一种履带式装甲车辆轻型负重轮的制作方法

本实用新型属于履带式装甲车辆负重轮技术领域，涉及一种履带式装甲车辆轻型负重轮。

背景技术：

履带车辆负重轮是履带车辆用于支撑车体并保持车体在履带上滚动的车轮，在整车中数量多，占车重比例达到4％。在车辆轻量化和悬挂性能要求日益提高的今天，现有装甲车辆负重轮一般为铝合金一体式负重轮，重量较重，不能满足轻型车辆的需要。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：设计一种履带式装甲车辆轻型负重轮，提供一种高强度轻型耐磨负重轮，满足轻型车辆的需要。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种履带式装甲车辆轻型负重轮该负重轮轮包括负重轮轮盘总成、1个胶圈，负重轮内侧和外侧结构相同；所述的负重轮轮盘总成包括负重轮轮盘和1个耐磨圈，所述的耐磨圈嵌入在负重轮轮盘外侧端面，一体式固化成负重轮轮盘总成；所述的负重轮轮盘采用材料为碳纤维制造而成；所述的胶圈是橡胶硫化在负重轮轮盘总成的负重轮轮盘的轮缘上；所述的耐磨圈采用高强度合金钢38crsi的材料；耐磨圈内侧边沿沿圆周均布若干个径向嵌入的梯形凹槽，负重轮轮盘嵌入到该嵌入式梯形凹槽中。

进一步地，耐磨圈内侧边沿沿圆周均布8个径向嵌入的梯形凹槽。

进一步地，所述的负重轮轮盘是采用材料为碳纤维固化成型的，固化时将耐磨圈嵌入进行一体式成型。

进一步地，形凹槽为倒置梯形凹槽口部小。

进一步地，耐磨圈内侧具有环形凹槽，纵截面内为凹槽形状，凹槽在横截面上为环形，负重轮轮盘嵌入耐磨圈的环形凹槽内。

(三)有益效果

本实用新型提供一种履带式车辆轻型负重轮，其包括负重轮轮盘总成、1个胶圈；其中负重轮轮盘总成包括负重轮轮盘和1个耐磨圈。其主要作用是支撑车体并保持车体在履带上滚动。

与现有技术相比较，本实用新型具备如下有益效果：

本实用新型的负重轮结构简单、质量轻、强度高、耐磨性能好、使用寿命长，能够满足某轻型履带式装甲车的需要。

附图说明

图1为本实用新型在车体上的安装图。

图2为本实用新型的立体外形图。

图3为本实用新型的剖视和主视图。

图4为本实用新型硫化胶圈前负重轮轮盘总成的立体外形图。

图5为本实用新型硫化胶圈前负重轮轮盘总成的剖视和主视图。

图6为本实用新型耐磨圈两个方位的立体外形图。

图7为本实用新型耐磨圈两个方向的剖视、主视图和局部放大图。

具体实施方式

本实用新型提供一种履带式装甲车辆轻型负重轮，如图2～图7所示。该负重轮1包括负重轮轮盘总成2、1个胶圈3；其中负重轮轮盘总成2包括负重轮轮盘5和1个耐磨圈4。

所述的负重轮1内侧和外侧结构相同，可内外侧互换使用，一方面有利于装配，防止失误安装；另一方面，负重轮使用时，由于与履带诱导齿摩擦，通常车体外侧的负重轮耐磨圈4磨损相对较快，使用一段时间后维修保养时将内外负重轮对调重新安装使用，使原安装在内侧的磨损少的耐磨圈换到外侧，磨损多的外侧耐磨圈换到内测，很大程度地提高了负重轮的使用寿命。

所述的胶圈2是橡胶硫化在负重轮轮盘的轮缘上。胶圈(橡胶轮缘)能有效减少负重轮轴承上的动载荷和降低车辆行驶时的噪音。

所述的负重轮轮盘5是采用材料为碳纤维固化成型的，固化时将耐磨圈4嵌入进行一体式成型，固化成型后，耐磨圈4与负重轮轮盘5为不可分开的一体。

所述的耐磨圈4采用高强度合金钢38crsi的材料，提高了负重轮的耐磨性。结构上，耐磨圈4设计有沿圆周均布的8个径向嵌入式梯形凹槽6，梯形凹槽6的设计增加了一体固化时耐磨圈4与负重轮轮盘5的接触面积，同时嵌入负重轮轮盘材料中，与负重轮轮盘5固化为一体，不能分离，即凹槽形式使耐磨圈4在周向上与负重轮轮盘5无法分离，倒置梯形凹槽(口部小)形式使耐磨圈4在轴向上也无法与负重轮轮盘5分离。耐磨圈3内侧具有环形凹槽7，纵截面内为凹槽形状，凹槽在横截面上为环形，其作用也是增加一体固化成型时耐磨圈4与负重轮轮盘5材料的接触面积，使耐磨圈4无法与负重轮轮盘5在轴向上分离。

技术特征：

1.一种履带式装甲车辆轻型负重轮，其特征在于，该负重轮包括负重轮轮盘总成(2)、1个胶圈(3)，负重轮(1)内侧和外侧结构相同；

所述的负重轮轮盘总成(2)包括负重轮轮盘(5)和1个耐磨圈(4)，所述的耐磨圈(4)嵌入在负重轮轮盘(5)外侧端面，一体式固化成负重轮轮盘总成(2)；

所述的负重轮轮盘(5)采用材料为碳纤维制造而成；

所述的胶圈(3)是橡胶硫化在负重轮轮盘总成(2)的负重轮轮盘(5)的轮缘上；

耐磨圈(4)内侧边沿沿圆周均布若干个径向嵌入的梯形凹槽(6)，负重轮轮盘(5)嵌入到该嵌入式梯形凹槽中。

2.根据权利要求1所述的一种履带式装甲车辆轻型负重轮，其特征在于，耐磨圈(4)内侧边沿沿圆周均布8个径向嵌入的梯形凹槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种履带式装甲车辆轻型负重轮，其特征在于，所述的耐磨圈(4)采用高强度合金钢38crsi的材料。

4.根据权利要求1所述的一种履带式装甲车辆轻型负重轮，其特征在于，所述的负重轮轮盘是采用材料为碳纤维固化成型的，固化时将耐磨圈嵌入进行一体式成型。

5.根据权利要求1所述的一种履带式装甲车辆轻型负重轮，其特征在于，形凹槽为倒置梯形凹槽口部小。

6.根据权利要求1所述的一种履带式装甲车辆轻型负重轮，其特征在于，耐磨圈内侧具有环形凹槽，纵截面内为凹槽形状，凹槽在横截面上为环形，负重轮轮盘嵌入耐磨圈的环形凹槽内。

技术总结
本实用新型公开了一种履带式装甲车辆轻型负重轮，属于履带式装甲车辆负重轮技术领域。能够提供一种高强度轻型耐磨负重轮，满足轻型车辆的需要。该负重轮包括负重轮轮盘总成(2)、胶圈(3)；其中负重轮轮盘总成(2)包括负重轮轮盘(5)和耐磨圈(4)，所述的负重轮轮盘(5)采用材料为碳纤维制造而成。该负重轮结构简单、质量轻、强度高、耐磨性能好、使用寿命长，能够满足某轻型履带式装甲车的需要。

技术研发人员：康铁宇;王铮;耿江波;王中宝;杨河;李悦航;张丽华
受保护的技术使用者：北京北方车辆集团有限公司
技术研发日：2019.05.29
技术公布日：2020.05.22