手推车的制作方法
【专利摘要】一种手推车，包含一个车架机构、一个安装于车架机构后侧的后撑轮机构，及两个安装枢设于车架机构的握杆。车架机构包括一个安装于其架体、载货板与两个前轮组间的齿轮组，且可被握杆驱动而在一个收合状态与一个展开状态间变化，于该收合状态时，该载货板是往上摆靠于该架体前侧，前轮组是摆靠于该架体后侧，于该展开状态时，该载货板是往前摆离该架体，前轮组是摆正朝前而可往前滚移。通过握杆可传动该车架机构在该收合状态与该展开状态间变化的结构设计，可大幅缩小该车架机构收合后的体积，可减少所需收纳空间而更方便收纳。
【专利说明】手推车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种搬运工具，特别是涉及一种手推车。
【背景技术】
[0002]在许多工程场合中，为了能够一次搬运大量的建材，例如砖块或水泥等，通常会使用手推车协助搬运。目前的手推车结构大致包括一个用于承载货物的架体，及两个安装固定于该架体底部的轮体，虽然这类手推车使用上相当方便，但是因为该手推车后倾进行货物搬运时，使用者手臂依然得承受相当重力的负担，对于新手而言更容易出现倾倒或不堪负荷的情况。有鉴于此，有业者开发出具有后撑轮的手推车，例如美国专利US8413999，虽然这种推车可利用后撑轮撑抵于地面，而大幅降低了使用者手臂负担，且较不易倾倒，但是该手推车收藏放置时，由于不具有收折功能，所以会占用较大空间。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种省力而方便操作使用，并可收折减少收纳空间的手推车。
[0004]本实用新型手推车，包含一个车架机构、一个安装于该车架机构后侧的后撑轮机构，及两个安装枢设于该车架机构的握杆。该车架机构包括一个直立的架体、一个能够往后上方枢摆地枢接摊置于该架体底端前侧的载货板、两个左右间隔且能够左右枢摆地枢设于该架体底端的前轮组，及一个安装连结于该载货板和该架体与所述前轮组间的齿轮组，且该车架机构能够被驱动而在一个收合状态与一个展开状态间变化，于该收合状态时，该载货板是往后上方摆靠于该架体前侧，所述前轮组是无法往前滚移地摆靠于该架体后侧，于该展开状态时，该载货板是往前摆离该架体，且所述前轮组是摆正朝前而能够前后滚移。该后撑轮机构能够在一个往后展开而能撑抵于地面的后撑位置，及一个往前摆靠于该架体的收合位置间变化。所述握杆是能够左右相向或相背转动地枢设于该架体，并分别安装于所述前轮组，且能够驱使所述前轮组相对该架体左右枢摆，而经由该齿轮组传动该载货板上下枢摆，使得该车架机构在该收合状态与该展开状态间变化。
[0005]本实用新型所述手推车，该后撑轮机构包括一个底端部能够往后枢摆地枢设垂置于该架体后侧的后撑架、两个分别安装于该后撑架底端的后轮体、一个以其顶端部能够上下位移与枢摆地安装于该后撑架顶端部并垂置于该架体与该后撑架间的展撑架，及一个以其前侧边与后侧边分别枢设于该架体与该展撑架底端间且直立摆靠于该架体后侧的定位件，当该后撑轮机构位于该后撑位置时，该定位件后侧边是往后摆离该架体，并撑抵定位于所述前轮组间，该展撑架顶端是往后摆离该架体，并相对下移至该后撑架底端部，且将该后撑架底端往后撑离该架体，而前后展撑于该后撑架与该定位件间。
[0006]本实用新型所述手推车，每一个前轮组都具有一个能够左右枢摆靠向该架体后侧地枢设于该架体旁侧的轮座，及一个能够前后滚动地安装于该轮座的轮体，且该轮座具有一个位于其枢摆轴心后侧的驱转部，所述握杆分别具有一个与各别的轮座的枢摆轴心同轴地枢设定位于该架体的传动段、一个自该传动段顶端同体往后弯折延伸的提握段，及一个自该传动段底端同体往后弯折延伸并安装固定于该驱转部的推摆段，所述传动段能够被左右驱转而分别带动各别的推摆段推动各别的轮座左右枢摆。
