本实用新型涉及物料输送技术领域,尤其是指一种电动平板推车。
背景技术:
现有的电动平板推车在上料时,先拆下端部限位杆,再将外部过渡板搭在车上,然后再进行装料,装完后将过渡板挪开,再装上端部限位杆,这种方式操作繁琐,使用不方便。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构合理、操作方便、使用效果好的电动平板推车。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:一种电动平板推车,它包括有车架,车架底部安装有由蓄电池带动运转的四个车轮,车轮由制动刹控制制动,车架一端设有推柄,制动刹安装在推柄上,车架另一端端部两侧各固定一块限位端板,两块限位端板之间活动安装有端部铰板,端部铰板外侧固定有端部限位杆;所述的限位端板内侧设有限位槽,限位槽下部呈方形,上部向限位端板外侧扩展形成外翻铰槽;端部铰板端部活动嵌装在限位槽内。
所述的端部铰板端部呈方形,端部铰板的高度小于外翻铰槽的直径。
所述的端部限位杆上固定有端部过渡导板。
所述的车架两侧固定有限位栏杆,限位栏杆由中空圆管折弯形成的n形,限位栏杆底部通过固定螺栓固定在车架两侧。
所述的车架两端设有插入式的伸缩架,限位栏杆底部通过伸缩套筒固定在车架两侧。
本实用新型在采用上述方案后,车架上的伸缩架和限位栏杆底部的伸缩套筒采用市面常规的子母伸缩筒,可根据所装载的货物大小进行自由调节。推车在车轮及蓄电池的作用下行走,推柄用于控制方向,限位栏杆用于对车上物品进行侧向限位,在行走时,端部限位杆用于端部限位,在上料时,先将端部限位杆向上提起,使端部铰板脱出限位槽下部进入外翻铰槽内,然后外翻端部限位杆,将端部限位杆顶部与地面接触,端部过渡导板用于上料导向,上料完成后,向上旋转端部限位杆,旋转到位后端部铰板插入限位槽,在方形的端部铰板和限位槽配合下,端部限位杆限位,采用本方案后的结构合理、操作方便、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明,本实用新型的较佳实施例为:参见附图1和附图2,本实施例所述的一种电动平板推车包括有车架1,车架1两侧固定有限位栏杆4,限位栏杆4由中空圆管折弯形成的n形,限位栏杆4底部通过固定螺栓固定在车架1两侧,车架1底部安装有由蓄电池带动运转的四个车轮2,车轮2由制动刹控制制动,车架1一端设有推柄3,制动刹安装在推柄3上,车架1另一端端部两侧各固定一块限位端板6,两块限位端板6之间活动安装有端部铰板5,端部铰板5端部呈方形,端部铰板5的高度小于外翻铰槽的直径,端部铰板5外侧固定有端部限位杆7,端部限位杆7上固定有端部过渡导板;所述的限位端板6内侧设有限位槽8,限位槽8下部呈方形,上部向限位端板6外侧扩展形成外翻铰槽;端部铰板5端部活动嵌装在限位槽8内。本实施例的车架上的伸缩架和限位栏杆底部的伸缩套筒采用市面常规的子母伸缩筒,可根据所装载的货物大小进行自由调节。推车在车轮及蓄电池的作用下行走,推柄用于控制方向,限位栏杆用于对车上物品进行侧向限位,在行走时,端部限位杆用于端部限位,在上料时,先将端部限位杆向上提起,使端部铰板脱出限位槽下部进入外翻铰槽内,然后外翻端部限位杆,将端部限位杆顶部与地面接触,端部过渡导板用于上料导向,上料完成后,向上旋转端部限位杆,旋转到位后端部铰板插入限位槽,在方形的端部铰板和限位槽配合下,端部限位杆限位,采用本实施例后的结构合理、操作方便、使用效果好。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例,并非以此限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种电动平板推车,它包括有车架(1),车架(1)底部安装有由蓄电池带动运转的四个车轮(2),车轮(2)由制动刹控制制动,其特征在于:车架(1)一端设有推柄(3),制动刹安装在推柄(3)上,车架(1)另一端端部两侧各固定一块限位端板(6),两块限位端板(6)之间活动安装有端部铰板(5),端部铰板(5)外侧固定有端部限位杆(7);所述的限位端板(6)内侧设有限位槽(8),限位槽(8)下部呈方形,上部向限位端板(6)外侧扩展形成外翻铰槽;端部铰板(5)端部活动嵌装在限位槽(8)内。
2.根据权利要求1所述的一种电动平板推车,其特征在于:端部铰板(5)端部呈方形,端部铰板(5)的高度小于外翻铰槽的直径。
3.根据权利要求1所述的一种电动平板推车,其特征在于:端部限位杆(7)上固定有端部过渡导板。
4.根据权利要求1所述的一种电动平板推车,其特征在于:车架(1)两侧固定有限位栏杆(4),限位栏杆(4)由中空圆管折弯形成的n形,限位栏杆(4)底部通过固定螺栓固定在车架(1)两侧。
5.根据权利要求1所述的一种电动平板推车,其特征在于:车架(1)两端设有插入式的伸缩架,限位栏杆(4)底部通过伸缩套筒固定在车架(1)两侧。