压桩车车架的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种压桩车车架，该车架用于安装压桩机构，其包括车架本体、所述的车架本体包括位于两侧沿长度方向延伸的横梁、连接所述的横梁的连接梁，所述的车架本体上设置有用于固定压桩机构油缸的多个油缸固定座，所述的多个油缸固定座之间围合成一个供压桩机构桩体通过的空间，每个所述的油缸固定座的侧面设置有限制压桩机构桩体沿上下方向运动的导向板。本发明通过设置专门的车架满足该压桩车吊装、压桩、触探、对位、移位、长途转场等功能的需要，结构合理，安装方便。
【专利说明】压桩车车架
【技术领域】
[0001]本发明涉及运输车辆领域，特别是涉及一种压粧车车架。
【背景技术】
[0002]压粧车，将压粧设备称为压粧机与车辆相结合，即可实现该种压粧机的原地对位，也可实现该压粧机的长途专长运输。目前还没有专门的车架来与该压粧机进行匹配。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种压粧车车架，做为压粧车的一部分与压粧机一起应用在工业及民用建筑、桥梁等基础工程的压粧施工中。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种压粧车车架，该车架用于安装压粧机构，其包括车架本体、所述的车架本体包括位于两侧沿长度方向延伸的横梁、连接所述的横梁的连接梁，所述的车架本体上设置有用于固定压粧机构油缸的多个油缸固定座，所述的多个油缸固定座之间围合成一个供压粧机构粧体通过的空间，每个所述的油缸固定座的侧面设置有限制压粧机构粧体沿上下方向运动的导向板。
[0005]优选地，所述的油缸固定座的横截面呈方形，所述的导向板设置在所述的油缸固定座相邻的两个侧面上。
[0006]进一步优选地，所述的导向板设置在所述的油缸固定座最靠近所述的空间一侧的相邻两个侧面上。
[0007]优选地，所述的车架本体的两侧设置有多个配重块支架，所述的配重块支架转动的设置在所述的横梁上，当所述的压粧机构工作时，所述的配重块支架展开与所述的横梁相垂直，当所述的压粧机构运输时，所述的配重块支架收拢与所述的横梁相贴合平行。
[0008]进一步优选地，所述的车架本体上还设置有第一固定部和第二固定部，所述的配重块支架的两侧分别设置有第三固定部，当所述的配重块支架收拢与所述的横梁相贴合平行时，所述的配重块支架上的第三固定部通过销轴与所述的第一固定部相固定；当所述的配重块支架展开与所述的横梁相垂直时，所述的配重块支架上的第三固定部通过销轴与所述的第二固定部相固定。
[0009]优选地，所述的车架本体上设置有用于固定压粧机构随车吊的随车吊支座。
[0010]优选地，所述的车架本体上设置有用于固定压粧机构触探仪的触探仪固定座。
[0011]优选地，所述的横梁上部设置有用于固定车辆液压悬挂的液压悬挂固定板。
[0012]优选地，所述的车架本体一端部活动连接有刚性鹅颈，所述的刚性鹅颈通过固定螺栓、螺母固定在所述的车架本体上。
[0013]进一步优选地，所述的刚性鹅颈的底部连接有牵引销。
[0014]由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明通过设置专门的车架满足该压粧车吊装、压粧、触探、对位、移位、长途转场等功能的需要，结构合理，安装方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]附图1为本发明的主视示意图；
附图2为本发明的侧试示意图；
附图3为本发明的俯视示意图。
[0016]其中:1、车架本体；10、横梁；11、连接梁；12、第一固定部；13、第二固定部；2、刚性鹅颈；20、固定螺栓、螺母；21、牵引销；3、油缸固定座；4、空间；5、导向板；6、配重块支架；60、第三固定部；7、随车吊支座；8、触探仪固定座；9、液压悬挂固定板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
