自行车座鞍的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车座鞍，其技术方案要点是一种自行车座鞍，包括本体和设置在本体下方的插管，所述本体包括前端和后端，所述本体后端铰接有可180度旋转的翻板，所述本体内设有伸缩杆，所述伸缩杆沿本体的长度方向水平设置并从本体的后端伸出，所述的翻板与伸缩杆可抵触连接。本实用新型解决了现有一些自行车没有后座不方便载东西的问题。
【专利说明】 自行车座鞍
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种座垫，更具体的说，它涉及一种自行车座鞍。
【背景技术】
[0002]现有的很多自行车都没有后座，比如一些山地车，由于这种自行车没有后座，所以有时候需要带一些东西就不好放置，并且如果身边有同伴的话，就不能载同伴了。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便载物的自行车座革安。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种自行车座鞍，包括本体和设置在本体下方的插管，所述本体包括前端和后端，所述本体后端铰接有可180度旋转的翻板，所述本体内设有伸缩杆，所述伸缩杆沿本体的长度方向水平设置并从本体的后端伸出，所述的翻板与伸缩杆可抵触连接。
[0005]较佳的，所述本体与所述插管之间还设有支撑杆，所述支撑杆一端与插管连接，另一端延伸至本体后端形成支撑部。
[0006]较佳的，所述支撑杆为可伸缩结构，包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体一端与所述插管固接，另一端与所述第二杆体的一端套设，所述第二杆体的另一端形成支撑部。
[0007]较佳的，所述本体前方设有进风口，所述本体上方设有通风孔，所述进风口与所述通风孔连通。
[0008]较佳的，所述伸缩杆外端面上设有拉环。
[0009]较佳的，在所述本体与所述翻板的前方对应位置设有锁扣。
[0010]本实用新型具有下述优点:在本体身上设置的翻板能够向后转动180度，然后搭在伸出本体外的伸缩杆上，从而使得座鞍后面延伸出一个可以载物的后座，在不需要载物时，可以将伸缩杆收进本体内，将翻板翻盖到本体上方，所以就和传统上的座鞍外形上差别不大，但是功能却很强大。进一步的，由于插管上设置的支撑杆能够对翻板起进一步的支撑作用，使得翻板的承载能力更强，所以该翻板上还可以载人，并且，该支撑杆能够收缩，所以可以将支撑杆收缩至贴近本体，从而消除支撑杆伸出时的不便。再者，本体上开设的进风口与通风孔可以使自行车行驶的过程中在座鞍的下方形成气流，从而产生凉爽的感觉。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型自行车座鞍实施例一的结构示意图一；
[0012]图2为本实用新型自行车座鞍实施例一的结构示意图二 ；
[0013]图3为本实用新型自行车座鞍实施例二的结构示意图一；
[0014]图4为本实用新型自行车座鞍实施例二的结构示意图二 ；
[0015]图5为本实用新型自行车座鞍实施例三的结构示意图；
[0016]图6为本实用新型自行车座鞍实施例四的结构示意图；
[0017]图7为本实用新型自行车座鞍实施例五的结构示意图。
[0018]图中:1.插管；2.本体；21.进风口 ；22.通风孔；23.卡槽；3.翻板；31.卡块；4.拉环；5.伸缩杆；6.支撑杆；61.第一杆体；62.第二杆体；63.支撑部。
【具体实施方式】
[0019]参照图1至图7所示，对本实用新型进一步说明。
