一种转向管柱下轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了转向管柱下轴，其包括芯轴、筒叉、扭簧套和销轴，芯轴的一端位于扭簧套中与扭簧套过盈配合，扭簧套位于筒叉内与筒叉过盈配合，销轴沿径向穿插在筒叉和芯轴上与芯轴过盈配合，所述销轴靠近扭簧套的一端，与扭簧套的该端相距一距离。本实用新型能够避免销轴与扭簧套之间摩擦而产生的异响。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车部件的结构，更具体的说涉及一种汽车转向管柱下轴。 一种转向管柱下轴
【背景技术】
[0002] 随着汽车的普及，越来越多的用户对汽车操控舒适性提出了更高的要求，转向管 柱的舒适性设计在系统方案阶段开始被充分考虑。现有的大多数汽车转向管柱下轴如图4、 图5和图6所不，其包括芯轴1、筒叉4、扭簧套3和销轴2,芯轴1的一端位于扭簧套3中与 扭簧套3过盈配合，扭簧套3位于筒叉4内与筒叉4过盈配合，在筒叉4、扭簧套3和芯轴1 的配合处同轴开设有销轴孔，所述销轴2压装在该销轴孔中。
[0003] 所述销轴孔需要通过两道钻孔工序完成。首先，在芯轴1、扭簧套3及筒叉4三者 之间过盈压装后，在筒叉4、扭簧套3和芯轴1的配合处先钻出一小孔，再在筒叉4和扭簧套 3的小孔基础上进行扩孔，该两道孔加工工序都需要经过扭簧套3的橡胶部分，钻孔时产生 的橡胶粉末多，由于孔较小粉末不易清除，在进行后续压装销轴2时，残留的粉末会进入到 芯轴1的销轴孔内，对销轴2的压装导向产生不利影响，此外，销轴2压装经过扭簧套3的 橡胶部分时导向也会变差，会导致销轴2歪斜，又进一步产生铁屑，当筒叉4和芯轴1相对 转动时，扭簧套3的橡胶与铁屑和销轴2相互摩擦，导致此处发生异响。该异响的整车状态 表现为：怠速小角度左右打方向盘时，转向下轴"叽叽"异响。此外，扭簧套3钻孔导致橡胶 套的结构被破坏，降低了橡胶套的刚度，减少了橡胶套的寿命。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是提供一种转向管柱下轴，其能够避免销轴与扭簧套之间摩擦 而产生的异响。
[0005] 本实用新型所述转向管柱下轴，其包括芯轴、筒叉、扭簧套和销轴，芯轴的一端位 于扭簧套中与扭簧套过盈配合，扭簧套位于筒叉内与筒叉过盈配合，销轴沿径向穿插在筒 叉和芯轴上与芯轴过盈配合，所述销轴靠近扭簧套的一端，与扭簧套的该端相距一距离。
[0006] 进一步，所述销轴的一端设置有限位台肩，该限位台肩的外径小于筒叉上的销轴 孔的孔径，大于芯轴上的销轴孔的孔径，该限位台肩位于筒叉内壁与芯轴外壁之间。
[0007] 安装时，先将筒叉和扭簧套过盈压装，再将芯轴和扭簧套压装，最后压装销轴。整 车状态下，车轮传递过来的震动通过筒叉作用于扭簧套，扭簧套一定范围内（销轴在筒叉的 销轴孔内与筒叉具有间隙）进行柔性挤压或者扭转，对震动进行衰减，使芯轴的震动减弱。
[0008] 本实用新型所述转向管柱下轴，由于将销轴设置在靠近扭簧套的一端，且与扭簧 套的该端相距一距离，从而避免了销轴直接与扭簧套接触，与扭簧套之间摩擦而产生异响。 此外，由于扭簧套没有开销轴孔，扭簧套的完整性好，保证了橡胶套的刚度及寿命，提高了 扭簧套的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0010] 图2为本实用新型中销轴的结构示意图；
[0011] 图3为本实用新型中扭簧套的结构示意图；
[0012] 图4为现有转向管柱下轴的结构示意图；
[0013] 图5为图4的爆炸图；
[0014] 图6为图4中沿A-A线的剖视图。
【具体实施方式】
[0015] 为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行 详细阐述。
[0016] 参加图1、图2和图3所示，该转向管柱下轴，其包括芯轴1、筒叉4、扭簧套3和销 轴2,芯轴1的一端位于扭簧套3中与扭簧套3过盈配合，扭簧套3位于筒叉4内与筒叉4 过盈配合。所述销轴2的一端设置有限位台肩21，所述台肩的外径小于筒叉4上销轴孔的 孔径，大于芯轴1上销轴孔的孔径，销轴2的另一端设置有倒角22。销轴2沿径向穿插在 筒叉4和芯轴1上与芯轴1过盈配合，所述限位台肩21限位在芯轴1外壁与筒叉4内壁之 间。
【权利要求】
1. 一种转向管柱下轴，其包括芯轴（1)、筒叉（4)、扭簧套（3)和销轴（2)，芯轴的一端位 于扭簧套中与扭簧套过盈配合，扭簧套位于筒叉内与筒叉过盈配合，销轴沿径向穿插在筒 叉和芯轴上与芯轴过盈配合，其特征在于：所述销轴靠近扭簧套的一端，与扭簧套的该端相 距一距离。
2. 根据权利要求1所述转向管柱下轴，其特征在于：销轴（2)的一端设置有限位台肩 (21)，该限位台肩的外径小于筒叉（4)上的销轴孔的孔径，大于芯轴（1)上的销轴孔的孔 径，该限位台肩位于筒叉内壁与芯轴外壁之间。
【文档编号】B62D1/16GK203864773SQ201420313178
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】张洪江, 赵建彬, 崔郁阳, 吴松岩, 陈创和, 王倩, 王风飞, 马亚男, 张威 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司