一种用于带有握把车辆的防盗锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于带有握把车辆的防盗锁，包括握把锁座、锁链和固定架，所述握把锁座包括与车辆上的握把相连接的底座，所述底座上设有连接头，所述锁链的两端分别设有锁头和连接部，所述锁头与连接头锁紧配合，所述连接部与固定架相连接，所述固定架安装在车辆的车架上，所述锁链可弯曲。本实用新型在使用时将转动后的握把和车架连在一起，因为锁链长度的原因，握把的位置被限定，进而使得前车轮不能转动到向前的状态，防止不法分子轻易将车辆盗走；本实用新型锁链包括关节和关节中的钢丝绳，因此大大增加了使用强度，此外，本实用新型还具备节省空间、使用方便的优点，因此本实用新型具有很高的使用价值。
【专利说明】一种用于带有握把车辆的防盗锁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车锁，尤其涉及一种用于带有握把车辆的防盗锁。
【背景技术】
[0002]摩托车和电瓶车是现在比较流行的交通工具，因为其轻便、体积小、易停放所以被广泛的使用，但是也因为其轻便、体积小而给了盗贼可乘之机，为了防止被偷，现在很多人都在摩托车和电瓶车上加一副防盗锁具，从而减小被偷的可能性，市面上的防盗锁具大体分为下列几种:
[0003]一、环形节链条锁，所有此类锁具就是一个可弯曲转动的链条，将其缠绕在车轮上，或者将车轮和附近的固定栅栏、电线杆等物体连接进而防止摩托车或电瓶车被随意挪动盗走。这种环形节链条锁虽然结构比较简单，但是也存在一些不足，例如:(I)刚刚停车后，前后刹车盘，排气管都处于高温状态，此时要将普通环形节链条锁顺利穿过轮毂比较困难，容易烫伤。(2)通过锁绑外物限制车辆时，需要被锁绑外物位置不高于轮毂高度，否则操作很麻烦。(3)普通环形节链条锁结构(一环套一环)，限制整根链条外套种类，多使用尼龙编制布包裹修饰，而此类锁具使用环境多与地面直接接触，易脏，遇到雨天，地面湿滑，更会将外套尼龙布弄湿弄脏，不便于解锁后收纳。(4) 一般的摩托车和电瓶车都以2轮为主，其多用于方便出行，当临时停车时，普通环形节链条锁不便于使用，尤其是遇到密集型停车时，由于停放车辆过于密集，根本无法容纳驾驶者在车辆周围低身上锁。
[0004]二、U型锁，此类锁具无法实现与车辆以外物件锁绑功能，因此在防止被挪动盗走方面存在不足；此外U型锁在不使用时需要有地方收纳，多见放于坐垫下储物箱内，此种收纳方式在一定程度上占用了储物箱空间，并且由于频繁使用，会造成对储物箱内部损坏；对于妇女，中老年人，高血压，贫血症患者而言，下蹲开关锁具其便携舒适度不好。
[0005]三、异状，炮弹型碟锁，此类锁具多通过穿过刹车盘上的孔来起到防盗作用，在昏暗的停车环境下，不方便操作，是一大缺点。碟锁本身的物理结构比较容易被开口型撬力工具破坏。由于刹车盘上孔大小的限制，实际穿过孔的锁栓远低于22_，使用锯、钳子等简易工具比较容易破坏。
[0006]四、普通型钢缆环形锁，此类锁具相对上述各款而言，防盗级更别低，易被破坏。
[0007]综合以上，目前市面上被使用的防盗锁具都有一些不足之处，需要一种新的防盗锁具能够最大限度上的满足日常使用的需要。
实用新型内容
[0008]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单、使用方便的防盗锁，用于带有握把的车辆，以克服现有技术的上述缺陷。
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种用于带有握把车辆的防盗锁，包括握把锁座、锁链和固定架，所述握把锁座包括与车辆上的握把相连接的底座，所述底座上设有连接头，所述锁链的两端分别设有锁头和连接部，所述锁头与连接头锁紧配合，所述连接部与固定架相连接，所述固定架安装在车辆的车架上，所述锁链可弯曲。
[0010]优选地，所述锁链是由多个杆状的关节首位顺次连接而成，相邻关节之间能够弯转，所述关节均开有轴向的通孔，所述通孔中穿设有钢丝绳，钢丝绳的两端与锁头和连接部相连接。
[0011]优选地，所述连接部铰接在固定架上。
