一种儿童车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种儿童车，包括车把手、前车轮装置、后车轮装置、连接杆、车座，该车座固定在该连接杆上，该连接杆的两端分别与该前车轮装置和该后车轮装置连接，该车把手与该前车轮装置连接；该前车轮装置包括第一横杆、第一导向滚动机构和第二导向滚动机构，该第一横杆的两端开设有第一通孔和第二通孔，该第一导向滚动机构包括第一导向杆，该第二导向滚动机构包括第二导向杆，该第一横杆的两端开设有第一通孔和第二通孔，该第一通孔与该第一导向杆套合配合，该第二通孔与该第二导向杆套合配合，且该第一通孔与第一导向杆之间固设有第一轴承，该第二通孔与第二导向杆之间固设有第二轴承。本发明的优点是儿童车只可往前行不能后退，提高儿童骑车安全性，另外，迫使儿童手脚并动，锻炼身体。
【专利说明】一种儿童车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种儿童玩具，尤其涉及一种儿童车。
【背景技术】
[0002]儿童车是供10岁以下儿童玩耍，可分为坐在上面用脚蹬行驶或手扶方向盘操控行驶两大类，但以往的设计是可前行、后退、左右行驶，虽然满足了行驶的最大自由度，但儿童玩耍时不会注意到，特别是来自后方的危险，也没有像成年人有足够的安全意识，一不小心会酿成惨痛事故。
【发明内容】
[0003]针对现有的方案的不足，本发明提出一种儿童车。
[0004]本发明是这样实现的，本发明公开了一种儿童车，包括车把手、前车轮装置、后车轮装置、连接杆、车座，该车座固定在该连接杆上，该连接杆的两端分别与该前车轮装置和该后车轮装置连接，该车把手与该前车轮装置连接；
[0005]该前车轮装置包括第一横杆、第一导向滚动机构和第二导向滚动机构，该第一导向滚动机构包括第一导向杆，该第二导向滚动机构包括第二导向杆，该第一横杆的两端开设有第一通孔和第二通孔，该第一通孔与该第一导向杆套合配合，该第二通孔与该第二导向杆套合配合，且该第一通孔与第一导向杆之间固设有第一轴承，该第二通孔与第二导向杆之间固设有第二轴承；
[0006]该第一导向滚动机构和第二导向滚动机构还分别包括壳体、滚轮、转轴，该转轴与该滚轮固定套合配合，该壳体的下端面开设有车轮孔口，该车轮孔口尺寸大于该滚轮尺寸，该壳体的两个侧端面上开设有相对应的两个圆孔，该两个圆孔设有对应的第三轴承和第四轴承，该转轴的两端伸出该滚轮并固定在对应的第三轴承和第四轴承上，该滚轮的下半部分位于该孔口外，该壳体的上端面开设有导向孔口，该导向孔口内固定套合有第五轴承，该导向杆固定在该第五轴承上。
[0007]作为上述方案的进一步改进，该第一横杆的两端分别在水平方向上弯折成直角，该直角竖直向上30°。其弯折处是儿童的双脚踩踏处。
[0008]作为上述方案的进一步改进，该后车轮装置包括第二横杆、左后车轮机构和右后车轮机构，该左后车轮机构和右后车轮机构分别固设在第二横杆的两端，该第二横杆呈向后的弧形状，形成的夹角为141°。
[0009]作为上述方案的进一步改进，该第二横杆两端的正后方分别固设有第一螺柱和第二螺柱，该第一螺柱与第二螺柱分别相对该第二横杆竖直向下150° ,且该第一螺柱与第二螺柱分别相对该第二横杆水平向内84° ;该左后车轮机构和右后车轮机构分别包括后车轮、后车轮车身、后固定杆，该后车轮车身的侧面截面为椭圆形，该后固定杆的一端固定在该后车轮车身上方的前端，该后固定杆的另一端螺合连接对应的第一螺柱或第二螺柱。
[0010]作为上述方案的进一步改进，该转轴位于该壳体的中间位置，该导向杆位于该壳体的前端。
[0011]作为上述方案的进一步改进，该壳体侧面截面为椭圆形。
[0012]作为上述方案的进一步改进，该车把手包括交叉状手柄、手柄杆，该手柄和该手柄杆固连，该手柄和该手柄杆形成167°夹角；该手柄在水平方向形成139°夹角，该手柄在竖直方向形成60°夹角，该手柄杆与该第一横杆固连。
[0013]作为上述方案的进一步改进，该车座与该连接杆连接处设支撑座，该支撑座固连在该连接杆上；该车座上设有对称排列的若干螺纹孔，该支撑座上设有与该若干螺纹孔对应螺合连接的若干孔。使该车座可在该支撑座上前后左右调整，以达到儿童可以调到的最佳舒适的位置。
[0014]作为上述方案的进一步改进，该连接杆的一端与第一横杆固连；另一端与该第二横杆焊连，且与第二横杆连接的端末呈扁平状且弧形过渡。避免划伤，形成有效的保护。
