悬架总成装配设备的制作方法

本实用新型涉及自动装配设备，特别涉及悬架总成装配设备。

背景技术：

悬架总成是车架与车轮之间的传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲、减振和力传递的作用。如图1所示，从结构上来看，减振器10的活塞杆11与支架总成12需要通过螺母13连接，悬架总成通过安装螺栓14安装在汽车上，安装螺栓14设于支架总成12上。现在一般悬架总成通过人工装配，螺母的安装位置误差较大，如果安装螺栓与螺母之间的相对位置存在偏差就会影响其装车。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种悬架总成装配设备，能够使减振器和支架总成进行定位装配，避免螺母安装位置出现偏差的情况发生，而且装配效率高、质量好。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：悬架总成装配设备，包括机架，其特征在于，所述机架上设有固定底座、侧向固定块和下压组件，所述固定底座具有v型槽，所述侧向固定块设有左右相对设置的左侧固定块和右侧固定块，所述左侧固定块和右侧固定块分别设于固定底座左右两侧，所述侧向固定块由动力源驱动进行相对或相向运动，所述下压组件与固定底座上下相对设置，所述下压组件包括下压座和压板，所述压板设于下压座下侧，所述压板与下压座之间通过弹性件连接，所述压板上开设有圆形大孔和三个圆形小孔，所述三个圆形小孔围绕圆形大孔均匀布设，所述下压座设有供压板上的圆形大孔和三个圆形小孔露出的开口。

所述机架上设有左侧固定座和右侧固定座，所述左侧固定块设于左侧固定座上，所述右侧固定块设于右侧固定座上，所述右侧固定座上设有气缸，所述气缸与右侧固定块传动连接。

所述左侧固定座上设有高度调节槽a，所述左侧固定块滑动设于高度调节槽a中，所述左侧固定块通过紧固件固定于左侧固定座上，所述右侧固定座上设有高度调节槽b，所述右侧固定块和气缸均设于滑座上，所述滑座滑动设于高度调节槽b中，所述滑座通过紧固件固定于右侧固定座上。

所述左侧固定块和右侧固定块为半圆形。

所述机架上设有竖向滑轨，所述下压组件滑动设于竖向滑轨上，所述下压组件由动力源驱动进行上下升降运动。

本实用新型的有益效果是：固定底座能够对悬架总成的减振器底部进行定位，左侧固定块和右侧固定块相对移动夹紧减振器，使减振器保持在竖直状态下进行装配，保证减振器在装配过程中不会摆动，下压组件下压，能够将支架总成套在减振器上，并通过压板对支架总成进行定位，使得支架总成与减振器的相对位置进行限定，保证每一次装配两者位置的一致性。

附图说明

图1为悬架总成结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型中固定底座、侧向固定块和下压组件结构示意图。

具体实施方式

如图2和图3，悬架总成装配设备，包括机架1，所述机架1上设有固定底座2、侧向固定块和下压组件9，所述固定底座2具有v型槽，所述侧向固定块设有左右相对设置的左侧固定块3和右侧固定块4，所述左侧固定块3和右侧固定块4分别设于固定底座2左右两侧，所述侧向固定块由动力源驱动进行相对或相向运动，所述下压组件9与固定底座2上下相对设置，所述下压组件9包括下压座5和压板6，所述压板6设于下压座5下侧，所述压板6与下压座5之间通过弹性件7连接，所述压板6上开设有圆形大孔61和三个圆形小孔62，所述三个圆形小孔62围绕圆形大孔61均匀布设，所述下压座5设有供压板6上的圆形大孔61和三个圆形小孔62露出的开口51。

所述机架1上设有左侧固定座31和右侧固定座41，所述左侧固定块3设于左侧固定座31上，所述右侧固定块4设于右侧固定座41上，所述右侧固定座41上设有气缸42，所述气缸42与右侧固定块4传动连接。

