一种液罐车前部装配式导向板总成的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及液罐车安装结构领域，主要涉及一种液罐车前部装配式导向板总成。

背景技术：
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现有结构中，牵引车与液罐连接时，罐体安装在牵引车的牵引销板总成上，在运行时，经常会出现牵引车的鞍座与罐体直接接触，长期接触碰撞，从而造成罐体上的结构受损，从而影响罐体的正常使用，不能满足使用要求。

技术实现要素：
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本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种液罐车前部装配式导向板总成，牵引车的鞍座与导向板总成接触，滑向牵引销板总成，避免牵引座与罐体接触而造成罐体上的结构受损。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种液罐车前部装配式导向板总成，其特征在于：包括有框架形底板，所述框架形底板的后端与牵引销板总成连接，另一端上端面上焊接有导向板支座，所述导向板支座的上端部设有与罐体前部配合的托板，所述托板为弧形托板，所述导向板支座前方的框架形底板的前端面为向下倾斜的斜面。

所述的框架形底板由横梁和纵梁组成，所述纵梁位于两侧，横梁均布在纵梁之间，且其之间通过组装焊接为一体。

所述的纵梁为盒形折弯件，所述横梁为角形板件，所述角形板件的上端面上分布有安装孔。

所述的弧形托板焊接在罐体上，所述导向板支座的底端设有固定板，所述固定板通过螺栓固定安装在角形板件的安装孔上。

在牵引销板总成前部安装导向板总成，导向板总成用螺栓与导向板支座和牵引销半总成连接，导向板支座与罐体焊接，所述导向板总成为框架形结构，由盒形折弯件的纵梁和角形板件的横梁焊接组成，其具有自重轻，安装方便，导向功能好的特点，当牵引车与液罐车连接时，牵引车的鞍座与导向板总成接触，滑向牵引销板总成，避免牵引座与罐体接触而造成罐体上的结构受损。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构结构设计合理，牵引车的鞍座与导向板总成接触，滑向牵引销板总成，避免牵引座与罐体接触而造成罐体上的结构受损，保证了使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的局部结构示意图。

图3为本实用新型的框架形底板与牵引销板总成结构示意图。

具体实施方式：

参见附图。

一种液罐车前部装配式导向板总成，包括有框架形底板1，所述框架形底板1的后端与牵引销板总成2连接，另一端上端面上焊接有导向板支座3，所述导向板支座3的上端部设有与罐体前部配合的托板4，所述托板4为弧形托板，所述导向板支座3前方的框架形底板1的前端面为向下倾斜的斜面。

所述的框架形底板1由横梁1-1和纵梁1-2组成，所述纵梁1-2位于两侧，横梁1-1均布在纵梁1-2之间，且其之间通过组装焊接为一体。

所述的纵梁1-2为盒形折弯件，所述横梁1-1为角形板件，所述角形板件的上端面上分布有安装孔。

所述的弧形托板焊接在罐体5上，所述导向板支座3的底端设有固定板6，所述固定板6通过螺栓固定安装在角形板件的安装孔上。

技术特征：

1.一种液罐车前部装配式导向板总成，其特征在于：包括有框架形底板，所述框架形底板的后端与牵引销板总成连接，另一端上端面上焊接有导向板支座，所述导向板支座的上端部设有与罐体前部配合的托板，所述托板为弧形托板，所述导向板支座前方的框架形底板的前端面为向下倾斜的斜面。

2.根据权利要求1所述的液罐车前部装配式导向板总成，其特征在于：所述的框架形底板由横梁和纵梁组成，所述纵梁位于两侧，横梁均布在纵梁之间，且其之间通过组装焊接为一体。

3.根据权利要求2所述的液罐车前部装配式导向板总成，其特征在于：所述的纵梁为盒形折弯件，所述横梁为角形板件，所述角形板件的上端面上分布有安装孔。

4.根据权利要求3所述的液罐车前部装配式导向板总成，其特征在于：所述的弧形托板焊接在罐体上，所述导向板支座的底端设有固定板，所述固定板通过螺栓固定安装在角形板件的安装孔上。

技术总结
本实用新型公开了一种液罐车前部装配式导向板总成，其特征在于：包括有框架形底板，所述框架形底板的后端与牵引销板总成连接，另一端上端面上焊接有导向板支座，所述导向板支座的上端部设有与罐体前部配合的托板，所述托板为弧形托板，所述导向板支座前方的框架形底板的前端面为向下倾斜的斜面。本实用新型结构结构设计合理，牵引车的鞍座与导向板总成接触，滑向牵引销板总成，避免牵引座与罐体接触而造成罐体上的结构受损，保证了使用寿命。

技术研发人员：王永彬;李海
受保护的技术使用者：芜湖中集瑞江汽车有限公司
技术研发日：2019.06.12
技术公布日：2020.05.22