一种液罐车前部装配式导向板总成的制作方法

文档序号:20843444发布日期:2020-05-22 20:15阅读:184来源:国知局
一种液罐车前部装配式导向板总成的制作方法

技术领域:

本实用新型涉及液罐车安装结构领域,主要涉及一种液罐车前部装配式导向板总成。



背景技术:

现有结构中,牵引车与液罐连接时,罐体安装在牵引车的牵引销板总成上,在运行时,经常会出现牵引车的鞍座与罐体直接接触,长期接触碰撞,从而造成罐体上的结构受损,从而影响罐体的正常使用,不能满足使用要求。



技术实现要素:

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种液罐车前部装配式导向板总成,牵引车的鞍座与导向板总成接触,滑向牵引销板总成,避免牵引座与罐体接触而造成罐体上的结构受损。

本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种液罐车前部装配式导向板总成,其特征在于:包括有框架形底板,所述框架形底板的后端与牵引销板总成连接,另一端上端面上焊接有导向板支座,所述导向板支座的上端部设有与罐体前部配合的托板,所述托板为弧形托板,所述导向板支座前方的框架形底板的前端面为向下倾斜的斜面。

所述的框架形底板由横梁和纵梁组成,所述纵梁位于两侧,横梁均布在纵梁之间,且其之间通过组装焊接为一体。

所述的纵梁为盒形折弯件,所述横梁为角形板件,所述角形板件的上端面上分布有安装孔。

所述的弧形托板焊接在罐体上,所述导向板支座的底端设有固定板,所述固定板通过螺栓固定安装在角形板件的安装孔上。

在牵引销板总成前部安装导向板总成,导向板总成用螺栓与导向板支座和牵引销半总成连接,导向板支座与罐体焊接,所述导向板总成为框架形结构,由盒形折弯件的纵梁和角形板件的横梁焊接组成,其具有自重轻,安装方便,导向功能好的特点,当牵引车与液罐车连接时,牵引车的鞍座与导向板总成接触,滑向牵引销板总成,避免牵引座与罐体接触而造成罐体上的结构受损。

本实用新型的优点是:

本实用新型结构结构设计合理,牵引车的鞍座与导向板总成接触,滑向牵引销板总成,避免牵引座与罐体接触而造成罐体上的结构受损,保证了使用寿命。

附图说明:

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的局部结构示意图。

图3为本实用新型的框架形底板与牵引销板总成结构示意图。

具体实施方式:

参见附图。

一种液罐车前部装配式导向板总成,包括有框架形底板1,所述框架形底板1的后端与牵引销板总成2连接,另一端上端面上焊接有导向板支座3,所述导向板支座3的上端部设有与罐体前部配合的托板4,所述托板4为弧形托板,所述导向板支座3前方的框架形底板1的前端面为向下倾斜的斜面。

所述的框架形底板1由横梁1-1和纵梁1-2组成,所述纵梁1-2位于两侧,横梁1-1均布在纵梁1-2之间,且其之间通过组装焊接为一体。

所述的纵梁1-2为盒形折弯件,所述横梁1-1为角形板件,所述角形板件的上端面上分布有安装孔。

所述的弧形托板焊接在罐体5上,所述导向板支座3的底端设有固定板6,所述固定板6通过螺栓固定安装在角形板件的安装孔上。



技术特征:

1.一种液罐车前部装配式导向板总成,其特征在于:包括有框架形底板,所述框架形底板的后端与牵引销板总成连接,另一端上端面上焊接有导向板支座,所述导向板支座的上端部设有与罐体前部配合的托板,所述托板为弧形托板,所述导向板支座前方的框架形底板的前端面为向下倾斜的斜面。

2.根据权利要求1所述的液罐车前部装配式导向板总成,其特征在于:所述的框架形底板由横梁和纵梁组成,所述纵梁位于两侧,横梁均布在纵梁之间,且其之间通过组装焊接为一体。

3.根据权利要求2所述的液罐车前部装配式导向板总成,其特征在于:所述的纵梁为盒形折弯件,所述横梁为角形板件,所述角形板件的上端面上分布有安装孔。

4.根据权利要求3所述的液罐车前部装配式导向板总成,其特征在于:所述的弧形托板焊接在罐体上,所述导向板支座的底端设有固定板,所述固定板通过螺栓固定安装在角形板件的安装孔上。


技术总结
本实用新型公开了一种液罐车前部装配式导向板总成,其特征在于:包括有框架形底板,所述框架形底板的后端与牵引销板总成连接,另一端上端面上焊接有导向板支座,所述导向板支座的上端部设有与罐体前部配合的托板,所述托板为弧形托板,所述导向板支座前方的框架形底板的前端面为向下倾斜的斜面。本实用新型结构结构设计合理,牵引车的鞍座与导向板总成接触,滑向牵引销板总成,避免牵引座与罐体接触而造成罐体上的结构受损,保证了使用寿命。

技术研发人员:王永彬;李海
受保护的技术使用者:芜湖中集瑞江汽车有限公司
技术研发日:2019.06.12
技术公布日:2020.05.22
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1