一种自重脚蹬混合驱动助力自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，包括前轮、车架、曲柄链轮等，所述助动叉的下端与主叉连接，所述助动叉、主叉的上端通过拉簧连接，所述车架的一端安装在主叉合管上，另一端与助动夹板的下端连接，所述固定杆、驱动后拉叉将曲柄链轮安装在车体上，所述助动夹板安装在后轮上，所述助动夹板与避震弹簧的连接转轴上设有间接飞轮，所述后轴上设有后轴飞轮，所述链条将曲柄链轮和间接飞轮链式连接，所述二级链条将间接飞轮和后轴飞轮链式连接。本实用新型增加了助动叉、拉簧等，通过自重就能使前车轮获得一个向前的分力，给自行车向前的动力，不需要额外提供动力能源，不仅节能环保，骑行起来还省力方便。
【专利说明】—种自重脚蹬混合驱动助力自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种自重脚蹬混合驱动助力自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是一种依靠人力踩踏脚蹬板驱动行驶的小型车辆，按照各部件的工作特点，大致可将自行车分为导向系统、驱动系统、制动系统，作为最为普遍的伐步工具，自行车技术的发展和改进日新月异，随着人们对省力、环保的追求，电动自行车闯入人们的生活，电动自行车虽然省力、环保，但是当使用者在路途中电动车没电时，由于车身自重比较重，通过人力骑行十分费力，而且在能源紧缺的现在，使用电能也不能达到环保的要求，随着电动车的普及，电动车电池对环境造成的污染也是不容小觑；而且普通的自行车骑行虽然有多种样式，但是完全是由人力蹬脚蹬驱动自行车前行，其结构的设计达到的省力效果并不是特别完善，不能同时很好地兼顾节能环保和省力效果。
【发明内容】
[0003]根据以上技术问题，本实用新型提供一种省力效果好的自重脚蹬混合驱动助力自行车，包括主叉合管、主叉、前轮、前轴、前挡泥板、车把、车架、鞍架、鞍座、后座、曲柄链轮、曲柄、脚蹬、驱动轴、链条、后轮、后挡泥板、后轴、避震弹簧、后轴飞轮，其特征在于:还包括助动叉、拉簧、固定杆、驱动后拉叉、二级链条、连接转轴、助动夹板、间接飞轮，所述前轮的中心位置设有前轴，所述前轴穿过助动叉上的轴孔将助动叉安装在前轮上，所述助动叉的下端通过连接转轴与主叉连接，所述主叉的上端为主叉合管，所述车把安装在主叉合管的上端，所述助动叉、主叉的上端通过拉簧连接，所述前挡泥板通过主叉安装在前轮的外侧，所述车架的一端安装在主叉合管上，所述车架的另一端通过连接转轴与助动夹板的下端连接，所述鞍架的后端为后座，所述鞍座安装在鞍架上，所述鞍架的下端通过连接转轴安装在车架上，所述曲柄链轮的中心设有驱动轴，所述驱动轴上安装有曲柄，所述曲柄的两端安装有脚蹬，所述固定杆、驱动后拉叉的一端通过驱动轴铰接，所述固定杆的另一端与车架固定连接，所述驱动后拉叉的另一端与通过连接转轴与避震弹簧、助动夹板连接，所述后轮的中心位置设有后轴，所述后轴穿过助动夹板上的轴孔将助动夹板安装在后轮上，所述助动夹板的上端通过连接转轴与避震弹簧连接，所述避震弹簧的上端通过连接转轴与后座连接，所述后挡泥板通过避震弹簧安装在后轮的外侧，所述助动夹板与避震弹簧的连接转轴上设有间接飞轮，所述后轴上设有后轴飞轮，所述链条安装在曲柄链轮和间接飞轮的外侧将曲柄链轮和间接飞轮链式连接，所述二级链条安装在间接飞轮和后轴飞轮的外侧将间接飞轮和后轴飞轮链式连接。
[0004]所述助动叉为U型结构，且对称安装在前轮的两侧。
[0005]所述助动叉倾斜设置。
[0006]所述主叉为U型结构，且对称安装在前轮的两侧。
[0007]所述鞍架与后座为一体式结构。[0008]所述驱动后拉叉的后端分为两个支拉叉，且对称安装在后轮的两侧。
[0009]所述间接飞轮有两个飞轮片。
[0010]所述避震弹簧、动夹板有两个，且对称安装在后轮的两侧。
[0011]本实用新型的有益效果为:本实用新型在原有的自行车上进行了改进，即增加了助动叉、拉簧，通过前轴将助动叉安装在前轮上，助动叉的下端通过连接转轴与主叉连接，再将助动叉、主叉的上端通过拉簧连接，通过拉簧拉紧助动叉，控制助动叉使其不向前移动，从而保证了助动叉的倾斜度，当人坐在鞍座上给自行车施加压力的时候，人的重力通过鞍架作用在车架上，从而使得助动叉与主叉的连接转轴处受力，由于连接转轴处于前轮的前轴的前端，从而给前轮提供了一个向前的分冲量；还通过固定杆、驱动后拉叉将曲柄链轮安装在车体上，增加了助动夹板，并在助动夹板与避震弹簧的连接转轴上增设了间接飞轮，将整个传动方式改为二级传动模式，当对鞍座或者后座上施加压力时，固定杆随着鞍架移动，从而拉动驱动后拉叉有向前的位移，使得助动夹板的上端向前位移，推动车架向前移动，进一步增强了向前的驱动力，这样就通过自重获取了一部分向前的动力，不需要额外提供动力能源，不仅节能环保，骑行起来还省力方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]根据图1所 示，对本实用新型进行进一步说明:
[0014]如图1，主叉合管-1、主叉-2、前轮-3、前轴-4、前挡泥板-5、车把-6、车架-7、鞍架_8、鞍座-9、后座-10、曲柄链轮-11、曲柄-12、脚蹬-13、驱动轴-14、链条-15、后轮-16、后挡泥板-17、后轴-18、避震弹簧-19、后轴飞轮-20、助动叉-21、拉簧-22、固定杆-23、驱动后拉叉-24、二级链条-25、连接转轴-26、助动夹板-27、间接飞轮-28。
