一种电动车遮阳篷的挡风板的制作方法

文档序号：18475416发布日期：2019-08-20 20:58阅读：832来源：国知局

本发明涉及电动车领域，尤其是涉及电动车的遮阳篷。

背景技术：

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，应用中,而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

本发明针对公开的专利技术201811046649.1和201610733603.1进行改造，例如：专利号201610733603.1由于采用了整体塑件工艺为确保强度増加了塑件壁厚和前部的独立连接车把，当车辆在长期运行状态下的震动导致转角r处断裂，使产品存在着缩短了使用寿命和生产成本高的缺陷。专利号：201811046649.1在消除201610733603.1的技术缺陷中，増加了后支承部分和顶篷分体组合的设计方式，在达到避雨遮阳的技术效果同时还使组合部件拆装方便，使部分用户得到了受益，例如是接送孩子上学时应用中。这种构造尽管解决了.的技术缺陷，但是，总体的构造单位体积是无法改变，尤其是有些地区交通的行驶规定二轮车不得双人骑行，比如是台州市的交通规定中，显然后座的遮阳是多余的，不符合单人骑行的需求和应用，因此，单人遮阳篷的技术改造有待于本领域的技术人员进一步展开研究。

技术实现要素：

本发明旨在解决201610733603.1专利技术存在的缺陷，提供一种应用于组合拼装并进行框架加固的遮阳篷的挡风板，使产品组合后获得结构更加合理、而且制作成本低、拆装方便的技术优势，适用于电动车用户在行驶中实现挡风、遮阳、和避雨之功能。

一种电动车遮阳篷的挡风板，选材abs或者pp塑料树脂作为原材料，采用模制注塑成型；挡风板1装车后位于电动车的前脸部，挡风板1的后视方向或者称之装车的挡风板1内侧制有挡风板1弯角连接件固定位12和连接棒固定位15，挡风板1与遮阳板2的交接处制有交接台阶17，交接台阶17应低于挡风板1表平面，挡风板1与遮阳板2组合拼装时，交接台阶17位于遮阳板2配合部位的下方，挡风板1与遮阳板2组合拼装后构成遮阳篷。

一种电动车遮阳篷的挡风板，挡风板1的前脸方向或者称之主视方向的二侧边作小于四十五度的折角h或者作弧度设计且与遮阳板2的折角或者弧度相同，确保组合后的形状平滑过度连接，挡风板1前脸的外周边沿作凹弧形16设计且与遮阳板2外周的凹弧21的技术尺寸相同且密切的配合，构成遮阳蓬整体四周的的凹弧形16状或者称之为凹弧21状，凹弧形16和二侧边之间的交接应具有流线美感连接，制作凹弧形16状在应用中雨天的雨水可以顺弧形腔从高处流入挡风板1前脸下方落地，以免顶上的雨水受车辆震动掉下驾驶者身上，挡风板1的中心制有中心穿孔11，挡风板1中心穿孔11的沿边制有与透明片3的配合台阶112，透明片配合台阶112四周制有透明片固定孔111，配合台阶112与透明片3配合固联，挡风板1的后视方向或者称之装车的挡风板1内侧制有挡风板1弯角连接件固定位12和连接棒固定位15，挡风板1与遮阳板2的交接处制有交接台阶17，交接台阶17应低于挡风板1表平面，挡风板1与遮阳板2组合拼装时，交接台阶17位于遮阳板2配合部位的下方，这种组合方式使用户在雨天应用时的交接处缝隙的雨水从上至下顺流，以免溢进车辆内侧，当然，技术人员应该清楚的认识到本发明并非作为限制应用，反之，则同样可以装配。

