一种表面防滑的自行车踏板的制作方法

本发明创造属于自行车脚蹬技术领域，具体涉及一种表面防滑的自行车踏板。

背景技术：

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车，真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。

然而现有的自行车脚蹬在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的自行车脚蹬使用时，在骑行的过程中，如果用力过猛，有可能出现脚与脚蹬滑下分离的状况，使用起来不是特别的方便。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种表面防滑的自行车踏板，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车脚蹬使用时，在骑行的过程中，如果用力过猛，有可能出现脚与脚蹬滑下分离的状况，使用起来不是特别的方便的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种表面防滑的自行车踏板，包括第一脚踏板和第二脚踏板，所述第一脚踏板的表面上设置有防滑凸起，且第一脚踏板的内部设置有转动轴，所述转动轴的一侧设置有固定螺纹轴，且转动轴的另一侧设置有束带固定扣，所述束带固定扣上设置有防止脱落束带，所述第二脚踏板的内部设置有第二转动轴，所述第二转动轴的一侧设置有防脱落挡板转轴，所述防脱落挡板转轴上设置有防止脱落挡板。

优选的，所述防止脱落挡板与第二转动轴通过防脱落挡板转轴转动连接。

优选的，所述防止脱落束带与第一脚踏板通过束带固定扣固定连接。

优选的，所述防滑凸起至少设置有十个，且十个防滑凸起等间距分布在第一脚踏板和第二脚踏板的表面上。

优选的，所述第一脚踏板和第二脚踏板与外部车架通过固定螺纹轴旋合连接。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本发明创造结构科学合理，使用安全方便，通过防止脱落挡板与防脱落挡板转轴的配合使用之后，在骑行的过程中可以把防止脱落挡板掰起来，使得防止脱落挡板处于竖直的状态，当骑行者快要滑掉时，防止脱落挡板可以从侧面起到一个阻挡的作用，使用起来更加的方便；通过防止脱落束带和束带固定扣的配合使用之后，骑行者的一只脚就可以穿过防止脱落束带踩在第一脚踏板上，起到了固定的作用，当骑行者用力过猛时，不会出现滑落的状况，使用起来更加的方便，更加的安全；在第一脚踏板和第二脚踏板的表面上设置有防滑凸起之后，起到了防滑的作用，使用起来更加的安全，也就解决了现有的自行车脚蹬使用时，在骑行的过程中，如果用力过猛，有可能出现脚与脚蹬滑下分离的状况，使用起来不是特别的方便的问题。

附图说明

图1为本发明创造第一脚踏板的结构示意图；

图2为本发明创造第二脚踏板的结构示意图；

图3为本发明创造第二脚踏板的侧视图；

图中：1-第一脚踏板、2-防滑凸起、3-固定螺纹轴、4-转动轴、5-束带固定扣、6-防止脱落束带、7-防止脱落挡板、8-防脱落挡板转轴、9-第二脚踏板、10-第二转动轴。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本发明创造提供一种表面防滑的自行车踏板技术方案：一种表面防滑的自行车踏板，包括第一脚踏板1和第二脚踏板9，第一脚踏板1的表面上设置有防滑凸起2，且第一脚踏板1的内部设置有转动轴4，转动轴4的一侧设置有固定螺纹轴3，且转动轴4的另一侧设置有束带固定扣5，束带固定扣5上设置有防止脱落束带6，第二脚踏板9的内部设置有第二转动轴10，第二转动轴10的一侧设置有防脱落挡板转轴8，防脱落挡板转轴8上设置有防止脱落挡板7。

防止脱落挡板7与第二转动轴10通过防脱落挡板转轴8转动连接，通过防止脱落挡板7与防脱落挡板转轴8的配合使用之后，在骑行的过程中可以把防止脱落挡板7掰起来，使得防止脱落挡板7处于竖直的状态，当骑行者快要滑掉时，防止脱落挡板7可以从侧面起到一个阻挡的作用，使用起来更加的方便。

防止脱落束带6与第一脚踏板1通过束带固定扣5固定连接，通过防止脱落束带6和束带固定扣5的配合使用之后，骑行者的一只脚就可以穿过防止脱落束带6踩在第一脚踏板1上，起到了固定的作用，当骑行者用力过猛时，不会出现滑落的状况，使用起来更加的方便，更加的安全。

防滑凸起2至少设置有十个，且十个防滑凸起2等间距分布在第一脚踏板1和第二脚踏板9的表面上，在第一脚踏板1和第二脚踏板9的表面上设置有防滑凸起2之后，起到了防滑的作用，使用起来更加的安全。

第一脚踏板1和第二脚踏板9与外部车架通过固定螺纹轴3旋合连接。

本发明创造的工作原理及使用流程：本发明创造安装好过后，首先检查脚踏的固定安装，然后通过固定螺纹轴3把第一脚踏板1和第二脚踏板9与外部车架固定连接好，然后就可以使用了，骑行者的一直脚可以穿过防止脱落束带6踩在第一脚踏板1上，起到了固定的作用，当骑行者用力过猛时，不会出现滑落的状况，使用起来更加的方便，更加的安全，在骑行的过程中可以把防止脱落挡板7掰起来，使得防止脱落挡板7处于竖直的状态，当骑行者的另一只脚快要滑掉时，防止脱落挡板7可以从侧面起到一个阻挡的作用，使用起来更加的方便，防滑凸起2的作用是，起到了防滑的作用，使用起来更加的安全。

尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明创造公开了一种表面防滑的自行车踏板，包括第一脚踏板和第二脚踏板，所述第一脚踏板的表面上设置有防滑凸起，且第一脚踏板的内部设置有转动轴，所述转动轴的一侧设置有固定螺纹轴，且转动轴的另一侧设置有束带固定扣，所述束带固定扣上设置有防止脱落束带，所述第二脚踏板的内部设置有第二转动轴，所述第二转动轴的一侧设置有防脱落挡板转轴；本发明创造通过防止脱落束带和束带固定扣的配合使用之后，骑行者的一只脚就可以穿过防止脱落束带踩在第一脚踏板上，起到了固定的作用，当骑行者用力过猛时，不会出现滑落的状况；在第一脚踏板和第二脚踏板的表面上设置有防滑凸起之后，起到了防滑的作用，使用起来更加的安全。

技术研发人员：张林
受保护的技术使用者：天津艾佰克科技有限公司
技术研发日：2017.10.17
技术公布日：2019.04.23