[0015]实施例1
[0016]本实用新型包括主叉合管1、主叉2、前轮3、前轴4、前挡泥板5、车把6、车架7、鞍架8、鞍座9、后座10、曲柄链轮11、曲柄12、脚蹬13、驱动轴14、链条15、后轮16、后挡泥板17、后轴18、避震弹黃19、后轴飞轮20、助动叉21、拉黃22、固定杆23、驱动后拉叉24、二级链条25、连接转轴26、助动夹板27、间接飞轮28，安装时首先将前轴4安装在前轮3的中心位置，将助动叉21通过前轴4安装在前轮3上，将助动叉21的下端通过连接转轴26与主叉2连接，然后将前挡泥板5通过主叉2安装在前轮3的外侧，主叉2的上端为主叉合管1，将车把6安装在主叉合管I的上端，再将助动叉21、主叉2的上端通过拉簧22连接，将车架7的一端安装在主叉合管I上，另一端通过连接转轴26与助动夹板27的下端连接，鞍架8的后端为后座10，将鞍座9安装在鞍架8上，将鞍架的下端通过连接转轴安装在车架上，曲柄链轮11的中心设有驱动轴14，将曲柄12安装在驱动轴14上，然后将脚蹬13安装在曲柄12的两端，将固定杆23、驱动后拉叉24的一端通过驱动轴14铰接在一起，再将固定杆23的另一端与车架7连接，驱动后拉叉24的另一端与通过连接转轴26与避震弹簧19、助动夹板27连接，后轮16的中心位置设有后轴18，将助动夹板27通过后轴18安装在后轮16上，然后将助动夹板27的上端通过连接转轴26与避震弹簧19连接，将避震弹簧19的上端通过连接转轴26与后座10连接，将后挡泥板17通过避震弹簧19安装在后轮16的外侧，再将间接飞轮28安装在助动夹板27与避震弹簧19的连接转轴26上，将后轴飞轮20安装在后轴18上，然后将链条15安装在曲柄链轮11和间接飞轮28的外侧将曲柄链轮11和间接飞轮28链式连接，将二级链条25安装在间接飞轮28和后轴飞轮20的外侧将间接飞轮28和后轴飞轮20链式连接。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，包括主叉合管、主叉、前轮、前轴、前挡泥板、车把、车架、鞍架、鞍座、后座、曲柄链轮、曲柄、脚蹬、驱动轴、链条、后轮、后挡泥板、后轴、避震弹簧、后轴飞轮，其特征在于:还包括助动叉、拉簧、固定杆、驱动后拉叉、二级链条、连接转轴、助动夹板、间接飞轮，所述前轮的中心位置设有前轴，所述前轴穿过助动叉上的轴孔将助动叉安装在前轮上，所述助动叉的下端通过连接转轴与主叉连接，所述主叉的上端为主叉合管，所述车把安装在主叉合管的上端，所述助动叉、主叉的上端通过拉簧连接，所述前挡泥板通过主叉安装在前轮的外侧，所述车架的一端安装在主叉合管上，所述车架的另一端通过连接转轴与助动夹板的下端连接，所述鞍架的后端为后座，所述鞍座安装在鞍架上，所述鞍架的下端通过连接转轴安装在车架上，所述曲柄链轮的中心设有驱动轴，所述驱动轴上安装有曲柄，所述曲柄的两端安装有脚蹬，所述固定杆、驱动后拉叉的一端通过驱动轴铰接，所述固定杆的另一端与车架固定连接，所述驱动后拉叉的另一端与通过连接转轴与避震弹簧、助动夹板连接，所述后轮的中心位置设有后轴，所述后轴穿过助动夹板上的轴孔将助动夹板安装在后轮上，所述助动夹板的上端通过连接转轴与避震弹簧连接，所述避震弹簧的上端通过连接转轴与后座连接，所述后挡泥板通过避震弹簧安装在后轮的外侧，所述助动夹板与避震弹簧的连接转轴上设有间接飞轮，所述后轴上设有后轴飞轮，所述链条安装在曲柄链轮和间接飞轮的外侧将曲柄链轮和间接飞轮链式连接，所述二级链条安装在间接飞轮和后轴飞轮的外侧将间接飞轮和后轴飞轮链式连接。
2.按照权利要求1所述的一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，其特征在于:所述助动叉为U型结构，且对称安装在前轮的两侧。
3.按照权利要求1所述的一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，其特征在于:所述助动叉倾斜设置。
4.按照权利要求1所述的一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，其特征在于:所述主叉为U型结构，且对称安装在前轮的两侧。
5.按照权利要求1所述的一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，其特征在于:所述鞍架与后座为一体式结构。
6.按照权利要求1所述的一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，其特征在于:所述驱动后拉叉的后端分为两个支拉叉，且对称安装在后轮的两侧。
7.按照权利要求1所述的一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，其特征在于:所述间接飞轮有两个飞轮片。
8.按照权利要求1所述的一种自重脚蹬混合驱动助力自行车，其特征在于:所述避震弹簧、动夹板有两个，且对称安装在后轮的两侧。
【文档编号】B62M1/10GK203767004SQ201420105693
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月10日 优先权日:2014年3月10日
【发明者】吴吉祥 申请人:吴吉祥