开锁筒。锁槽的左端于车把手和刹车手柄之间设置有与刹车手柄限位配合以阻止刹车手柄沿左右方向由锁槽中脱出的第三锁件，第三锁件包括固设于所述第一锁件和第二锁件上的锁，12，各锁片均为L形直角锁片，各L形直角锁片的一个直边分别焊接固定于第一锁件和第二锁件上，L形直角锁片的两个直边间焊接有加强筋14，力口强筋增加了 L形直角锁片的防撬性能。
[0018]现有摩托车或电动车的车把手结构如图4所示:包括车把手17和刹车手柄15，右侧的车把手上设置有油门或电门，当刹车手柄朝向车把手方向转动到刹车位置时，刹车手柄临近车把手的一侧具有内凹的弧形结构16，把此时状态下的刹车手柄和车把手沿上下方向装入到第一锁件的锁槽中，锁槽的前槽壁将刹车手柄限位于刹车位置，第一锁件上的锁片与弧形结构限位配合从而使得刹车手柄不能由锁槽的左侧脱出；然后将第二锁件扣在第一锁件上，使用两个锁具分别将主锁鼻组和副锁鼻组锁住，在锁具未开锁的情况下，第二锁件与刹车手柄和车把手限位配合从而阻止刹车手柄和车把手沿上下方向由锁槽中脱出，这样防盗装置就被牢靠套设于车把手和刹车手柄上。第一、第二锁件上均设置有锁片，进一步的保证了锁片的抗撬性能；本实施例中防盗装置的各部件均由不锈钢材料制成，整个防盗装置比较美观且防雨水腐蚀。
[0019]在本发明的其它实施中:转轴上的辅助锁臂和第一锁件上的辅助锁轴还可以不设；主锁鼻组中的主锁鼻活动部分也可以只有一个；辅锁鼻组中的辅锁鼻固定部分还可以设置于第二锁件的侧面；锁鼻也可以仅包括一个锁鼻组，该锁鼻组既可以是主锁鼻组也可以是辅锁鼻组；当然锁鼻还可以不设，此时可以在第一、第二锁件上设置供链形锁具或U形锁具穿过的锁环，通过链形锁具或U形锁具来将第一、第二锁件连接起来；第二锁件也可以不铰接于第一锁件上，比如说第一锁件与第二锁件分体设置，使用时，在第一锁件和第二锁件的前后端均设置锁具以保证第一锁件、第二锁件不脱开；当锁片的强度足够用时，加强筋还可以不设，锁片也可以仅设置于第一锁件或第二锁件上；锁片还可以被锁块等其它结构的第三锁件代替；锁筒也可以是圆形结构；第二锁件也可以不是U形结构，比如说第二锁件为一个平板形结构；本防盗装置还可以应用于摩托车或电动车左侧的车把手和刹车手柄上。
【权利要求】
1.车把手用防盗装置，其特征在于:包括第一锁件，第一锁件上设置有用于相应车把手和处于刹车位置的刹车手柄沿上下方向装入的锁槽，锁槽具有将所述刹车手柄限位于刹车位置的前槽壁，防盗装置还包括使用时通过锁具与所述第一锁件相连以阻止所述车把手和刹车手柄沿上下方向由所述锁槽中脱出的第二锁件，所述锁槽的左端于所述车把手和刹车手柄之间设置有与所述刹车手柄限位配合以阻止刹车手柄沿左右方向由所述锁槽中脱出的第三锁件。
2.根据权利要求1所述的车把手用防盗装置，其特征在于:所述第二锁件的前端与所述第一锁件的前端铰接相连，第一锁件的铰接轴线沿左右方向延伸设置，第一锁件和第二锁件的后端设置有用于与所述锁具配合的锁鼻。
3.根据权利要求2所述的车把手用防盗装置，其特征在于:所述锁鼻包括主锁鼻组，主锁鼻组包括固定设置于第一锁件上的主锁鼻固定部分和转动设置于第二锁件上的主锁鼻活动部分，主锁鼻活动部分的转动轴线沿前后方向延伸设置，主锁鼻活动部分上固设有辅助锁臂，辅助锁臂上设置有卡槽，第一锁件上设置有轴线沿前后方向延伸的用于与所述卡槽卡扣配合的辅助锁轴。
4.根据权利要求3所述的车把手用防盗装置，其特征在于:所述辅助锁臂和辅助锁轴分别位于第二锁件和第一锁件的内侧。
5.根据权利要求3所述的车把手用防盗装置，其特征在于:所述锁鼻还包括设置于主锁鼻组左侧的辅锁鼻组，辅锁鼻组包括固定设置于第二锁件上的辅锁鼻固定部分和下端转动设置于所述第一锁件下端的辅锁鼻活动部分，所述辅锁鼻活动部分的转动轴线沿左右方向延伸设置，辅锁鼻固定部分固设于第二锁件的上端。
6.根据权利要求1所述的车把手用防盗装置，其特征在于:所述第三锁件包括固设于所述第一锁件和/或第二锁件上的锁片。
7.根据权利要求6所述的车把手用防盗装置，其特征在于:所述锁片为L形直角锁片，L形直角锁片的一个直边焊接固定于所述第一锁件和/或第二锁件上，L形直角锁片的两个直边间焊接有加强筋。
8.根据权利要求Γ7任意一项所述的车把手用防盗装置，其特征在于:所述第一锁件、第二锁件围成一个沿左右方向延伸的锁筒，锁筒的右端部位于所述车把手的右侧。
9.根据权利要求8所述的车把手用防盗装置，其特征在于:锁筒的右端设置有封板。
10.根据权利要求8所述的车把手用防盗装置，其特征在于:锁筒为长方体结构。
【文档编号】B62H5/14GK104326035SQ201410346849
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】李德军 申请人:李德军