[0007]本实用新型所述手推车，所述轮座还分别具有一个自该驱转部朝另一个轮座突伸的挡靠部，当该后撑轮机构位于该后撑位置时，该定位件后侧边是摆靠限位于所述挡靠部上且左右撑抵定位于所述驱转部相向侧间。
[0008]本实用新型所述手推车，该后撑轮机构还能够被驱动而相对该车架机构在一个介于该后撑位置与该收合位置间的半收位置间变化，当位于该半收位置时，该定位件后侧边是摆靠限位于所述挡靠部上，并左右撑抵定位于所述驱转部间，且展撑架顶端是相对上移至该后撑架顶端部，并带动该后撑架底端往前靠向该架体地垂置于该架体后侧。
[0009]本实用新型所述手推车，当该后撑轮机构位于该收合位置时，该定位件后侧边是枢摆脱离所述轮座地往前摆靠于该架体后侧，且当该车架机构位于该收合状态时，所述轮座是将该定位件往前推抵限位于该架体后侧。
[0010]本实用新型所述手推车，该后撑架具有两个左右间隔且能够往后枢摆地以其顶端枢设于该架体顶端部的后撑杆，及一个左右延伸地跨接固定于所述后撑杆底端部间的横杆，所述后轮体是能够水平枢转地分别枢设于所述后撑杆底端，该展撑架具有一个能够沿所述后撑杆长向位移地跨设在所述后撑杆间的调移杆，及两个左右间隔且能够前后枢摆地以其顶端部枢设于该调移杆的展撑杆，该定位件是能够前后枢摆地枢设定位于该架体与所述展撑杆的底端部间。
[0011]本实用新型所述手推车，该架体具有两个左右间隔且分别与所述后撑杆枢接的直立的立杆，及两个分别跨接固定于所述立杆顶端部间与底端部间的横跨杆，该定位件是枢设于所述展撑杆底端部间及枢设于所述立杆底端部间。
[0012]本实用新型所述手推车，该架体还具有两个上下间隔地跨接固定于所述立杆间的枢接座杆，所述握杆的传动段是分别上下贯延伸地穿枢设定位于所述枢接座杆间。
[0013]本实用新型所述手推车，该齿轮组包括两个分别与所述前轮组的枢摆轴心同轴地分别水平固定于所述前轮组的第一齿轮、两个左右间隔且与该载货板的枢摆轴心同轴地直立安装固定于该载货板的第二齿轮，及两个左右间隔地枢设定位于该架体且分别传动啮合于同侧的该第一齿轮与该第二齿轮间的传动齿轮。
[0014]本实用新型的有益效果在于:通过握杆可传动该车架机构在该收合状态与该展开状态间变化的结构设计，可大幅缩小该车架机构收合后的体积，可减少所需收纳空间而更方便收纳。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型手推车的一个较佳实施例的位于一个两轮模式时的立体图；
[0016]图2是图1的侧视图；
[0017]图3是该较佳实施例位于一个四轮模式时的局部侧视剖面图；
[0018]图4是该较佳实施例的一个车架机构位于收合状态且一个后撑轮机构位于收合位置时的局部侧视剖面图；
[0019]图5是该较佳实施例的该车架机构位于收合状态且该后撑轮机构位于收合位置时的后侧视图；
[0020]图6是该较佳实施例的局部俯视剖面图，说明该车架机构位于展开状态时，一个载货板与两车轮的相对位置；及
[0021]图7是类似图6的局部俯视剖面图，说明该车架机构自该展开状态变化至该收合状态过程中，该载货板与车轮的相对位置。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
[0023]如图1、2、3、4所示，本实用新型手推车的较佳实施例，适用于承载搬运货物，并可供使用者自行操作调整而在一个四轮模式(如图3)、一个两轮模式(如图1)与一个收折模式(如图4)间变化。该手推车包含一个车架机构3、一个安装枢设于该车架机构3后侧的后撑轮机构5，及两个分别安装枢设于该车架机构3左侧与右侧的握杆6。为方便说明，以下将以该手推车位于两轮模式时的方位为例，来说明各构件的结构与相对位置。
[0024]该车架机构3可被握杆6驱动，而在一个展开状态与一个收合状态间变化，为方便说明，以下是以该车架机构3位于图1所示的展开状态时的方位描述其构件结构。
