一种汽车转向机的油路系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向机油路系统，包括齿条壳体和轴壳体，齿条壳体内设齿条，两侧连有拉杆，轴壳体内设转向轴，外设阀套，转向轴靠齿条一侧设齿轮轴，齿条两侧套设密封套，密封套与齿条壳体密封配合，形成齿条油腔，齿条外套设将齿条油腔分隔成左、右腔的活塞，左、右腔分别设一齿条油孔，转向轴内设扭杆孔，扭杆孔内设扭杆，转向轴上设转向轴油槽，转向轴油槽底设转向轴通油孔，阀套内侧设阀套油槽，阀套油槽侧壁上间隔设阀套进油孔和阀套出油孔，轴壳体上设轴壳体进油孔，轴壳体油孔与齿条油孔连通，阀套油槽间设阀套回油槽。本实用新型装置结构简单，转动转动轴，可实现转向机进油或回油、活动塞的运动，回油系统简单，节省安装空间。
【专利说明】一种汽车转向机的油路系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车转向机，具体涉及一种汽车转向机油路系统。
【背景技术】
[0002]汽车上的转向机在司机打方向盘时帮助司机用力以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的机器，主要分为齿条式转向机和蜗轮蜗杆式转向机。现有的汽车齿条式转向机主要通过转向轴与齿轮轴连接，转向轴外套设有阀套，齿轮轴与齿条啮合，齿条与拉杆连接，拉杆与汽车的车轮连接设置，从而通过方向盘对转向轴输入动力，从而控制车轮方向的变换，从而改变汽车行驶方向。转向轴内设置有扭杆，转向轴的外侧壁设有转向轴油槽，转向轴设有转向轴油槽位置处套设有阀套，阀套内设有与转向轴油槽配合设置的阀套油槽，阀套上设有与阀套油槽相配合的油孔，油孔与阀套外侧壁的汽车油缸连通，通过液压油在齿轮轴和齿轮轴及齿条间的流动控制齿条外活塞的运动，从而可以为司机打方向盘时提供额外的力，使司机行驶更加轻松。
[0003]目前，现有的转向轴的外侧设有转向轴油槽，阀套内设有与转向轴油槽配合的阀套油槽，所述的轴壳体上设有轴壳体进油孔，所述的轴壳体进油孔与齿条壳体上齿条油孔通过油管连接，轴壳体进油孔一般通过上下两侧的油腔控制液体油的流动，从而实现液体油推动齿条上的活塞，实现转向机的工作。但是现有的转向机的油路系统的进油和回油系统结构复杂，使得转向机的结构更加复杂，不能在转向机上设置其他的部件。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种油路系统结构简单、液体油进油和回油流动顺畅的汽车转向机油路系统。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案:
[0006]—种汽车转向机油路系统，包括齿条壳体和轴壳体，所述的齿条壳体内设有齿条，所述的齿条的两侧连接有用于与汽车车轮连接的拉杆，所述的轴壳体内设有转向轴，转向轴外套设有阀套，转向轴靠齿条的一侧设有齿轮轴，所述的齿轮轴与转向轴配合的一侧外侧壁与所述的阀套通过销轴固定配合，所述的齿轮轴远离转向轴的一侧与齿条啮合设置，所述的齿条的两侧套设有密封套，所述的密封套的内侧与所述的齿条密封配合，密封套的外侧壁与所述的齿条壳体内侧壁密封配合设置，形成齿条油腔，所述的齿条外套设有可活动的活塞，所述的活塞将齿条油腔分隔呈左腔和右腔，所述的齿条壳体上开设有两个齿条油孔，所述的齿条油孔分别与所述的左腔和右腔连通，所述的轴壳体内设有轴壳体油腔，所述的转向轴内设有扭杆孔，所述的扭杆孔内设有与汽车转向盘连接的扭杆，所述的转向轴上安装阀套的相应位置处设有转向轴油槽，所述的转向轴油槽底部设有与扭杆孔连通的转向轴通油孔，所述的阀套内侧壁上设有与转向轴油槽相应设置的阀套油槽，所述的阀套油槽的侧壁上间隔设有阀套进油孔和阀套出油孔，所述的轴壳体上设有与汽车油缸相连接的轴壳体进油孔，所述的轴壳体上设有两个轴壳体油孔，所述的轴壳体油孔通过油管分别与齿条壳体上的两个齿条油孔连通，所述的轴壳体远离齿条壳体的一端设有轴壳体密封座，所述的轴壳体密封座与阀套之间形成上油腔，所述的转向轴与上油腔相应位置处设有转向轴上油孔，所述的阀套与齿轮轴形成下油腔，所述的阀套油槽与相邻的阀套油槽之间设有阀套回油槽，所述的阀套回油槽靠齿条轴的一侧与所述的下油腔连通，所述的轴壳体与下油腔相应位置处设有轴壳体回油孔。
