手动推拉式旅行登踏台阶多用车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种手动推拉式旅行登踏台阶多用车，特别是手动推拉式旅行货物和饮食用品在车上登踏台阶或者平地路的行驶多用车设备。它是由车框架顶部连接推拉手柄，车轮主轴两端分别装置车轮盘和车轮盘固定螺栓，车轮主轴上分别装置两对转动定位卡、支撑腿和两只支撑架，每组车轮支轴上分别套装车轮、一对车轮挡、一对车轮盘和一对固定螺栓，车轮盘套的两端分别焊接一片车轮盘，两只车轮盘套分别套置在车轮主轴的两端上，两只车轮盘套分别由车轮盘固定螺栓固定。效果是结构简单，操作方便，登踏台阶或者坡度大的能力强，行进速度快，重量轻，省事省力，便于携带旅行，广泛用于旅行者携带旅行货物和饮食用品在车上登踏台阶行进的设备。
【专利说明】手动推拉式旅行登踏台阶多用车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种手动推拉式旅行登踏台阶多用车，特别是手动推拉式旅行货物和饮食用品在车上登踏台阶或者平地路的行驶多用车设备。
【背景技术】
[0002]目前，现有技术中没有旅行登踏台阶多用车设备，只有依靠个人肩挑或者肩背旅行货物，个人手提旅行货物，其缺陷是带着旅行货物和饮食用品行进速度慢，货物重造成旅行者劳累过度，行进速度缓慢，无有辅助登踏台阶或者道路不平淡的设备。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的，是提供一种手动推拉式旅行登踏台阶多用车，它是采用旅行货物和饮食用品固定在旅行登踏台阶多用车上，旅行者手拉扯旅行登踏台阶多用车前进行走，行进速度快，减轻旅行者劳累强度，平淡路面时旅行者可推动旅行登踏台阶多用车，实现旅行登踏台阶多用车带着旅行货物和饮食用品行进速度快和减轻旅行者劳累强度的目的。
[0004]本实用新型手动推拉式旅行登踏台阶多用车采取以下技术方案来实现的，它是由推拉手柄、车架横梁、货物固定带、车架竖梁、车框架、货物拦腰带、车轮主轴、车轮、固定螺栓、车轮挡、车轮盘固定螺栓、车轮盘、支撑腿、转动定位卡、车轮支轴、支撑架和货物挡板构成，车框架顶部连接推拉手柄，两只车框架内分别设置车架横梁、车架竖梁、货物固定带、货物拦腰带和货物挡板，车框架底部装置车轮主轴和支撑腿，车轮主轴两端分别装置车轮盘和车轮盘固定螺栓，车轮主轴上分别装置两对转动定位卡、支撑腿和两只支撑架，两只支撑架的两侧分别与车轮主轴和支撑腿的横梁连接，车轮盘上分别装置三只车轮、三只车轮支轴、三对车轮挡和三对固定螺栓，每组车轮支轴上分别套装车轮、一对车轮挡、一对车轮盘和一对固定螺栓，两片车轮盘的中心处设置车轮盘套，车轮盘套的两端分别焊接一片车轮盘，两只车轮盘套分别套置在车轮主轴的两端上，两只车轮盘套分别由车轮盘固定螺栓固定，两对转动定位卡控制车框架和支撑腿的位置角度。使用时，将货物固定带和货物拦腰带开启一端，旅行货物和饮食用品放置在车框架上，系好货物固定带和货物拦腰带的一端，转动定位卡控制车框架和支撑腿的位置，车轮主轴的两侧车轮着落地，每侧由两只车轮着落地时，遇到台阶或者坡度较大时，上方一只车轮登踏台阶车轮着落地后，三只车轮循环登踏台阶着落地，两侧三只车轮循环登踏台阶着落地相互配合，实现旅行登踏台阶多用车带着旅行货物和饮食用品行进速度快和减轻旅行者劳累强度的效果。
[0005]本实用新型手动推拉式旅行登踏台阶多用车的效果是结构简单，操作方便，一车多用，登踏台阶或者坡度大的能力强，行进速度快，减轻旅行者劳累强度，登踏台阶、坡度大的路面或者平淡路面都可使用，使用寿命长，重量轻，省事省力，便于携带旅行，广泛用于旅行者携带旅行货物和饮食用品在车上登踏台阶行进的设备。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]本实用新型手动推拉式旅行登踏台阶多用车将结合附图作进一步详细描述。
[0007]图1是本实用新型手动推拉式旅行登踏台阶多用车的结构示意图。
[0008]图2是本实用新型手动推拉式旅行登踏台阶多用车的一侧三只车轮放大结构示意图。