如图1-3所示的一种压粧车车架，该车架用于安装压粧机构，其包括车架本体1、车架本体I包括位于两侧沿长度方向延伸的横梁10、连接横梁10的连接梁11。车架本体I的尾部部活动连接有刚性鹅颈2，刚性鹅颈2通过固定螺栓、螺母20固定在车架本体I上，刚性鹅颈2的底部连接有牵引销21，通过牵引销21连接牵引车带动压粧车实现长距离转场，不需拆卸整车，非常方便。
[0018]车架本体I的中部设置有用于固定压粧机构油缸的4个油缸固定座3，4个油缸固定座3之间围合成一个供压粧机构粧体通过的空间4，每个油缸固定座3的侧面设置有限制压粧机构粧体沿上下方向运动的导向板5。在本实施例中:油缸固定座3的横截面呈方形，导向板5设置在油缸固定座3最靠近空间4一侧的相邻两个侧面上，通过导向板5的限位可以保证压粧过程中粧的垂直度。
[0019]车架本体I的两侧设置有多个配重块支架6，配重块支架6转动的设置在横梁10上，当压粧机构工作时，配重块支架6展开与横梁10相垂直，当压粧机构运输时，配重块支架6收拢与横梁10相贴合平行。车架本体10上还设置有第一固定部12和第二固定部13，配重块支架6的两侧分别设置有第三固定部60，当配重块支架6收拢与横梁10相贴合平行时，配重块支架6上的第三固定部60通过销轴与第一固定部12相固定；当配重块支架6展开与横梁10相垂直时，配重块支架6上的第三固定部60通过销轴与第二固定部13相固定，以减小运输过程中整车的宽度。
[0020]此外，车架本体I的尾部设置有用于固定压粧机构随车吊的随车吊支座7，通过随车吊来满足压装机的吊装、落粧要求；随车随车吊支座7的前部的车架本体I上设置用于固定压粧机构触探仪的触探仪固定座8，在该处可以安装触探仪，来对压粧前的地质状况进行探测；车架本体I的横梁10上设置用于固定车辆液压悬挂的液压悬挂固定板9，可以将液压悬挂固定在其上。
[0021]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种压粧车车架，该车架用于安装压粧机构，其包括车架本体、所述的车架本体包括位于两侧沿长度方向延伸的横梁、连接所述的横梁的连接梁，其特征在于:所述的车架本体上设置有用于固定压粧机构油缸的多个油缸固定座，所述的多个油缸固定座之间围合成一个供压粧机构粧体通过的空间，每个所述的油缸固定座的侧面设置有限制压粧机构粧体沿上下方向运动的导向板。
2.根据权利要求1所述的压粧车车架，其特征在于:所述的油缸固定座的横截面呈方形，所述的导向板设置在所述的油缸固定座相邻的两个侧面上。
3.根据权利要求2所述的压粧车车架，其特征在于:所述的导向板设置在所述的油缸固定座最靠近所述的空间一侧的相邻两个侧面上。
4.根据权利要求1所述的压粧车车架，其特征在于:所述的车架本体的两侧设置有多个配重块支架，所述的配重块支架转动的设置在所述的横梁上，当所述的压粧机构工作时，所述的配重块支架展开与所述的横梁相垂直，当所述的压粧机构运输时，所述的配重块支架收拢与所述的横梁相贴合平行。
5.根据权利要求4所述的压粧车车架，其特征在于:所述的车架本体上还设置有第一固定部和第二固定部，所述的配重块支架的两侧分别设置有第三固定部，当所述的配重块支架收拢与所述的横梁相贴合平行时，所述的配重块支架上的第三固定部通过销轴与所述的第一固定部相固定；当所述的配重块支架展开与所述的横梁相垂直时，所述的配重块支架上的第三固定部通过销轴与所述的第二固定部相固定。
6.根据权利要求1所述的压粧车车架，其特征在于:所述的车架本体上设置有用于固定压粧机构随车吊的随车吊支座。
7.根据权利要求1所述的压粧车车架，其特征在于:所述的车架本体上设置有用于固定压粧机构触探仪的触探仪固定座。
8.根据权利要求1所述的压粧车车架，其特征在于:所述的横梁上部设置有用于固定车辆液压悬挂的液压悬挂固定板。
9.根据权利要求1所述的压粧车车架，其特征在于:所述的车架本体一端部活动连接有刚性鹅颈，所述的刚性鹅颈通过固定螺栓、螺母固定在所述的车架本体上。
10.根据权利要求9所述的压粧车车架，其特征在于:所述的刚性鹅颈的底部连接有牵引销。
【文档编号】B62D21/18GK104512465SQ201410798679
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月19日 优先权日:2014年12月19日
【发明者】刘继英, 刘元胜, 曾召生 申请人:苏州大方特种车股份有限公司