[0007]作为优选，所述的阀套的外侧设有阀套环槽。采用上述的优选方案后，阀套环槽的设置，可以有效起到增加液体油流动的轨道，起到缓冲液体油的租用，同时，本实用新型的转向机阀套可以通过环形槽与汽车油缸形成更好的油路系统，使回路系统中的液压油流动更加平稳，回油效果更好。
[0008]作为优选，所述的轴壳体进油孔处设有油管密封装置，所述的油管密封装置包括设置在齿条壳体上的密封座，所述的密封座内设有与齿条壳体连通的密封座通孔，所述的密封座远离其与齿条壳体配合的一侧设有圆柱状的油腔管座，所述的油腔管座内设有与密封座通孔连通的油腔管座通孔，所述的油腔管座的外侧壁上设有油腔侧通孔，所述的油腔侧通孔与所述的密封座通孔连通，所述的油腔管座远离密封座的一端设有密封螺钉，所述的密封螺钉穿过油腔管座通孔和密封座通孔，并与所述的油腔管座形成密封配合，所述的密封螺钉内设有螺钉通孔。采用上述的优选方案后，油管密封装置为油管的安装提供了便利，安装油管时，只要将油管的端部插入油腔侧通孔内，再压紧密封螺钉，安装更加方便，密封性能更好。
[0009]作为优选，所述的油腔管座靠密封座的一侧设有下密封环槽，所述的下密封环槽为环形半槽，所述的下密封环槽内设有环形的下密封圈，所述的下密封圈为环形密封圈，所述的下密封圈的一端与所述的下密封环槽相抵，另一端与所述的密封座顶部相抵设置，所述的密封螺钉包括螺钉柱和螺钉头，所述的密封螺钉的螺钉柱伸入油腔管座通孔和密封座通孔，所述的螺钉通孔包括相互连通螺钉竖孔和螺钉横孔，所述的螺钉横孔与所述的油腔侧通孔连通，所述的螺钉头与所述的油腔管座相抵设置，所述的油腔管座背离密封座的一侧设有上密封环槽，所述的上密封环槽为环形半槽，所述的上密封环槽内设有环形的上密封圈，所述的上密封圈的一端与所述的螺钉头相抵设置，另一端与所述的上密封环槽相抵设置，所述的下密封圈和上密封圈为O型密封圈。采用上述的优选方案后，本实用新型的油腔管座与密封座之间的密封性更好，同时密封圈的设置不占用油腔管座通孔内的空间，结构更加紧凑，同时也不会对下密封圈造成划伤的现象，同时结构更加紧凑，密封性能更高。
[0010]作为优选，所述的齿条壳体的两端设有防尘罩，所述的齿条壳体上设有两个壳体通气孔，所述的壳体通气孔位于齿条壳体的两侧，壳体通气孔上设有壳体通气装置，所述的壳体通气装置分别位于两个密封套背离齿条油腔的一侧，所述的壳体通气孔通过通气管连通，齿条壳体上设置壳体通气孔处设有通气孔座，所述的通气孔座上内部中空，所述的通气管与通过所述的通气孔座与所述的壳体通气孔连通，所述的通气孔座包括通气孔座本体和设置在通气孔座本体上的两个通气孔座安装座，所述的通气孔座安装座分别与壳体通气孔和通气管配合安装，所述的通气孔座安装座的外侧壁上设有环形的安装突块。采用上述的优选方案后，通气孔外置式代替现有的内钻深孔，加工工艺更加简单，降低了加工成本，同时，不会因为齿条深孔内的铁肩未吹干净，影响齿条齿轮的正常传动，清洁度更高，运行更加平稳。
[0011]作为优选，所述的齿条壳体两端外侧壁上设有环形卡槽，所述的防尘罩套设在齿条壳体两端部外侧，所述的防尘罩的内侧壁设有可嵌入所述的环形卡槽的卡块，防尘罩与齿条壳体套设配合处的外侧壁上设有防尘罩外辅助固定槽，所述的防尘罩外辅助固定槽内设有辅助扎带。采用上述的优选方案后，环形卡槽和卡块的设置可以使齿条壳体和防尘罩形成更加紧固的配合；辅助扎带的设置可以对防尘罩和齿条壳体起到进一步安装固定的作用，有效避免防尘罩的脱落。