所述左侧固定座上设有高度调节槽a，所述左侧固定块滑动设于高度调节槽a中，所述左侧固定块通过紧固件固定于左侧固定座上，所述右侧固定座上设有高度调节槽b，所述右侧固定块和气缸均设于滑座上，所述滑座滑动设于高度调节槽b中，所述滑座通过紧固件固定于右侧固定座上，左侧固定块和右侧固定块可根据不同型号、尺寸的减振器上下调节其高度，固定减振器更加稳定。

所述左侧固定块3和右侧固定块4为半圆形，能够更吻合地抱住减振器。

所述机架1上设有竖向滑轨8，所述下压组件9滑动设于竖向滑轨8上，所述下压组件由动力源驱动进行上下升降运动。

工作原理：将减振器放置在固定底座上，由固定底座对减振器底部进行定位，启动气缸使左侧定位块和右侧定位块相对移动夹紧减振器，防止减振器摆动；

将支架总成套在减振器上，对准安装螺栓与压板上的三个圆形小孔，然后驱动下压组件下降将支架总成压住进行定位，然后将螺母打在活塞杆上。

技术特征：

1.悬架总成装配设备，包括机架，其特征在于，所述机架上设有固定底座、侧向固定块和下压组件，所述固定底座具有v型槽，所述侧向固定块设有左右相对设置的左侧固定块和右侧固定块，所述左侧固定块和右侧固定块分别设于固定底座左右两侧，所述侧向固定块由动力源驱动进行相对或相向运动，所述下压组件与固定底座上下相对设置，所述下压组件包括下压座和压板，所述压板设于下压座下侧，所述压板与下压座之间通过弹性件连接，所述压板上开设有圆形大孔和三个圆形小孔，所述三个圆形小孔围绕圆形大孔均匀布设，所述下压座设有供压板上的圆形大孔和三个圆形小孔露出的开口。

2.根据权利要求1所述的悬架总成装配设备，其特征在于，所述机架上设有左侧固定座和右侧固定座，所述左侧固定块设于左侧固定座上，所述右侧固定块设于右侧固定座上，所述右侧固定座上设有气缸，所述气缸与右侧固定块传动连接。

3.根据权利要求2所述的悬架总成装配设备，其特征在于，所述左侧固定座上设有高度调节槽a，所述左侧固定块滑动设于高度调节槽a中，所述左侧固定块通过紧固件固定于左侧固定座上，所述右侧固定座上设有高度调节槽b，所述右侧固定块和气缸均设于滑座上，所述滑座滑动设于高度调节槽b中，所述滑座通过紧固件固定于右侧固定座上。

4.根据权利要求1或2或3所述的悬架总成装配设备，其特征在于，所述左侧固定块和右侧固定块为半圆形。

5.根据权利要求1所述的悬架总成装配设备，其特征在于，所述机架上设有竖向滑轨，所述下压组件滑动设于竖向滑轨上，所述下压组件由动力源驱动进行上下升降运动。

技术总结
本实用新型公开的是悬架总成装配设备，其特征在于，机架上设有固定底座、侧向固定块和下压组件，所述侧向固定块设有左右相对设置的左侧固定块和右侧固定块，所述左侧固定块和右侧固定块分别设于固定底座左右两侧，所述下压组件与固定底座上下相对设置，所述下压组件包括下压座和压板，所述压板与下压座之间通过弹性件连接，所述压板上开设有圆形大孔和三个圆形小孔，所述三个圆形小孔围绕圆形大孔均匀布设。固定底座、左侧固定块和右侧固定块的设置使减振器保持在竖直状态下进行装配，保证减振器在装配过程中不会摆动，下压组件下压，通过压板对支架总成进行定位，使得支架总成与减振器的相对位置进行限定，保证每一次装配两者位置的一致性。

技术研发人员：岑慎洪;胡胜达;杨国飞
受保护的技术使用者：浙江稳达减振器有限公司
技术研发日：2019.08.29
技术公布日：2020.05.19