[0020]实施例一:一种自行车座鞍，包括本体2和设置在本体2下方的插管1，插管I与自行车竖梁连接，本体2后端设有翻板3，翻板3与本体2的后边180度铰接，可通过合页或者水平转轴铰接。本体2内设有伸缩杆5，伸缩杆5沿自行车的长度方向水平设置并沿后方伸出。伸缩杆5由若干根套杆组成，套杆呈圆柱状设置并为空心结构，套杆能够一层套一层最后形成伸缩杆5。(这里的伸缩杆在市面上随处可见，在此不加赘述。)最粗的那根套杆完全设置在本体2内，其他套杆短于最粗的套杆，那么就能保证伸缩杆5收缩时，能够完全收纳到本体2内。伸缩杆5外端面上设有拉环4，那么当需要使用伸缩杆5时，只需拉动拉环4就可以把伸缩杆5抽出来了。当然，本实用新型伸缩杆5的形式不仅于此。
[0021]该自行车座鞍正常状态时和普通座鞍差不多，伸缩杆5是收在本体2内的，翻板3是盖合在本体2上的。当需要载物时，将伸缩杆5拉出本体2外，将翻板3往后翻下搭在伸缩杆5上即可。不需要载物时，将伸缩杆5与翻板3收回即可。
[0022]实施例二:在实施例一的基础上改进如下:在本体2与插管I之间还设有支撑杆6，支撑杆6 —端与插管I连接，另一端延伸至本体2的后端形成支撑部63并支撑翻板3，这样提高了翻板3的载重能力，所以当身边有同伴时也可以搭载同伴了。
[0023]实施例三:在实施例二的基础上改进如下:支撑杆6为可伸缩结构，包括第一杆体61和第二杆体62，第一杆体61与第二杆体62套设，第二杆体62另一端形成支撑部63，第一杆体61长度延伸至本体2后边处，那么当第二杆体62收回时就可以抵设在本体2后边处，不会因为支撑杆6过长而影响驾驶者骑车。那么当需要载人时就可以将第二杆体62拉出，第二杆体62的上端面就可以抵设在翻板3下方对翻板3起支撑作用。
[0024]实施例四:在实施例三的基础上改进如下:本体2前方设有进风口 21，本体2上方设有通风孔22，进风口 21与通风孔22连通。那么可以使自行车行驶的过程中在座鞍的下方形成气流，从而产生凉爽的感觉，消除了人们夏天骑车的不适感。
[0025]实施例五:在实施例四的基础上改进如下:在本体2前方开设有开槽，在翻板3前方相对于卡槽23的位置设有卡块31，那么卡槽23和卡块31相卡合就能将翻板3和本体2锁合在一起，使得翻板3与本体2之间的整体性更好。当然这里也可以用其它的锁扣来代替卡块31和卡槽23，比如搭扣或其他锁扣。
[0026]另外，还可以在本体2上表面设置凉垫，在翻板3上表面设置暖垫，那么就能使得该座鞍冬暖夏凉，非常适合骑行。
[0027]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自行车座鞍，包括本体和设置在本体下方的插管，所述本体包括前端和后端，其特征在于:所述本体后端铰接有可180度旋转的翻板，所述本体内设有伸缩杆，所述伸缩杆沿本体的长度方向水平设置并从本体的后端伸出，所述的翻板与伸缩杆可抵触连接。
2.根据权利要求1所述的自行车座鞍，其特征在于:所述本体与所述插管之间还设有支撑杆，所述支撑杆一端与插管连接，另一端延伸至本体后端形成支撑部。
3.根据权利要求2所述的自行车座鞍，其特征在于:所述支撑杆为可伸缩结构，包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体一端与所述插管固接，另一端与所述第二杆体的一端套设，所述第二杆体的另一端形成支撑部。
4.根据权利要求1所述的自行车座鞍，其特征在于:所述本体前方设有进风口，所述本体上方设有通风孔，所述进风口与所述通风孔连通。
5.根据权利要求1所述的自行车座鞍，其特征在于:所述伸缩杆外端面上设有拉环。
6.根据权利要求1所述的自行车座鞍，其特征在于:在所述本体与所述翻板的前方对应位置设有锁扣。
【文档编号】B62J1/28GK204264346SQ201420787806
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月15日 优先权日:2014年12月15日
【发明者】陆仁财, 张珠凤 申请人:宁波市镇海大地车业有限公司