[0015]作为上述方案的进一步改进，该连接杆在与该第一横杆连接处垂直固设有通管，该手柄杆贯穿该通管并与该第一横杆固连，该通管在与该第一横杆连接处套设有三角通管。使该通管套设在该三角通管内并可与其相对转动，而使该第一横杆与该连接杆活动连接。
[0016]本发明将第一导向滚动机构和第二导向滚动机构与第一横杆设成可相互转动，当第一横杆后移时，第一导向滚动机构和第二导向滚动机构形成角度无法移动使第一横杆移动；只有第一横杆前移时，第一导向滚动机构和第二导向滚动机构才能一致向前移，导致该儿童车只能向前方或左拐弯或右拐弯前行，使儿童在骑车玩耍时因不可能倒骑而将后方的危险性降低；另外，将第一横杆的两端弯折处设成脚的踩踏点，且车把手的两端距离相对较远，且车把手与第一横杆固连，当脚踩踏第一横杆时，车把手同时受力，迫使儿童在玩耍该儿童时，双手必须同时活动起来。
[0017]本发明的优点是只可往前行不能后退，提高儿童骑车安全性，另外，迫使儿童手脚并动，锻炼身体。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明较佳实施方式提供的儿童车结构示意图；
[0019]图2为本发明较佳实施方式提供的前车轮装置结构示意图；
[0020]图3为本发明较佳实施方式提供的导向滚动机构结构主视图；
[0021]图4为图3中A-A部视图；
[0022]图5为图1中车把头的主视图；
[0023]图6为图5的左视图；
[0024]图7为图5的俯视图；
[0025]图8为图1中第二横杆的主视图；
[0026]图9为图8的左视图；
[0027]图10为图9的俯视图。
【具体实施方式】
[0028]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0029]请参阅图1，一种儿童车，包括车把手1、前车轮装置2、后车轮装置3、连接杆4、车座5，车把手I与前车轮装置2连接，连接杆4的两端分别与前车轮装置2和后车轮装置3连接，车座5固定在连接杆4上。
[0030]车把手I包括左手柄11、右手柄12和手柄杆13,左手柄11与右手柄12呈交叉状，且在水平方向形成139°夹角，在竖直方向形成60°夹角，且分别和手柄杆13形成167°夹角；该手柄杆13与该第一横杆21固连，竖杆13位于左手柄11和右手柄12中间下方位置，左手柄11和右手柄12均应尽量向外设置，且均套设有橡胶套，该橡胶套表面设有纹理有利于人手握持。
[0031]前车轮装置2包括第一横杆21，第一横杆21的两端分别在水平方向上弯折成直角，该直角竖直向上30°，其弯折处供儿童的脚踩踏。第一横杆21的两端分别开设有第一通孔22和第二通孔23，第一通孔22内固设有第一轴承，该第一轴承固设有第一导向滚动机构；该第二通孔23内固设有第二轴承，该第二轴承固设有第二导向滚动机构。
[0032]该第一导向滚动机构和第二导向滚动机构为同样的结构及作用，现以第二导向滚动机构为例说明，第二导向滚动机构包括第二导向杆24、壳体25、滚轮26、轴261，该转轴261与该滚轮26固定套合配合，该壳体25侧面截面呈椭圆形，前端与后端尺寸较长，该壳体25两个侧面的相对位置上开设有相对应的两个圆孔，该两个圆孔设有对应的第三轴承251和第四轴承252，该转轴261的两端伸出该滚轮26并固定在对应的第三轴承251和第四轴承252上，该滚轮26的下半部分位于该壳体25外，且滚轮26位于该壳体25的中间位置，滚轮26可支撑壳体25并移动,该壳体25的上端面的前端开设有导向孔口，该导向孔口内固定套合有第五轴承，该第二导向杆24固定在该第五轴承上,使壳体25与第二导向杆24可相对转动。
[0033]第一横杆21的中间部位紧固套设有三角管通15，连接杆4与前车轮装置2连接的一端的端末垂直焊连有通管41，该通管41竖直套设在三角通管15内并可相对其转动，继而使第一横杆21与连接杆4活动连接；在三角管通15处的第一横杆21上开设有螺纹孔(图未孔)，竖杆13通过插入通管41及三角管通15与该螺丝孔螺合连接，使竖杆13与第一横杆21固定连接；该通管41的上方套设有盖14，盖14开设有竖杆13通过的孔口，盖14的设计是使竖杆13套在通管41内位置不晃动。
[0034]连接杆4的中间位置焊连支撑座45，车座5与支撑座45通过螺纹连接固定，且车座5和支撑座45上均设有位置相对的多个孔口，使车座5可在支撑座45上前后或左右方的偏移设置，以使车座5达到比较舒适的位置。
