一种新型电动车架的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种新型电动车架。

背景技术：

电动车具有的节能环保、使用成本低、方便代步等特点，因此在生活中得到大家的广泛使用。车架是电动中尤为重要的一部分，目前市场上的电动车的车架主体大多由多段形状连接而成，然后在车架上采用大量的塑料外壳进行连接安装，车辆的整体重量较重，因此存在以下缺陷：

一是由于我国的电动自行车标准重量限制在五十五公斤以下，而现有市场上的电动车大多没有达到国家标准，因此未来不达标准的电动车在城市中将禁止上路，再者就是电动车的车架较重，就只能放弃所能安装的电池种类，只能选择只能选择重量较轻的锂电池，从而增加了电动车的整体使用成本。

二是由于在车架上采用大量的塑料外壳，不仅增加车辆的重量，而且塑料外壳造成不可循环使用的污染、并增加电动车易燃的风险。

技术实现要素：

本实用新型为解决以上缺陷提供一种新型电动车架，整体重量较轻，可以根据用户选择多种类的电池进行安装；同时车架上不采用塑料外壳包裹，既避免了塑料使用的污染、又降低电动车易燃的风险。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型电动车架，包括车架主体、前叉架总成、后叉架总成、电瓶放置箱和车座，所述车架主体由一根管材折弯一体成型，所述前叉架总成连接在车架主体的前端，所述车架主体的后端连接有后支架，后叉架总成铰接在后支架上，所述电瓶放置箱连接在车架主体后端上，车座连接在电瓶放置箱上，所述电瓶放置箱与后叉架总成间铰接有减震总成，所述前叉架总成连接有握把总成。

进一步的，所述车架主体为一内部中空管材。

所述车架主体包括前挡连接部、脚踏部、驱动连接部和电瓶箱连接部，所述前叉架总成与前挡连接部连接，所述后支架与驱动连接部连接，所述电瓶放置箱与电瓶箱连接部连接。

所述电瓶放置箱包括箱架、左端盖、右端盖、电瓶支承底盖和后端盖，所述箱架与电瓶箱连接部连接，所述左端盖、右端盖、电瓶支承底盖和后端盖分别固定在箱架上。

进一步的，所述箱架的前端部设置有一用于铰接车座的铰接底座、后端部设置有锁定支承板。

进一步的，所述左端盖、右端盖、电瓶支承底盖和后端盖采用新型6082铝合金材料制成。

进一步的，所述车座采用阻燃材料制成。

进一步的，所述锁定支承板上设置有一后置物架。

进一步的，所述后支架上铰接有脚蹬驱动总成，后支架上设置有车辆支撑架连接部。

本实用新型具有以下有益效果：

与现技术相比，本实用新型的车架主体采用一内部中空管材折弯一体成型，车架主体上不采用大量的塑料包裹外壳，使车辆整体的重量大大的降低，达到国家标准；车辆整体的重量大大降低，从而可以根据用户选择使用不同的使用成本，大大的提高了实用性。

与现技术相比，本实用新型的电瓶放置箱设置在车架主体的后端部，电瓶放置箱由箱架、左端盖、右端盖、电瓶支承底盖和后端盖组成，左端盖、右端盖、电瓶支承底盖和后端盖采用新型6082铝合金材料制成，具有抗腐蚀、韧性高、抗氧化效果好、经久耐用、绿色环保等优点，车座采用阻燃材料制成，提高了电瓶安放在电瓶放置箱中的安全性，降低电瓶燃烧引起火灾事故的风险。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的阐述。

请参阅图1，本实用新型提供一种新型电动车架，包括车架主体1、前叉架总成2、后叉架总成3、电瓶放置箱4和车座5，所述车架主体1由一根管材折弯一体成型，所述前叉架总成2连接在车架主体1的前端，所述车架主体1的后端连接有后支架6，后叉架总成3铰接在后支架6上，所述电瓶放置箱4连接在车架主体1后端上，车座5连接在电瓶放置箱4上，所述电瓶放置箱4与后叉架总成3间铰接有减震总成7，所述前叉架总成2连接有握把总成22。