[0012]作为优选，所述的齿条与拉杆连接处设有齿条锁片，所述的齿条锁片包括锁片本体，所述的锁片本体呈圆柱面状，所述的锁片本体内设有圆形通孔，所述的齿条的两端穿过圆形通孔，所述的锁片本体的一端周缘设有内锁环片，所述的内锁环片沿锁片本体径向朝内设置，所述的内锁环片上设有若干突片，所述的锁片本体远离内锁环片的一侧设有外锁环片，所述的外锁环片沿锁片本体径向朝外设置，所述的外锁环片的外沿四周设有与转向机拉杆配合的外扣片。采用上述的优选方案后，齿条锁片用于锁住汽车转向机齿条和拉杆，可以有效防止转向机在工作过程中发生拉杆螺纹松动的现象，有效提高了汽车转向机整体的安全性。
[0013]作为优选，所述的内锁环片所在平面与所述的锁片本体所在圆柱面垂直设置，所述的外锁环片所在平面与所述的锁片本体所在圆柱面垂直设置，所述的突片均匀分布在内锁环片上，所述的突片由内锁环片直接切割制得，所述的突片沿锁片本体轴向方向朝外倾斜设，所述的外扣片由所述的外锁环片外周直线弯折而成。采用上述的优选方案后，内锁片设置在齿条与拉杆之间径向的间隙，可以更加贴合；外环锁片锁扣转向机拉杆的效果更好，可以有效防止拉杆和齿条之间配合的松动，此外，突片的加工更加简单，同时突片的倾斜设置，可以牢牢插入齿条的内通孔，从而对齿条形成更加紧密的锁扣。
[0014]作为优选，所述的密封套包括包括密封套本体，所述的密封套本体内设有供汽车转向机齿条通过的密封套齿条通孔，所述的密封套齿条通孔的横截面为圆形，所述的密封套齿条通孔有内侧壁上设有密封套环形槽，所述的密封套环形槽内设有无油滑动轴承，所述的密封套齿条通孔内还设有密封套高压油封装置，所述的密封套高压油封装置设置在密封套齿条通孔靠外的一侧，所述的密封套环形槽的一侧朝向密封套齿条通孔外部开口，并在开口处设置密封套凸台，所述的密封套高压油封装置设置在密封套凸台上，所述的密封套本体的外侧壁上设有环形的密封套密封槽，所述的密封套密封槽内设有O形密封圈，所述的密封套密封槽所在的环形平面与所述的密封套齿条通孔的轴向位置垂直设置，所述的密封套本体的外侧壁上设有环形的密封套限位突起。采用上述的优选方案后，密封套内设置无油滑动轴承，无油滑动轴承在没有润滑油的作用下，具有耐磨、摩擦系数小、使用寿命长的有点，此外，无油滑动轴承由于体积小，侧壁较薄，质量轻，可以使衬套的壁厚增加，从而提高了密封套本体的强度；凸台的设置为高压油封装置提供了安装位置，结构更加紧凑；O形密封圈的设置可以增加衬套与转向机壳体外壳的密封性能，可以有效防止漏油现象。
[0015]作为优选，所述的转向轴的一侧设有与转向机齿轮轴配合的转向轴限位块，转向轴外侧壁靠近转向轴油槽处设有转向轴环形槽，所述的转向轴环形槽内设有转向轴阻尼圈，所述的转向轴阻尼圈为O形圈，所述的转向轴阻尼圈的横截面为圆形，所述的转向轴环形槽的环形所在平面与所述的转向轴本体的轴向方向垂直设置。采用上述的优选方案后，本实用新型的转向轴阻尼圈，能够有效吸收阀套在高压油作用下抖动产生的异常声响，减少噪音，为驾驶员提供舒适的驾驶环境。
[0016]本实用新型的汽车转向机油路系统的结构简单，转动转动轴，可以实现转向机的进油或回油，从而实现活动塞的运动，同时实现转向机的工作，回油系统简单，节省了安装空间，同时进油回油效果更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例的齿条壳体剖面结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例的轴壳体处剖面结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例齿条与拉杆配合结构示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例阀套的侧面剖面结构示意图；
[0021]图5为本实用新型实施例阀套的横向剖面结构示意图；
