本发明涉及一种卷材固定装置，属于机械设备领域。
背景技术：
在建筑领域多用到土木卷材的铺设，对于狭窄路段，受地形的限制，大型车辆难以运输，对于成卷的土木膜人工搬运需要10—15个劳动力，在狭窄的路段上作业，危险程度较高，容易出现安全事故，目前手推车多为推拉土石方、泥沙等零散建筑材料，对于捆状土木卷材没有一款小型、轻便的拉车。
技术实现要素：
本发明针对目前手推车多为推拉土石方、泥沙等零散建筑材料，对于捆状土木卷材没有一款小型、轻便的拉车的问题，设计了一种卷材固定装置。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：
该一种卷材固定装置，其结构包括：底座、后滚轮、前滚轮、加固圈、卡扣、联动杆、把手、框架；底座为长方形钢板，所述底座底端前方通过轴承安装有前滚轮，所述底座底端后方安装有后滚轮，所述底座前方侧边竖直安装有框架，所述框架通过焊接固定在底座前方一侧边，所述框架上与底座接近处安装有加固圈，所述加固圈一侧边通过焊接与框架下端面实现连接，所述加固圈两端设有卡扣，所述加固圈左右两侧边安装有联动杆，所述联动杆通过铰链与加固圈左右两侧边实现铰接，所述框架左右两侧顶端焊接有把手，所述把手与联动杆相连接。
所述框架通过铁板从中间二等分，所述框架上端部位为空心框架式，所述框架下端平面部位焊接有铁板。
所述加固圈为半圆形设置，所述加固圈两端卡扣为半圆形活动弧形板，所述卡扣两端与加固圈两端转动连接。
所述把手为两个，所述把手在框架左右两端对称分布。
所述前滚轮、后滚轮车轮采用高强度车用轮胎和轮毂。
所述联动杆为两根，所述联动杆在加固圈左右两侧对称分布。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明可在大型车辆不能驶入的狭窄路段通行，操作方便，结构平稳，使用少量劳动力即可搬运重达500kg的土木卷材，大大节省劳动力，有效保证了工程质量、安全及工期，提高效率。
2.本发明采用加固圈和卡扣，可以对卷材进行固定，设有联动杆和把手，保证搬运过程的安全性，避免了狭窄路段施工的危险系数。
3.本发明设计合理，结构紧凑，降低了劳动力成本。
附图说明
图1为本发明整体结构图。
图中：1底座、2后滚轮、3前滚轮、4加固圈、5卡扣、6联动杆、7把手、8框架。
具体实施方式
如图1所示：一种卷材固定装置，其结构包括：底座、后滚轮、前滚轮、加固圈、卡扣、联动杆、把手、框架；底座为长方形钢板，所述底座底端前方通过轴承安装有前滚轮，所述底座底端后方安装有后滚轮，所述底座前方侧边竖直安装有框架，所述框架通过焊接固定在底座前方一侧边，所述框架上与底座接近处安装有加固圈，所述加固圈一侧边通过焊接与框架下端面实现连接，所述加固圈两端设有卡扣，所述加固圈左右两侧边安装有联动杆，所述联动杆通过铰链与加固圈左右两侧边实现铰接，所述框架左右两侧顶端焊接有把手，所述把手与联动杆相连接；所述框架通过铁板从中间二等分，所述框架上端部位为空心框架式，所述框架下端平面部位焊接有铁板；所述加固圈为半圆形设置，所述加固圈两端卡扣为半圆形活动弧形板，所述卡扣两端与加固圈两端转动连接；所述把手为两个，所述把手在框架左右两端对称分布；所述前滚轮、后滚轮车轮采用高强度车用轮胎和轮毂；所述联动杆为两根，所述联动杆在加固圈左右两侧对称分布。
本实施例所描述的一种卷材固定装置，使用时，将卷材放进加固圈内，利用卡扣将加固圈扣好，加固圈卡扣通过联动杆的活塞装置制动，利用联动杆的活塞装置可以起到一定负荷后的保险作用，拉动框架顶端的把手，可利用前滚轮的作用拉动前进，也可利用前、后滚轮平推前进，保证行驶的平稳性，本发明可在大型车辆不能驶入的狭窄路段通行，操作方便，结构平稳，使用少量劳动力即可搬运重达500kg的土木卷材，大大节省劳动力，有效保证了工程质量、安全及工期，提高效率，本发明采用加固圈和卡扣，可以对卷材进行固定，设有联动杆和把手，保证搬运过程的安全性，避免了狭窄路段施工的危险系数，本发明设计合理，结构紧凑，降低了劳动力成本。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在发明的保护范围之内。