一种稳定性高的独轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种稳定性高的独轮车，包括独轮车本体，独轮车本体内部设有第一车轮组、第二车轮组和导轨，第一车轮组、第二车轮组均与导轨滑动连接，第二车轮组可从导轨上拆卸或沿导轨向上滑动收起，第一车轮组可沿导轨滑动平移到独轮车本体的中轴线位置；独轮车本体的外部左右两侧设有踏板；本实用新型提供一种稳定性高的独轮车，可以实现单轮和双轮的转换，当使用者不能掌握独轮车的平衡时，可以将独轮车的单轮改成双轮并排，进而增加独轮车的平稳性，使得独轮车的初学者避免摔倒造成受伤。
【专利说明】一种稳定性高的独轮车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通工具，尤其涉及一种稳定性高的独轮车。
【背景技术】
[0002]独轮车现在已成为使用广泛的一种交通工具，而普通的独轮车由于只有一个轮子，不方便掌握平衡，因此初学者在刚开始使用独轮车时，会因掌握不好平衡而摔倒，造成受伤。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是独轮车左右不好掌握平衡，因此初学者在使用独轮车的时候容易因掌握不好平衡而摔倒受伤。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:提供一种稳定性高的独轮车，包括独轮车本体，独轮车本体内部设有第一车轮组、第二车轮组和导轨，第一车轮组、第二车轮组均与导轨滑动连接，第二车轮组可从导轨上拆卸或沿导轨向上滑动收起，第一车轮组可沿导轨滑动平移到独轮车本体的中轴线位置；独轮车本体的外部左右两侧设有踏板。还包括电池，电池与第一驱动电机、第二驱动电机和控制器相连接。还包括支撑架，支撑架安装在独轮车本体内，电池和控制器安装在支撑架上，第一车轮和第二车轮的轮胎都选用耐磨橡胶。
[0005]导轨为“L”字型，所述第一车轮组、第二车轮组分别设置在“L”字型导轨较短边的两端，第一车轮组包括第一驱动电机、第一车轴和第一车轮；所述第一驱动电机通过第一车轴与第一车轮固定相连；第二车轮组包括第二驱动电机、第二车轴和第二车轮；所述第二驱动电机通过第二车轴与第二车轮固定相连；所述第一驱动电机、第二驱动电机均与导轨滑动相连。还包括设置在独轮车本体上的控制器，控制器连接第一车轮组和第二车轮组，控制第一车轮组和第二车轮组的滑动，控制器分别与第一驱动电机、第二驱动电机相连。控制器还包括控制器开关，所述控制器开关为电开关或遥控开关。还包括支撑架，所述支撑架安装在独轮车本体内，所述电池和控制器安装在支撑架上。
[0006]而独轮车的单轮和双轮的交替有一下两种方法，其一，第二车轮通过控制器控制第二驱动电机在导轨的滑动，上升至独轮车本体内的较高位置，同时第一车轮通过控制器控制驱动电机在导轨的滑动平移到独轮车本体的中轴线位置。
[0007]使用者如要将双轮并排改成独轮骑行，可通过控制器控制第二驱动电机沿导轨滑动使第二车轮上升至独轮车本体内的较高位置，与此同时再控制连接第一车轮的第一驱动电机沿导轨滑动平移到独轮车本体的中轴线位置，这样便可将双轮并排的独轮车改成单轮行驶的了。
[0008]另一种方式，第二车轮连接的第二驱动电机从导轨上拆下，同时第一车轮通过控制器控制第一驱动电机在导轨的滑动，平移到独轮车本体的中轴线位置。
[0009]使用者如要将双轮并排改成独轮骑行，可通过控制器控制第二驱动电机沿导轨滑动，使第二车轮上升至独轮车本体内的较高位置，与此同时再控制连接第一车轮的第一驱动电机沿导轨滑动，平移到独轮车本体的中轴线位置，这样便可将双轮并排的独轮车改成单轮行驶的了。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型提供一种稳定性高的独轮车，可以实现单轮和双轮的转换，当使用者不能掌握独轮车的平衡时，可以将独轮车的单轮改成双轮并排，进而增加独轮车的平稳性，使得独轮车的初学者避免摔倒造成受伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型正视结构示意图
[0012]图2是本实用新型侧视结构示意图
[0013]图3是本实用新型实施例一根据图2的A-A截面的双轮结构示意图
[0014]图4是本实用新型实施例一根据图2的A-A截面的单轮结构示意图
[0015]图5是本实用新型实施例二根据图2的A-A截面的双轮结构示意图
[0016]图中:
[0017]1-独轮车本体2-第一车轮3-第二车轮
[0018]4-踏板5-第一车轴6-电池
[0019]7-第二车轴8-第一驱动电机9-控制器
[0020]10-支撑架11-第二驱动电机12-导轨