[0035]后车轮装置3包括第二横杆31、左后车轮机构和右后车轮机构，左后车轮机构和右后车轮机构分别固设在第二横杆31的两端，第二横杆31呈向后的弧形状，形成的夹角为141。。
[0036]第二横杆31两端的正后方分别固设有第一螺柱311和第二螺柱312，该第一螺柱311与第二螺柱312分别相对该第二横杆21竖直向下150°，且该第一螺柱311与第二螺柱312分别相对该第二横杆水平向内84° ；
[0037]该左右车轮机构与该右后车轮机构为同样的机构，现对该右后车轮机构举例说明。该右后车轮机构包括右后车轮35、椭圆形的右后车轮车身3、右后固定杆34，右后车轮35固定在该右后车轮车身33上并位其正下方，右后固定杆34的一端固定在右后车轮车身33上方的前端，该右后固定杆34的另一端螺合连接对应的第二螺柱321。
[0038]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种儿童车，包括车把手、前车轮装置、后车轮装置、连接杆、车座，该车座固定在该连接杆上，该连接杆的两端分别与该前车轮装置和该后车轮装置连接，该车把手与该前车轮装置连接； 其特征在于:该前车轮装置包括第一横杆、第一导向滚动机构和第二导向滚动机构，该第一导向滚动机构包括第一导向杆，该第二导向滚动机构包括第二导向杆，该第一横杆的两端开设有第一通孔和第二通孔，该第一通孔与该第一导向杆套合配合，该第二通孔与该第二导向杆套合配合，且该第一通孔与第一导向杆之间固设有第一轴承，该第二通孔与第二导向杆之间固设有第二轴承； 该第一导向滚动机构和第二导向滚动机构还分别包括壳体、滚轮、转轴，该转轴与该滚轮固定套合配合，该壳体的下端面开设有车轮孔口，该车轮孔口尺寸大于该滚轮尺寸，该壳体的两个侧端面上开设有相对应的两个圆孔，该两个圆孔设有对应的第三轴承和第四轴承，该转轴的两端伸出该滚轮并固定在对应的第三轴承和第四轴承上，该滚轮的下半部分位于该孔口外，该壳体的上端面开设有导向孔口，该导向孔口内固定套合有第五轴承，该导向杆固定在该第五轴承上。
2.如权利要求1所述的车轮导向机构，其特征在于:该第一横杆的两端分别在水平方向上弯折成直角，该直角竖直向上30°。
3.如权利要求1或2所述的儿童车，其特征在于:该后车轮装置包括第二横杆、左后车轮机构和右后车轮机构，该左后车轮机构和右后车轮机构分别固设在第二横杆的两端，该第二横杆呈向后的弧形状，形成的夹角为141°。
4.如权利要求3所述的儿童车，其特征在于:该第二横杆两端的正后方分别固设有第一螺柱和第二螺柱，该第一螺柱与第二螺柱分别相对该第二横杆竖直向下150° ,且该第一螺柱与第二螺柱分别相对该第二横杆水平向内84° ;该左后车轮机构和右后车轮机构分别包括后车轮、后车轮车身、后固定杆，该后车轮车身的侧面截面为椭圆形，该后固定杆的一端固定在该后车轮车身上方的前端，该后固定杆的另一端螺合连接对应的第一螺柱或第二螺柱。
5.如权利要求1或2所述的儿童车，其特征在于:该转轴位于该壳体的中间位置，该导向杆位于该壳体的前端。
6.如权利要求1或2所述的导向滚动机构，其特征在于:该壳体侧面截面为椭圆形。
7.如权利要求1所述的儿童车，其特征在于:该车把手包括交叉状手柄、手柄杆，该手柄和该手柄杆固连，该手柄和该手柄杆形成167°夹角；该手柄在水平方向形成139°夹角，该手柄在竖直方向形成60 °夹角，该手柄杆与该第一横杆固连。
8.如权利要求1所述的儿童车，其特征在于:该车座与该连接杆连接处设支撑座，该支撑座固连在该连接杆上；该车座上设有对称排列的若干螺纹孔，该支撑座上设有与该若干螺纹孔对应螺合连接的若干孔。
9.如权利要求4所述的儿童车，其特征在于:该连接杆的一端与第一横杆固连；另一端与该第二横杆焊连，且与第二横杆连接的端末呈扁平状且弧形过渡。
10.如权利要求9所述的儿童车，其特征在于:该连接杆在与该第一横杆连接处垂直固设有通管，该手柄杆贯穿该通管并与该第一横杆固连，该通管在与该第一横杆连接处套设有三角通管。
【文档编号】B62K9/00GK104369820SQ201410753732
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年12月9日 优先权日:2014年12月9日
【发明者】徐钦英 申请人:上海明晶贸易（宿州）有限公司