一种低平板箱式半挂车的箱体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种低平板箱式半挂车的箱体，包括纵梁、横梁、箱体以及支撑腿，所述横梁穿入纵梁，并焊接成一个整体，形成半挂车的车架，所述纵梁的前端呈鹅颈状，后端为平直状，所述支撑腿设置在车架的前端，位于纵梁的鹅颈状前部和平直部状的后部的交界处，所述箱体设置在纵梁和横梁组成的车架上，所述箱体的前端和顶部封闭，左侧间隔开设有2扇左门，右侧间隔开设有3扇右门，后侧整个设置为后门，箱体的侧面除了门的位置其余全为瓦楞板，所述2扇左门以及3扇右门为交错开设。本实用新型的优点在于：该低平板箱式半挂车的箱体左右两侧的门采用错开设置的放置，可以充分的利用箱体内的空间，在箱体的任意位置放置以及取出货物都非常方便。
【专利说明】 一种低平板箱式半挂车的箱体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输装置领域，尤其涉及一种半挂车。
【背景技术】
[0002]厢式半挂车是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等。车厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，如厢式零担运输车、冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。厢式半挂车系列产品适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。
实用新型内容
[0003]本实用新型的所要解决的技术问题在于一种方便放置以及取出货物的低平板箱式半挂车的箱体。
[0004]本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题的:一种低平板箱式半挂车的箱体，包括纵梁、横梁、箱体以及支撑腿，所述横梁穿入纵梁，并焊接成一个整体，形成半挂车的车架，所述纵梁的前端呈鹅颈状，后端为平直状，所述支撑腿设置在车架的前端，位于纵梁的鹅颈状前部和平直部状的后部的交界处，所述箱体设置在纵梁和横梁组成的车架上，所述箱体的前端和顶部封闭，左侧间隔开设有2扇左门，右侧间隔开设有3扇右门，后侧整个设置为后门，箱体的侧面除了门的位置其余全为瓦楞板，所述2扇左门以及3扇右门为交错开设，可以充分的利用箱体内的空间，在箱体的任意位置放置以及取出货物都非常方便。
[0005]作为优化的技术方案，与所述纵梁前端相连接的横梁处设置有加强板。
[0006]作为优化的技术方案，所述低平板箱式半挂车的箱体还包括垫梁，所述垫梁位于车架和箱体之间，缓冲箱体给车架带来的直接压力。
[0007]作为优化的技术方案，每扇门都是双开门，每个半边门扇的侧边均通过折页枢转的固定在瓦楞板上，使门呈外开式。
[0008]作为优化的技术方案，所述每个半边门扇外设置有2根门杆，门杆的上端通过螺栓旋紧固定在车厢的瓦楞板上，下端通过螺栓旋紧固定在垫梁上，并且每跟门杆下方的一侧均设置有横向的插板，当门杆固定后，插板插入门杆上预设的插孔内，保证门杆不上下滑动，保证了门的关闭，保障了运输的安全。
[0009]本实用新型的优点在于:该低平板箱式半挂车的箱体采用左右两侧均开门的结构，并且左右两侧的门采用错开设置的放置，所有门子开启自如，可以充分的利用箱体内的空间，在箱体的任意位置放置以及取出货物都非常方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型低平板箱式半挂车的箱体的左侧结构图。
[0011]图2为本实用新型低平板箱式半挂车的箱体的右侧结构图。
[0012]图3为本实用新型低平板箱式半挂车的箱体的前侧结构图。
[0013]图4为本实用新型低平板箱式半挂车的箱体的后侧结构图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
[0015]请参阅图1至图4所示，本实用新型低平板箱式半挂车的箱体包括纵梁1、横梁(图未示)、垫梁3、箱体4以及支撑腿5。
[0016]所述横梁穿入纵梁1，并焊接成一个整体，形成半挂车的车架，所述纵梁I的前端呈鹅颈状，后端为平直状，与所述纵梁I前端相连接的横梁处设置有加强板(图未示)，起到增强车厢前端所承受压力的作用。
[0017]所述垫梁3位于车架和箱体4之间，缓冲箱体4给车架带来的直接压力。
[0018]所述支撑腿5设置在车架的前端，位于纵梁I的鹅颈状前部和平直部状的后部的交界处，当低平板箱式半挂车的箱体没有连接起车头开始启用时，用来支撑起整个箱体4，当该低平板箱式半挂车的箱体开始启用，连接上车头时，则可以把支撑腿5收起来。
[0019]所述箱体4设置在纵梁I和横梁组成的车架上，所述箱体I的前端和顶部封闭，左侧间隔开设有2扇左门42，右侧间隔开设有3扇右门43，后侧整个设置为后门44，箱体4的侧面除了门的位置其余全为高强度的瓦楞板45。所述2扇左门42以及3扇右门43为交错开设，可以充分的利用箱体4内的空间，在箱体4的任意位置放置以及取出货物都非常方便。每扇门都是双开门，每个半边门扇的侧边均通过折页枢转的固定在瓦楞板45上，使门呈外开式，所述每个半边门扇外设置有2根门杆6，门杆6的上端通过螺栓旋紧固定在车厢4的瓦楞板45，下端通过螺栓旋紧固定在垫梁上，并且每跟门杆6下方的一侧均设置有横向的插板62，当门杆6固定后，插板62插入门杆6上预设的插孔内，保证门杆6不上下滑动，保证了门的关闭，保障了运输的安全。
[0020]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种低平板箱式半挂车的箱体，其特征在于:包括纵梁、横梁、箱体以及支撑腿，所述横梁穿入纵梁，并焊接成一个整体，形成半挂车的车架，所述纵梁的前端呈鹅颈状，后端为平直状，所述支撑腿设置在车架的前端，位于纵梁的鹅颈状前部和平直部状的后部的交界处，所述箱体设置在纵梁和横梁组成的车架上，所述箱体的前端和顶部封闭，左侧间隔开设有2扇左门，右侧间隔开设有3扇右门，后侧整个设置为后门，箱体的侧面除了门的位置其余全为瓦楞板，所述2扇左门以及3扇右门为交错开设。
2.根据权利要求1所述的一种低平板箱式半挂车的箱体，其特征在于:与所述纵梁前端相连接的横梁处设置有加强板。
3.根据权利要求1所述的一种低平板箱式半挂车的箱体，其特征在于:所述低平板箱式半挂车的箱体还包括垫梁，所述垫梁位于车架和箱体之间。
4.根据权利要求3所述的一种低平板箱式半挂车的箱体，其特征在于:每扇门都是双开门，每个半边门扇的侧边均通过折页枢转的固定在瓦楞板上。
5.根据权利要求4所述的一种低平板箱式半挂车的箱体，其特征在于:所述每个半边门扇外设置有2根门杆，门杆的上端通过螺栓旋紧固定在车厢的瓦楞板上，下端通过螺栓旋紧固定在垫梁上。
6.根据权利要求5所述的一种低平板箱式半挂车的箱体，其特征在于:每跟门杆下方的一侧均设置有横向的插板，当门杆固定后，插板插入门杆上预设的插孔内。
【文档编号】B62D33/04GK204210591SQ201420701183
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】孙涛 申请人:安徽省蒙城县华威汽车改装有限公司