[0012]进一步地，所述连接部为杆状，并且其端部延伸出两个夹板，所述固定架上设有连接板，所述连接板通过转轴安装在两个夹板之间。
[0013]优选地，所述固定架上设有与握把锁座结构相同的临时锁座，所述锁头可以与所述临时锁座相配合。
[0014]优选地，所述锁头上设有锁孔和锁眼，所述锁孔中设有卡块，所述锁眼与钥匙配合，所述连接头上设有卡槽，所述钥匙控制卡块与卡槽锁紧配合。
[0015]进一步地，所述锁眼上覆盖一带有通孔的、并且能够旋转的防钻盖板，所述钥匙能穿过通孔与锁眼配合。
[0016]优选地，所述锁头的端部设有盲孔，所述锁链通过卡簧安装在盲孔中。
[0017]优选地,所述锁链的直径为20mm?24mm。
[0018]如上所述，本实用新型一种用于带有握把车辆的防盗锁，具有以下有益效果:
[0019]本实用新型在使用时将转动后的握把和车架连在一起，因为锁链长度的原因，握把的位置被限定，进而使得前车轮不能转动到向前的状态，防止不法分子轻易将车辆盗走；此外，本实用新型的固定架上设有临时锁座，在非上锁状态下可以配合固定架上的连接板将锁链收纳在座垫的下端，合理的利用空间，解决了现有技术中车锁不便于放置的问题。本实用新型锁链包括关节和关节中的钢丝绳，因此大大增加了使用强度，一般的工具无法对其进行破坏，防盗效果显著，因此本实用新型具有很高的使用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构图。
[0021]图2为图1中A处放大图。
[0022]图3为图2中B处向视图。
[0023]图4为本实用新型中握把锁座与空心握把的配合示意图。
[0024]图5为本实用新型中握把锁座与实心握把的配合示意图。
[0025]图6为本实用新型的使用方法图。
[0026]图7为本实用新型收纳放置示意图。
[0027]图中:11握把 12车架13座垫
[0028]14储物箱 15握把2 握把锁座
[0029]21底座 22连接头23卡槽
[0030]211第一圆柱212第二圆柱213光孔
[0031]214螺纹孔 3 锁链31锁头
[0032]32连接部 311锁孔312锁眼
[0033]313卡簧 314防钻盖板321夹板
[0034]33关节 34卡块4 固定架
[0035]41连接板 5 临时锁座61螺栓
[0036]62 螺栓
【具体实施方式】
[0037]说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0038]如图1-图3所示为本实用新型一种用于带有握把车辆的防盗锁的结构图，结合图6，其包括握把锁座2、锁链3和固定架4，所述握把锁座2包括与车辆上的握把11相连接的底座21，所述底座21上设有连接头22，所述锁链3的两端分别设有锁头31和连接部32，所述锁头31与连接头22锁紧配合，所述连接部32与固定架4相连接，所述固定架4安装在车辆的车架12上，所述锁链3可弯曲。本实用新型中，所述锁头31上设有锁孔311和锁眼312，所述锁孔311中设有卡块34，所述锁眼312与钥匙配合，所述连接头22上设有卡槽23，将连接头22插入到锁孔311中，所述钥匙控制卡块34与卡槽23锁紧配合。进一步地，为了方便卡块34与卡槽23的配合，所述卡槽23为环形。
[0039]在本实施例中，所述锁链3是由多个杆状的关节33首位顺次连接而成，相邻关节33之间能够弯转，因此相邻关节33均提供一定角度的贡献，进而累积实现锁链3的整体弯曲；此外，所述关节33均开有轴向的通孔，所述通孔中穿设有钢丝绳，钢丝绳的两端与锁头31和连接部32相连接，钢丝绳本身能够弯曲，因此，在关节33中穿设钢丝绳不仅不会影响锁链3的弯曲性能，同时能够保证整体的强度，起到链接所有关节33的作用，即使外部的关节33出现脱扣或者被破坏，因为内部钢丝绳的关系也依然有防盗效果。
[0040]在本实施例中，所述连接部32铰接在固定架4上；进一步地，所述连接部32为杆状，并且其端部延伸出两个夹板321，所述固定架4上设有连接板41，所述连接板41通过转轴安装在两个夹板321之间，连接板41可绕着转轴转动，因此可以进一步让锁链3的弯曲更加灵活。