[0009]I一推拉手柄2—车架横梁3—货物固定带4一车架竖梁5—车框架6—货物拦腰带7—车轮主轴8—车轮9一固定螺栓10—车轮挡11一车轮盘固定螺栓12—车轮盘13—支撑腿14 一转动定位卡15—车轮支轴16—支撑架17—货物挡板。
【具体实施方式】
[0010]参照图1、2，本实用新型手动推拉式旅行登踏台阶多用车，它是由推拉手柄1、车架横梁2、货物固定带3、车架竖梁4、车框架5、货物拦腰带6、车轮主轴7、车轮8、固定螺栓9、车轮挡10、车轮盘固定螺栓11、车轮盘12、支撑腿13、转动定位卡14、车轮支轴15、支撑架16和货物挡板17构成，车框架5顶部连接推拉手柄1，两只车框架5内分别设置车架横梁2、车架竖梁4、货物固定带3、货物拦腰带6和货物挡板17，车框架5底部装置车轮主轴7和支撑腿13，车轮主轴7两端分别装置车轮盘12和车轮盘固定螺栓11，车轮主轴7上分别装置两对转动定位卡14、支撑腿13和两只支撑架16，两只支撑架16的两侧分别与车轮主轴7和支撑腿13的横梁连接，车轮盘12上分别装置三只车轮8、三只车轮支轴15、三对车轮挡10和三对固定螺栓9，每组车轮支轴15上分别套装车轮8、一对车轮挡10、一对车轮盘12和一对固定螺栓9，两片车轮盘12的中心处设置车轮盘套，车轮盘套的两端分别焊接一片车轮盘12，两只车轮盘套分别套置在车轮主轴7的两端上，两只车轮盘套分别由车轮盘固定螺栓11固定，两对转动定位卡14控制车框架5和支撑腿13的位置角度。
[0011]本实用新型手动推拉式旅行登踏台阶多用车的实施例，它是由推拉手柄1、车架横梁2、货物固定带3、车架竖梁4、车框架5、货物拦腰带6、车轮主轴7、车轮8、固定螺栓9、车轮挡10、车轮盘固定螺栓11、车轮盘12、支撑腿13、转动定位卡14、车轮支轴15、支撑架16和货物挡板17构成，使用时，将货物固定带3和货物拦腰带6开启一端，旅行货物和饮食用品放置在车框架5上，系好货物固定带3和货物拦腰带6的一端，转动定位卡14控制车框架5和支撑腿13的位置，车轮主轴7的两侧车轮8着落地，每侧由两只车轮8着落地时，遇到台阶或者坡度较大时，上方一只车轮8登踏台阶车轮8着落地后，三只车轮8循环登踏台阶着落地，两侧三只车轮8循环登踏台阶着落地相互配合，实现旅行登踏台阶多用车带着旅行货物和饮食用品行进速度快和减轻旅行者劳累强度的效果。
【权利要求】
1.一种手动推拉式旅行登踏台阶多用车，它是由推拉手柄(I)、车架横梁(2)、货物固定带(3)、车架竖梁(4)、车框架(5)、货物拦腰带(6)、车轮主轴(7)、车轮(8)、固定螺栓(9)、车轮挡(10)、车轮盘固定螺栓(11)、车轮盘(12)、支撑腿(13)、转动定位卡(14)、车轮支轴(15)、支撑架(16)和货物挡板(17)构成，其特征是车框架(5)顶部连接推拉手柄(I )，两只车框架(5)内分别设置车架横梁(2)、车架竖梁(4)、货物固定带(3)、货物拦腰带(6)和货物挡板(17)，车框架(5)底部装置车轮主轴(7)和支撑腿(13)，车轮主轴(7)两端分别装置车轮盘(12)和车轮盘固定螺栓(11)，车轮主轴(7)上分别装置两对转动定位卡(14)、支撑腿(13)和两只支撑架(16)，两只支撑架(16)的两侧分别与车轮主轴(7)和支撑腿(13)的横梁连接，车轮盘(12)上分别装置三只车轮(8)、三只车轮支轴(15)、三对车轮挡(10)和三对固定螺栓(9)，每组车轮支轴(15)上分别套装车轮(8)、一对车轮挡(10)、一对车轮盘(12)和一对固定螺栓(9)，两片车轮盘(12)的中心处设置车轮盘套，车轮盘套的两端分别焊接一片车轮盘(12)，两只车轮盘套分别套置在车轮主轴(7)的两端上，两只车轮盘套分别由车轮盘固定螺栓(11)固定，两对转动定位卡(14)控制车框架(5)和支撑腿(13)的位直角度。
【文档编号】B62B1/10GK204055840SQ201420445963
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】李雪松 申请人:李雪松