[0022]图6为本实用新型实施例阀套与转向轴配合剖面结构示意图；
[0023]图7为图6中C处的局部放大图；
[0024]图8为本实用新型实施例油管密封装置配合安装的结构示意图；
[0025]图9为本实用新型实施例油管密封装置的结构示意图；
[0026]图10为图1中A处的局部放大图；
[0027]图11为图1中B处的局部放大图；
[0028]图12为本实用新型实施例锁片的俯视图；
[0029]图13为本实用新型实施例锁片侧面的剖面结构示意图；
[0030]图14为本实用新型实施例密封套的结构示意图；
[0031]图15为本实用新型实施例转向轴的结构示意图；
[0032]图16为图15中D处的局部放大图；
[0033]图17为本实用新型实施例转向轴与阀套配合结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]如图1-图17所示，本实用新型的实施例具体是一种汽车转向机油路系统，包括齿条壳体I和轴壳体2，齿条壳体I内设有齿条3，齿条3的两侧连接有用于与汽车车轮连接的拉杆31，轴壳体2内设有转向轴4，转向轴4外套设有阀套5，转向轴4靠齿条3的一侧设有齿轮轴6，齿轮轴6与转向轴4配合的一侧外侧壁与阀套5通过销轴51固定配合，齿轮轴6远离转向轴4的一侧与齿条3啮合设置，齿条3的两侧套设有密封套32。密封套32的内侧与齿条3密封配合。密封套32的外侧壁与齿条壳体I的内侧壁密封配合设置，形成齿条油腔33。齿条3外套设有可活动的活塞34，活塞34将齿条油腔33分隔呈左腔331和右腔332，齿条壳体I上开设有两个齿条油孔333，齿条油孔333分别与左腔331和右腔332连通，轴壳体2内设有轴壳体油腔21。转向轴4内设有扭杆孔41，扭杆孔41内设有与汽车转向盘连接的扭杆7，转向轴4上安装阀套5的相应位置处设有转向轴油槽42，转向轴油槽42底部设有与扭杆孔41连通的转向轴通油孔43，阀套5内侧壁上设有与转向轴油槽42相应设置的阀套油槽51，阀套油槽51的侧壁上间隔设有阀套进油孔52和阀套出油孔53，轴壳体2上设有与汽车油缸相连接的轴壳体进油孔22。轴壳体2上设有两个轴壳体油孔22，轴壳体油孔22通过油管23分别与齿条壳体I上的两个齿条油孔333连通，轴壳体2远离齿条壳体I的一端设有轴壳体密封座24，轴壳体密封座24与阀套5之间形成上油腔25，转向轴4与上油腔25相应位置处设有转向轴上油孔43，阀套5与齿轮轴6形成下油腔44，阀套油槽51与相邻的阀套油槽51之间设有阀套回油槽554，阀套回油槽54靠齿条轴6的一侧与下油腔44连通，轴壳体2与下油腔44相应位置处设有轴壳体回油孔26。阀套5的外侧设有阀套环槽55。
[0035]轴壳体进油孔22处以及齿条壳体I上齿条油孔333处设有油管密封装置7，油管密封装置7包括设置在齿条壳体I上的密封座71，密封座71内设有与齿条壳体I连通的密封座通孔711，密封座71远离其与齿条壳体I配合的一侧设有圆柱状的油腔管座72，油腔管座72内设有与密封座通孔411连通的油腔管座通孔721，油腔管座72的外侧壁上设有油腔侧通孔722。油腔侧通孔722与密封座通孔711连通，油腔管座72远离密封座71的一端设有密封螺钉73，密封螺钉73穿过油腔管座通孔721和密封座通孔711，并与油腔管座721形成密封配合。密封螺钉73内设有螺钉通孔731。油腔管座72靠密封座71的一侧设有下密封环槽723，下密封环槽723为环形半槽，下密封环槽723内设有环形的下密封圈7231，下密封圈7231为环形密封圈，下密封圈7231的一端与下密封环槽723相抵，另一端与密封座71的顶部相抵设置，密封螺钉73包括螺钉柱732和螺钉头733。密封螺钉73的螺钉柱732伸入油腔管座通孔721和密封座通孔711，螺钉通孔731包括相互连通螺钉竖孔7311和螺钉横孔7312，螺钉横孔7312与油腔侧通孔722连通，螺钉头733与油腔管座72相抵设置，油腔管座72背离密封座71的一侧设有上密封环槽724，上密封环槽724为环形半槽，上密封环槽724内设有环形的上密封圈7241，上密封圈7241的一端与螺钉头733相抵设置，另一端与上密封环槽724置，下密封圈7231和上密封圈7241为O型密封圈。