所述车架主体1为一内部中空管材。

所述车架主体1包括前挡连接部8、脚踏部9、驱动连接部10和电瓶箱连接部11，所述前叉架总成2与前挡连接部8连接，所述后支架6与驱动连接部10连接，所述电瓶放置箱4与电瓶箱连接部11连接。

所述电瓶放置箱4包括箱架12、左端盖13、右端盖14、电瓶支承底盖15和后端盖16，所述箱架12与电瓶箱连接部11连接，所述左端盖13、右端盖14、电瓶支承底盖15和后端盖16分别固定在箱架12上。

所述箱架12的前端部设置有一用于铰接车座5的铰接底座17、后端部设置有锁定支承板18。

所述左端盖13、右端盖14、电瓶支承底盖15和后端盖16采用新型6082铝合金材料制成，降低电瓶燃烧引起火灾事故的风险。

所述车座5采用阻燃材料制成，降级车辆易燃的风险。

所述锁定支承板18上设置有一后置物架19。

所述后支架6上铰接有脚蹬驱动总成20，后支架6上设置有车辆支撑架连接部21。

以上对本实用新型实施例所提供的一种新型电动车架进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种新型电动车架，其特征在于：包括车架主体、前叉架总成、后叉架总成、电瓶放置箱和车座，所述车架主体由一根管材折弯一体成型，所述前叉架总成连接在车架主体的前端，所述车架主体的后端连接有后支架，后叉架总成铰接在后支架上，所述电瓶放置箱连接在车架主体后端上，车座连接在电瓶放置箱上，所述电瓶放置箱与后叉架总成间铰接有减震总成，所述前叉架总成连接有握把总成。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车架，其特征在于：所述车架主体为一内部中空管材。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车架，其特征在于：所述车架主体包括前挡连接部、脚踏部、驱动连接部和电瓶箱连接部，所述前叉架总成与前挡连接部连接，所述后支架与驱动连接部连接，所述电瓶放置箱与电瓶箱连接部连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型电动车架，其特征在于：所述电瓶放置箱包括箱架、左端盖、右端盖、电瓶支承底盖和后端盖，所述箱架与电瓶箱连接部连接，所述左端盖、右端盖、电瓶支承底盖和后端盖分别固定在箱架上。

5.根据权利要求4所述的一种新型电动车架，其特征在于：所述箱架的前端部设置有一用于铰接车座的铰接底座、后端部设置有锁定支承板。

6.根据权利要求4所述的一种新型电动车架，其特征在于：所述左端盖、右端盖、电瓶支承底盖和后端盖采用新型6082铝合金材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种新型电动车架，其特征在于：所述车座采用阻燃材料制成。

8.根据权利要求5所述的一种新型电动车架，其特征在于：所述锁定支承板上设置有一后置物架。

9.根据权利要求1所述的一种新型电动车架，其特征在于：所述后支架上铰接有脚蹬驱动总成，后支架上设置有车辆支撑架连接部。

技术总结
本实用新型一种新型电动车架，包括车架主体、前叉架总成、后叉架总成、电瓶放置箱和车座，所述车架主体由一根管材折弯一体成型，所述前叉架总成连接在车架主体的前端，所述车架主体的后端连接有后支架，后叉架总成铰接在后支架上，所述电瓶放置箱连接在车架主体后端上，车座连接在电瓶放置箱上，所述电瓶放置箱与后叉架总成间铰接有减震总成，所述前叉架总成连接有握把总成。本实用新型整体重量较轻，可以根据用户选择多种类的电池进行安装；同时车架上不采用塑料外壳包裹，电瓶放置箱上的侧板采用新型6082铝合金材料，不仅具有抗腐蚀、韧性高、抗氧化效果好、经久耐用、绿色环保等优点，又避免了破裂、降低电动车易燃的风险。

技术研发人员：李恩斌;周辉
受保护的技术使用者：浙江恩泽车业有限公司
技术研发日：2019.08.06
技术公布日：2020.04.07