一种形式中，挡风板1弯角连接件固定位12位于挡风板1的后视方向或者称之于车辆内侧的挡风板1下方左右转角处和上方遮阳板2的交接处，通常，挡风板1下方左右转角处的挡风板1弯角连接件固定位12至少有二个弯角连接件固定位12组合构成对一件弯角连接件b进行固定，其中的一个弯角连接件固定位12应位于挡风板1的下方的左侧或者右侧作横向排列，另一个弯角连接件固定位12应位于挡风板1左侧或者说右侧作竖向排列，配合的一对弯角连接件固定位12所谓的横向排列和竖向排列，其主要关键是指弯角连接件固定位12所设定的与弯角连接件b配合的弧形槽122方向，在实际应用中，为配合加固附属装置的总体与遮阳蓬连接的合理性和良好的匹配性，所述的横向排列和竖向排列的弧形槽122允许角度误差，并非标准的九十度或者是一百八十度。

一种形式中，位于挡风板1上方与遮阳板2相交的弯角连接件固定位12，应位于挡风板1的左右二侧，其弧形槽122应作竖向排列，挡风板1上方二侧的弯角连接件固定位12应与遮阳板2下方的左右二侧加强固定位22配合构成一对固定遮阳蓬中部的弯角连接件b，实现对遮阳蓬中部或者称之交接处的加固连接。

一种形式中，连接棒e1固定位15位于挡风板1后视方向或者称之于车辆内侧的挡风板1中心穿孔11左右二侧的上、下二个连接棒固定位15构成对连接棒e1的定向和固定，连接棒固定位15的弧形凹槽151应作竖向排列，连接棒固定位15的弧形凹槽151二侧制有螺丝固定孔152。

进一步，连接棒固定位15由于产品的位置关系，或许正处于挡风板1二侧的折角h中，技术人员应先考虑连接棒固定位15和连接棒e1之间的安装合理性设计，定型后在挡风板1正面或者说主视方向的相应位置展开凹形状150制作，实现产品壁厚均匀和螺丝的固定装配。

一种形式中，弯角连接件固定位12与压紧片c密切配合，弯角连接件b安装后由压紧片c覆盖然后由螺丝锁紧。

进一步，由于弯角连接件固定位12处于挡风板1的不同位置，因此，弯角连接件固定位12允许相互间的独立形状设置，比如说正反向的位置或者不同的造型，但是，所有弯角连接件固定位12的作用是相同的。

一种形式中，连接棒固定位15与压紧片c密切配合，连接棒e1安装后由压紧片c覆盖，然后先调质金属薄片e2的长排孔e21和车把a的倒车镜固定孔所连接延伸的连接螺丝a1安装后，然后由螺丝锁紧压紧片c。

所述的压紧片c作用于对弯角连接件b、连接棒e1的固定连接之用，压紧片c中心下方制有与所压紧物品例如：弯角连接件b、连接棒e1相匹配的弧腔，弧腔的形装与所压紧物的相对位置密切配合，压紧片c至少制有二个的固定连接孔作为与挡风板1的连接棒固定位15、弯角连接件固定位12的固定连接。

进一步，压紧片c可以对位置的匹配作出特殊形状设计，比如左、右的方向定位和弧腔的形状及转角的小弧形过度。

一种形式中，交接台阶17位于挡风板1上方顶端，交接台阶17制有若干个呈圆锥形状的遮阳板固定位171，遮阳板固定位171与遮阳板2的交接柱23的配合区作凹腔1711状设计，遮阳板固定位171中心制作小孔170，小孔170用作于螺丝固联遮阳板2的路径。

所述的遮阳板2和挡风板1组合拼装后构成遮阳蓬，遮阳板2装车后位于电动车的顶部，遮阳板2与挡风板1组合拼装后构成遮阳篷，遮阳板2制有加强固定位22，加强固定位22用作于安装弯角连接件b。

一种形式中加强固定位22与压紧片c密切配合。

一种形式中，遮阳板2与挡风板1的配合部位制有配合固定柱23，配合固定柱23装配后置于挡风板1的遮阳板固定位171的凹腔1711。

进一步，加强固定位22应至少制有弯角连接件b定位槽221和螺丝孔222。

所述的透明片3，透明片3可制作开口窗31，便于夜间和雨天行驶视线不受遮挡，同时在炎热天气时可以开窗进风降温，具体的本发明透明片3实施方式引用201811046635.x的透明片专利技术，本发明不再作详细技术介绍，领域内的技术人员可以参阅前述二项公开的专利技术。