[0036]齿条壳体I的两端设有防尘罩11，齿条壳体I上设有两个壳体通气孔12，壳体通气孔12位于齿条壳体I的两侧，壳体通气孔12上设有壳体通气装置13，壳体通气装置13分别位于两个密封套32背离齿条油腔33的一侧，壳体通气孔12通过通气管14连通，齿条壳体I上设置壳体通气孔12处设有通气孔座131，通气孔座131上内部中空，通气管14与通过通气孔座131与壳体通气孔12连通，通气孔座131包括通气孔座本体1311和设置在通气孔座本体1311上的两个通气孔座安装座1312，通气孔座安装座1312分别与壳体通气孔12和通气管14配合安装，通气孔座安装座1312的外侧壁上设有环形的安装突块13121。
[0037]齿条壳体I两端外侧壁上设有环形卡槽15，防尘罩11套设在齿条壳体I两端部外侦牝防尘罩11的内侧壁设有可嵌入环形卡槽15的卡块111，防尘罩11与齿条壳体I套设配合处的外侧壁上设有防尘罩外辅助固定槽112，防尘罩外辅助固定槽112内设有辅助扎带113。
[0038]齿条3与拉杆31连接处设有齿条锁片35，齿条锁片35包括锁片本体351，锁片本体351呈圆柱面状，锁片本体351内设有圆形通孔3511，齿条3的两端穿过圆形通孔3511，锁片本体351的一端周缘设有内锁环片352，内锁环片352沿锁片本体351径向朝内设置，内锁环片352上设有若干突片3521，锁片本体351远离内锁环片352的一侧设有外锁环片353，外锁环片353沿锁片本体351径向朝外设置，外锁环片353的外沿四周设有与转向机拉杆31配合的外扣片3531。
[0039]内锁环片352所在平面与锁片本体351所在圆柱面垂直设置，外锁环片所在平面与锁片本体351所在圆柱面垂直设置，突片3521均匀分布在内锁环片352上，突片3521由内锁环片352直接切割制得，突片3531沿锁片本体351轴向方向朝外倾斜设，外扣片3531由外锁环片353外周直线弯折而成。
[0040]密封套32包括包括密封套本体321，密封套本体321内设有供汽车转向机齿条3通过的密封套齿条通孔3211，密封套齿条通孔3211的横截面为圆形，密封套齿条通孔3211有内侧壁上设有密封套环形槽3212，密封套环形槽3212内设有无油滑动轴承322，密封套齿条通孔3211内还设有密封套高压油封装置324，密封套高压油封装置324设置在密封套齿条通孔3211靠外的一侧，密封套环形槽3212的一侧朝向密封套齿条通孔3211外部开口，并在开口处设置密封套凸台3213，密封套高压油封装置324设置在密封套凸台3113上，密封套本体321的外侧壁上设有环形的密封套密封槽3214，密封套密封槽3214内设有O形密封圈3215，密封套密封槽3214所在的环形平面与密封套齿条通孔3211的轴向位置垂直设置，密封套本体321的外侧壁上设有环形的密封套限位突起324。
[0041]转向轴4的一侧设有与转向机齿轮轴6配合的转向轴限位块45，转向轴4外侧壁靠近转向轴油槽42处设有转向轴环形槽46，转向轴环形槽46内设有转向轴阻尼圈47，转向轴阻尼圈47为O形圈，转向轴阻尼圈47的横截面为圆形，转向轴环形槽46的环形所在平面与转向轴4的轴向方向垂直设置。