[0041]本实用新型用于车辆在停靠时的防盗，当车辆处于行驶状态或需要解锁时，需要将锁链3与握把锁座2分离，如图6、图7所示，为了方便分离后锁链3的收纳放置，所述固定架4上设有与握把锁座2结构相同的临时锁座5，所述锁链3上的锁头31与所述临时锁座5相配合，进而使得锁头31和连接部32都处于稳定的状态，即将锁链3悬挂在车架12上解决锁链3的收纳放置问题。
[0042]在本实施例中，所述锁眼312上覆盖一带有通孔的、并且能够旋转的防钻盖板314，所述钥匙能穿过通孔与锁眼312配合。防钻盖板314的工作原理是:如果想通过破坏锁头31内的锁芯，进而使锁头31失去锁紧连接头23的作用，通常的做法是使用钻头从锁眼312钻入破坏锁芯。本实用新型在锁眼312处设置了防钻盖板314，当钻头顶在防钻盖板314转动时，防钻盖板314会随着钻头一起转动，也就保护了锁眼312，防止钻头钻入锁眼312破坏锁芯。
[0043]在本实用新型中，所述锁头31的端部设有盲孔，所述锁链3通过卡簧313安装在盲孔中，锁链3与锁头31通过卡簧313连接属于一次性连接，除非破坏性拆卸，否则很难将锁链3与锁头31分开，这也增加了本实用新型整体的防盗效果。
[0044]在本实施例中，为了防止锁链3被老虎钳等工具夹断，所述锁链3的直径为20mm?24mm ;其中最优选的直径为22mm。因为锁链3直径较大，所以常规的老虎钳等工具的钳口不能有效实现剪切作用，通过锯条在短时间内也很难锯断，因此在常规条件下，不法分子不能通过破坏锁链而将车辆轻易盗走。
[0045]本实用新型用于带有握把的车辆，带有握把的车辆主要包括自行车、两轮电瓶车、三轮电瓶车、四轮电瓶车以及摩托车，这些车辆一般可以通过自带的钥匙将前车轮锁定在一个偏左的位置上，同时握把会因为车轮向左偏而形成一前一后的形式，这个是防止不法分子直接将车辆推走。但是有些车辆没有这个锁定车轮的功能，而有此锁定车轮功能的车辆因为强大的外力的作用，其车轮也容易转动到的向前位置而不能起到有效防盗的作用。本实用新型就是将握把锁座2安装在车辆的左侧握把上，然后通过锁链3与车架上的固定架4连接来实现将车轮锁定在向左转动的位置；其中为了减少锁链3的长度，所述固定架4上的连接板41也设置在车辆的左侧。锁链3的长度刚好满足车轮在向左转动的位置时左边握把和连接板41之间的距离，车辆的前车轮将不能转动到向前的位置，有效起到防盗作用。
[0046]本实用新型在实际安装在车辆握把上时会遇到两种情况，即车辆握把有空心结构和实心结构，所以针对此处，本实用新型有不同的实施方式:如图4所示，当握把11是空心结构时，握把锁座2的底座21包括沿轴向设置的第一圆柱211和第二圆柱212，两段圆柱211,212的直径与握把11的孔径相适应，两段圆柱211、212相对的一端通过斜面能做轴向运动，第一圆柱211的端部与连接头22相连接，第一圆柱211开有轴向的光孔213，所述光孔213贯穿连接头22 ;所述第二圆柱212开有与光孔213同轴的螺纹孔214，将螺栓61从连接头22 —侧穿入并与第二圆柱212螺纹连接，螺栓61与第一圆柱211的光孔213之间有间隙。将第二圆柱212和第一圆柱211依次穿入车辆握把11，放置到位后，旋转螺栓61，因为螺纹配合的作用，第二圆柱212会通过斜面压在第一圆柱211上，因为第一圆柱211的光孔213与螺栓61之间有间隙，所以第一圆柱211会有一个径向的位移量，即相当于两段圆柱211、212做相对的轴向运动，并且在径向有撑开膨胀运动，通过两段圆柱211、212的撑开膨胀作用增大其对握把11内壁的压力作用，压力越大也就使得两段圆柱211、212与握把11内壁之间的摩擦力越大，进而有效地防止握把锁座2从握把11中脱出。如图5所示，当握把11是实心结构时，从连接部22 —端开设一段沉孔，在沉孔的底面上开设向底座21 —侧延伸的通孔，在车辆握把的端部开设螺纹孔，通过螺栓62依次穿过连接部22和底座21最后与握把11连接。
[0047]以两轮摩托车(以下简称摩托车)为例，所述摩托车包括握把11、车架12和座垫13，座垫13下边设有储物箱14，本实用新型中的固定架4通过螺栓安装在储物箱14中，当座垫13放下时，固定架4的主体部分在储物箱14中，所述固定架4上的连接板41和临时锁座5在储物箱14外面，且位于座垫13下方，所述连接板41在车架12左侧，临时锁座5在车架12右侧，结合图1-图7，本实用新型的使用方法和原理是:
