一种便于更换的摩托车用后视镜的制作方法

本实用新型涉及摩托车用后视镜技术领域，具体为一种便于更换的摩托车用后视镜。

背景技术：

摩托车后视镜是驾驶员坐在驾驶座位上直接获取摩托车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了摩托上必须安装后视镜。

现有的后视镜功能单一，仅具备观察功能，且后视镜面损坏时不易单独拆卸更换，从而增大了更换成本，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的摩托车用后视镜，以解决上述背景技术中提出的现有的后视镜功能单一，仅具备观察功能，且后视镜面损坏时不易单独拆卸更换，从而增大了更换成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的摩托车用后视镜，包括底座和镜壳，所述底座上开设有安装孔，且底座的上端面转动连接有承载架，同时承载架设置在安装孔的内侧，所述承载架的外侧设置有第一套筒和第二套筒，且第一套筒的前后两侧均通过双头螺栓与第二套筒相连接，所述第一套筒上贯穿有第一压杆，且第一压杆设置在承载架的右侧，所述第二套筒的左侧转动连接有手机支架，且手机支架上贯穿有第二压杆，同时第二压杆设置在第二套筒的后侧，所述镜壳转动连接在承载架顶部的前侧，且镜壳的前端面卡合连接有后视镜面，所述后视镜面的外侧设置有镜框，且镜框通过固定螺栓固定在镜壳的前侧。

优选的，所述安装孔均匀分布在底座上。

优选的，所述第一套筒与第一压杆之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述手机支架与第二套筒之间的连接方式为转动连接，且第二套筒与第二压杆之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述镜壳与承载架之间的连接方式为转动连接。

优选的，所述后视镜面与镜壳之间的连接方式为卡合连接，且镜壳通过固定螺栓与镜框之间的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的摩托车用后视镜，

(1)设置有安装孔、承载架和后视镜面，该装置可通过安装孔固定在摩托车上，随后可转动承载架，以此调整承载架的放置角度，直至将其转动至合适位置，以便观察后视镜面；

(2)设置有第二套筒、手机支架和第二压杆，手机可卡合放置在手机支架上，且手机支架可在第二套筒转动，直至将其转动至合适角度，随后拧紧第二压杆可使手机支架固定住，以便观察手机，此时手机在驾驶的过程中可起到导航的作用；

(3)设置有后视镜面、镜框和固定螺栓，反转固定螺栓可将镜框取下，接着可将后视镜面拆卸下来，方便更换，以此节省更换成本。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型镜壳、后视镜面和镜框俯视结构示意图。

图中：1、底座，2、安装孔，3、承载架，4、第一套筒，5、第二套筒，6、双头螺栓，7、第一压杆，8、手机支架，9、第二压杆，10、镜壳，11、后视镜面，12、镜框，13、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的摩托车用后视镜，根据图1所示，底座1上开设有安装孔2，且底座1的上端面转动连接有承载架3，同时承载架3设置在安装孔2的内侧，安装孔2均匀分布在底座1上，底座1可通过安装孔2固定在摩托车上，从而方便该装置的拆卸安装，以便进行维护更换，承载架3的外侧设置有第一套筒4和第二套筒5，且第一套筒4的前后两侧均通过双头螺栓6与第二套筒5相连接，第一套筒4与第一压杆7之间的连接方式为螺纹连接，转动第二套筒5至合适位置后，拧紧第一压杆7可将第一套筒4和第二套筒5固定住，从而方便手机的固定。

根据图1和图2所示，通过第一套筒4上贯穿有第一压杆7，且第一压杆7设置在承载架3的右侧，第二套筒5的左侧转动连接有手机支架8，且手机支架8上贯穿有第二压杆9，同时第二压杆9设置在第二套筒5的后侧，手机支架8与第二套筒5之间的连接方式为转动连接，且第二套筒5与第二压杆9之间的连接方式为螺纹连接，将手机卡合固定在手机支架8上后，手机支架8可在第二套筒5上转动，从而带动手机转动，以此调整其放置角度，从而更好的观看手机。

