一种重型备胎吊装固定装置的制作方法

本实用新型涉及备胎吊装技术领域，具体是一种重型备胎吊装固定装置。

背景技术：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

越野房车因底盘空间狭小，要求将备胎悬吊于二类底盘尾部，并且尽量保证底盘尾部的离地高度，不影响车辆的离去角，且要求方便备胎的拆卸及安装，故设计了此装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种重型备胎吊装固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种重型备胎吊装固定装置，由备胎悬吊钢丝绳、备胎固定压板、备胎固定螺杆、螺杆固定销、固定座、固定架、导轮ⅰ、悬臂吊杆、导轮ⅱ、转轴轴套、开口销、限位板、导轮ⅲ和自锁式棘轮绞盘组成，所述固定架设置在固定座上，固定架上安装有备胎固定压板，备胎固定压板上设置有备胎固定螺杆，所述备胎固定螺杆设置有螺杆固定销和开口销，固定架的上端设置有悬臂吊杆，所述悬臂吊杆上设置有导轮ⅰ和导轮ⅱ，所述导轮ⅰ和导轮ⅱ上设置有备胎悬吊钢丝绳，固定座的侧板设置有自锁式棘轮绞盘，所述备胎悬吊钢丝绳的另一端与自锁式棘轮绞盘连接，固定架的侧边设置有与备胎悬吊钢丝绳配合的导轮ⅲ。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位板设置在固定座上。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位板设置有两个，限位板成倒v型结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴轴套上下对称的设置在固定架上，固定架通过转轴轴套安装有转轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴上端与悬臂吊杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1)有效的利用了底盘尾部的空间，且不影响整车离去角；

2)结构灵活，可根据不同底盘纵梁间距调整固定座安装尺寸及整个装置的高度；

3)通用性好，可以悬吊固定不同尺寸的备胎；

4)使用方便，自锁式棘轮绞盘的使用，使备胎在拆卸与安装过程中更加节省人力。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。

备胎悬吊钢丝绳-1、备胎固定压板-2、备胎固定螺杆-3、螺杆固定销-4、固定座-5、固定架-6、导轮ⅰ-7、悬臂吊杆-8、导轮ⅱ-9、转轴轴套-10、开口销-11、限位板-12、导轮ⅲ-13、自锁式棘轮绞盘-14。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

参阅图1，本实用新型实施例中，一种重型备胎吊装固定装置，由备胎悬吊钢丝绳1、备胎固定压板2、备胎固定螺杆3、螺杆固定销4、固定座5、固定架6、导轮ⅰ7、悬臂吊杆8、导轮ⅱ9、转轴轴套10、开口销11、限位板12、导轮ⅲ13和自锁式棘轮绞盘14组成，所述固定架6设置在固定座5上，固定架6上安装有备胎固定压板2，其特征在于，备胎固定压板2上设置有备胎固定螺杆3，所述备胎固定螺杆3设置有螺杆固定销4和开口销11，固定架6的上端设置有悬臂吊杆8，所述悬臂吊杆8上设置有导轮ⅰ7和导轮ⅱ9，所述导轮ⅰ7和导轮ⅱ9上设置有备胎悬吊钢丝绳1，固定座5的侧板设置有自锁式棘轮绞盘14，所述备胎悬吊钢丝绳1的另一端与自锁式棘轮绞盘14连接，固定架6的侧边设置有与备胎悬吊钢丝绳1配合的导轮ⅲ13。

所述限位板12设置在固定座5上。

所述限位板12设置有两个，限位板12成倒v型结构。

实施例二

在实施例一的基础上，所述转轴轴套10上下对称的设置在固定架6上，固定架6通过转轴轴套10安装有转轴，所述转轴上端与悬臂吊杆8连接。

卸下备胎时时打开开口销11，抽出螺杆4固定销，旋出备胎固定螺杆3，取出备胎固定压板2，缓慢摇动自锁式棘轮绞盘14，使轮胎被备胎悬吊钢丝绳1吊起，缓慢转动备胎，悬臂吊杆8绕件转轴轴套10转动，轮胎离开固定座5后，继续缓慢摇动自锁式棘轮绞盘14，使备胎缓慢下降，备胎落地后将备胎从备胎悬吊钢丝绳1取出即可。

