一种拖拉机车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖拉机车架，包括：前车架，呈矩形结构，在该前车架前部分设有变速箱安装板，该前车架用于承载驾驶室；后车架，呈矩形结构，其前部分与所述前车架后部分重叠并固定设于所述前车架后部分的上方，所述后车架用于承载载货机箱。本实用新型的拖拉机车架，提升了整个机架强度和稳定性，提高装载质量；降低作业高度方便装载货物；更好地抵消机头转弯产生的转向应力。
【专利说明】一种拖拉机车架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拖拉机领域，特别涉及一种拖拉机车架。
【背景技术】
[0002]随着农村经济的快速发展，农村农用运输型拖拉机的使用已经很普遍而且多为超负荷使用。农村的道路以沙路、山路、泥路居多，大多坑凹不平，坡斜路陡，这样的条件下，使用的农用运输型拖拉机又通常实际载重量都超过设计标准，对机架强度和稳定性有很大的考验，当遇到一些路面斜坡较大且坑凹不平而且机子本身超载的情况下，加上卸货时可能出现的操作不当，容易导致机架变形，造成安全隐患，给使用者带来财产的损失。如图1所示为现有技术中拖拉机的车架，包括呈喇叭状的前车架I和设于该前车架I上部呈矩形结构的后车架2，在所述前车架I的前部分设有变速箱安装架5，该变速箱安装架5水平设于所述前车架I上。该拖拉机车架存在的缺点为:1、装载量少，满载后车架容易变形；2、装载货物时作业高度较高，满载后整机高度过高；3、机头转弯产生的转向应力消除不够。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种拖拉机车架，从而克服装载量少，满载后车架容易变形；装载货物时作业高度较高，满载后整机高度过高；机头转弯产生的转向应力消除不够的缺点。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种拖拉机车架，包括:前车架，呈矩形结构，在该前车架前部分设有变速箱安装板，该前车架用于承载驾驶室；后车架，呈矩形结构，其前部分与所述前车架后部分重叠并固定设于所述前车架后部分的上方，所述后车架用于承载载货机箱。
[0006]上述技术方案中，所述变速箱安装板与所述前车架呈5?15度角设置。
[0007]上述技术方案中，所述变速箱安装板与设于所述前车架前端的离合器固定连接。
[0008]上述技术方案中，所述前车架与后车架通过焊接固定连接。
[0009]上述技术方案中，所述前车架与后车架通过后簧板固定连接。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0011](I)本实用新型的拖拉机车架，增大了后车架与前车架的接触面积，增大了后车架的受力面积，因此提高了整个车架的强度，从而提升了最大载荷，增大的截面面积获得了更高的抗弯抗扭刚度。
[0012](2)增大了后车架的受力面积，可在后车架上装配平板机箱，便于安装条状货物，既提高了装载质量又降低了作业高度和满载后的整机高度。
[0013](3)前车架采用矩形结构，在车架上能更好的布置方向机，使直拉杆伸直，更好地抵消机头转弯的转向应力，使用者更容易操控撑握，确保行驶安全，更能保障使用者的生命及财产安全。
[0014](4)变速箱安装板与前车架呈一定角度设置，并与设于前车架前端的离合器固定连接，起到承重平稳的作用，变速箱更难滑动，安全性更高。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为现有拖拉机车架的主视图。
[0016]图2为现有拖拉机车架的主视图A-A的剖视图。
[0017]图3为本实用新型拖拉机车架的主视图。
[0018]图4为本实用新型拖拉机车架主视图A-A的剖视图。
[0019]主要附图标记说明:
[0020]1-前车架，11-横梁，12-纵梁，2-后车间，21-横梁，22-纵梁，3_变速箱安装板，4-后簧板，5-变速箱安装架。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0022]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0023]如图3至图4所示，根据本实用新型【具体实施方式】的一种拖拉机车架，包括:前车架1，由左右横梁11和前后纵梁12合围而成，呈矩形结构，前车架采用矩形结构，在车架上能更好的布置方向机，使直拉杆伸直，更好地抵消机头转弯的转向应力，使用者更容易操控撑握，确保行驶安全，更能保障使用者的生命及财产安全；在该前车架I前部分设有变速箱安装板3，该前车架用于承载驾驶室；后车架2，由左右横梁21和前后纵梁22合围而成，呈矩形结构，后车架前后纵梁22的前部分分别与前车架前后纵梁12的后部分重叠在一起，纵梁22焊接固定设于纵梁12的上方，后车架2与前车架I的接触面积的增大，增大了后车架的受力面积，因此提高了整个车架的强度，从而提升了最大载荷，增大的截面面积获得了更高的抗弯抗扭刚度。后簧板4与前车架I和后车架2固定连接，位于前侧的后簧板4顶部与位于前纵梁22焊接，后簧板4左侧与位于前纵梁12焊接，后车架用于承载载货机箱，增大了后车架的受力面积，可在后车架上装配平板机箱，便于安装条状货物，既提高了装载质量又降低了作业高度和满载后的整机高度。
[0024]上述技术方案中，所述变速箱安装板3与所述前车架I呈5?15度角设置，变速箱安装板3与设于前车架I前端的离合器固定连接，起到承重平稳的作用，变速箱更难滑动，安全性更高。
[0025]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【权利要求】
1.一种拖拉机车架，其特征在于，包括: 前车架，呈矩形结构，在该前车架前部分设有变速箱安装板，该前车架用于承载驾驶室； 后车架，呈矩形结构，其前部分与所述前车架后部分重叠并固定设于所述前车架后部分的上方，所述后车架用于承载载货机箱。
2.根据权利要求1所述拖拉机车架，其特征在于，所述变速箱安装板与所述前车架呈5?15度角设置。
3.根据权利要求2所述拖拉机车架，其特征在于，所述变速箱安装板与设于所述前车架前端的离合器固定连接。
4.根据权利要求1所述拖拉机车架，其特征在于，所述前车架与后车架通过焊接固定连接。
5.根据权利要求4所述拖拉机车架，其特征在于，所述前车架与后车架通过后簧板固定连接。
【文档编号】B62D21/18GK203996440SQ201420383736
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】李文华, 黄启武 申请人:广西昊罡机械有限公司