一种铁底板U型台车的制作方法

本实用新型涉及台车领域，具体为一种铁底板u型台车。

背景技术：

物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流车存放的产品陈列醒目便于区别。而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。

但是现有的台车存在着台车本身刚度不高，容易损坏的缺点，同时在进行台车收纳的时候存在着台车收纳不方便，收纳后占用空间较大，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁底板u型台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁底板u型台车，包括底架，所述底架底部的一侧固定安装有前车轮，所述底架底部远离前车轮的一侧固定安装有后车轮，所述底架顶部靠近后车轮的一侧通过铰链转动连接有底板，所述底架顶部靠近后车轮的一侧固定安装有后架，所述后架相对应的两侧均转动连接有三个连接块，所述后架的一侧通过连接块转动连接有第一侧板，所述后架远离第一侧板的一侧通过连接块转动连接有第二侧板，所述第一侧板远离后架的一侧转动连接有挂杆，所述第二侧板远离后架的一侧固定安装有固定块，所述挂杆远离固定块的一端与挂钩卡接。

优选的，所述底架的顶部且位于后架的两侧均固定安装有限位板。

优选的，所述前车轮为万向轮，所述后车轮为自锁轮。

优选的，所述底架为铁管制成。

优选的，所述第一侧板远离后架的一侧的底部和所述第二侧板远离后架的一侧固定安装有挂钩，所述底板远离后架的一侧的底部安装有与挂钩配套的固定钩。

优选的，所述后架靠近底架的一侧安装有与底板底部固定钩配合的固定槽。

优选的，所述底架靠近前车轮的一侧的宽度短于底架靠近后车轮一侧的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用了新型的底板，方便对台车进行收纳，工作人员在推送台车时更加节省力气，减小了工作人员的劳动强度，同时在收纳完成后占用面积较少，使用更加方便。

2、本实用新型相较于原本的台车提高了其刚度，增加了台车的载重量，减小了台车损坏的概率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的折叠示意图；

图3为本实用新型的组合示意图。

图中：1、底架；2、前车轮；3、后车轮；4、底板；5、后架；6、连接块；7、第一侧板；8、第二侧板；9、挂杆；10、固定块；11、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁底板u型台车，包括底架1，底架1底部的一侧固定安装有前车轮2，底架1底部远离前车轮2的一侧固定安装有后车轮3，底架1顶部靠近后车轮3的一侧通过铰链转动连接有底板4，底架1顶部靠近后车轮3的一侧固定安装有后架5，后架5相对应的两侧均转动连接有三个连接块6，方便对第一侧板7和第二侧板8进行连接，后架5的一侧通过连接块6转动连接有第一侧板7，后架5远离第一侧板7的一侧通过连接块6转动连接有第二侧板8，第一侧板7远离后架5的一侧转动连接有挂杆9，第二侧板8远离后架5的一侧固定安装有固定块10，挂杆9远离固定块10的一端与挂杆9卡接。

底架1的顶部且位于后架5的两侧均固定安装有限位板11，限制第一侧板7和第二侧板8的运动范围；前车轮2为万向轮，后车轮3为自锁轮，可以通过前车轮2调整方向，通过后车轮3将台车固定；底架1为铁管制成，增加了台车的刚度，同时相对来说减小了台车的重量；第一侧板7远离后架5的一侧的底部和第二侧板8远离后架5的一侧固定安装有挂钩，底板4远离后架5的一侧的底部安装有与挂钩配套的固定钩，在底板4水平放置时对底板4进行固定；后架5靠近底架1的一侧安装有与底板4底部固定钩配合的固定槽，在底板4垂直放置时对底板4进行固定，使底板4垂直放置时更加稳定；底架1靠近前车轮2的一侧的宽度短于底架1靠近后车轮3一侧的宽度，方便将后一个台车插入第一个台车内部，方便对台车进行收纳。

具体的，使用本实用新型时，在平常可以进行正常的使用，在需要对台车进行收纳的时候，首先将挂杆9从固定块10内拉出，随后垂直放下，再将底板4向上旋转，与后架5重合，再依次将第一侧板7和第二侧板8通过连接块6折叠放置，使第一侧板7和第二侧板8与后架5重合，随后可以将多个台车进行折叠收纳，使收纳后所占用的面积更小。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种铁底板u型台车，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）底部的一侧固定安装有前车轮（2），所述底架（1）底部远离前车轮（2）的一侧固定安装有后车轮（3），所述底架（1）顶部靠近后车轮（3）的一侧通过铰链转动连接有底板（4），所述底架（1）顶部靠近后车轮（3）的一侧固定安装有后架（5），所述后架（5）相对应的两侧均转动连接有三个连接块（6），所述后架（5）的一侧通过连接块（6）转动连接有第一侧板（7），所述后架（5）远离第一侧板（7）的一侧通过连接块（6）转动连接有第二侧板（8），所述第一侧板（7）远离后架（5）的一侧转动连接有挂杆（9），所述第二侧板（8）远离后架（5）的一侧固定安装有固定块（10），所述挂杆（9）远离固定块（10）的一端与挂钩卡接。

2.根据权利要求1所述的一种铁底板u型台车，其特征在于：所述底架（1）的顶部且位于后架（5）的两侧均固定安装有限位板（11）。

3.根据权利要求1所述的一种铁底板u型台车，其特征在于：所述前车轮（2）为万向轮，所述后车轮（3）为自锁轮。

4.根据权利要求1所述的一种铁底板u型台车，其特征在于：所述底架（1）为铁管制成。

5.根据权利要求1所述的一种铁底板u型台车，其特征在于：所述第一侧板（7）远离后架（5）的一侧的底部和所述第二侧板（8）远离后架（5）的一侧固定安装有挂钩，所述底板（4）远离后架（5）的一侧的底部安装有与挂钩配套的固定钩。

6.根据权利要求1所述的一种铁底板u型台车，其特征在于：所述后架（5）靠近底架（1）的一侧安装有与底板（4）底部固定钩配合的固定槽。

7.根据权利要求1所述的一种铁底板u型台车，其特征在于：所述底架（1）靠近前车轮（2）的一侧的宽度短于底架（1）靠近后车轮（3）一侧的宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种铁底板U型台车，包括底架，底架底部的一侧固定安装有前车轮，底架底部远离前车轮的一侧固定安装有后车轮，底架顶部靠近后车轮的一侧通过铰链转动连接有底板，底架顶部靠近后车轮的一侧固定安装有后架，后架相对应的两侧均转动连接有三个连接块，后架的一侧通过连接块转动连接有第一侧板，后架远离第一侧板的一侧通过连接块转动连接有第二侧板，第一侧板远离后架的一侧转动连接有挂杆，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用了新型的底板，方便对台车进行收纳，工作人员在推送台车时更加节省力气，减小了工作人员的劳动强度，同时在收纳完成后占用面积较少，使用更加方便。

技术研发人员：黄琦玮
受保护的技术使用者：苏州艾卡特金属制品有限公司
技术研发日：2019.07.18
技术公布日：2020.04.07