[0048]当摩托车停车后，向左转动前车轮，左侧的握把11相对右侧的握把15向后运动，将锁链3带着锁头31与握把锁座2相配合，锁头31的锁孔311套在握把锁座2的连接头22上，通过钥匙将卡块34卡在卡槽23中，实现锁头31与握把锁座2的连接，拔出钥匙，车轮不能在握把11的作用下转动。
[0049]当使用摩托车时，通过钥匙将锁头31从握把锁座2的连接头22上退出，然后将锁头31移动到临时锁座5上与其配合，因为临时锁座5在车架12的座垫13右侧，所以锁链3从座垫13下边的左侧绕到右侧与临时锁座5配合连接，配合后锁链3正好全部在座垫13下方，不会产生摆动、不会影响驾驶者的驾驶，也不会影响车架12上的其他结构，非常实用，解锁后，驾驶者即可使用摩托车。
[0050]综上所述，本实用新型一种用于带有握把车辆的防盗锁，能够解决车辆容易被盗的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
[0051]上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:包括握把锁座(2)、锁链(3)和固定架(4)，所述握把锁座(2)包括与车辆上的握把(11)相连接的底座(21)，所述底座(21)上设有连接头(22)，所述锁链(3)的两端分别设有锁头(31)和连接部(32)，所述锁头(31)与连接头(22)锁紧配合，所述连接部(32)与固定架(4)相连接，所述固定架(4)安装在车辆的车架(12)上，所述锁链(3)可弯曲。
2.根据权利要求1所述的一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:所述锁链(3)是由多个杆状的关节(33)首位顺次连接而成，相邻关节(33)之间能够弯转，所述关节(33)均开有轴向的通孔，所述通孔中穿设有钢丝绳，钢丝绳的两端与锁头(31)和连接部(32)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:所述连接部(32)铰接在固定架(4)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:所述连接部(32)为杆状，并且其端部延伸出两个夹板(321)，所述固定架(4)上设有连接板(41)，所述连接板(41)通过转轴安装在两个夹板(321)之间。
5.根据权利要求1所述的一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:所述固定架(4)上设有与握把锁座(2)结构相同的临时锁座(5)，所述锁头(31)可以与所述临时锁座(5)相配合。
6.根据权利要求1所述的一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:所述锁头(31)上设有锁孔(311)和锁眼(312)，所述锁孔(311)中设有卡块(34)，所述锁眼(312)与钥匙配合，所述连接头(22)上设有卡槽(23)，所述钥匙控制卡块(34)与卡槽(23)锁紧配口 ο
7.根据权利要求6所述的一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:所述锁眼(312)上覆盖一带有通孔的、并且能够旋转的防钻盖板(314)，所述钥匙能穿过通孔与锁眼(312)配合。
8.根据权利要求1所述的一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:所述锁头(31)的端部设有盲孔，所述锁链(3)通过卡簧(313)安装在盲孔中。
9.根据权利要求1所述的一种用于带有握把车辆的防盗锁，其特征在于:所述锁链(3)的直径为20mm?24mm。
【文档编号】B62H5/04GK204223033SQ201420574321
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】富克洋 申请人:富克洋