一种防滑减震的自行车把套的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种防滑减震的自行车把套。

背景技术：

随着时代的发展，人们生活水平的提高，越来越看重锻炼身体。短途的锻炼就是跑跑步，那长途的锻炼当然就是骑自行车了。长途骑车旅游越来越是成为一种时尚，那么自行车改良也是人们越来越看重的问题。长途骑车中必不可免的会遇到崎岖颠簸的道路，颠簸的过程会让人产生很不舒服的感觉，不仅屁股有略微的疼痛，双手也会出现麻木的感觉。如果双手感觉到很不舒服，就会出现失控的情况，很可能造成脱把，给骑行者造成伤害，给人们带来烦恼。传统的自行车把套有海绵或者橡胶形的，但这些把套都存在一定的缺点，橡胶把套柔性差，长时间使用容易造成手心的疲劳，而海绵的把套比较软，支撑性差，而且容易破损。现有的自行车把套的防滑和减震效果均不显著，和骑行者带来很大困扰。为此，我们提出一种防滑减震的自行车把套。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防滑减震的自行车把套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑减震的自行车把套，包括套尾，所述套尾右端中部固定连接有内套，所述内套包括减震套、缓冲腔和防滑套，所述减震套内腔设有减震腔，所述减震腔内部固定安装有弹性橡胶网，所述缓冲腔内腔设有弹簧，所述减震套和防滑套通过弹簧固定连接，所述内套外侧壁套接有外套，所述外套左端与套尾右端固定连接，所述外套包括硬质橡胶套和弹性橡胶套，所述硬质橡胶套右端与弹性橡胶套左端固定连接，所述硬质橡胶套外侧壁设有防滑凸点，所述弹性橡胶套表面设有防滑螺纹，所述外套内部设有海绵层。

优选的，所述弹性橡胶网上下两端分别与减震套内腔上下两侧壁固定连接，所述弹性橡胶网的网孔呈菱形。

优选的，所述弹簧呈环形阵列均匀的排列在缓冲腔内腔。

优选的，所述套尾呈圆台型，且套尾左侧面的面积大于右侧面的面积。

优选的，所述硬质橡胶套的长度小于弹性橡胶套的长度，所述防滑凸点均匀的分布在硬质橡胶套表面。

优选的，所述弹性橡胶套的数量为两个，关于套尾中轴线对称，且弹性橡胶套侧面呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防滑减震的自行车把套，通过设置圆台型的套尾，能够防止手从车把处横向滑脱；通过设置网孔为菱形的弹性橡胶网，其较强抗压恢复能力，能够大大削弱车把震动产生的震动波，达到减震的效果；通过设置弹簧，弹簧在受到车把部的震动波产生的力时会压缩，但其在弹力作用下会迅速复原，能大大削弱手部受到到的震动感，达到减震的效果；通过设置硬质橡胶套和其上的防滑凸点，在骑行手心出汗时，能够将手部移至硬质橡胶套位置，防滑凸点增大了手心与外套之间的摩擦力，能够达到较强的防滑效果；通过设置弹性橡胶套，能够增加手与车把之间的握感，弹性强，能够降低手部肌肉的疲劳感；通过设置海绵层，能够缓解手心肌肉的疲劳，并且也能起到一定的缓震作用。本实用新型减震效果显著，防滑效果好，能够给骑行者带来更舒适的骑行体验。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型内套的截面图；

图4为本实用新型减震套的局部截面图。

图中：1套尾、2内套、21防滑套、22缓冲腔、221弹簧、23减震套、 231减震腔、232弹性橡胶网、3外套、31硬质橡胶套、32弹性橡胶套、33防滑凸点、34防滑螺纹、35海绵层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防滑减震的自行车把套，包括套尾1，所述套尾1呈圆台型，且套尾1左侧面的面积大于右侧面的面积，能够防止手从车把处横向滑脱。所述套尾1右端中部固定连接有内套2，所述内套2包括减震套23、缓冲腔22和防滑套21，所述减震套23内腔设有减震腔231，所述减震腔231内部固定安装有弹性橡胶网232，所述弹性橡胶网232上下两端分别与减震套23内腔上下两侧壁固定连接，所述弹性橡胶网232的网孔呈菱形，网孔为菱形的弹性橡胶网232，能够大大削弱车把震动产生的震动波，达到减震的效果。所述缓冲腔22内腔设有弹簧221，所述减震套23和防滑套21通过弹簧221固定连接，所述弹簧221呈环形阵列均匀的排列在缓冲腔22内腔，弹簧221在受到车把部的震动波产生的力时会压缩，但其在弹力作用下会迅速复原，能大大削弱手部受到到的震动感。所述内套2外侧壁套接有外套3，所述外套3左端与套尾1右端固定连接，所述外套3包括硬质橡胶套31和弹性橡胶套32，所述硬质橡胶套31右端与弹性橡胶套32左端固定连接，所述硬质橡胶套31外侧壁设有防滑凸点33，所述硬质橡胶套32的长度小于弹性橡胶套32的长度，所述防滑凸点33均匀的分布在硬质橡胶套32表面，硬质橡胶套31上的防滑凸点33防滑效果更为显著，在骑行手心出汗时，能够将手部移至硬质橡胶套31位置，增大手心与外套3之间的摩 擦力，达到防滑的效果。所述弹性橡胶套32表面设有防滑螺纹34，所述弹性橡胶套32的数量为两个，关于套尾1中轴线对称，且弹性橡胶套32侧面呈弧形，弹性橡胶套32能够增加手与车把之间的触感，弹性强能够降低手部肌肉的疲劳感。所述外套3内部设有海绵层35，海绵层35较软，能够缓解手心肌肉的疲劳，并且也能起到一定的缓震作用。

工作原理：在骑行时，手握住外套3的弹性橡胶套32位置，弹性橡胶套32上的防滑螺纹34能够增加手与外套3之间的摩擦力，防止车把滑脱，外套3内部的海绵层35较软，能够缓解手心肌肉的疲劳，并且也能起到一定的缓震作用，车把在骑行过程中产生的震动波将首先通过缓冲腔22经过弹簧221的缓冲削弱，在经过减震腔的弹性橡胶网232，网孔为菱形的弹性橡胶网232能够大大削弱车把震动产生的震动波，达到减震的效果，为骑行者带来了舒适的骑行体验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。