本发明涉及一种机械用品技术领域，尤其涉及一种共享单车变速系统。
背景技术：
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。这种通过齿轮实现变速的变速结构往往需要手动换挡且结构复杂，使用不够方便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种共享单车变速系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种共享单车变速系统，包括中轴、转盘a、升缩杆、分段式链轮a、脚踏板、后轴、转盘b、分段式链轮b、链条，所述转盘a中间两侧一体成型有中轴，所述中轴左右两侧分别连接有脚踏板，所述转盘a一周通过伸缩杆连接有分段式链轮a，所述转盘b中间两侧一体成型有后轴，所述转盘b一周同样通过伸缩杆连接有分段式链轮b，所述分段式链条a。
优选的：所述自行车变速系统还包括弹簧a、轴承、连接杆和弹簧b，所述中轴和后轴上均安装有轴承，所述分段式链轮a和分段式链轮b均通过连接杆连接在轴承上，所述中轴前端在转盘a和轴承之间安装有弹簧a，所述转盘b和分段式链轮b之间的伸缩杆上安装有弹簧b。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，通过中轴转动产生的离心力使得链轮变大的同时，通过链条使后端外轮变小实现自动变速，使用方便且结构可靠。
附图说明
图1为本发明自行车变速系统的结构示意图。
图中：1、中轴，2、转盘a，3、升缩杆，4、分段式链轮a，5、脚踏板，6、弹簧a，7、轴承，8、连接杆，9、后轴，10、转盘b，11、弹簧b，12、分段式链轮b，13、链条。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步阐述：
如图1所示，一种共享单车变速系统，包括中轴1、转盘a2、升缩杆3、分段式链轮a4、脚踏板5、后轴9、转盘b10、分段式链轮b12、链条13，所述转盘a2中间两侧一体成型有中轴1，所述中轴1左右两侧分别连接有脚踏板5，所述转盘a2一周通过伸缩杆3连接有分段式链轮a4，所述转盘b10中间两侧一体成型有后轴9，所述转盘b10一周同样通过伸缩杆3连接有分段式链轮b12，所述分段式链条a4。所述自行车变速系统还包括弹簧a6、轴承7、连接杆8和弹簧b11，所述中轴1和后轴9上均安装有轴承7，所述分段式链轮a4和分段式链轮b12均通过连接杆8连接在轴承7上，所述中轴1前端在转盘a2和轴承7之间安装有弹簧a6，所述转盘b10和分段式链轮b12之间的伸缩杆3上安装有弹簧b11。
本发明使用方法：当脚踏板5带动中轴1转动，中轴1转动时带动转盘a2以及互相分段式链轮a4围绕中轴1转动，由于分段式链轮a4转动产生的离心力向外甩，分段式链轮a4通过升缩杆3变大，并通过连接杆8使中轴1上的轴承7向内移动，由于链条13长度不变，所以转盘b10外的分段式链轮b12通过客服弹簧b11的弹力再通过伸缩杆3变小，通过分段式链轮b12变小使得连接杆8向外推动后轴9上的轴承7向外推以此来保证分段式链轮b12同时变小，通过改变分段式链轮a4和分段式链轮b12的大小实现自动无级变速，当中轴1获得的转速越大，分段式链轮a4也会变得越大，变速效果越明显，在动力输出中断后，弹簧a6通过自身弹力将中轴1上的轴承7向外推开带动连接杆6移动使得分段式链轮a4恢复原样，同样分段式链轮b12则会通过弹簧b11将伸缩杆3顶起从而使得分段式链轮b12恢复原样。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本发明范围内。