[0025]该车架机构3包括一个上下延伸的架体31、一个可往后上方枢摆地枢设摊置于该架体31底端前侧的载货板32、两个可左右枢摆地分别枢设于该架体31左侧与右侧的前轮组33，及一个安装连结于该载货板32和该架体31与前轮组33间而使彼此可相互传动的齿轮组34。该架体31具有两个左右间隔且上下延伸的立杆311、两个上下间隔地跨接固定于立杆311顶端部与底端部的横跨杆312，及两个上下间隔地分别跨接固定于立杆311间并介于横跨杆312间的枢接座杆313。该载货板32是以其后侧边枢设定位于立杆311底端部，并可被驱动而往后上方枢摆靠抵于该架体31前侧。
[0026]前轮组33是分别枢设安装于下方横跨杆312的左端部与右端部，而分别位于该架体31左右两侧，每一个前轮组33具有一个枢设于该横跨杆312下方的轮座331，及一安装枢设于该轮座331中并可前后滚转的轮体334，该轮座331具有一个间隔位于其枢摆轴心后侧的驱转部332，及一个自该驱转部332底侧朝另一个轮座331横向突伸的挡靠部333，且该轮座331可被驱动而带动该轮体334往后枢摆靠抵于该架体31后侧，而使轮体334呈左右滚转状。
[0027]配合图6，该齿轮组34具有两个分别同轴安装固定于轮座331底侧的第一齿轮341、两个左右间隔且与该载货板32的枢摆轴心同轴地直立安装固定于该载货板32的第二齿轮342，及两个分别套接枢设于立杆311底端部且分别传动啮合于同侧的该第一齿轮341与该第二齿轮342间的传动齿轮343。该齿轮组34可于轮座331被驱动左右枢摆时，使轮座331可经由第一齿轮341分别传转传动齿轮343，而分别传转第二齿轮342，进而传动该载货板32上下枢摆。
[0028]该后撑轮机构5可被操作而在一个往后展开且使该车架机构3定位于该展开状态的后撑位置(如图3)、一个局部往前靠向该架体31后侧并使该车架机构3定位于该展开状态的半收位置(如图2)，及一个往前摆靠收合于该车架后侧且使该车架机构3能够被驱动变化至该收合状态的收合位置(如图4)间变化。为方便构件描述，以下是以该后撑轮机构5位于图2所示的该半收位置时的方位，来说明其构件结构。
[0029]该后撑轮机构5包括一个可前后枢摆地枢设垂置于该架体31后侧的后撑架51、两个分别安装枢设于该后撑架51底端的后轮体52、一个可上下位移枢摆地安装于该后撑架51顶端部并垂置于该架体31与该后撑架51间的展撑架53，及一个可上下枢摆地枢设于立杆311底端部与该展撑架53底端部间的定位件54。
[0030]该后撑架51具有两个左右间隔且分别以其顶端枢设固定于上方枢接座杆313两端的后撑杆511，及一个跨接固定于后撑杆511底端部间的横杆512。后轮体52是分别安装于后撑杆511底端，并可360°旋转。该展撑架53具有一个可上下位移地跨设于后撑杆511顶端部间的调移杆531，及两个左右间隔且可前后枢摆地以其顶端枢设于该调移杆531的展撑杆532，且该调移杆531可沿后撑杆511长向上下位移，而带动展撑杆532顶端上下位移与枢摆。该定位件54是呈左右延伸的板片状，是以其前侧边与后侧边分别枢设定位于立杆311底端部间与展撑杆532底端部间，且该定位件54是以其前侧边为支点地以其后侧边往后下方摆靠定位于挡靠部333上，并撑抵定位于驱转部332相向侧间，而使前轮组33无法左右相向枢摆。
[0031]握杆6为上下延伸的长杆状，是分别安装于架体31左右侧与轮座331间。每一个握杆6具有一个上下贯穿枢设定位于枢接座杆313的传动段61、一个自该传动段61顶端往后弧弯并左右相背往外延伸的提握段62，及一个自该传动段61底端往后弯折延伸的推摆段63，且该推摆段63是安装固定于对应的轮座331的驱转部332。提握段62可被操作而相对该架体31左右相向或相背枢转，进而分别由传动段61带动推摆段63左右偏摆，而推动轮座331左右相向或相背枢摆位移。