根据图1、图2和图3所示，镜壳10转动连接在承载架3顶部的前侧，且镜壳10的前端面卡合连接有后视镜面11，镜壳10与承载架3之间的连接方式为转动连接，镜壳10对后视镜面11起到一定的保护作用，且镜壳10可在承载架3上转动，从而带动后视镜面11转动，以此调整放置角度，从而更好的观察后视镜面11，后视镜面11的外侧设置有镜框12，且镜框12通过固定螺栓13固定在镜壳10的前侧，后视镜面11与镜壳10之间的连接方式为卡合连接，且镜壳10通过固定螺栓13与镜框12之间的连接方式为螺纹连接，转动固定螺栓13可将镜框12固定在镜壳10上，此时镜框12对后视镜面11起到一定的限位作用，使其得到更稳定的放置。

工作原理：在使用该便于更换的摩托车用后视镜时，首先将该装置通过安装孔2固定在摩托车上，再将第一套筒4和第二套筒5套在承载架3的外侧，接着拧紧双头螺栓6，以此将第一套筒4和第二套筒5连接在一起，转动第二套筒5至合适位置，再转动第一压杆7，直至其与承载架3的右端面相贴合，以此将第一套筒4和第二套筒5固定住，再将手机卡合放置在手机支架8上，且转动手机支架8至合适角度，再转动第二压杆9，直至其与第二套筒5的后端面相贴合，以此将手机支架8固定住，从而更好的观看手机，同时在观察后视镜面11的过程中可转动镜壳10，直至将其调整至合适角度，当需要更换后视镜面11时，取下固定螺栓13可将镜框12拆卸下来，从而取出后视镜面11进行更换，以便其下次的使用，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便于更换的摩托车用后视镜，包括底座(1)和镜壳(10)，其特征在于：所述底座(1)上开设有安装孔(2)，且底座(1)的上端面转动连接有承载架(3)，同时承载架(3)设置在安装孔(2)的内侧，所述承载架(3)的外侧设置有第一套筒(4)和第二套筒(5)，且第一套筒(4)的前后两侧均通过双头螺栓(6)与第二套筒(5)相连接，所述第一套筒(4)上贯穿有第一压杆(7)，且第一压杆(7)设置在承载架(3)的右侧，所述第二套筒(5)的左侧转动连接有手机支架(8)，且手机支架(8)上贯穿有第二压杆(9)，同时第二压杆(9)设置在第二套筒(5)的后侧，所述镜壳(10)转动连接在承载架(3)顶部的前侧，且镜壳(10)的前端面卡合连接有后视镜面(11)，所述后视镜面(11)的外侧设置有镜框(12)，且镜框(12)通过固定螺栓(13)固定在镜壳(10)的前侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的摩托车用后视镜，其特征在于：所述安装孔(2)均匀分布在底座(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的摩托车用后视镜，其特征在于：所述第一套筒(4)与第一压杆(7)之间的连接方式为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的摩托车用后视镜，其特征在于：所述手机支架(8)与第二套筒(5)之间的连接方式为转动连接，且第二套筒(5)与第二压杆(9)之间的连接方式为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的摩托车用后视镜，其特征在于：所述镜壳(10)与承载架(3)之间的连接方式为转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于更换的摩托车用后视镜，其特征在于：所述后视镜面(11)与镜壳(10)之间的连接方式为卡合连接，且镜壳(10)通过固定螺栓(13)与镜框(12)之间的连接方式为螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于更换的摩托车用后视镜，包括底座和镜壳，所述底座上开设有安装孔，且底座的上端面转动连接有承载架，所述承载架的外侧设置有第一套筒和第二套筒，且第一套筒的前后两侧均通过双头螺栓与第二套筒相连接，所述第一套筒上贯穿有第一压杆，且第一压杆设置在承载架的右侧，所述第二套筒的左侧转动连接有手机支架，且手机支架上贯穿有第二压杆，所述镜壳转动连接在承载架顶部的前侧，且镜壳的前端面卡合连接有后视镜面，所述后视镜面的外侧设置有镜框，且镜框通过固定螺栓固定在镜壳的前侧。该便于更换的摩托车用后视镜，反转固定螺栓可将镜框取下，接着可将后视镜面拆卸下来，方便更换，以此节省更换成本。

技术研发人员：孙宝弟
受保护的技术使用者：宿迁盈田车镜有限公司
技术研发日：2019.09.23
技术公布日：2020.05.22