一种应用于导航仪的金属固定件的制作方法

本实用新型涉及五金配件技术领域，特别是涉及一种应用于导航仪的金属固定件。

背景技术：

自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。骑行人通常都需要专用导航仪进行导航，在骑自行车过程中，根据光线视角的不同，需要调节导航仪的角度，导航仪通常需要另外搭配支架以固定安装自行车上，但现有的固定支架通常只能满足导航仪在同一个平面上转动的情况，如横放或竖放导航仪，其不能满足多个方向或多个角度的转动，使用极其不便。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种应用于导航仪的金属固定件，其使用方便，可实现多个方向的转动。

为解决上述目的，本实用新型采用的如下技术方案。

一种应用于导航仪的金属固定件，包括铁壳本体、第一旋转轴、第二旋转轴和旋转轴座，旋转轴座设有沿竖直方向的第一凹孔和沿横向方向的第二凹孔，第一凹孔内表面设置有若干个第一弧形凹部，第一旋转轴外表面凸设有与第一弧形凹部相适配的第一凸起部，第一旋转轴装设于第一凹孔内、并可在第一凹孔内转动，第二凹孔内表面设置有若干个第二弧形凹部，第二旋转轴外表面凸设有与第二弧形凹部相适配的第二凸起部，第二旋转轴装设于第二凹孔、并可在第二凹孔内转动，第二旋转轴一端与铁壳本体侧边固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，第一弧形凹部设置有四个，相邻的两个第一弧形凹部间隔90度。

作为本实用新型的进一步方案，第二弧形部凹部设置有四个，相邻的两个第二弧形部间隔90度。

作为本实用新型的进一步方案，第一凹孔的轴线与第二凹孔的轴线呈正交设置。

作为本实用新型的进一步方案，所述轴盖和旋转轴座分别设有相互配合的卡合结构，所述轴盖和旋转轴座通过所述卡合结构固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，第一旋转轴底部连接有用于固定的管夹，所述管夹设有对称设置的第一夹块和第二夹块。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型组装时，铁壳本体的侧边通过螺丝或卡扣结构固定于第一旋转轴一端，第一旋转轴装设于旋转轴座的第一凹孔内，第二旋转轴装设于旋转轴座的第二凹孔内，第一旋转轴和第二旋转轴可相互独立地相对旋转轴座进行转动，当第一旋转轴相对旋转轴座转动时，第一旋转轴的第一凸起部落入一个第一凹孔内，当第二旋转轴相对旋转轴座转动时，第二旋转轴的第二凸起部落入一个第二凹孔内，使导航仪可停留在当前转动位置，从而实现多方向、多角度的转动，满足实际的使用需求，使用更为方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的第二旋转轴的立体结构示意图；

图4为本实用新型的旋转轴座的立体结构示意图。

图5为本实用新型的旋转轴座的另一视角的立体结构示意图。

附图标记说明：1.铁壳本体、2.第一旋转轴、21.第一凸起部、3.第二旋转轴、31.第二凸起部、4.旋转轴座、41.第一凹孔、411.第一弧形凹部、42.第二凹孔、421.第二弧形凹部、43.卡口、5.轴盖、51.卡块、6.管夹、61.第一夹块、62.第二夹块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参考图1至图4，一种应用于导航仪的金属固定件，包括铁壳本体1、第一旋转轴2、第二旋转轴3和旋转轴座4，旋转轴座4设有沿竖直方向的第一凹孔41和沿横向方向的第二凹孔42，第一凹孔41内表面设置有若干个第一弧形凹部411，第一旋转轴2外表面凸设有与第一弧形凹部411相适配的第一凸起部21，第一旋转轴2装设于第一凹孔41内、并可在第一凹孔41内转动，第二凹孔42内表面设置有若干个第二弧形凹部421，第二旋转轴3外表面凸设有与第二弧形凹部421相适配的第二凸起部31，第二旋转轴3装设于第二凹孔42、并可在第二凹孔42内转动，第二旋转轴3一端与铁壳本体1侧边固定连接。

采用上述技术方案，组装时，铁壳本体1的侧边通过螺丝或卡扣结构固定于第一旋转轴2一端，第一旋转轴2装设于旋转轴座4的第一凹孔41内，第二旋转轴3装设于旋转轴座4的第二凹孔42内，第一旋转轴2和第二旋转轴3可相互独立地相对旋转轴座4进行转动，当第一旋转轴2相对旋转轴座4转动时，第一旋转轴2的第一凸起部21落入一个第一凹孔41内，当第二旋转轴3相对旋转轴座4转动时，第二旋转轴3的第二凸起部31落入一个第二凹孔42内，使导航仪可停留在当前转动位置，从而实现多方向、多角度的转动，满足实际的使用需求，使用更为方便。

本实施例的第一弧形凹部411设置有四个，相邻的两个第一弧形凹部411间隔90度，如此，第一旋转轴2的第一凸起部21与四个所述第一弧形凹部411配合，以导航仪转动时受到限制而停止在一定的打开角度。本实施例的第二弧形部凹部设置有四个，相邻的两个第二弧形部间隔90度，如此，第二旋转轴3的第二凸起部31与四个所述第二弧形凹部421配合，以导航仪转动时受到限制而停止在一定的打开角度。

本实施例的第一凹孔41的轴线与第二凹孔42的轴线呈正交设置，如此，便于调节本实施例的转动角度，使用更为方便。

图2示出，本实施例的所述轴盖5和旋转轴座4分别设有相互配合的卡合结构，所述轴盖5和旋转轴座4通过所述卡合结构固定连接，本实施例的所述卡合结构包括位于所述轴盖5的卡块51和位于旋转轴座4的卡口43，所述卡块51和所述卡口43相配合，以使所述轴盖5和旋转轴座4固定连接。

图1和图2示出，本实施例的第一旋转轴2底部连接有用于固定的管夹6，所述管夹6设有对称设置的第一夹块61和第二夹块62，如此，所述管夹6可调节第一夹块61和第二夹块62之间的距离，便于安装在自行车上，使用更为方便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。