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0022]如图3或4所示，本实用新型包括独轮车本体I，独轮车本体I内部设有第一车轮组、第二车轮组和导轨12，第一车轮组、第二车轮组均与导轨12滑动连接，第二车轮组可从导轨12上拆卸或沿导轨12向上滑动收起，第一车轮组可沿导轨12滑动平移到独轮车本体I的中轴线位置；独轮车本体I的外部左右两侧设有踏板4，还包括电池6，所述电池6与第一驱动电机8、第二驱动电机11和控制器9相连接。还包括支撑架10，支撑架10安装在独轮车本体I内，电池6和控制器9安装在支撑架10上。
[0023]实施例一
[0024]如图3所示，导轨12为“L”字型，第一车轮组、第二车轮组分别设置在“L”字型导轨12较短边的两端，第一车轮组包括第一驱动电机8、第一车轴5和第一车轮2 ;第一驱动电机8通过第一车轴5与第一车轮2固定相连；第二车轮组包括第二驱动电机11、第二车轴7和第二车轮3 ;第二驱动电机11通过第二车轴7与第二车轮3固定相连；第一驱动电机8、第二驱动电机11均与导轨12滑动相连。
[0025]还包括设置在独轮车本体I上的控制器9，控制器9连接第一车轮组和第二车轮组，控制第一车轮组和第二车轮组的滑动，普通情况下控制器9分别与第一驱动电机8、第二驱动电机11相连。控制器9还包括控制器开关，所述控制器开关为电开关或遥控开关。第一车轮2和第二车轮3的轮胎都选用耐磨橡胶。
[0026]使用者如要将双轮并排改成独轮骑行，可通过控制器9控制连接第二车轮3的第二驱动电机11沿导轨12滑动上升至独轮车本体I内的较高位置，与此同时再控制连接第一车轮2的第一驱动电机8沿导轨12滑动平移到独轮车本体I的中轴线位置，这样便可将双轮并排的独轮车改成单轮行驶的了。
[0027]实施例二
[0028]如图4所示，第一车轮组包括第一驱动电机8、第一车轴5和第一车轮2 ;第一驱动电机8通过第一车轴5与第一车轮2固定相连；第二车轮组包括第二驱动电机11、第二车轴7和第二车轮3 ;第二驱动电机11通过第二车轴7与第二车轮3固定相连；第一驱动电机8、第二驱动电机11均与导轨12滑动相连，且第二驱动电机11可从导轨12上卸下。
[0029]还包括设置在独轮车本体I上的控制器9，控制器9连接第一车轮组，控制第一车轮组的滑动，普通情况下控制器9与第一驱动电机8相连。控制器9还包括控制器开关，所述控制器开关为电开关或遥控开关。第一车轮2和第二车轮3的轮胎都选用耐磨橡胶
[0030]使用者如要将双轮并排改成独轮骑行，可将第二车轮3的第二驱动电机11沿导轨12拆下，并控制连接第一车轮2的第一驱动电机8沿导轨12滑动平移到独轮车本体I的中轴线位置，这样便可将双轮并排的独轮车改成单轮行驶的了。
[0031]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种稳定性高的独轮车，其特征在于:包括独轮车本体(I)，所述独轮车本体(I)内部设有第一车轮组、第二车轮组和导轨(12)，所述第一车轮组、第二车轮组均与导轨(12)滑动连接，所述第二车轮组可从导轨(12)上拆卸或沿导轨(12)向上滑动收起，所述第一车轮组可沿导轨(12)滑动平移到独轮车本体(I)的中轴线位置；所述独轮车本体(I)的外部左右两侧设有踏板(4)，还包括电池￠)，所述电池(6)与第一驱动电机(8)、第二驱动电机(11)。
2.根据权利要求1所述的稳定性高的独轮车，其特征在于:所述导轨(12)为“L”字型，所述第一车轮组、第二车轮组分别设置在“L”字型导轨(12)较短边的两端。
3.根据权利要求2所述的稳定性高的独轮车，其特征在于:所述第一车轮组包括第一驱动电机(8)、第一车轴(5)和第一车轮(2);所述第一驱动电机(8)通过第一车轴(5)与第一车轮(2)固定相连；第二车轮组包括第二驱动电机(11)、第二车轴(7)和第二车轮(3)；所述第二驱动电机(11)通过第二车轴(7)与第二车轮(3)固定相连；所述第一驱动电机(8)、第二驱动电机(11)均与导轨(12)滑动相连。
4.根据权利要求1或2任一项所述的稳定性高的独轮车，其特征在于:还包括设置在独轮车本体(I)上的控制器(9)，控制器(9)连接第一车轮组和第二车轮组，控制第一车轮组和第二车轮组的滑动。
5.根据权利要求4所述的稳定性高的独轮车，其特征在于:所述控制器(9)分别与第一驱动电机(8)、第二驱动电机(11)相连。
6.根据权利要求4所述的稳定性高的独轮车，其特征在于:所述控制器(9)还包括控制器开关，所述控制器开关为电开关或遥控开关。
7.根据权利要求3所述的稳定性高的独轮车，其特征在于:所述第一车轮(2)和第二车轮(3)的轮胎都选用耐磨橡胶。
8.根据权利要求1所述的稳定性高的独轮车，其特征在于:所述电池(6)与控制器(9)相连接。
9.根据权利要求1所述的稳定性高的独轮车，其特征在于:还包括支撑架(10)，所述支撑架(10)安装在独轮车本体⑴内，所述电池(6)和控制器(9)安装在支撑架(10)上。
【文档编号】B62K11/00GK204150174SQ201420468632
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】陈斌斌 申请人:天津谷泰科技有限公司