装入备胎时，转动悬臂吊杆8使备胎悬吊钢丝绳1末端离开固定座5，摇动自锁式棘轮绞盘14，将备胎悬吊钢丝绳1放下，将备胎悬吊钢丝绳1套入备胎，再继续摇动自锁式棘轮绞盘14，吊起备胎至固定座5，调整备胎位置，确保备胎在限位板12内侧，将备胎固定压板2穿入固定架6上的螺柱，将备胎固定螺杆3旋入固定架6上的螺柱，将件4螺杆固定销插入备胎固定螺杆3，再将开口销11插入螺杆固定销4，备胎即可固定。

该备胎吊装固定装置已经在越野房车上使用，通过跑车试验，达到产品使用要求。

有效的利用了底盘尾部的空间，且不影响整车离去角；结构灵活，可根据不同底盘纵梁间距调整固定座安装尺寸及整个装置的高度；通用性好，可以悬吊固定不同尺寸的备胎；使用方便，自锁式棘轮绞盘的使用，使备胎在拆卸与安装过程中更加节省人力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种重型备胎吊装固定装置，由备胎悬吊钢丝绳(1)、备胎固定压板(2)、备胎固定螺杆(3)、螺杆固定销(4)、固定座(5)、固定架(6)、导轮ⅰ(7)、悬臂吊杆(8)、导轮ⅱ(9)、转轴轴套(10)、开口销(11)、限位板(12)、导轮ⅲ(13)和自锁式棘轮绞盘(14)组成，所述固定架(6)设置在固定座(5)上，固定架(6)上安装有备胎固定压板(2)，其特征在于，备胎固定压板(2)上设置有备胎固定螺杆(3)，所述备胎固定螺杆(3)设置有螺杆固定销(4)和开口销(11)，固定架(6)的上端设置有悬臂吊杆(8)，所述悬臂吊杆(8)上设置有导轮ⅰ(7)和导轮ⅱ(9)，所述导轮ⅰ(7)和导轮ⅱ(9)上设置有备胎悬吊钢丝绳(1)，固定座(5)的侧板设置有自锁式棘轮绞盘(14)，所述备胎悬吊钢丝绳(1)的另一端与自锁式棘轮绞盘(14)连接，固定架(6)的侧边设置有与备胎悬吊钢丝绳(1)配合的导轮ⅲ(13)。

2.根据权利要求1所述的一种重型备胎吊装固定装置，其特征在于，所述限位板(12)设置在固定座(5)上。

3.根据权利要求1或2所述的一种重型备胎吊装固定装置，其特征在于，所述限位板(12)设置有两个，限位板(12)成倒v型结构。

4.根据权利要求1所述的一种重型备胎吊装固定装置，其特征在于，所述转轴轴套(10)上下对称的设置在固定架(6)上，固定架(6)通过转轴轴套(10)安装有转轴。

5.根据权利要求4所述的一种重型备胎吊装固定装置，其特征在于，所述转轴上端与悬臂吊杆(8)连接。

技术总结
本实用新型涉及备胎吊装技术领域，具体是一种重型备胎吊装固定装置，固定架上安装有备胎固定压板，备胎固定压板上设置有备胎固定螺杆，所述备胎固定螺杆设置有螺杆固定销和开口销，固定架的上端设置有悬臂吊杆，所述悬臂吊杆上设置有导轮Ⅰ和导轮Ⅱ，所述导轮Ⅰ和导轮Ⅱ上设置有备胎悬吊钢丝绳，固定座的侧板设置有自锁式棘轮绞盘，所述备胎悬吊钢丝绳的另一端与自锁式棘轮绞盘连接。有效的利用了底盘尾部的空间，且不影响整车离去角；结构灵活，可根据不同底盘纵梁间距调整固定座安装尺寸及整个装置的高度；通用性好，可以悬吊固定不同尺寸的备胎；使用方便，自锁式棘轮绞盘的使用，使备胎在拆卸与安装过程中更加节省人力。

技术研发人员：张支亮;吴明松;唐新锋
受保护的技术使用者：安徽长安专用汽车制造有限公司
技术研发日：2019.03.08
技术公布日：2020.04.21