[0032]参阅图5、6、7，本实用新型手推车用于搬运货物时，可依据使用需求调整该车架机构3与该后撑轮机构5的状态与位置，而选择以两轮模式或四轮模式搬运货物。当只需使用两前轮组33来移送搬运货物时，可将该车架机构3与该后撑轮机构5分别调整至上述该展开状态与该半收位置。此时，该载货板32是往前摆离摊置于该架体31前侧，而大致与该架体31呈90°夹角，前轮组33是摆正位于该架体31左右侧，并可前后滚转位移，该展撑架53的调移杆531是位于该后撑架51顶端部，该后撑架51是往前摆靠向该架体31后侧，且该定位件54顶撑定位于前轮组33的驱转部332相向侧间，而使该车架机构3定位于该展开状态，不会在搬运货物期间突然变形。
[0033]当需使用到四轮模式时，只需将位于两轮模式的手推车的该后撑轮机构5调整至后撑位置，就可变化至四轮模式。调整时，将该展撑架53的该调移杆531往下推移向后撑杆511底端部，运用四连杆传动原理，驱使该后撑架51底端往后摆离该架体31，并使该展撑架53顶端相对往后摆离该架体31，且下移至该后撑架51底端部，进而前后顶撑定位于该定位件54后侧边与该后撑架51底端部间，使该后撑架51无法往前回摆。最后，就可操作握杆6的提握段62来驱使该车架机构3往后倾倒，使该后撑轮机构5往下顶撑于地面，也就是使后轮体52滚抵于地面，使得该手推车转变成四轮模式，可利用该后撑轮机构5来支撑负荷该车架机构3所承载的货物重量，且可稳定地前后推拉移送货物，相当方便。
[0034]当要收纳该手推车时，需先将该后撑轮机构5调整至该收合位置，再将该车架机构3调整至该收合状态，调整时，先驱使该定位件54后侧边往上摆离挡靠部333，并往前摆靠向该架体31，使前轮组33可被驱动偏转。然后，左右相向扳转握杆6的提握段62，驱使前轮组33左右相向往后枢摆位移至该架体31后侧，于前轮组33枢摆位移过程中，固定于前轮组33的第一齿轮341会传转传动齿轮343，使传动齿轮343分别传转第二齿轮342，进而使第二齿轮342带动该载货板32往后上方枢摆叠靠于该架体31前侧，使该车架机构3变化至该收合状态，于此同时，摆靠于该架体31后侧的前轮组33会同时往前限位靠抵于该定位件54后侧，使该定位件54无法往后枢摆，进而使得该后收撑轮机构5定位于该收合位置，便完成该手推车的收纳。
[0035]由于该车架机构3位于收合状态，且该后撑轮机构5位于该收合位置时，原本摊置于该架体31前侧的载货板32已往后枢摆成叠靠于该架体31前侧的站立状，而原本位于该架体31左右侧的前轮组33也都往后枢摆至该架体31后侧，且该后撑轮机构5也往前靠合定位于该架体31后侧，所以可大幅缩小该手推车体积与所需的收纳空间。
[0036]综上所述，通过握杆6可传动该车架机构3在该收合状态与该展开状态间变化的结构设计，可大幅缩小该车架机构3收合后的体积，并可进一步配合该后撑轮机构5可在该展开位置、该半收位置与该收合位置间变化的设计，大幅提高手推车的使用方便性，让使用者可依据使用需求自由调整选用两轮模式或四轮模式，且可与该车架机构3的收合结构整合在一起，可减少所需收纳空间而更方便收纳，是一种全新的手推车结构设计。因此，确实能达成本实用新型的目的。
【权利要求】
1.一种手推车，包含一个车架机构、一个后撑轮机构，及两个握杆，该车架机构包括一个直立的架体、一个能够往后上方枢摆地枢接摊置于该架体底端前侧的载货板，其特征在于:该车架机构还包括两个左右间隔且能够左右枢摆地枢设于该架体底端的前轮组，及一个安装连结于该载货板和该架体与所述前轮组间的齿轮组，且该车架机构能够被驱动而在一个收合状态与一个展开状态间变化，于该收合状态时，该载货板是往后上方摆靠于该架体前侧，所述前轮组是无法往前滚移地摆靠于该架体后侧，于该展开状态时，该载货板是往前摆离该架体，且所述前轮组是摆正朝前而能够前后滚移，该后撑轮机构是安装于该架体后侧，并能够在一个往后展开而能撑抵于地面的后撑位置，及一个往前摆靠于该架体的收合位置间变化；所述握杆是能够左右相向与相背转动地枢设于该架体，并分别安装于所述前轮组，且能够驱使所述前轮组相对该架体左右枢摆，而经由该齿轮组传动该载货板枢摆，使得该车架机构在该收合状态与该展开状态间变化。
