一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车的制作方法

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体是一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车。

背景技术：

众所周知，隧道电缆沟盖板一般采用预制盖板安装，具有加工便捷，质量可控的优点，但是传统的隧道电缆沟预制盖板安装时采用人工搬运安装，费时费力，安全性低，成本较高，且因工人操作不慎易造成预制盖板摔落，致使预制盖板损坏，工人受伤等时有发生。因此我们研究制作了一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，不仅减少安装工人员的投入，缩短安装时间，提高了安装效率，而且避免了因人工搬运造成的盖板损坏、人员受伤的情况发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，包括车轮组和起重杆，所述起重杆一端安装有挂钩组件，所述车轮组和起重杆之间通过支撑杆组支撑；所述挂钩组件由卡齿、铁链、挂钩和套管组成，所述套管顶部焊接有多个所述卡齿，卡齿通过铁链连接有挂钩；所述套管与起重杆的端部螺纹套接。

优选的，所述支撑杆组包括焊接在车轮轴上且与车轮轴平行的架杆、前支撑杆组、中支撑杆组和后支撑杆组连接，所述前支撑杆组和后支撑杆组顶部固定在起重杆上，底部固定在架杆上；所述中支撑杆组呈矩形结构，其顶部与起重杆相交固定，其底部固定在架杆上。

优选的，所述起重杆与车轮轴的中轴线、中支撑杆组的法线均在同一平面上；所述前支撑杆组、中支撑杆组和后支撑杆组在架杆上的固定端点重合；所述前支撑杆组和后支撑杆组与起重杆、车轮轴呈等腰三角形结构。

优选的，所述前支撑杆组所在的平面和中支撑杆组所在的平面之间的夹角设置为45°，后支撑杆组所在的平面和中支撑杆组所在的平面之间的夹角设置为50°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)预制盖板的安装效率的到显著提高，安装效果得到保证；

(2)减少预制板因人工搬运造成的缺边断角的问题发生，有效的保证了预制构件质量；

(3)有效避免了工人因搬运过程受伤情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型挂钩组件的结构示意图。

图中：1-起重杆；2-挂钩组件；3-前支撑杆组；4-中支撑杆组；5-后支撑杆组；6-车轮组；7-架杆；21-卡齿；22-铁链；23-挂钩；24-螺纹钢筋。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，包括车轮组6和起重杆1，起重杆1一端安装有挂钩组件2，车轮组6和起重杆1之间通过支撑杆组支撑；挂钩组件2由卡齿21、铁链22、挂钩23和套管24组成，套管24顶部焊接有多个卡齿21，卡齿21通过铁链22连接有挂钩23；套管24与起重杆1的端部螺纹套接，支撑杆组包括焊接在车轮轴上且与车轮轴平行的架杆7、前支撑杆组3、中支撑杆组4和后支撑杆组5连接，前支撑杆组3和后支撑杆组5顶部固定在起重杆1上，底部固定在架杆7上；中支撑杆组4呈矩形结构，其顶部与起重杆1相交固定，其底部固定在架杆7上，起重杆1与车轮轴的中轴线、中支撑杆组4的法线均在同一平面上；前支撑杆组3、中支撑杆组4和后支撑杆组5在架杆7上的固定端点重合；前支撑杆组3和后支撑杆组5与起重杆1、车轮轴呈等腰三角形结构，前支撑杆组3所在的平面和中支撑杆组4所在的平面之间的夹角设置为45°，后支撑杆组5所在的平面和中支撑杆组4所在的平面之间的夹角设置为50°，

本技术：
各杆件均为螺纹钢筋，其之间的连接均采用焊接。

本实用新型的工作原理是：使用时，通过将盖板悬挂在挂钩组件2的两个挂钩上即可，按压起重杆1另一端，由于杠杆原理，可将盖板吊起，推动该小车，即可实现盖板的运送。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，包括车轮组(6)和起重杆(1)，其特征在于：所述起重杆(1)一端安装有挂钩组件(2)，所述车轮组(6)和起重杆(1)之间通过支撑杆组支撑；所述挂钩组件(2)由卡齿(21)、铁链(22)、挂钩(23)和套管(24)组成，所述套管(24)顶部焊接有多个所述卡齿(21)，卡齿(21)通过铁链(22)连接有挂钩(23)；所述套管(24)与起重杆(1)的端部螺纹套接。

2.根据权利要求1所述的一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，其特征在于：所述支撑杆组包括焊接在车轮轴上且与车轮轴平行的架杆(7)、前支撑杆组(3)、中支撑杆组(4)和后支撑杆组(5)连接，所述前支撑杆组(3)和后支撑杆组(5)顶部固定在起重杆(1)上，底部固定在架杆(7)上；所述中支撑杆组(4)呈矩形结构，其顶部与起重杆(1)相交固定，其底部固定在架杆(7)上。

3.根据权利要求2所述的一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，其特征在于：所述起重杆(1)与车轮轴的中轴线、中支撑杆组(4)的法线均在同一平面上；所述前支撑杆组(3)、中支撑杆组(4)和后支撑杆组(5)在架杆(7)上的固定端点重合；所述前支撑杆组(3)和后支撑杆组(5)与起重杆(1)、车轮轴呈等腰三角形结构。

4.根据权利要求3所述的一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，其特征在于：所述前支撑杆组(3)所在的平面和中支撑杆组(4)所在的平面之间的夹角设置为45°，后支撑杆组(5)所在的平面和中支撑杆组(4)所在的平面之间的夹角设置为50°。

技术总结
本实用新型公开了一种辅助隧道电缆沟预制盖板安装的小车，包括车轮组和起重杆，所述起重杆一端安装有挂钩组件，所述车轮组和起重杆之间通过支撑杆组支撑；所述挂钩组件由卡齿、铁链、挂钩和套管组成，所述套管顶部焊接有多个所述卡齿，卡齿通过铁链连接有挂钩；所述套管与起重杆的端部螺纹套接。本实用新型，不仅减少安装工人员的投入，缩短安装时间，提高了安装效率，而且避免了因人工搬运造成的盖板损坏、人员受伤的情况发生。

技术研发人员：赖如波;赖轩明;许赞渊
受保护的技术使用者：中建海峡建设发展有限公司
技术研发日：2019.06.18
技术公布日：2020.05.05