一种自行滑板车的制作方法

本实用新型涉及一种滑板车，特指一种可以不用脚蹬滑行的滑板车。

背景技术：

滑板车是继滑板之后的又一类运动型新产品，速度可以达到20公里/时，它是一种简单的省力运动机械，先一只脚踏在滑板前部，另一只脚踏踏地面，向前滑行。这种滑板车虽然有极大的滑行乐趣，但对身体尚未发育好的青小年来说长期使用可造成腿部畸形。后有业者发明了电动滑板车，便这种车又没有滑行乐趣，同时电动驱动部分加大了车的重量，不易携带。

中国专利cn2784298y公开一种踏溜车,包括车架、方向座和方向把,方向轮固定在方向把杆的前叉上,方向把杆是可折叠的,车架尾部固定有平行设置的通过轴连接动力轮和被动轮,车架内装有增速传动机构,两只踏脚杆安装在增速传动机构的输入轴中间,两只踏脚杆的另一端连接踏脚,两只踏脚为平行设置,其特征是:输入轴安装在车架的前部,踏脚杆与输入轴的连接处镶有单向轴承,并且还安装有向上回弹的扭簧,所述增速传动机构为两对大小链轮、一对大小齿轮通过链条传动的三级增速机构。但这种结构需要人站在滑板上用两支脚踩踏，极不平稳，有较大的安全隐患(其时速可以大于自行车)，另外两支脚踏结构加上复杂的传动结构使车体重量大增，不易携带的同时成本增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供轻便且能自行滑行的滑板车。

为达成上述目的，本实用新型一种自行滑板车，包括车架、前后两组车轮和车把，其中，一组车轮为左右双轮的驱动轮，在车架上设有可转动的人力驱动装置，在人力驱动装置的转轴上设有弹性复位件，人力驱动装置下端绕转轴设有驱动齿轮，驱动齿轮与一往复转轴形成齿轮传动连接，在往复转轴上设有单向轴承，单向轴承驱动驱动轮单向转动。

所述的人力驱动装置为一设置在后轮的脚踏板，在脚踏板下部设有扇形主动齿轮，脚踏板转轴上套设有使脚踏板复位的复位扭簧，往复转轴为两个后轮转动轴，单向轴承位于后轮的轴孔内，往复转轴穿置在两个单向轴承内，往复转轴与扇形主动齿轮间形成齿轮传动连接。

所述的人力驱动装置为一设置在后轮的脚踏板，在脚踏板下部设有扇形主动齿轮，脚踏板转轴上套设有使脚踏板复位的复位扭簧，往复转轴与扇形主动齿轮间形成齿轮传动连接，往复转轴上套设单向轴承，单向轴承上套设变速齿轮组，变速齿轮组与后轮转轴形成齿轮转动连接。

所述的人力驱动装置为可前后摇动的车把，在车把下部设有扇形主动齿轮，车把转轴上套设有使车把复位的复位扭簧，往复转轴为两个前轮转动轴，单向轴承位于前轮的轴孔内，往复转轴穿置在两个单向轴承内，往复转轴与扇形主动齿轮间形成齿轮传动连接。

采用上述方案后，本实用新型只要通过增加脚踏板或摇动车把让扇形主动齿轮带动往复转轴转动，往复转轴带动单向轴承，由于单向轴承只能向一个方向转动，所以带动车轮向前行。本实用新型只是增加极少的部件即可实现滑板车的自行滑行，车身重量增加很少，易于青少年携带。采用双轮的结构，人站在滑板车上操作时也是平衡的，不会出现摔倒情形。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构侧向剖视示意图；

图2为本实用新型实施例1结构后向剖视示意图示意图；

图3为本实用新型实施例2结构侧向剖视示意图；

图4本实用新型实施例3结构侧向剖视示意图；

图5为本实用新型实施例1结构后向剖视示意图示意图。

标号说明：

1、车架。2、前车轮；3、后车轮；4、车把；5、脚踏板；6、扇形主动齿轮；7、复位扭簧；8、脚踏板转轴；9、往复转轴转动；91、往复转轴齿轮；10、单向轴承；11、变速齿轮；12、后轮转轴；13、车把转轴；14、车轮安装轴承。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

