一种不易脱链的电动自行车的制作方法

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种不易脱链的电动自行车。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年，这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究，在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受，从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机，但这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。

日常生活中常用的电动自行车在使用一段时间后经常会出现脱链的问题，经常脱链导致人们在骑行时十分不便，并且现有的一些防脱链结构设计过于复杂，导致生产安装的成本较高，同时一旦出现脱链难以进行调节使用，严重耽误人们的时间。因此，需要一种不易脱链的电动自行车来解决现有技术中所存在的不足之处。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种不易脱链的电动自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种不易脱链的电动自行车，包括电动自行车本体，所述电动自行车本体中部固定设有前车架，前车架的顶端固定设有把手，所述前车架的左侧外壁顶端固定安装有车篮，所述前车架的底端轴连接有前车轮，所述前车架的右侧外壁顶端固定安装有连接架，所述连接架的右侧底端固定安装有后车架，所述后车架的左侧顶端固定设有蓄电池安装柱，所述蓄电池安装柱的顶端固定安装有升降车座，所述后车架靠近连接架的一端固定设有链盘外壳，所述链盘外壳的内部固定设有主链盘，所述主链盘的圆周外壁固定设有环形齿圈，所述主链盘的内壁中部转动连接有主轴盘，所述主轴盘的内壁中部轴连接有连杆，所述连杆靠近主链盘的一侧固定安装有固定件，所述连杆的底端轴连接有脚踏板，所述主链盘的正面外壁顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的内壁顶端固定开设有调节滑槽，所述调节滑槽的内壁通过螺栓固定安装有升降支架，所述升降支架的顶端轴连接有辊筒，所述后车架的右端轴连接有后车轮。

优选的，所述连接架的左侧顶端与右侧底端分别固定连接于前车架和后车架。

优选的，所述后车架为三角形车架。

优选的，所述蓄电池安装柱的内部为中空设计，且蓄电池安装柱的内部固定安装有蓄电池。

优选的，所述主链盘转轴连接于主轴盘的中心轴。

优选的，所述升降支架为倒l形支架。

优选的，所述辊筒为含碳钢材质，且辊筒可拆卸安装于升降支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的蓄电池安装柱为中空结构设计，以此将蓄电池安装在其中，使得电动自行车本体的结构设计更具实用性，并且结构较为简单，蓄电池拆卸安装方便快捷。

2、本实用新型中，通过设置的防脱链结构由支撑架和调节滑槽、升降支架、辊筒共同组成，以此可以根据实际使用需要调节辊筒与环形齿圈的上下间隔，当电动自行车骑行发生颠簸时，链条受到辊筒的转动限位作用难以脱落。

3、本实用新型中，通过设置的电动自行车本体及支撑架和调节滑槽、升降支架、辊筒共同组成的防脱链结构，改变了现有防脱链结构固定不便，难以调节使用的不足之处，即使出现脱落也能够对防脱链结构进行调节，使得后续的处理工作便于进行，防脱链结构的原理简单，易于实现，具有一定的使用价值和推广价值。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视图；

图2为本实用新型主链盘及防脱链结构的放大图；

图3为本实用新型防脱链结构的侧视放大图。

图中：1-电动自行车本体、2-前车架、3-把手、4-车篮、5-前车轮、6-连接架、7-后车架、8-蓄电池安装柱、9-升降车座、10-链盘外壳、11-主链盘、12-环形齿圈、13-主轴盘、14-连杆、15-固定件、16-脚踏板、17-支撑架、18-调节滑槽、19-升降支架、20-辊筒、21-后车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种不易脱链的电动自行车，包括电动自行车本体1，电动自行车本体1中部固定设有前车架2，前车架2的顶端固定设有把手3，前车架2的左侧外壁顶端固定安装有车篮4，前车架2的底端轴连接有前车轮5，前车架2的右侧外壁顶端固定安装有连接架6，连接架6的右侧底端固定安装有后车架7，后车架7的左侧顶端固定设有蓄电池安装柱8，通过蓄电池安装柱8为中空结构设计，以此将蓄电池安装在其中，使得电动自行车本体1的结构设计更具实用性，并且结构较为简单，蓄电池拆卸安装方便快捷，蓄电池安装柱8的顶端固定安装有升降车座9，后车架7靠近连接架6的一端固定设有链盘外壳10，链盘外壳10的内部固定设有主链盘11，主链盘11的圆周外壁固定设有环形齿圈12，主链盘11的内壁中部转动连接有主轴盘13，主轴盘13的内壁中部轴连接有连杆14，连杆14靠近主链盘11的一侧固定安装有固定件15，连杆14的底端轴连接有脚踏板16，主链盘11的正面外壁顶端固定安装有支撑架17，支撑架17的内壁顶端固定开设有调节滑槽18，调节滑槽18的内壁通过螺栓固定安装有升降支架19，升降支架19的顶端轴连接有辊筒20，通过防脱链结构由支撑架17和调节滑槽18、升降支架19、辊筒20共同组成，以此可以根据实际使用需要调节辊筒20与环形齿圈12的上下间隔，当电动自行车骑行发生颠簸时，链条受到辊筒20的转动限位作用难以脱落，后车架7的右端轴连接有后车轮21，通过电动自行车本体1及支撑架17和调节滑槽18、升降支架19、辊筒20共同组成的防脱链结构，改变了现有防脱链结构固定不便，难以调节使用的不足之处，即使出现脱落也能够对防脱链结构进行调节，使得后续的处理工作便于进行，防脱链结构的原理简单，易于实现，具有一定的使用价值和推广价值。

本实用新型工作原理：在骑行本电动自行车时，根据实际使用需求，通过调节安装升降支架19的螺栓的松紧，实现对升降支架19的高低调节，并且使辊筒20与环形齿圈12的上下间隔达到合适状态(辊筒20与适配环形齿圈12的链条上下间隔0.5cm),电动自行车本体1在坑洼不平的道路上产生颠簸震动，然后环形齿圈12所适配连接的链条在向上振动时受到辊筒20的限位，并且辊筒20进行转动不会影响链条的正常转动，以此对链条形成较好的防脱链保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。