一种四开门多功能皮卡车箱的制作方法

本实用新型属于皮卡技术领域，具体涉及一种四开门多功能皮卡车箱。

背景技术：

美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

现有的四开门多功能皮卡车箱其长度限制，无法进行适当调节，从而导致其不利于存放或者不利于搬运较长物件的问题，为此我们提出一种四开门多功能皮卡车箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种四开门多功能皮卡车箱，以解决上述背景技术中提出现有的四开门多功能皮卡车箱其长度限制，无法进行适当调节，从而导致其不利于存放或者不利于搬运较长物件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种四开门多功能皮卡车箱，包括外接框架、车厢本体和蓄水机构，所述车厢本体包括车厢，所述外接框架的前表面和后表面上端均设置有丝杆，且丝杆与车厢转动连接，所述丝杆的外表面一端固定连接有璇块，所述丝杆的外表面中间位置处设置有活动块，且活动块与外接框架固定连接，所述外接框架的下表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部包裹有顶板，所述支撑架的下表面两端均固定连接有螺栓。

优选的，所述车厢本体还包括车体，所述车体与车厢固定连接，所述车体的前表面和后表面聚固定连接有车门，所述车厢的下表面固定连接有车厢底座，所述车厢底座的前表面和后表面均转动连接有车轮。

优选的，所述蓄水机构包括漏斗，所述漏斗的上表面设置有输水管，且输水管与车厢底座固定连接，所述漏斗的下表面设置有蓄水箱，且蓄水箱与车厢底座滑动连接，所述蓄水箱的上表面设置有连接套，且连接套与漏斗固定连接。

优选的，所述支撑架的剖面形状为“u”字形，且支撑架的上表面开设有矩形凹槽，所述支撑架的下表面开设有圆形孔洞，孔洞与凹槽相互贯穿。

优选的，所述顶板共设置有两个，且分别安装在支撑架内部的前端和后端。

优选的，所述漏斗的外表面一端开设有螺纹凹槽，所述连接套的剖面形状为“u”字形，且连接套的内壁开设有螺纹凸起。

优选的，所述输水管的剖面形状为“l”形，且输水管的上表面固定连接有中空圆柱体凸起，所述凸起与输水管相互贯穿，所述凸起上表面设置有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计了安装在车厢一侧的外接框架以及车厢内部的丝杆和外接框架下表面的支撑架便于扩大车厢的储存能力，改变了其原有的结构特性，使得其可根据需求进行调节，适用于各种环境。

2、通过设计了安装在车厢内部的输水管、车厢下表面的漏斗和车厢底座上表面的蓄水箱便于收纳储存雨水，可用于车辆清洗或其他途径，加大了对能源的回收利用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外接框架部分侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的活动块部分俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的车厢部分侧面剖视结构示意图；

图5为本实用新型的连接套部分剖视结构示意图；

图6为本实用新型的输水管结构示意图。

图中：1、车体；2、车门；3、璇块；4、外接框架；5、顶板；6、支撑架；7、螺栓；8、车厢底座；9、车厢；10、车轮；11、活动块；12、丝杆；13、输水管；14、漏斗；15、蓄水箱；16、连接套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种四开门多功能皮卡车箱，包括外接框架4、车厢本体和蓄水机构，车厢本体包括车厢9，外接框架4的前表面和后表面上端均设置有丝杆12，且丝杆12与车厢9转动连接，丝杆12的外表面一端固定连接有璇块3，丝杆12的外表面中间位置处设置有活动块11，且活动块11与外接框架4固定连接，外接框架4的下表面固定连接有支撑架6，支撑架6的内部包裹有顶板5，支撑架6的下表面两端均固定连接有螺栓7，为了便于扩大车厢9的储存能力。

为了保证该装置的正常使用，本实施例中，优选的，车厢本体还包括车体1，车体1与车厢9固定连接，车体1的前表面和后表面聚固定连接有车门2，车厢9的下表面固定连接有车厢底座8，车厢底座8的前表面和后表面均转动连接有车轮10。

为了便于收集雨雪，本实施例中，优选的，蓄水机构包括漏斗14，漏斗14的上表面设置有输水管13，且输水管13与车厢底座8固定连接，漏斗14的下表面设置有蓄水箱15，且蓄水箱15与车厢底座8滑动连接，蓄水箱15的上表面设置有连接套16，且连接套16与漏斗14固定连接。

为了便于存放和顶出顶板5，本实施例中，优选的，支撑架6的剖面形状为“u”字形，且支撑架6的上表面开设有矩形凹槽，支撑架6的下表面开设有圆形孔洞，孔洞与凹槽相互贯穿。