2.如权利要求1所述的手推车，其特征在于:该后撑轮机构包括一个底端部能够往后枢摆地枢设垂置于该架体后侧的后撑架、两个分别安装于该后撑架底端的后轮体、一个以其顶端部能够上下位移与枢摆地安装于该后撑架顶端部并垂置于该架体与该后撑架间的展撑架，及一个以其前侧边与后侧边分别枢设于该架体与该展撑架底端间且直立摆靠于该架体后侧的定位件，当该后撑轮机构位于该后撑位置时，该定位件后侧边是往后摆离该架体，并撑抵定位于所述前轮组间，该展撑架顶端是往后摆离该架体，并相对下移至该后撑架底端部，且将该后撑架底端往后撑离该架体，而前后展撑于该后撑架与该定位件间。
3.如权利要求2所述的手推车，其特征在于:每一个前轮组都具有一个能够左右枢摆靠向该架体后侧地枢设于该架体旁侧的轮座，及一个能够前后滚动地安装于该轮座的轮体，且该轮座具有一个位于其枢摆轴心后侧的驱转部，所述握杆分别具有一个与各别的轮座的枢摆轴心同轴地枢设定位于该架体的传动段、一个自该传动段顶端同体往后弯折延伸的提握段，及一个自该传动段底端同体往后弯折延伸并安装固定于该驱转部的推摆段，所述传动段能够被左右驱转而分别带动各别的推摆段推动各别的轮座左右枢摆。
4.如权利要求3所述的手推车，其特征在于:所述轮座还分别具有一个自该驱转部朝另一个轮座突伸的挡靠部，当该后撑轮机构位于该后撑位置时，该定位件后侧边是摆靠限位于所述挡靠部上且左右撑抵定位于所述驱转部相向侧间。
5.如权利要求4所述的手推车，其特征在于:该后撑轮机构还能够被驱动而相对该车架机构在一个介于该后撑位置与该收合位置间的半收位置间变化，当位于该半收位置时，该定位件后侧边是摆靠限位于所述挡靠部上，并左右撑抵定位于所述驱转部间，且展撑架顶端是相对上移至该后撑架顶端部，并带动该后撑架底端往前靠向该架体地垂置于该架体后侧。
6.如权利要求3所述的手推车，其特征在于:当该后撑轮机构位于该收合位置时，该定位件后侧边是枢摆脱离所述轮座地往前摆靠于该架体后侧，且当该车架机构位于该收合状态时，所述轮座是将该定位件往前推抵限位于该架体后侧。
7.如权利要求3所述的手推车，其特征在于:该后撑架具有两个左右间隔且能够往后枢摆地以其顶端枢设于该架体顶端部的后撑杆，及一个左右延伸地跨接固定于所述后撑杆底端部间的横杆，所述后轮体是能够水平枢转地分别枢设于所述后撑杆底端，该展撑架具有一个能够沿所述后撑杆长向位移地跨设在所述后撑杆间的调移杆，及两个左右间隔且能够前后枢摆地以其顶端部枢设于该调移杆的展撑杆，该定位件是能够前后枢摆地枢设定位于该架体与所述展撑杆的底端部间。
8.如权利要求7所述的手推车，其特征在于:该架体具有两个左右间隔且分别与所述后撑杆枢接的直立的立杆，及两个分别跨接固定于所述立杆顶端部间与底端部间的横跨杆，该定位件是枢设于所述展撑杆底端部间及枢设于所述立杆底端部间。
9.如权利要求8所述的手推车，其特征在于:该架体还具有两个上下间隔地跨接固定于所述立杆间的枢接座杆，所述握杆的传动段是分别上下贯延伸地穿枢设定位于所述枢接座杆间。
10.如权利要求1所述的手推车，其特征在于:该齿轮组包括两个分别与所述前轮组的枢摆轴心同轴地分别水平固定于所述前轮组的第一齿轮、两个左右间隔且与该载货板的枢摆轴心同轴地直立安装固定于该载货板的第二齿轮，及两个左右间隔地枢设定位于该架体且分别传动哨合于同侧的该第一齿轮与该第二齿轮间的传动齿轮。
【文档编号】B62B3/02GK204110089SQ201420362629
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】苏中修 申请人:苏中修