一种土木工程便于板材搬运的装卸车的制作方法

本实用新型涉及装卸车技术领域，尤其涉及一种土木工程便于板材搬运的装卸车。

背景技术：

如今，在土木工程中用到板材时，大多通过装卸车进行运输搬运，但是现有的装卸车调节不便，使得板材的运输搬运具有一定的困难，从而影响板材的搬运效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在装卸车调节不便的缺点，影响板材的搬运效率，而提出的一种土木工程便于板材搬运的装卸车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种土木工程便于板材搬运的装卸车，包括车头，所述车头一侧拖挂有车体，所述车体顶部固定有承载板，所述承载板两侧均开有滑槽，所述滑槽内部均卡接有扩展板，所述扩展板与所述承载板相接的一端安装有限位机构，所述扩展板与所述承载板相对的一侧两端顶部均安装有限位杆，所述车体尾部两端外侧均固定有伸缩杆，所述伸缩杆与所述车体相对的一端安装有限位板，所述限位杆顶部均固定有限位柱，且所述限位杆顶部之间安装有连杆。

优选的，所述限位机构包括限位螺栓，所述限位螺栓安装在所述承载板与所述扩展板相接的一端两侧，且所述扩展板与所述限位螺栓相对的一侧沿长度方向均匀开有若干限位孔。

优选的，所述连杆的长度大于所述扩展板和车体之间的极限宽度之和。

优选的，所述连杆两端沿长度方向均匀开有若干插孔，且所述插孔与所述限位柱尺寸相匹配，且所述插孔的径向尺寸小于所述限位杆的径向尺寸。

优选的，所述承载板两侧的所述滑槽之间不相接，且所述滑槽与所述扩展板的尺寸相匹配。

本实用新型提出的一种土木工程便于板材搬运的装卸车，有益效果在于：通过车体两侧安装的扩展板和车体尾部安装的伸缩杆和限位板，便于装卸车的调节，从而方便对不同尺寸的板材进行装运，降低板材运输的难度，从而提高板材的运输效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种土木工程便于板材搬运的装卸车的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种土木工程便于板材搬运的装卸车的车体立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种土木工程便于板材搬运的装卸车的左视结构示意图。

图中：车头1、车体2、扩展板3、限位杆4、伸缩杆5、限位螺栓6、限位板7、滑槽8、限位孔9、承载板10、限位柱11、连杆12、插孔13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种土木工程便于板材搬运的装卸车，包括车头1，车头1一侧拖挂有车体2，车体2顶部固定有承载板10，承载板10两侧均开有滑槽8，滑槽8内部均卡接有扩展板3，承载板10两侧的滑槽8之间不相接，且滑槽8与扩展板3的尺寸相匹配，提高装置的结构稳定性，扩展板3与承载板10相接的一端安装有限位机构，限位机构包括限位螺栓6，限位螺栓6安装在承载板10与扩展板3相接的一端两侧，且扩展板3与限位螺栓6相对的一侧沿长度方向均匀开有若干限位孔9，限位孔9的尺寸与限位螺栓6的尺寸相匹配，方便完成对扩展板3的固定，并且调节方便。

扩展板3与承载板10相对的一侧两端顶部均安装有限位杆4，车体2尾部两端外侧均固定有伸缩杆5，伸缩杆5具体为电动伸缩杆且连接外部电源，伸缩杆5与车体2相对的一端安装有限位板7，限位板7的高度与限位杆4的高度相匹配，便于对板材的装运，防止板材掉落，限位杆4顶部均固定有限位柱11，且限位杆4顶部之间安装有连杆12，连杆12的长度大于扩展板3和车体1之间的极限宽度之和，能够完成对板材的限位，防止板材发生脱落，连杆12两端沿长度方向均匀开有若干插孔13，且插孔13与限位柱11尺寸相匹配，且插孔13的径向尺寸小于限位杆4的径向尺寸,能够防止连杆12落入限位杆4内部，并且能够防止板材意外脱落，影响板材的正常搬运，并且提高板材搬运的安全性。

本实用新型，通过车体2两侧安装的扩展板3和车体2尾部安装的伸缩杆5和限位板6，便于装卸车的调节，从而方便对不同尺寸的板材进行装运，降低板材运输的难度，从而提高板材的运输效率

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种土木工程便于板材搬运的装卸车，包括车头(1)，所述车头(1)一侧拖挂有车体(2)，其特征在于，所述车体(2)顶部固定有承载板(10)，所述承载板(10)两侧均开有滑槽(8)，所述滑槽(8)内部均卡接有扩展板(3)，所述扩展板(3)与所述承载板(10)相接的一端安装有限位机构，所述扩展板(3)与所述承载板(10)相对的一侧两端顶部均安装有限位杆(4)，所述车体(2)尾部两端外侧均固定有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)与所述车体(2)相对的一端安装有限位板(7)，所述限位杆(4)顶部均固定有限位柱(11)，且所述限位杆(4)顶部之间安装有连杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种土木工程便于板材搬运的装卸车，其特征在于，所述限位机构包括限位螺栓(6)，所述限位螺栓(6)安装在所述承载板(10)与所述扩展板(3)相接的一端两侧，且所述扩展板(3)与所述限位螺栓(6)相对的一侧沿长度方向均匀开有若干限位孔(9)。

3.根据权利要求2所述的一种土木工程便于板材搬运的装卸车，其特征在于，所述连杆(12)的长度大于所述扩展板(3)和车体(2)之间的极限宽度之和。

4.根据权利要求1所述的一种土木工程便于板材搬运的装卸车，其特征在于，所述连杆(12)两端沿长度方向均匀开有若干插孔(13)，且所述插孔(13)与所述限位柱(11)尺寸相匹配，且所述插孔(13)的径向尺寸小于所述限位杆(4)的径向尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种土木工程便于板材搬运的装卸车，其特征在于，所述承载板(10)两侧的所述滑槽(8)之间不相接，且所述滑槽(8)与所述扩展板(3)的尺寸相匹配。

技术总结
本实用新型涉及装卸车技术领域，尤其是一种土木工程便于板材搬运的装卸车，包括车头，所述车头一侧拖挂有车体，所述车体顶部固定有承载板，所述承载板两侧均开有滑槽，所述滑槽内部均卡接有扩展板，所述扩展板与所述承载板相接的一端安装有限位机构，所述扩展板与所述承载板相对的一侧两端顶部均安装有限位杆，所述车体尾部两端外侧均固定有伸缩杆，所述伸缩杆与所述车体相对的一端安装有限位板，所述限位机构包括限位螺栓，所述限位螺栓安装在所述承载板与所述扩展板相接的一端两侧，且所述扩展板与所述限位螺栓相对的一侧沿长度方向均匀开有若干限位孔，本实用新型结构简单，便于板材的搬运装卸，并且调节方便。

技术研发人员：乔红东;尚照辉;阮伟东;白勇;梁旭太;梁晓;李松滨;闫会宾
受保护的技术使用者：浙江大学
技术研发日：2019.08.13
技术公布日：2020.04.21