本发明涉及电动车制造领域,尤其涉及一种自动折叠手把。
背景技术:
折叠自行车因为方便搬运,已经十分普及,现如今,折叠电动车也慢慢进入人们的生活,但是现有的折叠电动车的技术并不成熟,折叠方式复杂,重量大,非常不便。
技术实现要素:
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种自动折叠手把,结构简单轻巧,占用空间小,无需人力操作,便于组装。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:
一种自动折叠手把,包括主板和两根手把,所述两根手把对称设置在主板的两边;所述手把的内端设置有活动板,所述活动板上设有第一铰接点和第二铰接点,所述第二铰接点位于所述第一铰接点的内侧,靠近所述主板的中央位置;所述活动板通过第一铰接点活动连接在所述主板上;所述主板上还固定设置有驱动装置,所述驱动装置连接有蜗杆,所述蜗杆啮合有驱动板,所述驱动板的两边对称设置有两根连杆,所述连杆的一端活动铰接在所述驱动板上,另一端对应活动铰接在相应侧的第二铰接点上。
作为优选,所述蜗杆包括前端、螺纹段和后端,所述前端活动连接有第一定位板,所述后端活动连接有第二定位板,所述螺纹端穿接并啮合所述驱动板;所述第一定位板和第二定位板固定设置在所述主板上。
作为优选,所述驱动装置包括电机。
作为优选,所述电机的驱动端连接有变速箱,所述变速箱的驱动端连接所述蜗杆。
作为优选,所述第二铰接点位于所述活动板的内端的外侧。
作为优选,所述手把的内端的上、下两侧对应设置有两块活动板。
作为优选,所述主板镂空有多个通孔。
作为优选,所述主板呈长方形,且其长度与大小和所述手把的长度与大小相适配。
作为优选,所述电机、变速箱、第一定位板、第二定位板、驱动板和蜗杆均对应设置于主板的中线上。
本发明中的自动折叠手把,主板固定设置于车架上,通过驱动装置驱动蜗杆转动,蜗杆的转动带动啮合的驱动板沿蜗杆的螺纹前后移动。两根手把初始时,并排设置,驱动板处于蜗杆的前端位置,手把内端的活动板均通过第一铰接点活动铰接在主板上,通过连杆将活动板和驱动板联系在一起,第二铰接点位于第一铰接点的内侧,在连杆带动手把旋转时,不会形成干扰,当驱动电机带动蜗杆旋转时,啮合蜗杆的驱动板在蜗杆的带动下后移,带动连杆下拉,连杆的下拉,带动活动板以第一铰接点为圆心旋转,手把的外端外翻,最好,至两根手把呈直线时停止;反之,当蜗杆带动驱动板前移,两根手把会在连杆的带动下收拢,直至回到并排位置,收拢回主板位置,当然,手把的外翻程度由驱动板的位移长度决定,用户可根据使用需要自行调整。本装置结构简单,重量轻,成本低,且安装拆卸都很方便。
附图说明
图1是本发明实施例的爆炸结构示意图。
图2是本发明实施例的状态结构示意图ⅰ。
图3是本发明实施例的状态结构示意图ⅱ。
具体实施方式
下面结合图1至图3对本发明的技术方案作进一步详细说明,但不限于本说明。
一种自动折叠手把,包括主板1和两根手把2,两根手把2对称设置在主板1的两边;手把2的内端设置有活动板3,活动板3上设有第一铰接点4和第二铰接点5,第二铰接点5位于第一铰接点4的内侧,靠近主板1的中央位置;活动板3通过第一铰接点4活动连接在主板1上;主板1上还固定设置有驱动装置,驱动装置连接有蜗杆6,蜗杆6啮合有驱动板7,驱动板7的两边对称设置有两根连杆8,连杆8的一端活动铰接在驱动板7上,另一端对应活动铰接在相应侧的第二铰接点5上。主板1镂空有多个通孔,主板1的长度与大小和手把2的长度与大小相适配。主板1的长度和手把2相当,主板1的宽度和两根手把2并拢后的宽度相当,能最大限度减小主板1的体积,结合通孔,减轻主板1的重量,减小整体装置的体积和重量。
蜗杆6包括前端、螺纹段9和后端,前端活动连接有第一定位板10,后端活动连接有第二定位板11,螺纹端穿接并啮合驱动板7;第一定位板10和第二定位板11固定设置在主板1上。第一定位板10和第二定位板11卡接在蜗杆6的前端和后端,限制住驱动板7的位移,将手把2的旋转角度限制在合理的范围内,同时,也是一种加固和稳定的结构,增强安全性能。
驱动装置包括电机12,电机12的驱动端连接有变速箱13,变速箱13的驱动端连接蜗杆6。通过电机12连接变速箱13,再驱动蜗杆6旋转,便于调整手把2的旋转速度,更加安全。
第二铰接点5位于活动板3的内端的外侧,这样的设置,使得连杆8带动手把2旋转的过程最为流畅、合理。
手把2的内端的上、下两侧对应设置有两块活动板3。通过上下两块活动板3共同铰接连杆8的设置,使整体结构更加安全,稳固。
电机12、变速箱13、第一定位板10、第二定位板11、驱动板7和蜗杆6均对应设置于主板1的中线上。这样的布局,使整体结构呈对称设置,更加合理,进一步精简安装结构,完全利用了主板1的面积,减小安装空间,且使装置的运行更精确。