[0042]工作时，阀套5套设在转向机的转向轴4夕卜，转向轴油槽42分别与阀套5的阀套进油孔52和阀套回油槽54相对，转向轴油槽10的宽度小于阀套油槽51的宽度，阀套油槽51的两侧分别与两个转向轴油槽42的侧部形成出油间隙口 511，向左转动转向轴4时，左侧的转向轴油槽42与阀套油槽51之间的出油间隙口 51变大，而右侧的转向轴油槽41与阀套油槽51之间的出油间隙口 51被封闭，左侧进油，液体油通过阀套油槽51底部的阀套进油孔52和轴壳体2上的轴壳体油孔22进油，油通过油管23进入左腔331，推动活塞34向右运动，右腔332内的液体油通过油管23回油，通过轴壳体2上的轴壳体油孔22，右侧的轴壳体油孔22与阀套5的阀套回油槽54相对设置，液体油流到阀套回油槽54内后通过下腔44回油，并通过轴壳体回油孔26回油至油缸，转向轴4右转，则反之。
【权利要求】
1.一种汽车转向机油路系统，包括齿条壳体和轴壳体，所述的齿条壳体内设有齿条，所述的齿条的两侧连接有用于与汽车车轮连接的拉杆，所述的轴壳体内设有转向轴，转向轴外套设有阀套，转向轴靠齿条的一侧设有齿轮轴，所述的齿轮轴与转向轴配合的一侧外侧壁与所述的阀套通过销轴固定配合，所述的齿轮轴远离转向轴的一侧与齿条啮合设置，其特征在于:所述的齿条的两侧套设有密封套，所述的密封套的内侧与所述的齿条密封配合，密封套的外侧壁与所述的齿条壳体内侧壁密封配合设置，形成齿条油腔，所述的齿条外套设有可活动的活塞，所述的活塞将齿条油腔分隔成左腔和右腔，所述的齿条壳体上开设有两个齿条油孔，所述的齿条油孔分别与所述的左腔和右腔连通，所述的轴壳体内设有轴壳体油腔，所述的转向轴内设有扭杆孔，所述的扭杆孔内设有与汽车转向盘连接的扭杆，所述的转向轴上安装阀套的相应位置处设有转向轴油槽，所述的转向轴油槽底部设有与扭杆孔连通的转向轴通油孔，所述的阀套内侧壁上设有与转向轴油槽相应设置的阀套油槽，所述的阀套油槽的侧壁上间隔设有阀套进油孔和阀套出油孔，所述的轴壳体上设有与汽车油缸相连接的轴壳体进油孔，所述的轴壳体上设有两个轴壳体油孔，所述的轴壳体油孔通过油管分别与齿条壳体上的两个齿条油孔连通，所述的轴壳体远离齿条壳体的一端设有轴壳体密封座，所述的轴壳体密封座与阀套之间形成上油腔，所述的转向轴与上油腔相应位置处设有转向轴上油孔，所述的阀套与齿轮轴形成下油腔，所述的阀套油槽与相邻的阀套油槽之间设有阀套回油槽，所述的阀套回油槽靠齿条轴的一侧与所述的下油腔连通，所述的轴壳体与下油腔相应位置处设有轴壳体回油孔。
2.根据权利要求1所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的阀套的外侧设有阀套环槽。
3.根据权利要求1所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的轴壳体进油孔处设有油管密封装置，所述的油管密封装置包括设置在齿条壳体上的密封座，所述的密封座内设有与齿条壳体连通的密封座通孔，所述的密封座远离其与齿条壳体配合的一侧设有圆柱状的油腔管座，所述的油腔管座内设有与密封座通孔连通的油腔管座通孔，所述的油腔管座的外侧壁上设有油腔侧通孔，所述的油腔侧通孔与所述的密封座通孔连通，所述的油腔管座远离密封座的一端设有密封螺钉，所述的密封螺钉穿过油腔管座通孔和密封座通孔，并与所述的油腔管座形成密封配合，所述的密封螺钉内设有螺钉通孔。
4.根据权利要求3所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的油腔管座靠密封座的一侧设有下密封环槽，所述的下密封环槽为环形半槽，所述的下密封环槽内设有环形的下密封圈，所述的下密封圈为环形密封圈，所述的下密封圈的一端与所述的下密封环槽相抵，另一端与所述的密封座顶部相抵设置，所述的密封螺钉包括螺钉柱和螺钉头，所述的密封螺钉的螺钉柱伸入油腔管座通孔和密封座通孔，所述的螺钉通孔包括相互连通螺钉竖孔和螺钉横孔，所述的螺钉横孔与所述的油腔侧通孔连通，所述的螺钉头与所述的油腔管座相抵设置，所述的油腔管座背离密封座的一侧设有上密封环槽，所述的上密封环槽为环形半槽，所述的上密封环槽内设有环形的上密封圈，所述的上密封圈的一端与所述的螺钉头相抵设置，另一端与所述的上密封环槽相抵设置，所述的下密封圈和上密封圈为O型密封圈。
