一种车顶盖及具有该车顶盖的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车顶盖及具有该车顶盖的汽车，该车顶盖包括车顶盖骨架，所述车顶盖骨架从左至右依次设置有前逃生天窗，燃气单元安装位，空调机组，后逃生天窗；所述燃气单元安装位为位于车顶盖骨架的下沉部，所述下沉部内设置有气瓶防护罩；所述车顶盖骨架上还安装有气瓶装饰罩，气瓶装饰罩将下沉部完全覆盖并与气瓶防护罩构成一腔体结构；所述气瓶装饰罩上设置有气瓶检修门。本方案解决了现有燃油车辆改装成燃气车辆时车体超高且逃生天窗不易开启的问题，具有极高的推广价值。
【专利说明】一种车顶盖及具有该车顶盖的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车结构领域，具体是涉及一种车顶盖及具有该车顶盖的汽车。
【背景技术】
[0002]为实现节能减排，降低PM2.5数值，减少城市空气污染，目前燃气公交车在国内多个大中城市开始大批量采用。为节省车内空间增加站立面积，燃气公交多采用顶置气瓶安装方式，但因为气瓶为圆柱型结构并且直径较大，只能在车顶气瓶外设置大型气瓶装饰罩对气瓶进行防护和装饰。
[0003]图1为现有燃油车的车顶盖骨架结构图。多数燃气客车是在原燃油车基础上改为增加顶置气瓶的方式来设计燃气客车。但因气瓶罩高度超出顶置空调机组高度较多，造成车身顶部高度不一，需要对原有车身顶部进行结构上的改造，会造成改造后车身超高，带来安全隐患。且现有的气瓶罩没有检修门，检修气瓶时需要对气瓶罩进行拆卸，十分不便。
[0004]受限于现有的燃油车车顶结构，改造后的车辆，会显著加高车辆的重心，造成车辆高速转弯行驶过程中的重心不稳，增加安全隐患。
[0005]进行车辆改造时，现有的气瓶罩的没有吊装口，需人力将其捆绑后拖拽至车顶，十分不便。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，空间利用率高，检修气瓶方便的车顶盖及具有该车顶盖的汽车。
[0007]本实用新型采用下述技术方案:
[0008]一种车顶盖，包括车顶盖骨架，所述车顶盖骨架从左至右依次设置有前逃生天窗，燃气单元安装位，空调机组，后逃生天窗；所述燃气单元安装位为位于车顶盖骨架的下沉部，所述下沉部内设置有气瓶防护罩；所述车顶盖骨架上还安装有气瓶装饰罩，气瓶装饰罩将下沉部完全覆盖并与气瓶防护罩构成一腔体结构；所述气瓶装饰罩上设置有气瓶检修门。
[0009]优选的，所述车顶盖骨架内设置有横梁，横梁与车顶盖骨架固定连接，横梁与车顶盖骨架连接后构成下沉部，气瓶防护罩安装在横梁上，气瓶防护罩的结构与下沉部相适配。
[0010]优选的，所述车顶盖骨架内还设置有加强支撑，加强支撑的一端与横梁固定连接，加强支撑的另一端与车顶盖骨架固定连接。
[0011]优选的，所述气瓶装饰罩的两侧均设置有气瓶检修门，气瓶检修门包括前气瓶检修门和后气瓶检修门。
[0012]优选的，所述气瓶装饰罩上设置有若干吊耳。
[0013]优选的，所述气瓶防护罩上设置有气瓶安装支架。
[0014]优选的，所述车顶盖骨架上设置有蒙皮。
[0015]优选的，所述气瓶装饰罩上设置有燃气管路固定支架。
[0016]优选的，所述车顶盖骨架为中间高，两侧低的结构，气瓶装饰罩的投影将下沉部完全覆盖。
[0017]本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述车顶盖。
[0018]本实用新型的有益效果是:
[0019](I)将气瓶设置于车顶盖骨架的下沉部，有效的降低了车辆整体高度，消除安全隐串
■/Q1、O
[0020](2)气瓶安装后不影响逃生窗的正常开启。
[0021](3)气瓶装饰罩上设置有吊耳，便于在车间内使用行车组装。
[0022](4)气瓶装饰罩上设置有检修门，检修气瓶时无需拆卸气瓶装饰罩。
[0023](5)横梁上设置有加强支撑，提高车顶盖整体强度。
【专利附图】
【附图说明】
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[0024]图1为现有燃油车的车顶盖骨架结构图；
[0025]图2为本实用新型的结构示意图；
[0026]图3为本实用新型的俯视图；
[0027]图4是图3的A-A向视图；
[0028]图5是本实用新型中气瓶装饰罩的结构图；
[0029]图6是图5的正视图；
[0030]图7是图4中B处的局部放大图；
[0031]其中:1、前逃生天窗，2、车顶盖骨架，3、顶盖蒙皮，4、气瓶，5、气瓶安装支架，6、空调机组，7、后逃生天窗，8、气瓶装饰罩，9、横梁，10、加强支撑，11、气瓶防护罩，12、前气瓶检修门，13、后气瓶检修门，14、燃气管路固定支架，15、装饰罩固定支架，16、吊耳，17、下沉部。
【具体实施方式】