图1及图2为本实用新型第一实施例结构示意图。本实用新型一种自行滑板车，包括车架1、前后两组车轮2、3和车把4，前后车轮2、3采用左右双轮。在后车轮3相对的车架1上设有脚踏板5。脚踏板5与两个复位扭簧7套设在位于车架1的脚踏板转轴8上，复位扭簧7可使脚踏板5在外力撤消后回复原位。脚踏板5下端一体设有扇形主动齿轮6。两个后车轮3轴孔内设单向轴承10(也叫逆止器、超越离合器，只通沿一个方向转动当转轴带动作为驱动轮的内轮或外轮正向转动时，作为从动轮的外轮或内轮也下向转动，当转轴带动作为驱动轮的内轮或外轮反向转动时，作为从动轮的外轮或内轮不反向转动，单向轴承的结构为公知技术)，往复转轴9穿置在两个单向轴承10内，往复转轴9套接在位于车架1下方的车轮安装轴承12上，往复转轴9上设有往复转轴齿轮91，扇形主动齿轮6穿过车架1上的开槽与往复转轴齿轮91间形成齿轮传动连接。使用时，使用者站在滑板车车架1上，手扶车把4，由于滑板车是左右双轮，所以使用者可以保持平衡，使用者用脚踩踏脚踏板5，如图1中扇形主动齿轮6逆时针转动，扇形主动齿轮6带动往复转轴9顺时针转动，往复转轴9带动单向轴承10顺时针转动，这样使车轮向前转动。当使用者将脚踏板5松开后，脚踏板5在两个复位扭簧7的作用下向上运行，扇形主动齿轮6顺时针转动，扇形主动齿轮6带动往复转轴9逆时针转动，但这时单向轴承10的外轮并不会跟着逆时针转，因此车轮不会倒转，在下一次脚踩踏脚踏板5后车轮继续向前转动，实现了自行滑动的目的。本实用新型将单向轴承与往复转轴结合，

本实用新型第二实施方式是在第一实施方式的基础上增加了变速齿轮11，往复转轴9与后轮转轴12分开设置，往复转轴9独立设置在车架1下方的安装轴承上(图中未示出)，单向轴承10套设在往复转轴9上，单向轴承10上套设变速齿轮11，变速齿轮11与后轮转轴12间形成齿轮传动连接，变速齿轮11与后轮转轴12间也可设多级变速齿轮。如图3(单向齿轮需反向安装，使用两级变速齿轮时不需反向安装)，使用者用脚踩踏脚踏板5，扇形主动齿轮6逆时针转动，扇形主动齿轮6带动往复转轴9顺时针转动，由于单向齿轮反向安装，往复转轴9不通带动单向轴承10顺时针转动。当使用者将脚踏板5松开后，脚踏板5在两个复位扭簧7的作用下向上运行，扇形主动齿轮6顺时针转动，扇形主动齿轮6带动往复转轴9逆时针转动，但这时单向轴承10的外轮跟着逆时针转动，变速齿轮11带动后轮转轴12转动，车轮向前转动，在下一次脚踩踏脚踏板5并松开后车轮继续向前转动，实现了自行滑动的目的。

图4、5为本实用新型第三种实施方式。将驱动轮设在前轮，其结构与第一种实施方式相同，只是将用于驱动的脚踏板用可前后摇动的车把4替代，车把4设在车把转轴13上，在车把4下部设有扇形主动齿轮6，在车把转轴13与车把间设有复位扭簧7。其结构与工作原理与第一种实施方式相同此处不再缀述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种自行滑板车，包括车架、前后两组车轮和车把，其特征在于：一组车轮为左右双轮的驱动轮，在车架上设有可转动的人力驱动装置，在人力驱动装置的转轴上设有弹性复位件，人力驱动装置下端绕转轴设有驱动齿轮，驱动齿轮与一往复转轴形成齿轮传动连接，在往复转轴上设有单向轴承，单向轴承驱动驱动轮单向转动。

2.如权利要求1所述的一种自行滑板车，其特征在于：所述的人力驱动装置为一设置在后轮的脚踏板，在脚踏板下部设有扇形主动齿轮，脚踏板转轴上套设有使脚踏板复位的复位扭簧，往复转轴为两个后轮转动轴，单向轴承位于后轮的轴孔内，往复转轴穿置在两个单向轴承内，往复转轴与扇形主动齿轮间形成齿轮传动连接。

3.如权利要求1所述的一种自行滑板车，其特征在于：所述的人力驱动装置为一设置在后轮的脚踏板，在脚踏板下部设有扇形主动齿轮，脚踏板转轴上套设有使脚踏板复位的复位扭簧，往复转轴与扇形主动齿轮间形成齿轮传动连接，往复转轴上套设单向轴承，单向轴承上套设变速齿轮组，变速齿轮组与后轮转轴形成齿轮转动连接。

4.如权利要求1所述的一种自行滑板车，其特征在于：所述的人力驱动装置为可前后摇动的车把，在车把下部设有扇形主动齿轮，车把转轴上套设有使车把复位的复位扭簧，往复转轴为两个前轮转动轴，单向轴承位于前轮的轴孔内，往复转轴穿置在两个单向轴承内，往复转轴与扇形主动齿轮间形成齿轮传动连接。

技术总结
本实用新型一种自行滑板车，一组车轮为左右双轮的驱动轮，在车架上设有可转动的人力驱动装置，人力驱动装置下端绕转轴设有驱动齿轮，驱动齿轮与一往复转轴形成齿轮传动连接，在往复转轴上设有单向轴承，单向轴承驱动驱动轮单向转动；采用上述方案后，本实用新型只是增加极少的部件即可实现滑板车的自行滑行，车身重量增加很少，易于青少年携带；采用双轮的结构，人站在滑板车上操作时也是平衡的，不会出现摔倒情形。

技术研发人员：曹辉
受保护的技术使用者：斯迪尔传动科技(厦门)有限公司
技术研发日：2019.08.07
技术公布日：2020.05.01