一种电动车充电口盒总成的制作方法

文档序号:20748443发布日期:2020-05-15 16:40阅读:311来源:国知局
一种电动车充电口盒总成的制作方法

技术领域:

本实用新型涉及一种电动车充电口盒总成。



背景技术:

随着电动车行业的快速发展,越来越多的电动车进入市场。更多的车企是利用原车型基础上进行优化改造。其中充电口因和原燃油车加油口的区别,也需做优化的变更。因燃油车只有一个加油口,而电动车需增加1个快充口和1个慢充口。故需在整车布置上增加1个充电口结构。



技术实现要素:

基于上述说明,本实用新型的目的是设计一种电动车充电口盒总成,用于方便、快速的在原有车型基础上增加一个充电口。

本实用新型所采用的技术方案有:一种电动车充电口盒总成,包括充电口下盒、充电口盒盖、开启限位杆、开门拉手和转动轴承,所述充电口盒盖通过转动轴承转动连接在充电口下盒上,开启限位杆的一端穿接在转动轴承上,在开启限位杆的顶端设有滑槽,在充电口盒盖的内壁上设有限位块,限位块穿过滑槽并固定连接在充电口盒盖的内壁上,开门拉手固定于充电口盒盖上。

进一步地,所述充电口下盒上设有母卡扣,在充电口盒盖上设有子卡扣,充电口盒盖盖合于充电口下盒上后,母卡扣与子卡扣相扣接。

进一步地,所述充电口下盒上设有若干关闭缓冲块,充电口盒盖盖合于充电口下盒上后,关闭缓冲块置于充电口盒盖和充电口下盒之间。

本实用新型具有如下有益效果:本实用新型充电口结构简单,功能可靠,方便装配,降低成本。

附图说明:

图1为本实用新型爆炸图。

图2为本实用新型中充电口下盒、充电口盒盖和开启限位杆之间的爆炸图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型主视图。

具体实施方式:

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4,本实用新型一种电动车充电口盒总成,包括充电口下盒1、充电口盒盖2、开启限位杆3、开门拉手5和转动轴承6,充电口盒盖2通过转动轴承6转动连接在充电口下盒1上,开启限位杆3的一端穿接在转动轴承6上,在开启限位杆3的顶端设有滑槽31,在充电口盒盖2的内壁上设有限位块21,限位块21穿过滑槽31并固定连接在充电口盒盖2的内壁上,开门拉手5固定于充电口盒盖2上。

充电口下盒1上设有母卡扣,在充电口盒盖2上设有子卡扣,充电口盒盖2盖合于充电口下盒1上后,母卡扣与子卡扣相扣接。

充电口下盒1上设有若干关闭缓冲块4,充电口盒盖2盖合于充电口下盒1上后,关闭缓冲块4置于充电口盒盖2和充电口下盒1之间。

充电口下盒1依靠周边四个安装孔,用螺栓将充电口总成和翼子板固定在一起。充电口下盒1底部四个螺母孔用于固定充电插座,充电口盒盖2和充电口下盒1利用中部转动轴承6连接,使充电口盖2可以绕转动轴承6旋转达到开启角度;开门拉手5固定在充电口盒盖2上,用于拉开充电口盖,当开到最大开度时,开启限位杆3被牢靠卡在最大开启位置并无法反弹,达到限位作用。

当关闭充电口盖2时,开启限位杆3在限位块21上滑动并回到原始位置,当充电口盖2关闭时,充电口盖2上的子卡扣会卡入充电口下盒1的母扣中,达到关闭牢固。关闭缓冲4块用于关闭后,使充电口面差和翼子板保持一致。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。



技术特征:

1.一种电动车充电口盒总成,其特征在于:包括充电口下盒(1)、充电口盒盖(2)、开启限位杆(3)、开门拉手(5)和转动轴承(6),所述充电口盒盖(2)通过转动轴承(6)转动连接在充电口下盒(1)上,开启限位杆(3)的一端穿接在转动轴承(6)上,在开启限位杆(3)的顶端设有滑槽(31),在充电口盒盖(2)的内壁上设有限位块(21),限位块(21)穿过滑槽(31)并固定连接在充电口盒盖(2)的内壁上,开门拉手(5)固定于充电口盒盖(2)上。

2.如权利要求1所述的电动车充电口盒总成,其特征在于:所述充电口下盒(1)上设有母卡扣,在充电口盒盖(2)上设有子卡扣,充电口盒盖(2)盖合于充电口下盒(1)上后,母卡扣与子卡扣相扣接。

3.如权利要求1所述的电动车充电口盒总成,其特征在于:所述充电口下盒(1)上设有若干关闭缓冲块(4),充电口盒盖(2)盖合于充电口下盒(1)上后,关闭缓冲块(4)置于充电口盒盖(2)和充电口下盒(1)之间。


技术总结
本实用新型公开了一种电动车充电口盒总成,包括充电口下盒、充电口盒盖、开启限位杆、开门拉手和转动轴承,所述充电口盒盖通过转动轴承转动连接在充电口下盒上,开启限位杆的一端穿接在转动轴承上,在开启限位杆的顶端设有滑槽,在充电口盒盖的内壁上设有限位块,限位块穿过滑槽并固定连接在充电口盒盖的内壁上,开门拉手固定于充电口盒盖上。本实用新型充电口结构简单,功能可靠,方便装配,降低成本。

技术研发人员:王子健
受保护的技术使用者:南京金龙新能源汽车研究院有限公司
技术研发日:2019.06.15
技术公布日:2020.05.15
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