为了便于支撑外接框架4，本实施例中，优选的，顶板5共设置有两个，且分别安装在支撑架6内部的前端和后端。

为了便于互相连接，本实施例中，优选的，漏斗14的外表面一端开设有螺纹凹槽，连接套16的剖面形状为“u”字形，且连接套16的内壁开设有螺纹凸起。

为了便于收集，本实施例中，优选的，输水管13的剖面形状为“l”形，且输水管13的上表面固定连接有中空圆柱体凸起，凸起与输水管13相互贯穿，凸起上表面设置有过滤网。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，即可正常使用该装置，若需装运较长的物体时，使用扳手利用璇块3旋转丝杆12，使得活动块11向一侧移动，从而带动外接框架4往一侧移动，在外接框架4移动过程中，支撑架6从车厢底座8的内部不断抽出，但外接框架4移动至指定长度后，旋转螺栓7，使得螺栓7将支撑架6内部的顶板5顶出，直至顶板5接触外接框架4，然后即可装运物体，而当不需要使用外接框架4时，再次旋转螺栓7，使得顶板5收回至支撑架6的内部，然后反向旋转璇块3，使得外接框架4收回至车厢9的上表面即可，由于输水管13的存在，在雨雪天气使用该装置时，大部分雨水皆可被输水管13输送至漏斗14的内部，在经由漏斗14输送至蓄水箱15的内部进行储存，当其储存至一定量后，旋转连接套16，使得连接套16不再与漏斗14相互连接，然后抽出蓄水箱15即可对蓄水箱15内部的雨水进行回收利用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种四开门多功能皮卡车箱，包括外接框架(4)、车厢本体和蓄水机构，其特征在于：所述车厢本体包括车厢(9)，所述外接框架(4)的前表面和后表面上端均设置有丝杆(12)，且丝杆(12)与车厢(9)转动连接，所述丝杆(12)的外表面一端固定连接有璇块(3)，所述丝杆(12)的外表面中间位置处设置有活动块(11)，且活动块(11)与外接框架(4)固定连接，所述外接框架(4)的下表面固定连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的内部包裹有顶板(5)，所述支撑架(6)的下表面两端均固定连接有螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种四开门多功能皮卡车箱，其特征在于：所述车厢本体还包括车体(1)，所述车体(1)与车厢(9)固定连接，所述车体(1)的前表面和后表面聚固定连接有车门(2)，所述车厢(9)的下表面固定连接有车厢底座(8)，所述车厢底座(8)的前表面和后表面均转动连接有车轮(10)。

3.根据权利要求2所述的一种四开门多功能皮卡车箱，其特征在于：所述蓄水机构包括漏斗(14)，所述漏斗(14)的上表面设置有输水管(13)，且输水管(13)与车厢底座(8)固定连接，所述漏斗(14)的下表面设置有蓄水箱(15)，且蓄水箱(15)与车厢底座(8)滑动连接，所述蓄水箱(15)的上表面设置有连接套(16)，且连接套(16)与漏斗(14)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种四开门多功能皮卡车箱，其特征在于：所述支撑架(6)的剖面形状为“u”字形，且支撑架(6)的上表面开设有矩形凹槽，所述支撑架(6)的下表面开设有圆形孔洞，孔洞与凹槽相互贯穿。

5.根据权利要求1所述的一种四开门多功能皮卡车箱，其特征在于：所述顶板(5)共设置有两个，且分别安装在支撑架(6)内部的前端和后端。

6.根据权利要求3所述的一种四开门多功能皮卡车箱，其特征在于：所述漏斗(14)的外表面一端开设有螺纹凹槽，所述连接套(16)的剖面形状为“u”字形，且连接套(16)的内壁开设有螺纹凸起。

7.根据权利要求3所述的一种四开门多功能皮卡车箱，其特征在于：所述输水管(13)的剖面形状为“l”形，且输水管(13)的上表面固定连接有中空圆柱体凸起，所述凸起与输水管(13)相互贯穿，所述凸起上表面设置有过滤网。

技术总结
本实用新型公开了一种四开门多功能皮卡车箱，包括外接框架、车厢本体和蓄水机构，所述车厢本体包括车厢，所述外接框架的前表面和后表面上端均设置有丝杆，且丝杆与车厢转动连接，所述丝杆的外表面一端固定连接有璇块，所述丝杆的外表面中间位置处设置有活动块，且活动块与外接框架固定连接，所述外接框架的下表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部包裹有顶板，所述支撑架的下表面两端均固定连接有螺栓；通过设计了安装在车厢一侧的外接框架以及车厢内部的丝杆和外接框架下表面的支撑架便于扩大车厢的储存能力，改变了其原有的结构特性，使得其可根据需求进行调节，适用于各种环境。

技术研发人员：毕祥胜
受保护的技术使用者：徐州财鑫铝制品有限公司
技术研发日：2019.07.16
技术公布日：2020.05.19