杠杆式人力自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于人力交通工具【技术领域】，特别涉及一种杠杆式人力自行车；本实用新型杠杆式人力自行车，包括传动行走机构、转向机构、制动机构和承载结构；其中，行走机构由安装有踏板的杠杆、飞轮轴、变速箱和驱动轴组成；本实用新型杠杆式人力自行车的有益效果：以杠杆式往复运动的蹬踏方式代替周向蹬踏方式，避免动力死角，并采用变速箱调速，减轻骑行负担，适用于人力载重用途。
【专利说明】杠杆式人力自行车
【技术领域】 [0001] ：
[0002] 本实用新型属于人力交通工具【技术领域】，特别涉及一种杠杆式人力自行车。
[0003] 技术背景：
[0004] 人力自行车的骑行通常为周向蹬踏动作，在用作非载重的两轮轻便交通工具时， 结构简单且速度快的优势有很好的效果，但是用于载货用途时，由于周向蹬踏存在动力死 点的原因，低速情况下效率很低，造成起步和上坡时非常困难。
【发明内容】
[0005] ：
[0006] 本实用新型杠杆式人力自行车发明目的：设计一种杠杆式的四轮自行车，解决载 重人力车周向蹬踏过程中的动力死点问题。
[0007] 本实用新型杠杆式人力自行车，包括传动行走机构、转向机构、制动机构和承载结 构；其中，行走机构由安装有踏板的杠杆、飞轮轴、变速箱和驱动轴组成；安装有踏板的杠 杆有两个，分别通过链条连接飞轮轴上的飞轮，两根链条末端连有绳索，绳索套在承载结构 上的滑轮上，飞轮轴上安装有链齿轮，链齿轮通过链条连接变速箱输入轴，变速箱输出轴连 接驱动轴；承载结构底部有轴座，由前到后分别安装飞轮轴、变速箱和后轮轴，飞轮轴轴座 前安装杠杆支座和安装有踏板的杠杆，承载结构前部连接转向机构，上部安装骑行座椅。
[0008] 优选的，后轮轴分两段，一段为驱动轴，另一段为从动轴，两段轴分别安装后轮。
[0009] 优选的，后轮轴分两段，两段轴中间安装差速器，差速器连接驱动轴。
[0010] 优选的，转向机构采用常规单纵轴单轮装置。
[0011] 优选的，转向机构有三个纵轴，左纵轴和右纵轴各安装轮叉和前轮，中纵轴安装转 向器，左纵轴、右纵轴和中纵轴由一根铰链横杆连接。
[0012] 本实用新型杠杆式人力自行车的有益效果：以杠杆式往复运动的蹬踏方式代替周 向蹬踏方式，避免动力死角，并采用变速箱调速，减轻骑行负担，适用于人力载重用途。
【专利附图】
【附图说明】 [0013] ：
[0014] 图1为本实用新型杠杆式人力自行车实施例中采用无差速器四轮配置的结构示 意图；
[0015] 图2为本实用新型杠杆式人力自行车行走机构传动结构示意图；
[0016]图中，安装有踏板的杠杆1、飞轮轴2、变速箱3、飞轮4、滑轮5、抱闸6、后轮轴7、杠 杆支座8、骑行座椅9、纵轴10、转向器11、铰连横杆12。
【具体实施方式】 [0017] ：
[0018] 杠杆式人力自行车，包括传动行走机构、转向机构、制动机构和承载结构；其中，行 走机构由安装有踏板的杠杆1、飞轮轴2、变速箱3和驱动轴组成；安装有踏板的杠杆1有两 个，分别通过链条连接飞轮轴2上的飞轮4,两根链条末端连有绳索，绳索套在承载结构上 的滑轮5上，飞轮轴2上安装有链齿轮，链齿轮通过链条连接变速箱3输入轴，变速箱3输 出轴连接驱动轴；承载结构底部有轴座，由前到后分别安装飞轮轴2、变速箱3和后轮轴7， 飞轮轴2轴座前安装杠杆支座8和安装有踏板的杠杆1，承载结构前部连接转向机构，上部 安装骑行座椅9。
[0019] 优选的，后轮轴7分两段，一段为驱动轴，另一段为从动轴，两段轴分别安装后轮。
[0020] 优选的，后轮轴7分两段，两段轴中间安装差速器，差速器连接驱动轴。
[0021] 优选的，转向机构采用常规单纵轴单轮装置，车辆为三轮配置。
[0022] 优选的，转向机构有三个纵轴10,左纵轴和右纵轴各安装轮叉和前轮，中纵轴安装 转向器11，左纵轴、右纵轴和中纵轴由一根铰链横杆12连接，车辆为四轮配置。
[0023] 变速箱3控制线路沿承载结构连接至骑行座椅9侧边。
[0024] 制动系统采用抱闸6,抱闸6安装在后轮轴7上，控制线路向前连接至骑行座椅9 侧下方的制动杆底部。
【权利要求】
1. 杠杆式人力自行车，其特征在于：包括传动行走机构、转向机构、制动机构和承载结 构； 其中，行走机构由安装有踏板的杠杆、飞轮轴、变速箱和驱动轴组成；安装有踏板的杠 杆有两个，分别通过链条连接飞轮轴上的飞轮，两根链条末端连有绳索，绳索套在承载结构 上的滑轮上，飞轮轴上安装有链齿轮，链齿轮通过链条连接变速箱输入轴，变速箱输出轴连 接驱动轴； 承载结构底部有轴座，由前到后分别安装飞轮轴、变速箱和后轮轴，飞轮轴轴座前安装 杠杆支座和安装有踏板的杠杆，承载结构前部连接转向机构，上部安装骑行座椅。
2. 如权利要求1所述的杠杆式人力自行车，其特征在于：所述后轮轴分两段，一段为驱 动轴，另一段为从动轴，两段轴分别安装后轮。
3. 如权利要求1所述的杠杆式人力自行车，其特征在于：所述后轮轴分两段，两段轴中 间安装差速器，差速器通过驱动轴连接变速箱输出轴。
4. 如权利要求1所述的杠杆式人力自行车，其特征在于：所述转向机构采用常规单纵 轴单轮装置。
5. 如权利要求1所述的杠杆式人力自行车，其特征在于：所述转向机构有三个纵轴，左 纵轴和右纵轴各安装轮叉和前轮，中纵轴安装转向器，左纵轴、右纵轴和中纵轴由一根铰链 横杆连接。
【文档编号】B62M1/28GK203864903SQ201420281267
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日
【发明者】陈志发, 陈昱霖 申请人:陈志发