所述的弯角连接件b呈转弯折角状，应用于遮阳篷组合拼装后的加固连接，弯角连接件b的的二端口制有内孔b1，内孔b1与连杆d密切配合；遮阳篷组合拼装时，弯角连接件b置于挡风板1和遮阳板2相对应的固定位，由压紧片c定位固联。

一种形式中，弯角连接件b的固定位配合区域的径向尺寸应小于弯角连接件b外部的径向尺下，使该区域构成呈工字形的周槽b2，确保配合后精准定位。

所述的连杆d呈圆形状由塑料材料制作，可称之于塑料棒，连杆d还可以用金属棒制作，不锈钢为佳。连杆d作用于二弯角连接件b的连接，连杆d的二端置于弯角连接件b的内孔b1，连杆d和弯角连接件b连接后由压紧片c固联定位，达到増加遮阳篷强度的技术效果，使遮阳篷在制作上减少壁厚实现降低重量、节省生产成本之目的，同时可以消除专利号201610733603.1一种二轮电动车挡风遮阳装置从原来单片整体塑件重量超重和车辆运行状态下的震动导致转角处r断裂缩短了使用寿命的技术缺陷。

所述的连接杆e由折弯金属薄片e2和连接棒e1组成，其特征在于在折弯金属薄片e2的折弯处直壁上固联连接棒e1，折弯金属薄片e2下方制作长排孔e21。

本发明一种电动车遮阳篷的挡风板，釆用组合拼装并进行框架加固遮阳篷的技术方案，使遮阳篷从原来201610733603.1专利技的重量二千多克降至不足一千克，在直接降低生产成本的情况下，同时减轻了遮阳篷总体的重量；通过加固附属装置的组合，获得了与单体制作相同的产品强度。本发明产品通过了组合拼装后使单位体积缩小、方便包装运输、降低破损率，以利于电商平台的单件销售运输可操作性。

本发明一种电动车遮阳篷的挡风板，在应用中，将挡风板1和遮阳板2组合，透明片3置于挡风板1中心穿孔11，加固附属装置在遮阳篷的各固定位对号入座，然后上螺丝固联所有部件即便完成，其操作简单便捷，无须专业人士安装或者技术指导即可实现。

附图说明：

图1是本发明与遮阳板组合立体示意图。

图2是本发明与遮阳板组合后视方向立体示意图。

图3是本发明配套的加固附属件示意图。

图4是加固附属件、遮阳板和本发明组合示意图。

图5是本发明产品装车主视方向示意图。

图6是本发明产品装车后视方向局部示意图。

图7是本发明后视立体示意图。

图8是本发明主视立体示意图。

图9是本发明后视局部立体放大示意图。

图10是仰视立体示意图。

图11是本发明俯视立体示意图。

图12是本发明俯视局部放大立体图。

图13是本发明后视局部配件关系示意图。

图14是遮阳板俯视立体示意图。

图15是遮阳板与加固附属件组合立体示意图。

图16是遮阳板局部配件关系示意图。

图17是遮阳板和挡风板组合拼装局部示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种电动车遮阳篷的挡风板，选材abs或者pp塑料树脂作为原材料，采用模制注塑成型；如图1-17所示，挡风板1装车后位于电动车的前脸部，挡风板1的后视方向或者称之装车的挡风板1内侧制有挡风板1弯角连接件固定位12和连接棒固定位15，挡风板1与遮阳板2的交接处制有交接台阶17，交接台阶17应低于挡风板1表平面，挡风板1与遮阳板2组合拼装时，交接台阶17位于遮阳板2配合部位的下方，挡风板1与遮阳板2组合拼装后构成遮阳篷。