油电混合动力摩托车用离合器的制造方法
【专利摘要】一种油电混合动力摩托车用离合器，在摩托车发动机传动轴（1）上依次套装有：一通过链条与摩托车大链轮连接且与传动轴一起转动的第一小链轮（2）；一通过链条与电机中的大链轮连接的第二小链轮（3）；一与第二小链轮连为一体且里面安装有与传动轴配合的轴承的定筒（4）；一通过单向转动机构与定筒的套接段（10）套接且与传动轴一起转动的转动盘（5）。本实用新型整合了内燃机摩托车和电动摩托车各自的优点，使它既环保、节能，又不失其良好的机动性。结构简单、安装方便、运行稳定、耐用。
【专利说明】油电混合动力摩托车用离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车动力分合机构，具说是一种由内燃机驱动或电驱动两种驱动方式摩托车使用的油电混合动力摩托车用离合器,它装在摩托车发动机传动轴上，和摩托车发动机上的小链轮同轴并联。可根据需要选择内燃机驱动或电驱动。
【背景技术】
[0002]目前，人们普遍使用的是传统内燃机摩托车，或者纯电动摩托车，传统内燃机摩托车在机动性、动力性上表现出色，但污染大、经济性差。电动摩托车虽然节能、环保，但动力性差。
[0003]当前市场还没有油电混合动力摩托车。网络上出现一在内燃机摩托车前后轮上简单加装一个电动马达(马达在车轮中间)的油电混合动力摩托车，这有很多缺点。目前，油电混合动力摩托车在技术上还没有找到很好的解决方法。本实用新型是解决办法之一。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种可由内燃机驱动或电驱动两种方式驱动且运行稳定、耐用的油电混合动力摩托车用离合器。
[0005]本实用新型提供的油电混合动力摩托车用离合器，在摩托车发动机传动轴上依次套装有:
[0006]一通过链条与摩托车大链轮连接且与传动轴一起转动的第一小链轮；
[0007]一通过链条与电机中的大链轮连接的第二小链轮；
[0008]一与第二小链轮连为一体且里面安装有与传动轴配合的轴承的定筒；
[0009]一通过单向转动机构与定筒的套接段套接且与传动轴一起转动的转动盘。
[0010]作为对实用新型的进一步改进，该单向转动机构有三组，每组由滚轴、顶筒和弹簧组成，分别安装在转动盘内孔的凹槽里，其中每个凹槽里面有导向孔，弹簧、顶筒依次安装在导向孔里紧顶位于凹槽里的滚轴。
[0011]本实用新型具有如下优点:
[0012]整合了内燃机摩托车和电动摩托车各自的优点，使它既环保、节能，又不失其良好的机动性。结构简单、安装方便、运行稳定、耐用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的立体分解图。
[0015]图3是本实用新型的定筒的剖视图。
[0016]图4是本实用新型的转动盘的主视图。
[0017]图5是本实用新型的压盖的主视图。【具体实施方式】
[0018]参照图1至图5，本实用新型提供的油电混合动力摩托车用离合器，在摩托车发动机传动轴I上依次套装有:一通过链条与摩托车大链轮连接且与传动轴I 一起转动的第一小链轮2 ;—通过链条与电机中的大链轮连接的第二小链轮3 与第二小链轮3连为一体且里面安装有与传动轴I配合的轴承12的定筒4 ;一通过单向转动机构与定筒4的套接段10套接且与传动轴I 一起转动的转动盘5。其中，传动轴I加工有花键槽8分别与第一小链轮2和轴承12内孔配合。
[0019]该单向转动机构有三组，每组由滚轴14、顶筒16和弹簧18组成，分别安装在转动盘内孔11的凹槽15里，其中每个凹槽15里面有导向孔17，弹簧18、顶筒16依次安装在导向孔17里紧顶位于凹槽15里的滚轴14。
[0020]转动盘5外端有压盖6，转动盘5开有螺纹孔13，压盖6对应位置开有连接孔9，由螺栓连接固定，在压盖的中心位置开有通孔20，传动轴的螺纹段9由通孔20穿出由螺母7紧固。
[0021]本实用新型的工作原理是，当用内燃机驱动时，传动轴I直接带动第一小链轮2转动，第一小链轮2通过链条带动摩托车大链轮转动，驱动摩托前进，即用内燃机驱动时定筒是不转的，而是定着不动；当用电驱动时，电机中的大链轮通过电机中的大链轮带第二小链轮3转动，第二小链轮3带动定筒转动，定筒带动转动盘5转动，转动盘5再带动传动轴I转动，第一小链轮2通过链条带动摩托车大链轮转动,驱动摩托前进。
【权利要求】
1.一种油电混合动力摩托车用离合器，其特征在于，在摩托车发动机传动轴(I)上依次套装有: 一通过链条与摩托车大链轮连接且与传动轴(I) 一起转动的第一小链轮(2)； 一通过链条与电机中的大链轮连接的第二小链轮(3)； 一与第二小链轮(3)连为一体且里面安装有与传动轴配合的轴承(12)的定筒(4)； 一通过单向转动机构与定筒的套接段(10)套接且与传动轴(I) 一起转动的转动盘(5)。
2.根据权利要求1所述的油电混合动力摩托车用离合器，其特征在于，该单向转动机构有三组，每组由滚轴(14)、顶筒(16)和弹簧(18)组成，分别安装在转动盘内孔(11)的凹槽(15)里，其中每个凹槽(15)里面有导向孔(17)，弹簧(18)、顶筒(16)依次安装在导向孔(17)里紧顶位于凹槽(15)里的滚轴(14)。
3.根据权利要求1所述的油电混合动力摩托车用离合器，其特征在于，转动盘(5)外端有压盖(6)，由螺栓连接固定，压盖(6)开有通孔(20)，传动轴的螺纹段(9)由通孔(20)穿出由螺母(7)紧固。
【文档编号】B62M23/02GK203793559SQ201420208106
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】吴天杰 申请人:吴天杰