5.根据权利要求1所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的齿条壳体的两端设有防尘罩，所述的齿条壳体上设有两个壳体通气孔，所述的壳体通气孔位于齿条壳体的两侧，壳体通气孔上设有壳体通气装置，所述的壳体通气装置分别位于两个密封套背离齿条油腔的一侧，所述的壳体通气孔通过通气管连通，齿条壳体上设置壳体通气孔处设有通气孔座，所述的通气孔座上内部中空，所述的通气管与通过所述的通气孔座与所述的壳体通气孔连通，所述的通气孔座包括通气孔座本体和设置在通气孔座本体上的两个通气孔座安装座，所述的通气孔座安装座分别与壳体通气孔和通气管配合安装，所述的通气孔座安装座的外侧壁上设有环形的安装突块。
6.根据权利要求5所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的齿条壳体两端外侧壁上设有环形卡槽，所述的防尘罩套设在齿条壳体两端部外侧，所述的防尘罩的内侧壁设有可嵌入所述的环形卡槽的卡块，防尘罩与齿条壳体套设配合处的外侧壁上设有防尘罩外辅助固定槽，所述的防尘罩外辅助固定槽内设有辅助扎带。
7.根据权利要求1所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的齿条与拉杆连接处设有齿条锁片，所述的齿条锁片包括锁片本体，所述的锁片本体呈圆柱面状，所述的锁片本体内设有圆形通孔，所述的齿条的两端穿过圆形通孔，所述的锁片本体的一端周缘设有内锁环片，所述的内锁环片沿锁片本体径向朝内设置，所述的内锁环片上设有若干突片，所述的锁片本体远离内锁环片的一侧设有外锁环片，所述的外锁环片沿锁片本体径向朝外设置，所述的外锁环片的外沿四周设有与转向机拉杆配合的外扣片。
8.根据权利要求7所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的内锁环片所在平面与所述的锁片本体所在圆柱面垂直设置，所述的外锁环片所在平面与所述的锁片本体所在圆柱面垂直设置，所述的突片均匀分布在内锁环片上，所述的突片由内锁环片直接切割制得，所述的突片沿锁片本体轴向方向朝外倾斜设，所述的外扣片由所述的外锁环片外周直线弯折而成。
9.根据权利要求1所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的密封套包括包括密封套本体，所述的密封套本体内设有供汽车转向机齿条通过的密封套齿条通孔，所述的密封套齿条通孔的横截面为圆形，所述的密封套齿条通孔有内侧壁上设有密封套环形槽，所述的密封套环形槽内设有无油滑动轴承，所述的密封套齿条通孔内还设有密封套高压油封装置，所述的密封套高压油封装置设置在密封套齿条通孔靠外的一侧，所述的密封套环形槽的一侧朝向密封套齿条通孔外部开口，并在开口处设置密封套凸台，所述的密封套高压油封装置设置在密封套凸台上，所述的密封套本体的外侧壁上设有环形的密封套密封槽，所述的密封套密封槽内设有O形密封圈，所述的密封套密封槽所在的环形平面与所述的密封套齿条通孔的轴向位置垂直设置，所述的密封套本体的外侧壁上设有环形的密封套限位突起。
10.根据权利要求1所述的汽车转向机油路系统，其特征在于:所述的转向轴的一侧设有与转向机齿轮轴配合的转向轴限位块，转向轴外侧壁靠近转向轴油槽处设有转向轴环形槽，所述的转向轴环形槽内设有转向轴阻尼圈，所述的转向轴阻尼圈为O形圈，所述的转向轴阻尼圈的横截面为圆形，所述的转向轴环形槽的环形所在平面与所述的转向轴的轴向方向垂直设置。
【文档编号】B62D3/12GK204184435SQ201420330915
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】王洁梅 申请人:王洁梅