扭矩传感器的快速外接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种扭矩传感器的快速外接结构，包括第一转盘和第二转盘，所述的第一转盘和第二转盘的背面均开设有连接槽，连接槽的开口两边的边沿向中部延伸形成槽口；所述的连接槽内适配插接有连接轴，连接轴端面的边沿对称设置有防脱块，槽口通过螺杆与防脱块固定连接。本实用新型的连接轴插接在连接槽内，通过连接轴上的防脱块卡设在槽口背面，再通过螺杆将防脱块固定在槽口背面。使得扭矩传感器能够快捷的与连接轴相连，结构简单，稳定性高；在长期的扭转过程中，不易磨损分离，使用寿命长；舍弃了联轴器的使用，成本低廉，便于在低配汽车上推广使用。
【专利说明】扭矩传感器的快速外接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车底盘性能测试设备【技术领域】，尤其为一种扭矩传感器的快速外接结构。
【背景技术】
[0002]电动助力转向系统主要由扭矩传感器，车速传感器，电动机，减速机构和电子控制单元等组成。该系统通过扭矩传感器感知驾驶员在转向操作时方向盘产生的扭矩力和转向角度，将操控信息转换成数字信号输入到控制单元，再由控制单元对这些信号进行运算得到一个最佳的力矩最后控制驱使电动机工作。以上是整个电动助力系统构成和工作的过程，不难看出扭矩传感器在电动助力系统中是最为重要的器件之一。
[0003]在电动助力系统中扭矩传感器的种类非常之多，目前应用在电动助力系统中的扭矩传感器主要主要有电位计式扭矩传感器、金属电阻应变片的扭矩传感器、非接触式扭矩传感器等，这些动态扭矩传感器基本以类似的原理在性能上得到最大应用。
[0004]但是现有的电动助力系统中的扭矩传感器还存在以下不足:扭矩传感器的外接的结构复杂，需要通过联轴器与连接轴连接，结构复杂，稳定性低；在长期的扭转过程中，易磨损分离，使用寿命短；加入了联轴器的使用，成本高，不便于在低配汽车上推广使用。
[0005]如何设计出一款新的扭矩传感器，使得其结构简单、稳定性高、使用寿命长、成本低廉，便于推广使用是亟需解决的问题。
实用新型内容
[0006]针对于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种扭矩传感器的快速外接结构，以解决现有技术中扭矩传感器的连接方式复杂，使用寿命短；成本高，不便推广使用的问题。
[0007]为达到上述目的，本实用新型提供一种扭矩传感器的快速外接结构，包括第一转盘和第二转盘，所述的第一转盘和第二转盘同轴相对放置，第一转盘的相对面上延伸出第一配合体，第二转盘的相对面上延伸出第二配合体，第一配合体和第二配合体配合在一起形成完整圆环；所述的第一配合体或第二配合体两端分别安装有第一压力传感器和第二压力传感器，所述的第一转盘和第二转盘的背面均开设有连接槽，连接槽的开口两边的边沿向中部延伸形成槽口；
[0008]所述的连接槽内适配插接有连接轴，连接轴端面的边沿对称设置有防脱块，槽口通过螺杆与防脱块固定连接。
[0009]连接轴插接在连接槽内，通过连接轴上的防脱块卡设在槽口背面，再通过螺杆将防脱块固定在槽口背面。使得扭矩传感器能够快捷的与连接轴相连，结构简单，稳定性高；在长期的扭转过程中，不易磨损分离，使用寿命长；舍弃了联轴器的使用，成本低廉，便于在低配汽车上推广使用。
[0010]较佳地，所述的槽口中部呈圆形，其直径略大于或等于连接轴。
[0011]便于连接轴可适配插设在连接槽内。
[0012]较佳地，所述的连接槽内部呈圆柱形，其底面的直径大小略大于或等于两个防脱块的距离。
[0013]便于防脱块可通过槽口缺口处，插设在连接槽内。
[0014]较佳地，所述的槽口上对称设有第一螺纹孔，两个第一螺纹孔的连线与两个防脱块的连线垂直。
[0015]较佳地，所述的两个防脱块上设有第二螺纹孔，所述的第一螺纹孔和第二螺纹孔的大小相等，且两组螺纹孔的距离大小相等。
[0016]便于螺杆螺纹连接在第一螺纹孔和第二螺纹孔内。
[0017]较佳地，所述的螺杆可适配旋接在第一螺纹孔和第二螺纹孔上。
[0018]较佳地，所述的连接轴上对称套接轴承，轴承上对称设有第一卡板和第二卡板，所述的第一卡板和第二卡板之间设有连接板。
[0019]防止两个转盘分开分离。
[0020]较佳地，所述的第一压力传感器和第二压力传感器均数据连接控制器，控制器接收压力传感器数据信号，经处理后转变成扭矩信号传输出去。
[0021]实用新型的有益效果:
[0022]本实用新型的连接轴插接在连接槽内，通过连接轴上的防脱块卡设在槽口背面，再通过螺杆将防脱块固定在槽口背面。使得扭矩传感器能够快捷的与连接轴相连，结构简单，稳定性高；在长期的扭转过程中，不易磨损分离，使用寿命长；舍弃了联轴器的使用，成本低廉，便于在低配汽车上推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1绘示本实用新型的扭矩传感器的快速外接结构的整体结构示意图；
[0024]图2绘示本实用新型的扭矩传感器的转盘与连接轴的装配示意图；
[0025]图3绘示本实用新型的扭矩传感器的快速外接结构的分解图；
[0026]图4绘示本实用新型的扭矩传感器的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0028]参照图1至图4所示，本实用新型的扭矩传感器的快速外接结构，包括第一转盘I和第二转盘2，所述的第一转盘I和第二转盘2同轴相对放置，第一转盘I的相对面上延伸出第一配合体3，第二转盘2的相对面上延伸出第二配合体4，第一配合体3和第二配合体4配合在一起形成完整圆环；所述的第一配合体3或第二配合体4两端分别安装有第一压力传感器5和第二压力传感器6，所述的第一转盘I和第二转盘2的背面均开设有连接槽7，连接槽7的开口两边的边沿向中部延伸形成槽口 8，槽口 8中部呈圆形，其直径略大于或等于连接轴9，槽口 8上对称设有第一螺纹孔12，两个第一螺纹孔12的连线与两个防脱块10的连线垂直，两个防脱块10上设有第二螺纹孔13，所述的第一螺纹孔12和第二螺纹孔13的大小相等，且两组螺纹孔的距离大小相等，螺杆11可适配旋接在第一螺纹孔12和第二螺纹孔13上；
[0029]连接槽7内部呈圆柱形，其底面的直径大小略大于或等于两个防脱块10的距离，连接槽7内适配插接有连接轴9，连接轴9端面的边沿对称设置有防脱块10，槽口 8通过螺杆11与防脱块10固定连接，连接轴9上对称套接轴承14，轴承14上对称设有第一卡板15和第二卡板16，所述的第—^板15和第二卡板16之间设有连接板17 ；
[0030]第一压力传感器5和第二压力传感器6均数据连接控制器18，控制器18接收压力传感器数据信号，经处理后转变成扭矩信号传输出去。
[0031]本实用新型的使用过程:
[0032]现将连接轴端部的防脱块对准槽口的缺口插设在连接槽内，然后转动连接轴90度，使得第一螺纹孔和第二螺纹孔重合，用力向外拉住连接轴，再将螺杆对准第一螺纹孔旋进去，直至将防脱块紧紧固定在槽口的背面。
[0033]本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种扭矩传感器的快速外接结构，包括第一转盘(I)和第二转盘(2)，所述的第一转盘⑴和第二转盘(2)同轴相对放置，第一转盘⑴的相对面上延伸出第一配合体(3)，第二转盘(2)的相对面上延伸出第二配合体(4)，第一配合体(3)和第二配合体(4)配合在一起形成完整圆环；所述的第一配合体(3)或第二配合体(4)两端分别安装有第一压力传感器(5)和第二压力传感器(6)，其特征在于，所述的第一转盘(I)和第二转盘(2)的背面均开设有连接槽(7)，连接槽(7)的开口两边的边沿向中部延伸形成槽口⑶； 所述的连接槽(7)内适配插接有连接轴(9)，连接轴(9)端面的边沿对称设置有防脱块(10)，槽口 (8)通过螺杆(11)与防脱块(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的扭矩传感器的快速外接结构，其特征在于:所述的槽口(8)中部呈圆形，其直径略大于或等于连接轴(9)。
3.根据权利要求1所述的扭矩传感器的快速外接结构，其特征在于:所述的连接槽(7)内部呈圆柱形，其底面的直径大小略大于或等于两个防脱块(10)的距离。
4.根据权利要求1所述的扭矩传感器的快速外接结构，其特征在于:所述的槽口(8)上对称设有第一螺纹孔(12)，两个第一螺纹孔(12)的连线与两个防脱块(10)的连线垂直。
5.根据权利要求4所述的扭矩传感器的快速外接结构，其特征在于:所述的两个防脱块(10)上设有第二螺纹孔(13)，所述的第一螺纹孔(12)和第二螺纹孔(13)的大小相等，且两组螺纹孔的距离大小相等。
6.根据权利要求4所述的扭矩传感器的快速外接结构，其特征在于:所述的螺杆(11)可适配旋接在第一螺纹孔(12)和第二螺纹孔(13)上。
7.根据权利要求1所述的扭矩传感器的快速外接结构，其特征在于:所述的连接轴(9)上对称套接轴承(14)，轴承(14)上对称设有第一卡板(15)和第二卡板(16)，所述的第一卡板(15)和第二卡板(16)之间设有连接板(17)。
【文档编号】B62D6/10GK204210555SQ201420647148
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】滕纪明 申请人:朗胜电子科技江苏有限公司