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[0032]实施例1: 一种车顶盖，其结构如图2-6所示:包括车顶盖骨架2，所述车顶盖骨架2上从左至右依次设置有前逃生天窗1，燃气单元安装位，空调机组6，后逃生天窗7 ;所述燃气单元安装位为位于车顶盖骨架2上的下沉部17，所述下沉部17内设置有气瓶防护罩11 ；所述车顶盖骨架2上还安装有气瓶装饰罩8，气瓶装饰罩8将下沉部17完全覆盖并与气瓶防护罩11构成一腔体结构，腔体用于安装气瓶4 ;所述气瓶装饰罩8上设置有气瓶检修门。
[0033]气瓶装饰罩8采用玻璃钢材料，便于观察内部气瓶4的状态。
[0034]所述车顶盖骨架2内设置有横梁9，横梁9与车顶盖骨架2固定连接，横梁9与车顶盖骨架2连接后构成下沉部17，气瓶防护罩11安装在横梁9上，气瓶防护罩11的结构与下沉部17相适配。
[0035]所述车顶盖骨架2内还设置有加强支撑10，加强支撑10的一端与横梁9固定连接，加强支撑10的另一端与车顶盖骨架2固定连接。
[0036]通过设置加强支撑10，使得加强支撑10、横梁9和车顶盖骨架2构成一个整体结构，提高对气瓶4的载荷，使得加强支撑10与车顶盖骨架2连接处不易断开，提高车顶盖骨架2的整体强度与稳定性。
[0037]所述气瓶装饰罩8的两侧均设置有气瓶检修门，气瓶检修门包括前气瓶检修门12和后气瓶检修门13，前气瓶检修门12和后气瓶检修门13均通过铰链与气瓶装饰罩8相连。气瓶防护罩11通过螺栓攻丝方式与车顶盖骨架2相连。
[0038]气瓶检修门与气瓶4的瓶口位置相适配,便于对气瓶4和与气瓶4相连的燃气组件进行检修。
[0039]所述气瓶装饰罩8上设置有3个吊耳16，3个吊耳16为三角形分布，便于气瓶装饰罩8在车间内使用行车进行吊装。
[0040]所述横梁9上设置有气瓶安装支架5，气瓶安装支架5是采用型钢及钢板焊接成整体框架结构，通过高强度螺栓将气瓶安装支架5通过螺栓安装到位于车顶盖骨架2上的气瓶防护罩11上，装配完成后，螺栓将横梁9、气瓶防护罩11和气瓶安装支架5紧固；装配完成后的气瓶安装支架5的上沿高于车顶盖骨架2上沿30mm，使得雨水无法进入气瓶防护罩11内部。
[0041]气瓶安装支架5装配完成后采用耐老化密封胶将螺栓连接孔进行密封处理。
[0042]所述车顶盖骨架2上设置有蒙皮3。
[0043]所述气瓶装饰罩8上设置有燃气管路固定支架14。
[0044]所述车顶盖骨架2整体为中间高，两侧低的结构，气瓶装饰罩8的投影将下沉部17完全覆盖。使得上述结构在有雨季使用时，起到良好的防雨效果。雨水滴落在气瓶装饰罩8，然后顺着气瓶装饰罩8下滑，滑到顶盖蒙皮3上，进而在重力作用下继续下滑，而不会向下沉部17流动，最终顺着车体滴落。
[0045]本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述车顶盖。
[0046]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种车顶盖，包括车顶盖骨架，其特征在于:所述车顶盖骨架从左至右依次设置有前逃生天窗，燃气单元安装位，空调机组，后逃生天窗；所述燃气单元安装位为位于车顶盖骨架的下沉部，所述下沉部内设置有气瓶防护罩；所述车顶盖骨架上还安装有气瓶装饰罩，气瓶装饰罩将下沉部完全覆盖并与气瓶防护罩构成一腔体结构；所述气瓶装饰罩上设置有气瓶检修门。
2.根据权利要求1所述的车顶盖，其特征在于:所述车顶盖骨架内设置有横梁，横梁与车顶盖骨架固定连接，横梁与车顶盖骨架连接后构成下沉部，气瓶防护罩安装在横梁上，气瓶防护罩的结构与下沉部相适配。
3.根据权利要求2所述的车顶盖，其特征在于:所述车顶盖骨架内还设置有加强支撑，加强支撑的一端与横梁固定连接，加强支撑的另一端与车顶盖骨架固定连接。
4.根据权利要求1所述的车顶盖，其特征在于:所述气瓶装饰罩的两侧均设置有气瓶检修门，气瓶检修门包括前气瓶检修门和后气瓶检修门。
5.根据权利要求1所述的车顶盖，其特征在于:所述气瓶装饰罩上设置有若干吊耳。
6.根据权利要求2所述的车顶盖，其特征在于:所述气瓶防护罩上设置有气瓶安装支架。
7.根据权利要求1所述的车顶盖，其特征在于:所述车顶盖骨架上设置有蒙皮。
8.根据权利要求1所述的车顶盖，其特征在于:所述气瓶装饰罩上设置有燃气管路固定支架。
9.根据权利要求1所述的车顶盖，其特征在于:所述车顶盖骨架为中间高，两侧低的结构，气瓶装饰罩的投影将下沉部完全覆盖。
10.一种汽车，其特征在于:包括权利要求1-9任一项所述的车顶盖。
【文档编号】B62D25/06GK203974960SQ201420300100
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】杨磊, 徐晓芳, 高毅, 马树广 申请人:中通客车控股股份有限公司