一种汽车转向管柱压溃结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车转向管柱压溃结构，包括圆柱销固定装置、多个金属柱、镶块和固定块，所述镶块设于固定块下方，所述金属柱一端与固定块相连接，金属柱穿过圆柱销固定装置；所述固定块一侧设有钩型槽，所述金属柱一端的端部通过钩型槽与固定块相连接；所述圆柱销固定装置由U型板、连接块和三根圆柱销组成，所述连接块一侧边固定于U型板底部，所述三根圆柱销的一端固定于连接块上，所述三根圆柱销与连接块的连接点呈等腰三角形结构，所述金属柱垂直穿过三根圆柱销和U型板。上述方案中，对管柱轴向压溃力的控制非常简单，压溃力通过多根阻尼钢丝或钢条叠加实现，使得对压溃力的修改无需更改，只需调整阻尼钢丝或钢条的多少长短即可。
【专利说明】
一种汽车转向管柱压溃结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是在碰撞中的被动安全领域，特别是指一种汽车转向管柱压溃结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，人们更加关注汽车安全性能，尤其是汽车的碰撞安全性能，即通过被动安全系统，更大限度的保护车内乘员。目前，国内外汽车碰撞法规和评价体系已经越来越受到人们的关注，包括C-NCAP和E-NCAP等评价体系及GB和ECE法规等。
[0003]转向管柱作为被动安全系统的重要部件，对减少乘员伤害有很大作用，采用压溃功能的转向管柱，可以在碰撞中驾驶员前移过程中，管柱产生溃缩，减小胸部载荷同时增大人和转向盘距离，缓冲二次碰撞。
[0004]针对被动安全约束系统优化过程中，需要对管柱的压溃力大小及管柱行程进行必要的控制，满足对乘员保护的最优效果。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车转向管柱压溃装置，包括圆柱销固定装置、金属柱、镶块和固定块，所述镶块设于固定块下方，所述金属柱一端与固定块相连接，所述金属柱穿过圆柱销固定装置。圆柱销固定装置、金属柱、镶块和固定块，所述镶块设于固定块下方，所述金属柱一端与固定块相连接，所述金属柱穿过圆柱销固定装置；所述固定块一侧设有钩型槽，所述金属柱一端的端部通过钩型槽与固定块相连接；其中，所述圆柱销固定装置由U型板、连接块和三根圆柱销组成，所述连接块一侧边固定于U型板底部，所述三根圆柱销的一端固定于连接块上，所述三根圆柱销与连接块的连接点呈等腰三角形结构，所述金属柱垂直穿过三根圆柱销和U型板。
[0006]其中，所述U型板上设有U型槽，所述U型槽的宽度与金属柱的内径相同。
[0007]其中，所述金属柱为钢丝和钢条中的一种。
[0008]其中，多个金属柱配合三根圆柱销屈曲变形，通过多跟可以屈曲变形的金属柱获得压溃力，通过多根钢金属柱的叠加达到所需的压溃力值范围。
[0009]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，对管柱轴向压溃力的控制非常简单，压溃力通过多根阻尼钢丝或钢条叠加实现，此种叠加方式对压溃力的修改无需更改，只需调整阻尼钢丝或钢条的多少长短即可实现。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例汽车转向管柱压溃结构实施例的结构示意图。
[0012][主要元件符号说明]
[0013]1、U 型板；
[0014]2、金属柱；
[0015]3、镶块；
[0016]4、固定块；
[0017]5、圆柱销；
[0018]6、连接块。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]本实用新型针对现有的被动安全约束系统优化过程中，需要对管柱的压溃力大小及管柱行程进行必要的控制问题，提供一种汽车转向管柱压溃装置。
[0021]如图1所示，一种汽车转向管柱压溃装置，包括圆柱销固定装置、多个金属柱2、镶块3和固定块4，所述镶块3设于固定块4下方，所述金属柱2 —端与固定块4相连接，所述金属柱2穿过圆柱销固定装置。
[0022]其中，所述固定块4 一侧设有钩型槽，所述多个金属柱2 —端的端部通过钩型槽与固定块4相连接。
[0023]进一步，所述圆柱销固定装置由U型板1、连接块6和三根圆柱销5组成，所述连接块6 —侧边固定于U型板I底部，所述三根圆柱销5的一端固定于连接块6上，所述三根圆柱销5与连接块6的连接点呈等腰三角形结构，所述金属柱2垂直穿过三根圆柱销5和U型板I。
[0024]其中，所述U型板上设有U型槽I，所述U型槽I的宽度与金属柱2的内径相同。
[0025]所述金属柱2为钢丝和钢条中的一种。
[0026]进一步，所述多个金属柱2配合三根圆柱销5屈曲变形。
[0027]上述方案中，对管柱轴向压溃力的控制非常简单，压溃力通过多根阻尼钢丝或钢条叠加实现，此种叠加方式对压溃力的修改无需更改，只需调整阻尼钢丝或钢条的多少长短即可实现。
[0028]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车转向管柱压溃装置，其特征在于，包括: 圆柱销固定装置、金属柱、镶块和固定块，所述镶块设于固定块下方，所述金属柱一端与固定块相连接，所述金属柱穿过圆柱销固定装置；所述固定块一侧设有钩型槽，所述金属柱一端的端部通过钩型槽与固定块相连接； 其中，所述圆柱销固定装置由U型板、连接块和三根圆柱销组成，所述连接块一侧边固定于U型板底部，所述三根圆柱销的一端固定于连接块上，所述三根圆柱销与连接块的连接点呈等腰三角形结构，所述金属柱垂直穿过三根圆柱销和U型板。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱压溃装置，其特征在于，所述U型板上设有U型槽，所述U型槽的宽度与金属柱的内径相同。
3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱压溃装置，其特征在于，所述金属柱为钢丝或钢条。
4.根据权利要求1所述的汽车转向管柱压溃装置，其特征在于，多个所述金属柱配合三根圆柱销屈曲变形。
【文档编号】B62D1/19GK204020967SQ201420400662
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】李新, 包永刚 申请人:北京汽车股份有限公司